С рождеством и новым годом йо-хо-хо!
Пишут в ТГ что фейерверк на колёсах случился в Южном Бутове лихачи на украшенных гирляндами машинах устроили новогоднее шоу. Выглядит на столько же весело, на сколько опасно (
Пишут в ТГ что фейерверк на колёсах случился в Южном Бутове лихачи на украшенных гирляндами машинах устроили новогоднее шоу. Выглядит на столько же весело, на сколько опасно (
Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.
Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.
Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.
Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).
Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.
После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.
Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.
Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.
Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.
По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))
P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.
Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!
Всегда ваша Морозова.
Уважаемый неравнодушный водитель автомобиля , проезжающий по улице города Прокопьевска 30 декабря!
Я хочу сказать поздравить Вас с Новым Годом!
Вы остановили свое движение и вышли нам помочь, пока все ехали мимо!
Я желаю чтобы Ваше добро к Вам вернулось и в минуту опасности рядом с Вами оказались такие же неравнодушные люди.
Регистратора у нас в машине нет.
Когда наша машина застряла на троллейбусных обледенелых путях с сидящими сзади тремя детьми Вы вышли из своего авто и столкнули нашу машину с путей.
Я, сидя на пассажирском сиденье тихо попискивала , озирая окрестности квадратными глазами.
Выйти и толкнуть я не догадалась.
Машина застряла на трамвайных путях.
От испуга и стресса я не сообразила выйти и толкнуть нашу машину.
Муж пытался выехать, ничего не получалось.Включили аварийку.
В это время Вы остановились, вышли из машины и столкнули на нашу машину с трамвайных путей, на которых мы застряли .
Дай Вам Бог счастья!
А еще я хочу поздравить с Новым годом всех , кто работает 31 на 1.
Спасибо Вам огромное за Ваш труд.
Спасибо тем, кто стоит ночью на кассе, кто дежурит в больнице, спасибо дорожным патрулям а ещё дворникам, кто встает в три часа ночи чистить дворы. Спасибо дежурным электрикам и сантехникам а еще дежурным айтишникам .
Пока Ваши начальники празднуют, Вы работаете.
Без Вас невозможны их корпоративы в Новый Год.
С Новым Годом! Простые рабочие люди.
Я люблю Вас !
Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.
Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.
Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.
Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).
Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.
После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.
Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.
Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.
Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.
По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))
P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.
Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!
Всегда ваша Морозова.
Источник статьи со всеми полезными ссылками находится здесь
https://dzen.ru/media/id/6208667bd0d8d570a85a5a29/k-dedu-mor...
Не болейте сами и не давайте болеть вашим ласточкам! Всем добра по приемлемым ценам! :)
С Новым годом, дорогие наши читатели! Надеемся, праздничное настроение не стало для вас тем штопором, из-за которого отшибает память и тянет на безумные приключения… Если же подобное состояние имело место и до сих пор тянет вас якорем в чад кутежа, самое время привнести в свою жизнь немного уюта и пересмотреть подборку традиционных новогодних фильмов. А мы расскажем, какие в них снимались автомобили.
«Жигули» Ипполита
Художественный фильм «Ирония судьбы, или С лёгким паром!», с легкой руки Эльдара Рязанова вышедший на советские экраны в 1976-м, мгновенно стал классикой, без которой с тех пор не обходится ни один Новый год. Пересказывать его сюжет бессмысленно, так как диалоги и ключевые эпизоды картины цитируются уже поколениями.
Однако съемочный процесс главной новогодней ленты, как это часто бывает в мире кинематографа, был сопряжен со многими трудностями, в первую очередь погодного характера. К съемкам «Иронии» приступили зимой 1975 года, но снега даже в феврале на улицах Москвы и Ленинграда как ни бывало. Для создания соответствующей атмосферы декораторы использовали тонны резаной бумаги, которую распыляли в кадре специальными «ветродуями», а эффект изморози на стеклах и ветках деревьев отлично имитировали при помощи пены для бритья.
