Доброго всем времени суток. Хочу поделиться своей болью. Каждый день езжу на работу на автобусе №264 (Санкт-Петербург). Так вот "ценные специалисты" за рулем это прям мучение какое то. Кто этим дебилам права выдает я не знаю. Но ездят они так, как будто управляют такси эконом класса. Обгоняют, подрезают, выжимают. Резкие ускорения и торможения. Людей по салону мотает. Задолбали. А вот сегодня повезло))) За рулем сидел русский водитель Олег. И все было прекрасно. Не спешил, не дергал. Плавно разгонялся, плавно тормозил. Уважаемый Третий Парк. Сделайте внушение своим водятлам из Средней Азии. Все таки не дрова возят. Накипело.
Сегодня надо было с утра в аэропорт (в Шереметьево с севера Москвы) на один из рейсов нашей необъятной. В аэропорту надо быть к 7, поэтому чуть с запасом на всякое непредвиденное, спокойно и, как оказалось, весьма беспечно заказал такси через YandexGo. Везти назначился Владимир на К5 с рейтингом 5 звезд. «О, уже неплохо», — подумал я. Но знать бы мне наперед, как я ошибался, сразу бы выбрал другой вариант (был вариант с «Каршерингом»).
Ждать Владимира было предложено 14 минут. Ну да ладно. Неспешно одеваюсь, выхожу, смотрю, где он по карте. А вот же, почти доехал, каких-то 4 минуты. Дай, перейду дорогу, что ли, чтобы удобнее ему было, переставлю точку, чтобы поточнее.
Из-за домов по дороге выезжает Владимир (внешне Владимир почему-то сильно отличался на фото в профиле и был похож на старика Хоттабыча только лет на 20 моложе). Видя меня с чемоданом, паркуется рядом, открывает окошко и на голубом глазу говорит:
В — Поездку отменил, туда не поеду, там пробки.
Ничего себе! Обомлел я.
Я — Какие пробки? По навигатору все чисто!
В — Обратно, если уезжать оттуда, попаду в пробки, а оно мне надо?
Закрывает окно и уезжает, оставляя меня с чемоданом посреди пустой улицы. Вот так ничего себе! Так ведь можно и не успеть на рейс, — подумал я и грязно выругался.
Остался вариант снова ждать такси которое доедет на этот раз аж через 17 минут и как оказалось совсем без гарантии уехать, а каршеринг уже забрал кто-то другой. Благо, выручил проходящий мимо автобус, который довез до Ховрино. Оттуда прямой автобус «Аэроэкспресс» по платной дороге за 20 минут доезжает до Шереметьево.
В итоге — бегом через пункты досмотра и толпы других пассажиров, которые, будучи умнее меня, приехали раньше, со словами «извините-простите» я кое-как успел на самолет.
А теперь вопросы к Яндексу: как так вышло, что водитель может доехать до точки, посмотреть заказ и, если ему что-то не нравится, просто его отменить?
Неужели за такое поведение нет никаких штрафных санкций недобросовестному водителю?
А время, которое пользователь вашего приложения потратил на ожидание и риски, которые пассажир несет, надеясь на «Владимира», который может запросто отказать в перевозке?
Почему в вашем приложении, даже пожаловаться на этого водителя нельзя так как поездки не было и она никак в истории не отображается?
Начала работать с 2016 года в Uber, пока их не поглотил Яндекс.
И вот тут внимание: как хорошо, что Пикабу запретил называть Яндекс конторой пидарасов.
Кстати, чтобы сразу закрыть рот тем, кто думает, что «таксисты тупые»: в такси далеко не одни долбоёбы. Да, такие встречаются. Но очень много нормальных людей с образованием, опытом работы и башкой на плечах. А вот, Яндекс, сука, реально уверен, что водители — тупорылые долбоёбы.
22 сентября 2024 года Маршрут: СПб, Обводный канал, 82 → Гостилицы, Комсомольская, 8. Тариф: Комфорт+. Цена для пассажира: 2 729 ₽.
Комиссия тогда была 21% → водитель получил 2 155 ₽.
Заказ для пассажира и водителя стоил 2 729₽.
Поездка заняла 55 минут и 62 км.
Если брать в пример 100км-10л. То водитель потратил топлива из расчета стоимости одного литра 95-го в сентябре 2024г. 6,2л. * 58,59 ₽ → 363 ₽, значит чистыми он получил за данный заказ: 2 155 ₽ - 363 ₽ = 1 792 ₽.
Стоимость топлива в сентябре 2024г.
30 сентября 2025 года Те же точки, та же поездка. Цена для пассажира: 2 563 ₽ (дешевле на 166 ₽ 🤡).
Но комиссия выросла до 24% → водитель получил 1 947 ₽.
Скриншот поездки 30 сентября 2025г.
