Красотища!
Выставка ретро автомобилей. Екатеринбург, сегодня до 14:00 местного времени на Чкалова д.1 у ГИБДД.
Выставка ретро автомобилей. Екатеринбург, сегодня до 14:00 местного времени на Чкалова д.1 у ГИБДД.
Хотим с женой летом съездить на машине на Урал из Поволжья. Прошу помощи Пикабу в планировании поездки, буду рад любым подсказкам - что посетить, какой дорогой поехать, где остановиться, где поесть и т.д. Благодарен за то, что поделитесь опытом.
На поездку есть три недели. Поедем на рыжем уазике-путешественнике:
Соответственно есть возможность взять много груза, проехать чуть дальше асфальта и заночевать в машине или в палатке, в машине есть 220В и мультиварка - но хотелось бы без фанатизма. Вообще в поездках мы любим старые провинциальные городки, старинную архитектуру и вот это всё. Но про природу тоже не надо забывать, всё-таки Урал - это горы. Пока планы такие:
Ввезжаем из Татарстана. Заезжаем в Чистополь, оттуда мимо Толкишской башни проезжаем Нижнекамск и Набережные Челны и заезжаем в Елабугу. Оттуда через Можгу в Ижевск на ночлег.
В Ижевске планируем погулять по городу, посетить музей Ижмаш и мотомузей, также советуют заехать в парк Лудорвай, а ещё говорят, что в городе отличный зоопарк. Хотелось бы ещё сходить в музей автозавода, но говорят там всё сложно с допуском.
Следующая остановка - Воткинск, родина Чайковского. Супруга фанатеет от классической музыки, поэтому обязательно идём в дом-музей Петра Ильича. Потом проезжаем Очёр, Нытву, Краснокамск и останавливаемся в Перми.
В Перми будем много гулять по городу. К посещению кроме центра планируются ретро-гараж, музей пермских древностей, музей артиллерии, райский сад.
А вот дальше пути расходятся. Есть вариант перед Чусовым сделать крюк на юг: поехать на Белую Гору и потом в Кунгурскую ледяную пещеру. Судя по фото на Белой Горе красиво, храм на вершине горы, хотя сам храм всего лишь 1917 года постройки, почти новодел. По поводу пещеры по фото вообще не понятно, интересно ли там, но в Яндексе у неё куча отзывов и рейтинг 5.0 - поэтому непонятно, стоит ли делать крюк и тратить день.
Второй вариант - перед Чусовым сделать крюк на север в Усолье Строгановское, на что придётся потратить день. На фото выглядит очень круто - старинные церкви практически в воде, такой Свияжск на максималках. Но вживую может оказаться так себе, а время в поездке дорого.
Третий вариант: едем сразу через Чусовой, тут всё просто - пропускаем интересности, экономим время. И опять развилка - заезжать ли на Усьвинские столбы. На фотографиях прям красота, и у меня вопрос к побывавшим там: стоит ли туда заезжать? Где оставлять машину, с какой стороны подходить, сколько времени закладывать?
Дальше путь идёт через Горнозаводск, мимо стелы Европа-Азия на север в Верхотурье - туда планируем заехать обязательно. В Верхотурье есть кремль, я обожаю древние кремли, да и вообще судя по фото там красотища. Единственный вопрос - ехать через Качканар и Лесной или прямо по трассе?
Дальше на юг, в Нижний Тагил, к посещению Демидовский завод, дом Черепановых и музей бронетанковой техники. Далее в южном направлении у меня на карте отмечено несколько гор, Урал - это же всё-таки про горы. Вот с горами я вообще понятия не имею, куда ехать. Поэтому к знающим те же вопросы - что выбрать к посещению, как проехать, где оставить машину, куда идти и сколько времени закладывать:
Гора Медведь-камень 292 м (58.0203411, 59.8791770) - вроде по пути, но сама гора на другой стороне реки, как попасть-то, и стоит ли? Как вариант - подойти к берегу и посмотреть на гору снизу.