Тем не менее лед в кадре был самым настоящим, так как на улице стояла минусовая температура. Как мы помним, первый конфликт Ипполита Георгиевича с возлюбленной Надей и еще хмельным Лукашиным закончился эффектным дрифтом по обледенелым ленинградским дорогам с последующим попаданием оранжевого ВАЗ-2103 в сугроб.
Конечно, при съемках столь напряженной сцены за рулем автомобиля находился профессиональный каскадер, который и выполнял все эти трюки, а эпизоды с истерично вращающим руль Юрием Яковлевым во время движения – результат искусного монтажа. Лихачество Ипполита заканчивается под тоннами снега, опрокинутого на его автомобиль уборочным самосвалом. На самом деле вместе со снегом внутри этой машины оказалась тяжелая ледяная глыба, продавившая крышу ВАЗ-2103 до самого сиденья. К счастью, во время съемок этой сцены внутри авто никого не было.
Кстати, в первоначальной односерийной версии фильма многие кадры были вырезаны цензурой, включая и дрифт на «жигулях» Ипполита. Но даже после того как «Ирония» обрела свой классический хронометраж, многие отснятые сцены все равно в картину не попали. Например, та, где оранжевый автомобиль едет по Дворцовой площади на двух колесах, – режиссер просто посчитал этот эпизод лишним, несмотря на его эффектность.
Не «инвалидка», а «моргуновка»
Знаменитый фильм Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика» делится на три эпизода, и лишь в одном из них действие происходит зимой. Несмотря на то что одними из главных действующих лиц здесь является трио мелких жуликов, сама картина создает по-настоящему праздничное настроение. Впрочем, эффект этот достигнут во многом благодаря актерам.
Все помнят фразу «Где этот чертов инвалид?» и ответ на нее: «Не шуми! Я инвалид!». Так Бывалый, персонаж Евгения Моргунова, идентифицировал себя перед будущим работодателем. При этом крупный и с виду не обиженный здоровьем мужчина передвигался на мотоколяске СМЗ С-3А, в действительности выпускаемой в СССР для инвалидов. В советской прессе данное транспортное средство шутливо окрестили «моторизированным протезом».
Все дело в том, что в плане удобства мотоколяска, в 1958-1970 годах выпускавшаяся на Серпуховском мотоциклетном заводе, была весьма посредственной. При скромных размерах (2600 мм в длину и 1300 мм в ширину) это кургузое ТС весило аж 425 кг, что никак не соответствовало мощности одноцилиндрового двигателя от мотоцикла ИЖ-49. Из-за этого 8-сильный моторчик мог развить лишь максимальные 60 км/ч.
При этом мотоциклетка оснащалась рулевым реечным управлением, независимой подвеской и барабанными тормозами на задних колесах. Основным отличием С-3А от предыдущей модели стал открытый кузов, где роль крыши выполнял пристяжной кусок брезента. Если бы не эта особенность, Леониду Гайдаю пришлось бы ангажировать другое транспортное средство, так как наши герои в мотоколяску закрытого типа просто не поместились бы – одному из них, Балбесу, и так пришлось разместиться на корме.
В эпизоде «Операция «Ы» есть знаменитая сцена, в которой дюжий бандит Бывалый приподнимает перед своей мотоколяски и разворачивает ее на 180 градусов. Это выглядит комично, ведь рядом с тяжеловесом Моргуновым машинка выглядит просто игрушечной. Однако 425 кг – внушительная масса даже для практикующего культуриста… Как же эту сцену отсняли киношники?
