Ответ на пост «Now it belongs to da ORK'z»
...или Бог Машина ;)
Всем привет, дорогие товарищи! Сегодня несколько необычный для меня контент, но надеюсь, вам будет интересно! :) Попался вчера вечером на глаза пост от @dedko, который разблокировал воспоминание об одном из самых необычных заказов!
Короткая предыстория. 10 лет назад у меня был маленький автосервис (услуги кузовного ремонта, косметический тюнинг, аэрография) -- совсем маленький, всего на 3 машиноместа :) Кузовной ремонт меня кормил, а аэрография была скорее для души, чем для заработка -- как работа в такси у таксистов ;)
В общем, однажды ко мне обратился молодой человек с просьбой нанести на затылок шлема изображение Омниссии. Сказано -- сделано. Готовлю трафареты для нанесения черновика композиции, добавляю базовые цвета... И тут что-то меня клинануло, что стоит пригласить заказчика посмотреть на результат, пока всё не зашло слишком далеко (обычно, у нас было принято показывать рисунок непосредственно перед лакировкой, но тут что-то прям в голове щёлкнуло и заставило набрать заказчику).
Заказчик приехал и был чрезвычайно раздосадован тем, что ось, (которая делит изображение пополам) была завалена на 1-2 градуса. Достали транспортир (скорее из спортивного интереса), померяли, действительно, завалена на 1 градус. Оправдываться, что "рука дрогнула", "глазомер плохой" и всё остальное -- бесмысленно, потому что клиент всегда прав. Договорились, что рисунок будет переделан и завтра мы встретимся, чтобы всё проверить.
Так и поступили :) Пришлось, конечно, потратить чуть больше времени, чтобы заново подготовить поверхность, проверить пропорции, нарезать новые трафареты, убедиться в правильности оси, и всё такое... Но "на завтра" клиент остался доволен черновиком, и можно было со спокойной душой завершить работу :) Результат вы теперь можете видеть на этих фото.
Сразу прошу, не осуждать заказчика за его правку, которая может показаться незначительной. Во-первых, Бог Машина следит за тем, чтобы всё правильно и хорошо крутилось в мире, поэтому изображать его даже с минимальным наклоном оси, как минимум, святотатство! ;) Во-вторых, заказчик честно оплатил дополнительную работу и решил сделать это сам. Никто ни на кого не обиделся, все довольны!
Спасибо @dedko за разблокировку воспоминаний о моей "гаражной" работе :) Это было весело и здорово!
P.S.: У меня есть ещё история про стилизацию Suzuki Bandit 1200 под орко-байк. Посигнальте мне в комментах, пожалуйста, если вам интересно. Я постараюсь найти более-менее приличные фотки, и напишу про него тоже :)
Strv.103C (1/35 Trumpeter). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодняшняя статья будет не только о моделизме, но и о человеческой доброте, готовности прийти на помощь и взаимовыручке в среде моделистов. Шведский безбашенный танк привлекал меня с самого начала моего увлечения моделизмом, но ни в одном из двух модельных магазинов нашего заурядного городка его не водилось. Когда я пришёл к тому, что собирать модели мне больше нравится тематическими линейками, а не хаотически, я сразу же начал собирать именно эту линейку - танки (тогда ещё планировались исключительно танки) разных стран мира периода Холодной Войны и современности. Первыми были куплены Леопард 2 и Челленджер, затем ещё что-то, но вот желание иметь уникальный шведский танк становилось лишь сильнее. Проблема была в том, что данную машину выпускает лишь китайская фирма Trumpeter, к тому же и они сняли её с производства (кстати, вроде бы уже возобновили). Найти модель в интернет-магазинах невозможно по причине её отсутствия, в коллекциях местных моделистов я тоже Стридсвагна не нашёл. Казалось бы, не судьба. Но нет! Примерно в это время мы познакомились и начали общение с моделистом из намного более крупного и центрового города тут на Пикабу. Общение на уровне "что строишь" и "чем красишь", и как-то речь зашла о "что хочешь купить". Я поведал ему о своих давних и безуспешных поисках Strv.103. Большинство людей просто бы посочувствовали, но он сделал простое действие - пробил наличие этой модели в магазинах его города. И нашёл! Последний экземпляр лежал на складе или витрине модельного магазина недалеко от его дома! И этот замечательный человек пошёл в магазин, купил эту модель, а ещё и небольшой бонус к ней, и отправил почтой мне (к тому же не дожидаясь перевода денег на карту). Это событие сильно повысило мою веру в людей, ну или как минимум во взаимопомощь среди моделистов, и мы с тех пор общаемся на модельные и не только темы, и он помогал мне достать редкие модели ещё минимум трижды. Спасибо тебе, @Towely, добра и процветания! Ну хватит лирики, перейдём к обзору набора.