Скала Палец (57.894826, 59.468058) - судя по фото просто большие камни, у нас в Самарской области есть такие же. Но может быть я ошибаюсь и посетить стоит?
Карьер лазурный (57.716268, 60.205114) - на фото красиво, а как на самом деле?
Гора Белая 715 м (57.654448, 59.717312) - это же горнолыжный спуск, летом там делать нечего? И цифра 715 м пугает, таки мы хоть и не инвалиды, но не альпинисты.
Гора Семь братьев (57.240610, 60.230440) - здесь скалы уже побольше, чем в самарской Рачейке, возможно стоит заехать. Или нет?
Дальше едем в Невьянск. Там есть шикарная наклонная колокольня. Мы очень любим колокольни, а ещё больше любим на них подниматься.
Ну а дальше у нас Екатеринбург - главная точка путешествия. Здесь нужно остановиться минимум на 3-4 ночи, планов много, даже нет смысла перечислять. Говорят, один полный день нужно закладывать только на музей в Верхней Пышме.
После Екатеринбурга двигаем на юг в сторону Челябинска, но ещё у меня отмечен подвесной Аннушкин мост, а рядом старинная церковь и ещё один подвесной мостик - заедем, если будет позволять время (крюк на запад 80 км в одну сторону).
Дальше Сысерть и заповедник Бажовские места - это по пути, поэтому заезжаем. А дальше до самого Челябинска у меня не отмечено ни одной точки, хотя на карте огромное количество озёр - может куда-то стоит заехать? Хотели подъехать к заброшенной церкви в Метлино, но пишут, что это территория ЗАТО Озёрск и туда нельзя. Рядом с Озёрском есть старый городок Кыштым (я настолько стар, что помню, что такое Кыштымский карлик), там тоже есть, что посмотреть - вот он же не входит в ЗАТО и открыт для свободного посещения?
Следующий крупный город - Челябинск. К посещению Аквариум, музей Мотоэпоха, музей истории железной дороги, музей истории медицины (жена - врач по профессии).
Из Челябинска поворачиваем на запад, в сторону дома. В планах мимо памятника челябинскому метеориту и через Миасс заехать на озеро Тургояк.
Потом Златоуст. Тут нужно обязательно прокатиться на местном трамвае, самом высокогорном в России, на фотках выглядит просто потрясающе.
Дальше можно сделать крюк в нацпарк Таганай, опять же стандартные вопросы - стоит ли, и сколько времени закладывать? Судя по всему, туда нужно идти в серьёзный поход, с подготовкой и экипировкой - это в формат поездки не вписывается.
Следом проезжаем Сатку. Ещё природные точки, и по ним опять всё те же вопросы: гора Зюраткуль, Большие Айские притёсы, Восточно-Буландинский карьер, Лимоновский гребень.
Далее город Усть-Катав. Здесь делают трамваи, а мы очень любим трамваи, поэтому заедем сюда обязательно.
И последняя точка нашей поездки - Уфа.
А из Уфы, довольные и уставшие - домой.
И вопрос к коллегам-уазоводам: как подготовиться к поездке, что брать с собой? Ну всякие огнетушители и аптечки само собой (у меня к аптечке ещё и целый врач комплектом); в багажнике есть стандартный ЗИП: домкраты, тросы, жидкости, инструменты, предохранители, реле, свечи, главный и рабочий цилиндры сцепления, ремень генератора с роликами, датчик коленвала, катушка зажигания, расширительный бачок с крышкой, тормозные шланги, глухари вместо хабов. Думаю прикупить в поездку заднюю полуось, но получится ли достать обломок при обрыве - лотерея. Ещё перед выездом заеду в клубный сервис на осмотр, но это всё-таки УАЗ - он в любую поездку вносит элемент непредсказуемости. На машине установлен пропан (2 баллона по 40 литров под кузовом), что в сумме с баком на 60 литров даёт 700-800 км пробега, думаю хватит ещё одной канистры на 25 литров.
В общем, буду рад любым советам и подсказкам.