На самом деле отсняли как есть, с одного дубля. Евгений Моргунов просто подошел к мотоколяске, взял ее за облегченный нос, приподнял и развернул в ту сторону, в которую ему было нужно. Кстати, эта сцена породила миф, что задней передачи в СМЗ С-3А не было. На самом деле вместо нее была даже не одна передача, а целых четыре: благодаря рычагу реверса 4-ступенчатая «механика» работала назад так же, как и вперед. А Бывалый воспользовался своей физической силой, чтобы лишний раз подчеркнуть нелепый контраст габаритных разбойников с крошечной «инвалидкой». Со времен премьеры фильма в 1965 году машинку прозвали в народе «моргуновкой».
Самый массовый автомобиль
Комедия «Старый Новый год», вышедшая на экраны в 1980 году, была снята Олегом Ефремовым и Наумом Ардашниковым. Эта социальная сатира хлестко высмеивала мещанство, в котором погрязли практически все слои общества.
Представитель интеллигенции Петр Полуорлов в исполнении Александра Калягина – единственный герой фильма, у которого есть персональный автомобиль. Это ВАЗ-2106 желтого цвета. «Шестёрка», как машину прозвали в народе, являлась рестайлингом «люксовой» версии ВАЗ-2103 (автомобиля Ипполита). В процессе разработки машине был присвоен индекс ВАЗ-21031, но по политическим соображениям накануне XXV съезда КПСС модель получила собственное обозначение ВАЗ-2106.
Главным отличием от предшественника здесь являлся двигатель повышенной мощности с увеличенным до 1,6 литра рабочим объемом (хотя впоследствии появились варианты ВАЗ-21061 и ВАЗ-21063 с двигателями 1.5 и 1.3 соответственно). Изменения коснулись и внешности машины: она получила оригинальные задние фонари, иные бамперы, пластиковые рамки вокруг сдвоенных фар, молдинги в комбинации с повторителями поворотов и задними катафотами.
Несмотря на определенную «вторичность», именно «шестерка» стала самой массовой моделью Волжского автозавода, пройдя путь от самой престижной «Лады» 1970-1980-х годов (как часто называли «люксовые» варианты экспортных «жигулей») до «Шахи» и «Оки», одних из самых бюджетных машин России и СНГ 1990-2000-х.
Новый год – уникальный праздник, когда простительно поверить в чудо даже самому закоснелому рационалисту. Причем не только поверить, но и получить его, пусть не сразу и вовсе не в том виде, на который рассчитывал. Наверное, поэтому мы совершаем все эти нелепые ритуалы со сжиганием исписанных желаниями бумажек и переодеваниями в Дедов Морозов и Снегурочек.
Но при этом забываем, что настоящие чудеса могут творить именно люди, когда становятся добрее друг к другу. Все истории из нашей праздничной подборки реальны и как раз об этом.
Просто вежливость
Один из пользователей нашего портала, кстати, вспомнил, что в преддверии Нового года был вынужден отправиться в другой город. Перед поездкой он, как положено, посетил заправку, после чего отправился на выезд с кольцевой. Дороги, как это обычно бывает перед большими праздниками, оказались забиты спешащими по делам автомобилистами.
Наш герой остановился на светофоре в крайнем левом ряду. Встречная полоса при этом оказалась свободна, и проезжавшие мимо машины периодически сигналили ему, привлекая внимание. Посмотрев в боковое зеркало, мужчина обнаружил, что не закрыл лючок бензобака, выезжая с АЗС. Выходить из авто для этого было уже поздно, и он решил остановиться где-нибудь подальше, чтобы никому не мешать.
В нескольких километрах впереди оказался большой перекресток с «карманом», куда наш герой и направился. Снова поймав красный сигнал светофора, водитель остановился, поглядывая в зеркало на открытый лючок. Каково же было его удивление, когда у стоявшего рядом кроссовера опустилось стекло, затем показалась рука и закрыла лючок, избавив автомобилиста от необходимости делать это самому. Казалось бы, элементарная вежливость, происходящая сплошь и рядом. Но если бывалый автомобилист рассказал именно этот эпизод, значит, подобные пустяки случаются не так уж часто…
Чужая ответственность
В разгар любого праздника никак не обойтись без услуг перевозчиков. Именно таксисты в канун Нового года являются аккумуляторами самых странных историй, действующие лица которых могут наутро ничего и не вспомнить. К сожалению, герои эпизода, рассказанного ниже, отдавали полный отчет в своих действиях.