О наборе: не слишком новый набор 2002 года от китайской фирмы Trumpeter в масштабе 1/35, относится к тому самому бюджетному "старому Трампетеру". В коробке со старым оформлением лежат 4 литника и ванна корпуса из тёмно-зелёного полистирола, виниловые гусеницы, полиуретановые втулки, декаль и инструкция. Металлический ствол от Model Point в набор не входит и был добавлен коллегой. В наборе 277 деталей, из них неиспользованными останутся 18 (если использовать пластиковый ствол из набора - 14). Качество литья выше среднего, на голову выше того же Челленджера 2 от старого Трампетера, хотя тот набор 2003 года. Имеем совсем немного облоя, пару мелких утяжин в некритичных местах, умеренные следы смещения частей пресс-формы и следы толкателей практически везде расположены на невидимых местах. Пластик хороший, несколько ломкий, клеится и красится хорошо. Детализация, как для небольшого количества деталей, превосходная: много мелочей отлиты вместе с верхней деталью корпуса, но выглядят очень хорошо. Люки членов экипажа, пластиковые приборы наблюдения, пулемёт проработаны просто прекрасно. Несмотря на отсутствие фототравление, модель имеет множество ажурных элементов и выглядит очень богато и эффектно. Танк не имеет интерьера, люки можно сделать открытыми. Стыкуемость на "четвёрочку", неидеально встают на место пара мелких деталей на корпусе и канистры, прикрывающие ходовую. Набор укомплектован весьма неплохими виниловыми гусеницами; они очень хорошо выглядят, с ними очень просто работать, красятся на "ура". После таких виниловых гусениц мне по-настоящему жаль, что Трампетер в новые наборы кладёт исключительно полностью наборные гусеницы. Да, копийность конечно выше, но и работы с ними не в пример больше, а если 70% гусеницы закрыто бортовыми экранами, я бы не прочь смухлевать... Металлический ствол выше всяческих похвал, имеет нарезы, встаёт на место пластикового идеально. Набор имеет минимальную вариативность по сборке, выбираем только открыть или нет люки, установить гофру на выхлопную трубу или не стоит, а также приклеить бульдозерный отвал в рабочем или походном положении. Бонусов в наборе нет. Инструкция чёрно-белая, удобная, наглядная и понятная. Схема окраски и маркировки в инструкции чёрно-белая, машина показана с пяти проекций, что архиважно для создания сложного геометрического камуфляжа. Помогает в работе и то, что виды слева, справа и сверху продублированы на самой коробке в цвете. Предлагается 1 вариант окраски (четырёхцветный геометрический камуфляж) и два варианта маркировки (разные бортовые номера без привязки к месту, дате и части). Декаль качественная, в работе комфортна, даны элементы технички. Цена модели была на момент покупки до смешного низкой, сейчас столько не стоят даже средние самолёты в 1/72. Рекомендовать могу моделистам любого уровня - новичка порадует несложная сборка и цена (а покрасить можно в монотонный оливковый, таких машин было немало!), профессионала же - детализация и интересная окраска.