Родители возмещать ущерб отказались.
Уважаемые жители Новосибирска, Омска и Екатеринбурга, имеется необходимость спросить Вашего совета.
Еду числа 19-20 на авто через Ваши города, имеется необходимость поменять маслосъёмные колпачки на автомобиле. Где в этих города есть нормальное СТО, куда можно за некоторое время записаться для проведения сей процедуры.
И есть ли возможность по месту заказать маслосъёмные колпачки reinz 70-34438-00 .
Можно еще и почистить заодно впускной коллектор.
Ехать надо уже вчера, но если заказывать их и делать по месту теперешнего местонахождения, то очень долго ждать.
По замечаниям Пикабутян дополню:
Машина: Opel Vectra
Двигатель: X20XEV
Двигаться буду по трассам Р255 - Р254 - Р354
Не рейтинга для, нужды ради. Пост для минусов обеспечу.
Занимаюсь реставрацией кожи и замши по технологии LeTech. Моя недавно выполненая работа с рулем volvo.
Технология LeTech, позволяет восстановить ваш руль за разумные деньги и радовать вас.
Что было произведено:
- чистка
- вытягивание жира из кожи
- маскировка деталей, которые не планируется красить
- ремонт повреждений на коже
- колеровка краски
- покраска.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/33902
Недавно был пост ( не могу найти), где девушка - начинающий автовладелец спрашивала "что может понадобиться при морозах".Если что не так с оформлением, то извиняюсь, пишу с телефона. Сегодня в Екатеринбурге наступили небольшие холода и пришлось на своей шкуре испытать что может понадобиться.
Я заболел 2 января и так вышло, что машину не заводил с прошлого года, а сегодня ещё и -28 неожиданно зимой (совсем отвык от такой погоды).
Перед прошлой зимой приобрел пусковое устройство, при цене около нового свинцовый АКБ на легковушку, план был прост: за время недолгого владения авто он не заводился только по моей вине:
- забыл выключить фары - 1 раз;
- оставил свет в салоне - 3 раза;
- не закрыл дверь, оставив машину около работы, и лампа двери высадила АКБ.
АКБ совсем не новый, но подумал, что если куплю новый, то с моей рассеянностью это все равно не поможет. Поэтому купил его:
Utrai jstart5 на Али.
Это и повер банк, и стартовый акб и компрессор, ах да, ещё есть фонарик.
В прошлом году заводил им Газель, Fiat Ducato, Discovery 3 и штуки 4 легковых седанов. Только на холоде его нельзя оставлять, т.к. АКБ в нем литиевые и на морозе теряют ёмкость.
В общем, считал себя прямо супер подготовленным к морозам, но сегодняшнее утро показало что нет.
Сегодня надо на работу, а семья тоже заболела, поэтому сначала в аптеку и магазин. Как не странно, утром машина завелась нормально, съездил и вернулся домой, чтобы занести продукты и ехать уже. Закрыл машину с кнопки на ключе и убежал. Вернулся через 5 минут, а машина не открывается.
"Дак как так то, я уже 40 минут ездил" - подумал я.
"Вообще индифферентно" - подумала машина.
Как оказалось потом, центральный замок начал закрывать дверь, моторчик или замёрз или датчик не обозначил что пора остановиться и центральный замок закрывал дверь до тех пор пока не сел АКБ. Кнопка дверь не открывает и пришлось доставать железный ключ, это я так издалека подвёл к тому что вторая нужная вещь это "размораживатель замков".
Пусковое устройство внутри машины, вещи внутри машины, перчатки... и так понятно - внутри машины. Ещё и машина стоит вторым рядом в кармане, я же на 5 минут, всего-то пакет закинуть.
Хорошо хоть утро воскресенья и холод, соседи ехать не собираются никуда.
Ключ я вставил, но провернуть могу. Сразу вспомнил советы с дзена и начал их применять, хорошо хоть машина была около подъезда и домой было бегать достаточно быстро.