Таксист со стажем из города М. сообщает, что как-то днем 31 декабря взял на борт молодую пару, у которой при себе была кошачья переноска с питомцем внутри. По приезде на нужный им адрес пассажиры рассчитались, вышли и быстрым шагом начали уходить от такси. Чуя подвох, водитель обернулся и обнаружил на заднем сиденье упомянутую переноску с котом.
Догнав молодых людей, таксист попытался вернуть им забытого питомца, но брать его назад они отказались. Отказ мотивировали словами вроде «оставь себе или выброси, он нам не нужен». Быть таким же, как эти двое, водителю не хотелось, так что проблему пришлось решать. Так как дома у нашего героя уже жил аналогичный питомец, подкидыша удалось пристроить оператору из головного офиса: девушка переживала разрыв отношений и брошенного кота с радостью взяла. Пушистого назвали Матросом – ну не здорово ли?
Думала, что украли, а потом нашла
По такому принципу строится сюжет большинства анекдотов, основанных на жизненных ситуациях. Свидетелем одной из них оказался наш клиент, отправившийся накануне главного праздника в году на авто за подарками.
На светофоре с ним поравнялась красная Honda Civic, за рулем которой сидела миловидная девушка. Сюжет красив, что и говорить, вот только с локацией ошибочка вышла: модной даме куда больше подошло бы морское побережье, а не слякотная пробка в белорусском мегаполисе. За пару последних дней снег успел выпасть, растаять, снова выпасть, растаять, а то, что осталось, прихватило крепким морозцем. Включая сумочку-клатч, примерзшую к крыше машины.
Деликатно посигналив, автомобилист попытался привлечь внимание рассеянной барышни. Когда с ходу это не удалось, он открыл окно и рассказал о своей находке. Девушка не поверила своим глазам, но была очень рада. В ответ она сказала, что потеряла сумочку с кошельком несколько дней назад и начала думать, что ее украли… Типичный пример того, как легко сделать человека счастливым, – просто вернуть ему потерянные вещи.
Упрямый символ
Сюжет и мораль этой и последующих историй лучше передаст прямая речь, так что знакомьтесь с Женей, который ехал встречать Новый год в загородный дом к друзьям, причем сильно опаздывал:
«Уже часов восемь вечера было, а мне нужно еще километров 60 проехать и в супермаркете затарить все, чего для застолья не хватило. Дороги не знаю, нервничаю. Еще и снег пошел, снизив видимость. Навигатор показывает, что через 4 километра впереди будет выезд с моей двухполоски на нормальную региональную магистраль, а дальше все время по прямой.
Все бы ничего, если бы на дорогу не вышел лось. Здоровенная такая зверюга – я их раньше только по телеку видел, а тут стоит живая, глазами лениво моргает, проезд перегородила… Объехать «препятствие» не вариант – моя дорога насыпная, кюветы по обе стороны очень крутые. Да и машина у меня, мягко говоря, не вездеход.
