О советах в интернете и вообще
Источник: vk.com/wall-182615932_45407
Источник: vk.com/wall-182615932_45407
Первый в мире двухрежимный автобус, который может ездить по дорогам и железнодорожным путям, будет эксплуатироваться в регионе Сикоку, наименьшем из четырех основных островов Японии.
DMV – это автобус с дизельным двигателем, оснащенный дополнительным набором колес на ходовой части, который может примерно за 15 секунд превратиться в поезд и двигаться по железнодорожным путям, передает железнодорожный журнал Railway Supply.
Он легче традиционного поезда, поэтому требует меньше горючего и его проще обслуживать.
Ожидается, что автобус-поезд приступит к коммерческой эксплуатации 25 декабря. В целом планируется запустить 3 таких транспортных средства, каждое из них будет вмещать 23 пассажира.
Автобусы будут следовать 50-километровой трассой, соединяющей город Кайо в Токусиме и город Мурото префектуры Кочи.
Во время движения им придется преодолевать 10 км по железнодорожному пути.
Правительство префектуры Токусима надеется, что DMV станет привлекательным для туристов и поможет положительно повлиять на местную экономику, сильно пострадавшую от пандемии коронавируса.
Транспортные средства также могут быть полезны при стихийных бедствиях, в том числе землетрясениях, которые могут привести к негодности участки дорог или железнодорожных путей.
В этом городе немало гибридных автобусов, которые ездят и на дизеле и на электричестве. Они снижают выбросы вредных веществ, и экономят топливо. Все автобусы, так же как и поезда в метро и трамваи имеют хорошую систему кондиционирования, поэтому форточки тут открывают редко.
В большинстве автобусов, а также пригородных поездах есть USB-гнёзда для зарядки гаджетов.
Все автобусы имеют выдвижную платформу у среднего выхода для инвалидных колясок. Также для инвалидных колясок в салонах автобусов есть специально отведённые места с возможностью пристегнуться ремнями безопасности.
В некоторых автобусах предусмотрены более широкие сиденья для полных людей.
В автобусах нет кондукторов, все вставляют проездные в специальные слоты в передней части автобуса, либо расплачиваются с водителем. Проездные кстати можно купить в автоматических терминалах в метро, на остановках трамваев TRAM и на некоторых автобусных остановках. Они универсальные и действуют в любом общественном транспорте. Я всегда беру безлимитный месячный проездной T-mes, он стоит 54 €. Всем советую брать именно этот проездной, даже туристам, которые приехали на несколько дней.
На ручках поручней по всему салону есть кнопки для подачи сигнала водителю об остановке. Ещё одна интересная особенность, водитель открывает двери строго только на остановке. Если он проехал хотя бы несколько метров от остановки, то двери открывать, чтобы впустить или выпустить вас в 99% случаев он не будет.
На некоторых остановках в ночное время при приближении включается светодиодная подсветка.
Когда подъезжает автобус, как правило, все выстраиваются в очередь, никто не пытается пролезть вперёд.
В Барселоне 11 веток метро, каждая станция имеет своё, отличительное оформление. Большинство веток находятся на небольшой глубине. На некоторых ветках ездят полностью автоматические поезда без машинистов.
На станциях есть лифты и предусмотрено всё для передвижения инвалидов, НО к сожалению не на всех станциях. На некоторых даже нет элементарного эскалатора.
Также, в городе ездят современные трамваи TRAM.
Мой инстаграм с фотографиями из Барселоны: https://www.instagram.com/svirepiybarsikorig/
Автобус застрял на переезде, пассажиров успели вывести
Вроде как Швеция, но это не точно
Хоть я и не любитель общественного транспорта, да и всего транспорта в целом, но почему-то автобус для меня всегда является исключением из этого правила.
Нет, не эти душные махины, на которых люди путешествуют покорять столицу или нежиться на солнце к Югу. Обычные, просторные автобусы, приходящие обычно по расписанию, а не каждые минут десять, как, например, маршрутки.
Чувствуется в них какая-то магия, особенно по утрам и вечерам, когда в наушниках играет музыка, когда впереди весь день или целая ночь и время поддается лишь дороге и водителю.
Похожее чувство возникает ещё и в поездах, когда все внимание приковано к тому, что снаружи, и весь мир замирает в одном этом мгновении.
Может, это только мне чудится волшебное в обыденном, но подобные моменты хоть немного возвращают к жизни, убивают ненужные дежурные мысли и ожидания и напоминают о том, что все проблемы сидят в голове.
Необыкновенное чувство, этакая романтика жизни в дороге...
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Допустим, захотелось вам пересечь Ла Манш евротунелем. Берете билет, вам говорят ― вон там купите сувенир на последние фунты, сходите в туалет и садитесь в автобус. Ну, вроде, всё как ожидалось. Сейчас подъедем на автобусе к вокзалу, пересядем в поезд… И тут автобус начинает заезжать в какой-то огромный контейнер. Прямо целиком! За окнами неприятно темнеет, загорается надпись: «Сидеть ровно и не высовываться». Не высовываемся, сидим ровно, вскоре начинаем ощущать легкое покачивание. Похоже, понеслась. Минут через пятнадцать покачивания в темноте непонятно как приходит смс: «Мегафон приветствует вас во Франции!».
Какая еще Франция? Да вы под толщей воды, где туннель, а в туннеле контейнер, а в контейнере автобус, а в автобусе кресло, а в кресле ― вы. Не хватает только яйца да иголки.