И так:
1) погреть ключ зажигалкой - зажигалку принес из дома, тёплую. На морозе кроме замка и меня замёрзла зажигалка. За 5 минут пока зажигалка работала не смог добиться никакого результата. Возможно это помогает в случаях когда ключ не получается вставить.
2) Спирт!! Спирт же впитывает воду и вообще не мерзнет и так далее. Нашел дома фунфырик моего любимого этилового и в нем остатки. Набрал в шприц 5 мл и пошел на улицу. Приоткрыл защиту замка ключем залил туда весь спирт из шприца. Потыркал ключём - не работает.
Потом еще попробовал посветить лютым светодиодным фонариком, об который уже много раз обжигался. Прямо горячо, когда на руку например светишь. Но этот способ точно пробовать не стоит, это чтобы описать насколько я был в отчаянии. Как легко понять - фонарик не помог. Замки не открываются от того что на них светят фонариком (если вы не Антон Городецкий).
Настало время звонить на работу и говорить "Хьюстон, у нас проблемы". Мне благородно разрешили не приезжать - это конечно здорово, но машину то не оставить во дворе вторым рядом до весны, боюсь не правильно поймут. Но так же более опытные автовладельцы посоветовали сходить и купить размораживатель замков.
3) Обошёл ближайшие магазины, в Галамарте нашел, но состав и цена подозрительные были:
изопропиловый спирт, силикон - 30 рублей.
Если уж чистый спирт ничего не сделал, то помесь и подавно. Брать не стал. А вот в Кировском нашел своё спасение:
В составе спирт, этиленгликоль и много непонятных слов, да ещё и пшикается. Просто сказка, а не средство и цена 100 рублей. "Избегайте попадания на краску" - подтвердило мои догадки про ядрёнось.
Прикупил рулон туалетной бумаги, вдруг попадет на ЛКП, а я могу как нифиг делать. Позже, на работе почитал состав и погугли его, вещь и правда действующая:
Диэтаноламиды СЖК <5% (применяется в моющих средствах и шампунях или как смазка)
Этилцеллозольв 5-15% ( он же жидкость "И" - какая то адская вещь токсичная, видимо из за нее и избегать попадания на ЛКП. Предназначена для предотвращения образования кристаллов льда и их растворения или инея применяется в авиации)
этиленгликоль 15-30%
и опять спирт изопропиловый >30%
Потряс баллончик, набрызгал в замок на разную глубину с помощью трубочки в комплекте. Сразу не помогло, пошел домой искать номера телефонов автоэвакуаторов, оставлять машину мешая всем был не вариант, кстати, для себя понял правило: даже на 2 минуты ставь машину по нормальному.
Минут через 10 вышел на улицу и решил попробовать ещё раз, если не получится - то таков путь.
Позвонил другу, умеющему в авторемонт и спросил "если сильно буду крутить то могу сломать замок?". Друг ответил, что замок нет, скорее сломаю ключ.
Еще раз напшикал на разную глубину. И давай опять поворачивать в разные стороны, но на этот раз с такой силой что пластиковая часть ключа начала гнуться (ключ - дубликат, без чипа и всякой фигни, просто двери чтобы открывать, специально делал, чтобы из основного лезвие не доставать). И замок поддался, я даже растерялся, обычно всё идёт не совсем по плану.
Довольный сажусь в машину, бегом беру рюкзак, достаю пускач, открываю капот, выхожу на улицу, открываю капот, подбираюсь к клеммам, цепляю пускач и..... машина закрывает двери ))
смогла наконец то закончить то, что раньше у нее не получилось. А я остаюсь вспоминать где оставил ключ, когда сел в машину. Обшарил карманы, нашел ключ в одном из них. Машина в это время еще и бибикает. Видимо закрытые двери и открытый капот ей не очень нравятся. Открыл дверь, перестала бибикать )) сел и завёл и урааа ))) поехал на работу.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Всем привет мои дорогие читатели и просто ,кто зашел поглазеть после тяжелого рабочего дня.