О создании: Сборка начинается с ходовой, которая состоит из небольшого количества элементов. Механическая обработка деталей маникюрным фрезером с алмазными и полировочными головками, алмазными пилками и скальпелем. Склеивал обычным и сверхтекучим модельным клеем. Гусеница склеена цианоакрилатом.
Про детализацию: вот так выглядит модуль командира танка. Я считаю, замечательно.
Устанавливаем точёный ствол
Промежуточный этап окраски: перед установкой бортовых экранов я окрашиваю ванну корпуса, катки и гусеницы. Преимущественно эмалевые краски, аэрограф.
И сборка завершена. Антенны выполнены из тянутого литника.
И теперь приступаем к основной окраске! Вот тут меня ждал основной вызов - сложный геометрический четырёхцветный камуфляж на машине с очень сложной поверхностью! Такое не надуешь фрихендом, тут только маски, только хардкор. Первый цвет - насыщенный тёмный зелёный. Намешан из Russian Green и просто яркого Green фирмы Testors.
Для маскировки была куплена дорогая и очень удобная маск.плёнка от фирмы Hansa, но использовал я обычный малярный скотч и Патафикс. Плёнка понадобится на несколько другие работы, например для создания пиксельного камуфляжа.
Второй цвет - Testors Grass Green.
Третий - светло коричневый, намешан из Dunkelgelb и тёмно-коричневого от Mr.Color.
И завершающий цвет - чёрный. На создание камуфляжа ушло 3 вечера, хотя если бы я работал фрихендом, то нанёс 4-цветный камуфляж за 1 вечер спокойно.
Медитативный процесс снятия масок открывает такую картину. Не идеально, но весьма неплохо!
Покрываю модель хорошим слоем глянцевого лака. Впервые использовал Mr.Color UV-cut, модный лак от Ганзы, защищающий от ультрафиолета. Куплен на самом деле не из соображений защиты, а из банальной экономии - в большой баночке цена за 1 мл выходит меньше. А глянцевый лак мне нужен абсолютно на каждую модель минимум двумя слоями. Впечатления от работы самые приятные, разве что сохнет, по-моему, чуть дольше обычного.
С химией Tamiya Mark Fit наносим декали. Они некрупные, но яркие и заметно оживляют модель!
Далее - акриловая смывка Vallejo Wash цветов Black, European Dust, Dark Brown. Помимо подчёркивания рельефа, эта жидкость служит фильтром, а также имитирует загрязнения.
Для имитации более грубых загрязнений смывка смешана с пигментом Хаки, нанесена на ходовую и бульдозерный отвал.
Следующий этап - чиппинг. Провожу его при помощи заострённой губки смесью акриловых красок Vallejo - Чёрной, Грязь и Ржавчина.
Слой матового лака, затем кистью рисуем фары и габаритные огни, устанавливаем на место пулемёт, запасные траки и лопаты. Финальный эффект - сухая кисть. Пройдёмся по многочисленным граням, болтам и рёбрам.
И после снятия масок с приборов наблюдения получаем вот такую колоритную модель, пожалуй самую эффектную на данный момент в моей коллекции. Мне работа доставила множество позитивных эмоций, за что ещё раз спасибо Towely!
На этом пока всё, статья об этом наиболее узнаваемом и крайне оригинальном танке выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). Недавно я расширил свою географию на поистине международную платформу Facebook, потому не обижусь, если вы заглянете и туда (https://www.facebook.com/groups/243556661560452). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Сухой Су-1 (1/72 Amodel). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! У меня вроде бы как появился постоянный заказчик - любитель моделей прототипов и прочих малоизвестных самолётов. Естественно, что такие машины не слишком широко представлены на модельном рынке (это вам не культовый Maus, который кто только не делает). А потому у украинского производителя Amodel, выпускающего подобные наборы, фактически нет конкуренции. И вот на очереди ещё один (после И-207) пост с обзором и отчётом по сборке довольно редкой украинской модели, а затем - историческая статья об ещё более редком самолёте! Погнали.
