Пакистанский автобусный завод
Слабонервным смотреть не рекомендуется.
Слабонервным смотреть не рекомендуется.
Как думаете, какое количество моделей автобусов было в СССР? Пять, десять, двадцать? Большинство соотечественников тех времён особой разницы между ними не наблюдали, вероятно, из-за внешнего вида. Складывалось впечатление, что новые модели автобусов выпускались нечасто. Однако, в СССР производил общественный транспорт десятками серийных моделей. Давайте вспомним 5 ярчайших из них.
ЗиС-154 стал первым серийным автобусом после окончания Великой Отечественной войны. Вряд ли на нём ездил каждый советский гражданин, но в кино или по телевизору его видел практически каждый. Прототип ЗиС-154 был разработан в 1946 году. В производстве данная модель была до 1950 года, пока их не сменили более новые модели. Разумеется, после снятия с производства ЗиС-154 был в строю общественного транспорта СССР ещё не одно десятилетие.
ЗИЛ-127 первым в СССР отправился в междугородние рейсы. Производился с 1955 по 1961 год. К сожалению, от производства автобуса пришлось быстро отказаться, потому что он нарушал международную конвенцию дорожного движения, к которой присоединился Советский Союз. Внутри страны его использование было разрешено, но, к сожалению, экспорт в зарубежные страны стал невозможен.
Бытует мнение, что всё, что производил Советский Союз было серым и невзрачным. Однако, дизайн советских автобусов был для тех времен достаточно современным и не уступающим западным аналогам. Например, разработанный во второй половине 80-х ЛАЗ-4206. Возможно, сегодня мало кого удивить его экстерьер, но стоит сравнить его с моделями 50-60-х годов и всё встает на свои места. Как ни печально, но очень много хороших идей в СССР так и не сходили с чертёжных столов конструкторских бюро.
Звание "Главного долгожителя" нашей подборки ЛиАЗ-677 получил не просто так, ведь его серийное производство длилось с 1967 и аж по 1994 год! Подумать страшно, но штучно он выпускался вплоть до 2002 года. Только в период Советского Союза успели произвести около 200 тысяч таких автобусов. По сравнению с предыдущими участниками данного "топа", ЛиАЗ-677 был распространен по всей территории СССР и приобрёл 9 модификации за десятилетия службы в рядах общественного транспорта.
Я уже писал выше, что много советских разработок по различным причинам так и не попадали в производство. ЛиАЗ-5256.05, пожалуй, самый яркий пример из области автобусостроения. Неизвестно, чем не понравилось идея передвижного кафе людям, принимающим решения в конструкторских бюро, но "Макдональдс на колёсиках" так и не был отправлен в производство.
Больше разнообразного контента о Советском Союзе в моём телеграмм-канале: https://t.me/nostalgiaforUSSR, буду рад видеть🤗
В общем, кому интересно. Был виноват тахограф. Сбой кан-шины в нем на разъёме C. Если кому-то вдруг понадобятся схемы по волгобасу , могу поделиться.
Здравствуйте. Случилось страшное. Устроился я значит тут в новую контору, с новой техникой. А по технике информации ноль по вдоль.
Автобус Волгобас, гармошка. Почти все на блоках, с минимум реле. Пропала связь с кан-шиной тахографа. Тахограф штрих.
На нем зацеплено два кана. Один на фишке А, второй на фишке С. Первый вопрос, нахрена на фишке С кан. Кто знает?
С фишки А идёт кан на распред щит с блоком управления ZR32-A, АБС, Т-САN.
По т-кан все норм, с блока ZR тоже сигнал идёт. Но, вызванивается не 60 Ом, а 30. На другом таком же волгобесе так же, 30 Ом. Отстегиал абс блоки, разницы нет. Начинаю пенять на второй кан с тахографа.
Теперь сама приборка.
Собственно в ней тоже стоит эбу. И куча кишков.
Но вот интересует этот разъём.
Он подцеплен конкретно на приборную доску, с 4 кана-шинами. Они подают информацию на тахометр, температуру, топливо, все оповещение о включённых лампочка и, самое главное, что у нас не работает, одометр и спидометр. Но, на тахо спидометр работает. Сигнал есть.
Что проделалось.
Вызванены кан линии с фишки А тахографа в распред.щите,заменены тахограф, приборка, эбу ZR32-A, прозвонил все кан-шины на разъёмах от морды автобуса, до жопы (их порядка 80шт.),прозвонил датчик спидометра.
Осталось про звонить кан на приборке и узнать, для чего дубль-кан с тахографа,на фишке С. По последнему вопросу хотелось бы обратиться к знатокам.
Оплатить две поездки одной картой нижегородцы не смогут в каждом седьмом частном автобусе
В компании «Ситикард» рассказали, скольких маршрутов коснулось правило «Одна банковская карта – один билет»
На невозможность оплатить проезд двух и более пассажиров одной банковской картой нижегородцы начали жаловаться в марте. Особенно много неудобств данные изменения принесли родителям с детьми.
В компании «Ситикард» пояснили, что в настоящее время на некоторых маршрутах отдельных транспортных предприятий в соответствии с порядком, установленным в п. 3.3 «Правил пользования бесконтактной банковской картой в АСОП «Ситикард» и по требованию банка-эквайера, обслуживаюшего АСОП, при оплате на одном терминале в течение одного рейса введено правило «Одна банковская карта – один билет».
Уточняется:
- правило затрагивает 14% автобусов частых перевозчиков и около 4% подвижного состава муниципальных предприятий;
- введение правила вызвано повышением числа неоплаченных поездок по банковским картам с недостаточным количеством средств;
- правило касается исключительно банковской карты, транспортной картой с "Электронным кошельком" там, где нет бесплатной пересадки, можно оплатить несколько билетов;
- при продолжении поездки на другом транспорте банковской картой можно опять оплачивать проезд.
Для оплаты двух и более билетов в течении одной поездки необходимо использовать транспортные карты, другие банковские карты или наличные денежные средства.
Мы направили запрос в Министерство транспорта Нижегородской области с просьбой уточнить, насколько правомерны такие ограничения в отношении пассажиров, и планируется ли предпринять какие-либо действия для того, чтобы изменить сложившуюся ситуацию
Пока кто-то покоряет Марс...у нас технологии шагнули назад...
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.