О праворулках
Проходя мимо стоянки супермаркета постоянно наблюдаю как много праворулок на парковке и редко попадаются машины с левым рулëм.
Хоть я и живу на дальнем востоке, но на праворулки смотрю как на говно, а на их владельцев как на экстремистов пропагандирующих ЛГБТ. Ящитаю что это ненужный архаизм и тëмный пережиток мутного прошлого нашей страны. Нужно запретить праворулки, а их переплавить на кастрюли.
Mazda Demio
Mazda Demio 2016 года выпуска, был куплен на аукционе TAA в Японии и привезен под заказ для нашего клиента из Самары в конце 2023 года. Автомобиль в максимальной комплектаци XD TAILOR DO BROWN 4WD, турбодизель 1,5 литра 105 л.с., АКПП 6, полный привод, пробег 92000 км. Относительно высокий клиренс в 145 мм и паспортный расход топлива 4,4 литра на сотню делают этот автомобиль прикрасным вариантом для заснеженной Самары.
Автомобиль с аукционной оценкой 4 балла (что является максимумом для такого пробега), практически идеальный по состоянию кузова и салона. По технической части замечаний к автомобилю тоже нет, ТО в Японии было пройдено незадолго перед продажей.
В этой комплектации автомобиль оснащен:
- Светодиодные фары
- Омыватели передних фар
- Датчик света, датчик дождя
- Зимний пакет (обогревы зеркал, сидений)
- Бесключевой доступ
- 6 подушек безопасности
- Антиблокировочная система (ABS)
- Вспомогательная система торможения (BAS)
- Система электронного контроля устойчивости (ESP)
- Антипробуксовочная система (TCS)
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
- Адаптивный круиз-контроль (ACCS)
- Система мониторинга «слепых зон»
- Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
- Климат контроль
- Полноцветный ЖК-монитор
Автомобиль продавался в Японии с двумя комплектами резины на литых дисках. Так же приятным бонусом стал штатный автозапуск.
Итоговая стоимость автомобиля с учетом всех расходов и доставки до Самары составила 1 208 450 рублей.
A1 Маленькая Царапина
A2 Царапина
A3 Большая Царапина
E1 Небольшая Вмятина
E2 Несколько Небольших Вмятин
E3 Много Небольших Вмятин
U1 Маленькая Вмятина
U2 Вмятина
U3 Большая Вмятина
W1 Ремонт/Покраска (едва обнаружимые)
W2 Ремонт/Покраска (заметные)
W3 Ремонт/Покраска (очень заметные, должно быть перекрашено)
S1 Малозаметная Ржавчина
S2 Ржавчина
C1 Коррозия
C2 Заметная Коррозия
P Краска отличается от оригинала
H Краска ухудшиласьX Элемент требует замены
XX Замененный Элемент
B1 Маленькая вмятина с царапиной (размером с большой палец)
B2 Вмятина с царапиной (размером с ладонь)
B3 Большая вмятина с царапиной (размером с локоть)
Y1 Маленькая Трещина
Y2 Трещина
Y3 Большая Трещина
X1 Маленькая Трещина на Ветровом стекле (приблизительно 1 см)
R Восстановленная Трещина на Ветровом стекле
RX Восстановленная Трещина на Ветровом стекле (требует замены)
X Трещина на Ветровом стекле (требует замены)
G Скол на стекле (возможна трещина)
Фото с аукциона
Фото с аукциона
Фото с аукциона
Фото из Самары
Фото из Самары
Фото из Самары
Фото из Самары
Передача автомобиля новому владельцу
Задом наперёд...
Дары небес...
Япония в октябре 2023 года сократила экспорт легковых автомобилей в Россию на 46,8% по сравнению с таким же периодом прошлого года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные минфина Японии.
Кроме того, Япония сократила экспорт в Россию запасных частей и комплектующих для транспортных средств на 39%.
9 августа в Японии вступил в силу запрет на экспорт в Россию автомобилей с объемом двигателя более 1,9 л и гибридных машин. Решение об ограничениях было принято 28 июля в рамках очередного пакета антироссийских санкций. Под ограничения попали как новые автомобили, так и машины с пробегом, а также шины для грузовиков, автокресла, автозамки и прочее. При этом поставки новых автомобилей в Россию из Японии были прекращены еще в 2022 году.
Дилеры ожидают, что японские автомобили в РФ продолжат дорожать после запрета на ввоз. При этом попавшие под запрет японские автомобили на российском рынке займут машины китайских марок.
Источник: Газета.ru
Картинка: #CARTIME
Ответ на пост «Кейкар Mitsubishi i-miev: , электромобиль с вечной батареей»
Видел этот пост еще 3 года назад, и решил немножко на него ответить, так как являюсь владельцем такого же авто уже 4-й год.
Для лл: батарея не вечная.
Литий-титанатная батарея использовалась всего лишь в паре автомобилях в Японии - это Mitsubishi I-Miev и Honda Fit-EV, и не стала столь популярной как литий-ионная. Недостатком литий-титанатных аккумуляторов является более низкое рабочее напряжение (2,4 В), что приводит к меньшей удельной энергии (около 30-110 Вт×ч/кг), чем у обычных литий-ионных батарей, имеющих стандартное напряжение 3,7 В. Это ограничивает их применение в электротехнике и в ноутбуках, мобильных телефонах и смартфонах, которые стремятся к минимизации объёма и веса аккумуляторов(титанат заметно тяжелее).
MIEV расшифровывается как Mitsubishi innovative Electric Vehicle, то бишь инновационный. Вот и взяли они аккумуляторы у Toshiba. Аккумулятор под маркой Super Charge Ion Battery (SCiB), которая отличается сверхбыстрой зарядкой — до 90 % ёмкости за 6 минут, и длительным сроком службы — до 25 лет. Число циклов заряд/разряд: более 25000.