Что я только ни делал, чтобы лося этого с дороги убрать: и сигналил ему аккуратно, и фарами мигал, даже подкармливать пытался, хотя с собой только ветчина и оливки были. Лось ни в какую, стоит как вкопанный. Вот, думаю, год как не задался, так и уходит нехотя в виде этого упрямого парнокопытного (как раз год Быка заканчивался). Минут 20 так простояли, а потом этот лось так же спокойно с дороги ушел, как на ней появился. Выезжаю на трассу, а там фура перевернулась и несколько встречных машин с дороги сбила как кегли. Пострадавшим оказывали помощь, я тоже присоединился. Оказалось, минут 20 назад все и произошло. Так что, если бы не сохатый гость из леса, я имел все шансы присоединиться к сбитым фурой и встречать Новый год в больнице, если не хуже…»
Послали как-то меня за ёлкой…
Александр из города Н. вспоминает, как в середине «нулевых» пытался все успеть за один день 31 декабря: раздать премии сотрудникам своей фирмы, вернуть долги с первой полученной прибыли, купить подарки жене и сыну:
«Под вечер возвращаюсь домой (живу за городом), цепляю белую бороду, уставший, но почти умиротворенный иду одаривать своих близких. Скоро приедет лучший друг с супругой, посидим душевно и празднично. В общем, красота, я в предвкушении.
Но вижу, что сынок совсем не весел, даже размер подарочных коробок его не впечатляет. Выясняется, что в доме до сих пор нет новогодней елки. Неделю собирался купить – постоянно из головы вылетало. Жил бы один, вообще не заметил бы, но ребенка в такой вечер обижать нельзя. Значит, надо собираться – какой же Новый год без елки?
В руке уже бряцают ключи от машины, как вылетает мой малой с вопросом, можно ли ему со мной. А что, говорю, собирайся. На пороге внезапно и гости наши оказались. Друг с ходу врубился в ситуацию и вызвался волонтером, пока женщины на стол соображают.
Взял я топор, поехали втроем. Так как все в округе меня знают, решил углубиться в лесополосу, чтоб не считали браконьером. Едем 5 минут, 10… На дороге уже снег непримятый лежит. Перед глазами еще эта картинка дурацкая из рекламы Jeep с единственной в лесу наряженной елкой – мол, наша машина везде проедет. Моя тоже много где проедет, да что-то ни одной подходящей елочки по дороге не попалось – кругом одни деревья здоровенные.
Наконец фары выхватили силуэт подходящего деревца. Глушу мотор, иду рубить. За пару минут управился. Довольные, собираемся ехать назад, а дальше все по классике: машина не завелась. Нет, в ней ничего не сломалось, просто за день я всю горючку (почти полный бак) сжег, а заправиться запамятовал. Да еще и за елкой этой порожний поехал. Пришлось звонить соседу, просить, чтобы отбуксировал нас. Пока ждали, доверил сыну, периодически жать на клаксон. А мы с другом для успокоения нервов раскупорили презент, что я накануне купил, и приняли на грудь несколько целебных капель в профилактических целях.
Назад пассажирами ехали все втроем, погрузив на крышу елку, и пели новогодние песни. Досталось нам, конечно, потом от жен… Зато праздничное дерево поставить и нарядить до боя курантов успели. Сейчас сын уже большой, но историю эту каждый год вспоминает. Как и я».
Два пакета запчастей
Программист Дмитрий решил поделиться первым опытом владения личным автомобилем, который к тому же был очень редким:
«Этот седан бизнес-класса Toyota Windom 2000 года выпуска я купил, когда машина отметила свою первую круглую дату. Именно эта модель меня зацепила представительной внешностью и высоким для своих лет уровнем комфорта. Редкость авто помогла неплохо сбить цену, так что я остался доволен.
Тачка покупалась в качестве персонального подарка на Новый год. Поездив пару недель, я понял, почему предыдущий владелец так легко с автомобилем расстался: подвеска в машине сыпалась из-за тяжелого 2,5-литрового двигателя, который к тому же заводился через раз и «жрал» масло. На СТО мне сразу сказали, что запчасти на эту модель придется ждать долго, что немного портило предпраздничное настроение.
За пару дней до праздника мы с моей девушкой решили съездить в торговый центр. Минут 40 делали покупки, а когда вернулись, обнаружили рядом с Windom нетерпеливо вышагивающего мужика – судя по основательно притоптанному снегу, тусовался он здесь давно.