Если брать в пример 100км-10л. То водитель потратит топлива из расчета стоимости одного литра 95-го в сентябре 2025г. 6,2л. * 63,67 ₽ → 394 ₽, значит чистыми он получил за данный заказ: 1 947 ₽ - 394 ₽ = 1 553 ₽.
Стоимость топлива в сентябре 2025г.
Что имеем в итоге В 2024 → 1 792 ₽ на руки, в 2025 → 1 553 ₽. Минус 13,3% дохода.
Комиссию Яндекс поднял 23 октября 2024г.
А теперь добавлю:
дорожающие запчасти, масло, обслуживание в целом;
налоги;
обязательные расходы по 580-ФЗ: лицензия, ОСГОП, ОСАГО для такси, медик, механик, техосмотр.
И после этого со всех утюгов вещают: «Такси дорожает».
С учетом того, что выручку Яндексу приносят пассажиры - реальность такова:
Для пассажира - поездка даже дешевле. Для водителя - доход упал на 13,3%, а расходы только выросли.
В 1930-х годах начали проектировать экспериментальные вагоны типа «Г». В них сиденья разместили, как в автобусе или трамвае, по направлению движения. В 1940 году такой поезд поехал в метро.
Вагоны типа «Г» хотели производить серийно, но планы нарушила Великая Отечественная война. К созданию новых вагонов вернулись в 1946 году. Тогда же и отказались от идеи установки сидений поперек салона.
Почему? Расположение сидений вдоль стен увеличило вместимость вагона, да и пассажирам в часы пик стало удобнее входить и выходить.
Вагоны с креслами по направлению движения можно встретить и сегодня! Специальную модификацию поезда «Москва» разработали специально для Филевской линии Московского метрополитена, которая по большей части проходит на поверхности. В первом и последнем вагонах сиденья развернули так, чтобы пассажирам было удобнее смотреть в окно.
29 сентября открыли сразу 4 станции: «Ботанический сад», «Свиблово», «Бабушкинская» и «Медведково». По будням ими пользуются 170 тысяч человек без учета пересадок.
Ютуб мне подкинул случайно видео про человека который по его словам проиграл 53(!) миллиона рублей на ставках. Канал называется Иван Кузнецов 3,66к подписчиков. Меня заинтересовало как такое возможно? Начал смотреть.Было интересно, потому что формат необычный - каждый день видео о том что делал для уменьшения долга. И так в течении года я узнал, что он создал финансовую пирамиду в которой люди потеряли деньги и теперь инвесторы требуют возврата денег. И чтобы вернуть долг в 53(!) ляма, он пошёл работать в такси. И при этом он всячески очерняет сервис яндекс такси на камеру, плохо говорит про пассажиров, вызывающе общается с поддержкой. И апогеем всего это стал сегодняшний ролик, в котором этот чудик отменяет заказ пассажиру, потом что ему тоже отменили заказ, только утром и другой человек. Такая месть по карме, как он называет ( считает себя йогом). И потом также на камеру усмехается и издевается над службой поддержки яндекса. В связи с этим у меня возникает 2 вопроса : 1. Если тебе не нравится так работать в такси, зачем ты там работаешь? и второй : Яндекс. Такси, а чё так можно?) И вы ему даже ничего не делаете?
Пару раз в месяц катаюсь на электричке к родителям в родной городок на выходные. По воскресеньям возвращаюсь обратно в крупный город, как и пара сотен таких же, как я. То есть электричка нередко забивается до отказа. А путь занимает около двух часов.
В городке есть 3 жд станции. Первая - главный вокзал, там обычно электричка заполняется на треть. Вторая - небольшая станция, почти в центре города, поэтому на ней заходят больше всего народу, и занимают оставшиеся места. Третья станция находится почти на выезде из города и с неё удобно садиться жителям только одного частично обособленного микрорайона. И пассажиры с этой станции практически никогда не видят свободных мест.
Мне ближе всего от родительского дома как раз до этой третьей станции. Но! Ввиду некоторых нюансов с опорно-двигательной системой мне физически больно стоять больше 15 минут, и с возрастом легче не становится. Поэтому я через весь город еду на автобусе на первый вокзал, чтобы получить заветное сидячее место. Я выхожу из дома на 30-40 минут раньше, трачу деньги на проезд на автобусе, да и билет на электричку выходит дороже порядка 30 рублей. Но я не жалуюсь. Ведь я плачу за комфорт.
Но, поскольку третья станция ещё и примыкает к СНТ, летом там садятся в электричку бабки-дачницы с баулами, полными урожая со своих огородов. И конечно же они вечно недовольны, что окаянная молодёжь не желает уступать старшим сидячее место.
И напрашивается вопрос, а обязан-ли я кому-то уступать? Хорошо, допустим, какая-нибудь 80-летняя бабушка, которой действительно сложно уехать на вокзал. Но таким обычно не зачем ехать вечером в воскресенье в полной электричке. А остальные, извините, но я предпочту побыть невоспитанной сволочью ради оплаченного комфорта