О наборе: Набор 2000-х годов (точнее сказать не могу, на коробке и в инструкции год выпуска не указан, а сайт Scalemates указывает 20хх год) от украинской фирмы Amodel, выполненный по технологии литья под низким давлением (ЛНД). В небольшой коробочке с симпатичным бокс-артом лежат три литника из серого полистирола, литник из прозрачного пластика, декаль (должна быть, но в моём наборе не было) и инструкция. Фото Су-1 на месте аварийной посадки и модели от неустановленного автора приложены заказчиком, в набор не входят. В наборе 36 деталей, всего одна будет невостребованной. Качество литья среднее, намного выше, чем у И-207. Есть и облой, и некоторые неровности на плоскостях, но нет утяжин и деформаций, детали достаточно аккуратны и ажурны. Пластик типичный для ЛНД: довольно мягкий, легко растворяется клеем. Детализация на троечку: есть несколько мелочей типа отдельных воздухозаборников и компрессоров, но есть и много упрощений. Средненько показан интерьер кабины, которого почти не будет видно сквозь фонарь. Расшивка - внутренняя, не слишком хорошего качества, сильно упрощена. Стыкуемость лучше, чем у И-207, но всё равно без шпаклёвки и наждака будет заметный шов на фюзеляже и по кромкам крыльев. Прозрачная деталь - толстая, мутноватая, искажает интерьер кабины, но переплёт выполнен терпимо. Набор не имеет вариативности по сборке (как бы неудивительно, самолёт существовал в единственном экземпляре); бонусов нет. Инструкция - листочек А4 с чёрно-белой печатью с двух сторон. Дана краткая история прототипа и карта литников (ибо на самих литниках номера деталей не указаны), сборочная инструкция проста и понятна, напомнила стилистику FROG. Схема окраски на один вариант (само собой) чёрно-белая, самолёт показан слева, сверху и снизу. Предлагается более поздний вариант окраса с красными звёздами, но мне заказали более ранний, без маркировок. Про декаль сказать не могу ничего, я её не видел. Цена набора невысокая, но могут быть серьёзные проблемы с его наличием - насколько я понимаю, он снят с производства. Набор в целом неплохой, как для дешёвого ЛНД собирается неплохо, его никак нельзя отнести в разряд модельного треша. С другой стороны, каких-либо восторгов он тоже не вызывает и может быть интересен довольно узкому кругу моделистов.
О создании: Сборка деталей на обычный и сверхтекучий модельный клей, с металлом работал цианоакрилатом-гелем. Обработка скальпелем, маникюрными пилками и фрезером.
Окраска интерьера акрилами и эмалями аэрографом и кистью, сделана коричневая смывка.
Склеиваем под давлением, шпаклюем Mr.White Putty и шкурим.
Из доработок: ремни пилота из фототравления (сквозь фонарь почти невидимые), тормозные магистрали шасси из проволоки, антенна в крыле из тянутого литника и рассверленное инсулинкой отверстие для мотор-пушки в коке винта.
Маскируем фонарь бумажной лентой и приступаем к покраске. Для начала - мелочёвка алюминием и чёрной краской.
Затем прешейдинг чёрным грунтом
Базовый цвет намешиваю из цветов Olive Drab и Russian Green.
Маскируем лентой и патафиксом участки сложной формы по бокам фюзеляжа, задуваем алюминием.
Цвет на нижние поверхности - Light Blue.
Окрашиваем кистью выхлопные трубы в цвет горелого железа, а компрессора - в цвет стали.
Собираем модель, полностью задуваем глянцевым лаком и делаем акриловую смывку Vallejo Wash. Чёрный и цвет промасленной почвы (коричневый).
Надуваем задымление от выхлопных труб. На реальных фото оно очень заметное, занимает примерно половину площади неокрашенного участка. Делаю примерно то же.