Спокойно загрузив покупки в багажник, я вопросительно смотрю на него. А он по-свойски так начинает спрашивать, капризничает ли в машине зажигание, плывет ли подвеска и т.д. Потом уходит куда-то и возвращается с двумя пакетами запчастей!
Там были и поперечные тяги, которые как раз надо было менять, и комплект колодок, и еще куча полезного для авто железа. Оказалось, дядька этот тоже пару лет назад рассекал на таком, но, замучившись обслуживать, продал (нет, мне досталась не его машина). А так как Windom пришлось продать быстро, запчасти у владельца остались. Он их полтора года возил в багажнике своего Lexus RX 350 – жалко выбросить было. В итоге подарил мне, даже денег не взял. Вот что значит солидарность взглядов на вещи».
***
Надеемся, вам понравились истории, которые мы собрали. Нам лишь осталось поздравить всех с Новым годом и пожелать, чтобы каждое событие в вашей жизни хорошо заканчивалось. Поэтому не теряйте позитива и будьте добрее к окружающим, и тогда наша жизнь действительно станет лучше!
В Новый год приятно получать и дарить подарки. Отсюда и нескончаемые очереди в пунктах выдачи заказов популярных маркетплейсов, и толкотня в торговых центрах. Причем у одной части людей эта предпраздничная суета вызывает неконтролируемый выброс эндорфинов, а у другой, мягко говоря, нервозность.
Даже в сплоченной редакции bamper.by коллектив разделился на два лагеря: первые радостно потирают лапки от предстоящего активного шопинга, а у других даже веселое мерцание гирлянды вызывает эпилептический припадок, не говоря уже о каких-то покупках… Но поскольку выбор подарков практически для всех продиктован необходимостью, об этом и поговорим. Если у друга или близкого человека есть машина, а ваша фантазия заканчивается на канистре с «омывайкой» или комплекте универсальных резинок на «дворники», возможно, в этой статье вы найдете что-то более подходящее празднику.
Для активной езды
Очки для вождения – бесполезная на первый взгляд вещь, особенно для тех, кто за рулем проводит совсем немного времени и ездит в основном по прямой (к примеру, из дома на работу). Но если автомобилист ездит много, в разную погоду и в различное время суток, такой подарок окажется ему в самый раз. Подробнее о полезности водительских очков можно прочитать здесь.
Если же вам хочется преподнести стильный водительский аксессуар, но конкретно очки кажутся неуместными – якобы это намек на плохое зрение человека (хотя таким людям они будут особенно полезны), – можно подумать о перчатках для вождения. Этот предмет одежды из перфорированной мягкой кожи будет отлично смотреться и на элегантной девушке, и на брутальном мужчине. К тому же они защитят руки от мозолей, а покрытие рулевого колеса – от истирания.
Любителям не просто активной, а экстремальной езды на треке подойдет экшн-камера, способная запечатлеть их лучшие моменты в отличном качестве. К примеру, у девайса GoPro есть множество разнообразных механизмов, с помощью которых камеру можно закрепить на лобовом стекле, шлеме или любой другой поверхности. Более спокойному водителю можно подарить видеорегистратор, если такового у него еще нет. Эта вещь будет во всех смыслах полезна и не раз выручит в неоднозначных ситуациях.
Для приятного отдыха
Существует общепринятая аксиома, что все мужчины – большие дети, поэтому стоит задуматься, как именно они проводят свой досуг. Поверьте, у многих автолюбителей он не сводится к гаражным посиделкам из анекдотов.
Некоторые, например, обожают видеоигры. Застав своего друга/любимого за таким занятием, стоит обратить внимание, во что конкретно тот любит играть. Если это гоночные симуляторы типа франшизы Need For Speed, то подарок в виде игрового руля и педального узла будет как нельзя кстати. Как правило, такие штуки отлично подходят как для игровых компьютеров, так и для ПК.
