Хорошие новости⁠⁠

20% — за круглосуточный подгон клиентов и прочие ништяки. Никого же не заставляют, все сами идут. Можно и самому бомбить, только чёта нифига не выгодно получается.

Есть у американцев поговорка "кто изобрёл - получает доллар, кто создал - получает 5 долларов, кто продал - получает 100 долларов".

Суть какая: в наступившем кризисе перепроизводства мало произвести товар - главное его продать. Так во всём: от производства зелени и молока, и заканчивая металлургией и нефтью. Конкуренция - огромная, ты можешь быть самым крутым, но купят - говно у соседа, причём даже дороже, чем у тебя. Это называется маркетинг. Ну а ты - вложишь кучу бабок и даже в ноль не выйдешь без заказов.

Так что 20% - ещё по-божески.

А ещё есть премиум сегмент. А ещё можно салон держать в чистоте, взять магнитолу с блютус и не плакаться на жизнь. Тогда окажется, что в день можно сверху до 2к на чаевых поднимать.

Да и в принципе, чего их жалеть. Работа есть работа. Можно в ближайшем ПТУ пройти курсы за 10-20к и поехать на вахту. Рабочих рук пиздец как не хватает много где. Но бляяяя... это же учиться надо, потом работать тяжело. Лучше на кредитном солярисе в комфорт+ баранку крутить и остатки со сдачи клянчить, зато жопа в тепле.

Ну так у Яндекса свои издержки. Сервера, программисты, сотрудники поддержки, управляющие + они делают возможность клиентам платить меньше. Так что большое спасибо Яндексу, нужно больше агрегаторов.

Единственный минус, чем меньше получают таксисты тем меньше манит (не меня, а условного предпринимателя) возможность создать автоматизированный автопарк без таксистов.

20% это очень очень мало.
Например тату мастера в студиях работают на условии 50/50% И при этом яндекс такситам клиентов приводит куда стабильнее.

Работодатель с белой зп отдает еще больший % твоих денег государству, за "государство не просило вас рожать", "денег нет, но вы держитесь" и т.д.

И вот ты понял почему подгорают таксисты)
А ведь есть ещё комиссии за вывод и прочие сборы.

Не отдают. ))) Их просто снимают с баланса.

Агрегатор постоянно ищет грань, чтобы был спрос на такси и машины не простаивали. По этой причине и всякие акции типо заказ от 49 рублей. Люди привыкают. А когда спрос высокий, то и цена вырастает. Что-то никто из таксистов не плачет от жирных заказов с высоким коэффициентом.

таксисты реально 20% отдают?

Так он на своей машине ездит или на арендованной у Яндекса?

а как по мне то вполне себе адекватно- потому как самый лучший показатель правильно выбранной стратегии это то что яндекс такси нормально себя чувствует и не находится на последнем издыхании.

Если не нравится то можно же не пользоваться, можно рассмотреть другие варианты. Но пользуются же, и новые пользователи постоянно добавляются, так что всё у яндекс такси отлично

30 %, ещё же парк.

яндекс совершил революцию в мире такси, и сейчас ещё всё по-божески. Помню, когда яндекс.такси ещё только появилось, на рынке уже были подобия агрегаторов. Какие-то ушлые ребята придумали систему торгов для таксистов. Таксисты видели в мобильном приложении заказы и начальную комиссию – что-то около 5-10%. Но чтобы взять заказ, водителю нужно было выиграть аукцион: предложить самую большую ставку комиссии. Если никто не хотел дать больше, последний водитель получал заказ с той комиссией-ставкой, которую он сам поставил. В часы пик комиссии доходили до 50%. А ответственности у этой конторки было ещё меньше, чем сейчас у я.такси.

они еще иногда и в - ездят, просто если отказаться от поездки, то рейтинг падает

ты налоги забыл