Сегодня у нас на повестке дня Тойота ,мягкий японский лак ,который беспощадно царапается от любого прикосновения и ваших любимых щеток зимой😬
Давненько к нам не заезжали в таком состоянии авто,когда увидел,сразу подумал,что это будет отдельная история для Пикабу😁😂
Смотрим состояние значит
Абсолютно не ухоженный,весь убитый кузов.
Мыли явно ссаными тряпками ,которые еще поваляли на полу ,а потом этой же сушили и кузов 😁
Как это обычно бывает на мойках за 300 рублей,которые так любят.
Обычно заезжают машины и на них есть хотя бы живое место ,на этой же живых мест не было от слова совсем.
Но стоит отдать должное,сколов по кузову было не так много ,поэтому общий результат вышел довольно классный.
Многие почему то не задумываются насчет оптики ,и впринципе даже в срок эксплуатации не доезжают и не полируют её.
Мой совет вам - купили машину,оклейте фары и фонари в полиуретан ,вам это сэкономит столько времени в дальнейшем ,денег.
Спасет от сколов и даже если кто то будет шоркать фары вам- плёнка возьмет весь ущерб на себя.
В пределах разумного конечно.
Не нужно думать,что если вы попадаете в Камаз ,плёнка сохранит фары 😁
Такая вот ситуация под шильдиками,поэтому при полировке мы всегда их снимаем ,без снятия физически не отполировать грамотно данную поверхность.
Затягивать не буду ,ниже покажу результаты ,за три дня работы.
Наглядно посмотрите ,как по разному может выглядеть один цвет.
Начнём с капота ,самый показательный и объёмный элемент на котором можно показать колоссальную разницу.
Всё ваше внимание на отражение прожекторов.
Соответственно 👈🏾 слева «до» справа 👉🏻 «после»
Пару более детальных фото ,хоть под микроскопом рассматривай ,красота 😁🤘🏼
Очень хорошо раскрывается цвет.
Крыло и дверь.
Крыло отполировано,про разницу объяснять уже не буду.
Самому нравится ,когда результат видно отчетливо и наглядно можно показать любому человеку ,в чем суть полировки.
Грамотной полировки.
Забыл упомянуть ,попутно убрали 10 вмятин ,одна из них на фото.
Кромка капота ,достаточно острая вмятина.
Без покраски сделали шикарный результат для клиента👌🏻
Дальше пойдет уже серия фото с результатом.
Обращайте внимание на отражение прожекторов ,тогда увидите разницу более отчетливо.
Крышка багажника как и капот,впринципе получала пиз..лей больше всех 😁
Но несмотря на это ,результат после полировки имеется.
Фото с шильдиками для меня всегда самое любимое ,именно в этих фото проявляется вся доскональность работы ,вроде бы мелочь ,но она играет важную роль в общем плане работы:)
Кайф ведь ,согласны ?
Ну и общие пару фотографий после всех работ.
Итог: 3 дня работы
Полная полировка кузова без керамики
Удаление вмятин без окраса
Уборка салона и плёнка под ручки дверей
Пару рекомендаций ,чтобы вам не запустить свой авто до такого состояния.
Конечно же,сейчас найдутся те,для кого машина это железо ,кусок металла и вообще на..уй её мыть и вкладывать деньги 😁
Но если ты не такой,то вот тебе пару советов.
✅Убирай снег щёткой только со стекол.
Если много снега на кузове,убери верхний слой ,но не касайся щеткой лкп.
✅Забудь про конвейерные мойки,они очень сильно царапают кузова
✅Сушите машину после мойки специальным полотенцем для сушки или же турбосушкой .
Никаких резиновых тряпочек,прошлый век,забудь.
✅Купи две губки для кузова и при Мойке отдавай губку мойщику ,тогда ты будешь знать,что до тебя ей не мыли полы как минимум и будет все ок .
Одна для кузова ,вторая для порогов и низа дверей и бамперов.
Как то так 🤘🏼
Всем доброй ночи❤️