Бокалы для виски – необходимый аксессуар для более распространенного вида досуга. Не будет лишним присмотреть соответствующие емкости с гравировкой любимой марки автомобилиста. И да, если тот ездит на видавшем виды Peugeot 306, это вовсе не значит, что бокалы должны быть с соответствующим логотипом. Подарите набор рюмок с эмблемой, к примеру, Bentley – презент будет и стильным, и мотивирующим!
Для хорошей связи
О важности таких девайсов, как кронштейны для смартфонов, в Сети уже сказано столько, что добавить, по сути, нечего. Это действительно полезный, удобный и по-своему необходимый элемент в любом авто. Прелесть такого подарка в том, что он еще и недорогой.
Но если действительно хотите удивить своего автомобилиста, одарите его девайсом с функцией беспроводной зарядки смартфона (если тот поддерживает данную функцию). Уверяем, восторгу не будет предела!
Портативные рации подойдут заядлым джиперам и прочим любителям непролазного бездорожья. Нередко эти товарищи забираются в такие места, где не то что мобильной связи – человека никогда не бывало. Наличие раций в двух машинах обеспечит экстремалам связь и поможет скоординировать действия в сложных ситуациях.
Для безопасной эксплуатации
Портативный пылесос – отличный подарок тем, у кого бзик на чистоте. Сегодня рынок предлагает большое количество моделей такой техники на любой вкус и кошелек. При выборе подобного подарка советуем ориентироваться на функциональность.
Портативный пылесос вовсе не обязательно должен быть сверхмощным: все, что автомобилисту нужно от этого девайса, – небольшие размеры для удобного хранения и способность собирать не только мелкодисперсную пыль, но и крупный мусор в виде листьев, грязи или чипсов, которыми непременно покроются почти все поверхности авто после длительного путешествия.
Портативный диагностический сканер – крайне полезный в быту автомобилиста девайс. Например, он может быстро определить неисправность блоков ЭБУ и проводки, выявить отсутствие «прошивки» в системах и иные источники проблем. Профессиональное оборудование такого типа преподносить в дар нет смысла. Кроме того что вы потратите кучу денег, ваш автомобилист получит устройство, половиной функционала которого он не будет пользоваться. Зато простые и понятные устройства будут более чем уместны, когда на приборной панели снова загорится Check Engine.
Для любителей ретро
Кажется, что владельцам винтажных автомобилей и дарить-то ничего не нужно: если они могут позволить себе содержать дорогой раритетный автомобиль, значит, и все остальное у такого человека имеется. Тем не менее получать подарки любят все, даже те, кому на первый взгляд ничего не нужно. Дороговизной покупки такого товарища не удивишь, а вот изобретательностью – запросто.
К примеру, по части псевдовинтажных девайсов особенно удивляют китайцы: выпуская мультифункциональные вещи в старинном формфакторе, они делают счастливыми (хоть и ненадолго) половину мира. Взять хотя бы этот проигрыватель в стиле автомобильных радиоприемников 1950-х годов. Он и выглядит круто, и способен воспроизводить музыку практически с любого современного носителя, включая виниловые пластинки!
О том, что такое маскот, мы уже писали, причем несколько раз. Даже отдельно взятая носовая фигурка, выполненная из латуни или меди, выглядит как произведение искусства, которое помимо своего прямого назначения будет отличным украшением интерьера. Купить такую фигурку с рук вполне реально – достаточно посетить профильную онлайн-барахолку. Но здесь нужно быть готовым к тому, что за предмет коллекционной ценности могут попросить большие деньги. Впрочем, если не планировали сильно тратиться, можно заказать копию фирменного маскота в частной мастерской – это будет несоизмеримо дешевле.
***
Естественно, подарок, сделанный близкому человеку, может быть совершенно любым – мы лишь набросали несколько приблизительных вариантов. Главное – в процессе дарения проявить искренность, заботу и теплоту. Наверное, только для этого праздники и существуют. Так что с наступающим!