Ну и после слоя финишного полуглянцевого лака и снятия масок с фонаря имеем такой простенький самолёт:
На этом пока всё, статья об этом малоизвестном турбо-истребителе выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). Недавно я расширил свою географию на поистине международную платформу Facebook, потому не обижусь, если вы заглянете и туда (https://www.facebook.com/groups/243556661560452). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
AuF1 TA (1/35 Meng). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Я заканчиваю линейку французской техники в рамках огромного проекта по гусеничным машинам стран мира от Холодной Войны и до сегодняшнего дня. И завершать раздел Франции будет самоходная установка AuF1 TA, созданная на базе ОБТ AMX-30. Выбор мой пал на данную модель (а куплена она была совсем недавно, может с месяц назад) по двум причинам. 1. Имеется вариант в белой окраске ООН, которая мне очень полюбилась. 2. Недавно я собирал АМХ-30В от того же производителя и был несколько разочарован качеством, которое обычно у Менга на высоте. Хотелось проверить, была ли проведена китайцами работа над ошибками. Забегая наперёд скажу: была, и ещё какая! Но обо всём подробно и по порядку.
О наборе: набор 2015 года от китайской фирмы Meng в масштабе 1/35, основан на наборах 2014 года АМХ-30В2 и 2013 года AuF1, а те в свою очередь созданы на основе набора АМХ-30В 2012 года, который я и собирал ранее. И остался недоволен некоторыми аспектами. В коробке лежат целых 11 литников из тёмно-зелёного полистирола, также из этого пластика отдельно отлита ванна корпуса; 4 литника из чёрного пластика с деталями траков, 1 литник с прозрачными деталями, 1 литник с полиуретановыми втулками, пластинка фототравления, металлический тросик, кусочек проволоки, декаль и инструкция. В наборе целых 1085 деталей, впрочем 560 из них это элементы траков, да и неиспользованными останутся ни много ни мало 258. Качество литья неплохое - есть немного облоя, следы стыковки частей пресс-формы, обнаружена одна утяжина в весьма заметном месте. Пластик качественный, никаких нареканий. Детализация, как и на АМХ-30В, очень хорошая - от траков гусениц до зенитного пулемёта всё проработано очень достойно и выглядит замечательно. Модель не имеет интерьера, в отличии от набора 2013 года, где у подобной самоходки полностью дан интерьер башни. Стыкуемость стремится к идеальной, как и должно быть у Менга. Фототравление не слишком обильное (8 деталей), но очень качественное и хорошо повышает зрелищность модели. Порадовал металлический тросик, которого не было в танке. А вот 3 см проволочки могли и не давать - думаю такое богатство найдётся у любого человека! Прозрачные детали чистые и аккуратные, но только почти в полном составе отправятся в запас - нам понадобятся только стёкла для фар и прожектора и два смотровых прибора в бортах башни. Перископы мехвода и командира даны из обычного пластика. В наборе рабочие гусеницы, а также полностью рабочая ходовая с действующими торсионами! И, в отличие от танка, тут всё это прекрасно работает! Дело в том, что у АМХ-30В и AuF1 цельнометаллическая однопальцевая гусеница, и её модельная версия оказалась очень хлипкой и распадалась от собственного веса. А вот у более поздних АМХ-30В2 и AuF1 TA уже гусеница с параллельным шарниром, и её модель замечательно работает и держится в сборе, правда собирается совсем не легко. Набор имеет очень ограниченную вариативность по сборке: можно выбирать из двух типов фар и габаритных огней и зачем-то открыть люки пустой башни. Бонусов в наборе нет. Инструкция - книжечка с замечательной исторической статьёй о прототипе, которая очень пригодилась мне при написании своей исторической статьи. По сборке всё наглядно, понятно и очень красиво. Схемы окраски цветные, машина показана с 4 или 5 проекций (отлично для камуфляжа!), указана принадлежность машин к части, местность и год. Выбираем из двух вариантов: белая САУ контингента ООН в Ливане или машина в стандартном трёхцветном камуфляже НАТО, служившая во Франции. Особенность, встречающаяся иногда у Менга - декали даны на большее количество вариантов, чем дано в инструкции. Наверное, это такой квест для моделистов про-уровня - найди прототип, который нёс эти обозначения, и делай. Например, в этом наборе есть "лишние" обозначения UN и крупный красочный герб какой-то артиллерийской части в виде щита с парой перекрещенных пушек. Декаль прекрасного качества, тонкая и яркая. Цена модели выше среднего, заметно ниже набора AuF1 с интерьером башни. Могу рекомендовать моделистам среднего уровня и выше, поскольку сборка ходовой требует и навыков, и усидчивости! Но результат мне очень понравился, прямо от души рекомендую!