на фото литий-ионный акrумулятор Mitsubishi I-miev 88 ячеек, титанат аналогичной формы но 117 элементов.
То есть если я заряжаю аккумулятор 1 раз в день, в год 365 раз.ТО чисто теоретически
25000/365=68 лет ? получается, но проверять я это конечно это не стану.
Если подключить к разъему OBD сканер ELM и установить программу HobDrive(есть бесплатная демо-версия), то можно оценить состояние батареи на текущий момент. С завода емкость аккумулятора 40Ah, у меня на авто этот показатель 38,9Ah. То есть остаток моей батарей 97,25% за 11 лет использования автомобиля и пробег 160000 км. Достойно? думаю да. Ни один Nissan Leaf за аналогичные деньги не может похвастаться такими параметрами.
Так почему же эти аккумуляторы не пустили на все электромобили, раз они такие живучие. А потому что дороговаты, напряжение слабое и тяжелые они. А возможно и потому что зачем выпускать такие живучие авто, ведь тогда новые покупать никто не будет? Хотя китайцы то и дело рапортуют о новых аккумуляторах с рекордной плотностью.
Mitsubishi выпускали автомобиль с данным типом аккумулятора в 2011-2014 годах. И они довольно редкие на японских аукционах. Как мне сказал продавец таких авто с большим опытом, автомобили порой покупают исключительно из-за аккумуляторов(оставляя кузов на запчасти), используя их в автодомах, автомобильной акустике, лодочных моторах, солнечных станциях и прочих местах, где аккумулятор полностью разряжается или используется в экстремальных условиях.
Плюсы данного аккумулятора:
1) Быстрая зарядка. 10,5 квт заряжается 15 минут;
2) Не боится мороза (проверял до -35) и жары (на солнце было +66);
3) Не боится полного разряда и заряда до 100%;
4) Медленно деградирует.
Минусы:
1) Невозможно купить более плотные элементы, заменив стандартные, тем самым увеличить запас хода. Из-за этого запас хода данного автомобиля составляет около 100-120 км летом и на 25-30% меньше зимой.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Продолжение поста «Про автомобили в Испании» + про Правый руль
Привет всем! Продолжаю тему прошлого поста на автомобильную тематику в Испании.
В Испании авторынок очень динамичный, кроме частников много мини и крупных салонов/площадок-перекупов. Типа таких: (фото взял с гугл карт)
На таких площадках можно приобрести автомобиль с 1-2 года гарантией, можно без гарантии, но с дисконтом. Нормальные салоны, как и перекупы подготавливают авто перед продажей, устраняют все недостатки, красят, если нужно, делают химчистку, меняют тех жидкости и тд.
Описание обычно честное, дефекты не скрывают. В хороших салонах нет смысла осматривать, диагностировать авто перед покупкой - сел и поехал. Но цены у этих ребят обычно выше среднего по рынку.
Пробеги тут не скручивают, это наказуемо. Да и в целом это не имеет смысла, испанцы и европейцы смотрят не пробег, а состояние авто.
Скручивают на автомобилях из Германии, Прибалтики и других стран. Местные авто все с родными пробегами. Ну и тут есть адекватная динамика цена/пробег. Я ради собственного любопытства приезжал осмотреть Аккорд 05г с пробегом 700к, оказался очень ухоженный авто.
Наши эмигранты ругаются на автомобили в Испании, я все таки по опыту вижу, что тут ухоженных авто больше. По факту найти тут живое авто в низкий бюджет легче, чем в РФ.
Большинству местных пофиг если авто крашеное. Я так понял только у нас гоняются за не бита - не крашена. Годовалый б/у авто сданный в трейд ин будет окрашен. Такова политика компаний. Лучше крашеный авто, чем авто с царапиной или с облезшим лаком.
Из необычного для меня было, что приехать на осмотр к частнику или на площадку, взять авто и уехать на получасовой тест драйв - норма. При этом документы, вещи, сумки владельца могут лежать в машине.
Про праворульные авто в Испании:
Их много на дорогах. Потому что много эмигрантов из Англии. Приезжают, переоформляют, ездят, потом продают. Англичане, как я понял, продав авто с правым рулём в 80% случаев поедут за новым в Великобританию, ибо там цены на авто ниже в 2-3 раза. Ну и там другой рынок автомобилей, можно привезти оригинальные JDM авто например.
Я регулярно мониторю рынок и вижу, что авто с правым рулём разлетаются как горячие пирожки, особенно "вкусные" варианты. Почему? В Испании они как минимум выходят дешевле, во вторых они почти всегда с маленьким пробегом и ухоженные, в третьих на автомате. Я реально не успел в погоне за Volkswagen Eos cabrio, 2007г, пробег 140 и цена 4.500€ его забрали за 3 дня.
Для примера сделал скрины того, что есть на рынке на эту неделю. ¿Что можно купить до 5000€?
А до 10.000€?
Цены на авто из Англии правда смешные, особенно если взять авто без регистрации на испанские документы, на них тоже можно ездить при выполнении определенных условий
Рынок насыщается правым рулём, испанцев это не смущает. Появились уже автосалоны кто торгует только автомобилями из Великобритании. Германия не так актуальна стала, так как их авто почему-то выросли в цене и сравнялись с испанским рынком. Везти из Германии стало не выгодно.
Для хейтеров пруля: Если вас смущает с какой стороны руль, то мне думается вы и на левом руле так себе водитель
Всем спасибо за прочтение и хороших грядущих выходных