О создании: Сборка начинается с рабочей ходовой, точнее с торсионов и гидравлических ограничителей. Собираются и катки с полиуретановыми втулками внутри. Механическая обработка деталей маникюрным фрезером с полировочными головками, маникюрными пилками и скальпелем. Склеивал обычным и сверхтекучим модельным клеем.
Промежуточный этап окраски - катки и ванна корпуса. Эмали, аэрограф, трафарет-линейка. Крашу неравномерно, поскольку нашёл фото этих белых самоходок в Ливане, и должен сказать, что они были изрядно потрёпаны. С тех же фото взята окраска переднего катка - не полностью белый, а чёрный с белыми болтами и ступицей. Возможно, так специально красили. А может, просто поменяли каток на чёрный, и прикрутили теми же белыми болтами. В любом случае, смотрится оригинально. Есть фото, где вся ходовая (катки и низ корпуса) оставлены чёрными - и так сойдёт!
Травление клеим на цианоакрилат-гель. Очень понравились детали над глушителями с их лёгкими гранями и ажурной сеточкой.
А вот и ГУСЕНИЦА! Да, тут всё сложно - каждый трак из трёх деталей, две из которых очень тонкие и хрупкие. С другой стороны, требуется минимум обработки деталей (только срезать питатели), всё собирается без клея на небольшом проводнике. В тех редких местах, где гусеница после сборки таки распалась, я добавил по капле клея, и проблемы решились. Работа заняла полный вечер, но я доволен результатом!
Собираем башню и гаубицу. Для удаления единственной, но очень заметной утяжины использована шпаклёвка Mr.White Putty.
Добавим кошко-усы в качестве антенн и сборка завершена!
Второй промежуточный этап окраски - гусеницы и мелочёвка. Для создания запылённых, грязных траков я намешал в качестве базового цвета нечто красно-жёлто-коричневое.
Под светлым базовым цветом немаловажен прешейдинг. Надуваем его чёрной грунтовкой, а затем серой и белой красками.
И собственно базовый цвет - белый акрил Vallejo. Акрилом намного легче регулировать прозрачность слоя краски и не перекрыть прешейдинг.
Слой эмалевого глянцевого лака, поверх него - декали с жидкостью от Тамии, затем снова лак поверх декалей.
Приступим к пачкингу! Я до этого сделал штуки три модели в парадных или музейных амплуа, и этот этап почти миновал. За что получал нелестные комментарии от пары моделистов, которые как раз видят прелесть в следах эксплуатации. Эта работа должна вас удовлетворить, товарищи! Итак, для начала - акриловая смывка Vallejo Wash Black, Oiled Earth, Light Brown и Desert Yellow. Подчёркиваем неровности и формируем потёки и загрязнения.
Следующий довольно брутальный этап - губочный чиппинг. Он имитирует как сколы краски на гранях, так и банальные следы грязных сапог. На белом шанцевом инструменте (да, это не я лентяй, это французы красили САУ в белый не снимая лопат и тросов), в особенности на банниках, белая краска истёрлась очень значительно. На гусеницах же сделаны мазки губкой с чёрной краской.
Ещё один этап - закопчение от выхлопных газов. Смесь чёрного и ржавого акрилов, аэрограф.
Слой матового акрилового лака. И завершающий эффект - сухая кисть на траки и кое-где по корпусу.
Вот такой результат после удаления масок и ещё пары мелких штрихов:
На этом пока всё, статья об этой французской САУ выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!