Ну он же на главной.. ему можно. Как же заебали такие дебыли, которые в силу своего скудоумия не могут понять, что безопасность на дороге зависит от всех, а не только от тех, кто на второстепенной.
Дебилизм... Как-то ЗаРулем проверяли сколько есть машина с вкл/выкл ближним - оказалось аж на 100-150-200гр бензина больше, а с учётом погрешности - да нихуя не больше, ну максимум на 0,1л на 100км. Выходит что обозначение себя на дороге (тем более в непогоду и на трассе) стоит аж 4 рубля на 100км! Пиздец как дорого!!!
Невероятные денжищи!!! Всего за пару лет можно на квартиру накопить!!!
Спор был не про сумерки, а про то, что фары должны быть включены всегда, даже днем в солнечную погоду. В таких условиях не то что водитель от своих фар эффекта не видит, там фары его и другим не видно на солнце. Я просто туманки врубаю всегда и норм.
1
DELETED
Какая блять ещё забывчивость? А вы штаны не забываете снять когда срать садитесь? Ты собрался ехать, двигатель запустить не забыл, с ручника снять не забыл, пристегнуться не забыл, а фары включать забыл, ага, пиздец 1 забывчивый на 99 пидорасов которым просто похую на всех остальных на дороге
Сегодня только такое было. Было утро и снег с дождём. И едет сука-ОНО. Как известно, дороги разъёбаны в хлам, ботекс и КО нихуя не собираются предпринимать -потому что нефть подешевела и ффсе. Сами сука виноваты. (народ в смысле) И вот, при пустой встречке и при объезде огромных, очень сука страшных ям,- которые администрация Кировской области не думает исправлять(это утверждение, все вопросы к Павлу Валенчуку который на ноготочки и бровки приглашает полусладенький) -Пытаюсь объехать очередную яму на дороге и немного выехал на встречку. И тут сука-ОНО! Без света и серое едет. В итоге-разъехались конечно, но осадочек остался.
Если бы вы водили машину, то поняли бы что в реальности фары в городе служат (в большинстве ситуаций) ИМЕННО для обозначения себя на дороге = предотвращению аварийных ситуаций. И только в неосвещенных местах и за городом - как осветительный прибор...
Кегли тоже уверены что если у машины фары горят, то и их охуительно видно на дороге, особенно если они в дождь переходят дорогу, одетые в яркую серую/черную одежду...
Я понимаю, что если посадить сварщиков которые будут искрить во время поездки, то автомобиль станет еще заметней на дороге. Речь об адекватности решения
Да просто не все знают, как их включить. Кто-то забывает. Каршеринг на улицах практически всегда вижу без света и габаритов, хорошо хоть дхо автоматически включаются. А вообще, когда видите такого на дороге, поравняйтесь с ним и дайте знак, что он без света едет. Реально много таких, кто просто забывает включить, а не потому что он уебок.
многие не включают не потому что забывают или не хотят а потому что генератор у тазиков просто не рассчитан на постоянную езду с включенным светом. ему тупо не хватает мощности и аккум высасывается. особенно зимой. а на светодиодные огни денег нет. были бы деньги на тазиках они не ездили.
Про тазик - перебор, а вот штатный генератор любого запорожца не способен кормить фары на оборотах ниже 1500. Но это настолько редкоземельный зверь уже вне ретропробегов, что данной информацией можно пренебречь.
На большинстве старых тазов аккумулятор хронически недозаряжается - все дело в низком качестве проводки, генератора и реле-регулятора. Постоянно что-то работает не так, как должно. Для беспроблемной езды нужно дорабатывать систему зарядки. Кто-то даже выпускал настраиваемые реле, которые можно было настроить на повышенное напряжение, если на улице мороз и у вас много коротких поездок.
На свежих тазиках вроде как такой проблемы не должно быть, но я хз - последняя модель жигулей, на которой ездил - 2115 первых выпусков с карбовым движком, потом перешел на проперженных японцев и забыл что такое внезапно севший аккумулятор.
нехер там дорабатывать.Просто нужно поменять проводку и зачистить контакты. Все. Почему когда у людей проблемы с оторванным рычагом его меняют, а не приматывают рядом на изоленту палочку? хотя....
ну вам то виднее. это я диагностик с 20 летним стажем ничего не понимаю хотя начинал с венгерского мотортестер на газ 52 в ОПОГАТе №9 в Омске. Вы видно не раз видели блок предохранителей на ваз 2106 с пятаками вместо плавких вставок. Именно вы в курсе про окисление контактов и распад пластин в акуме )))) Ну и наверно это вы точно знаете что средняя зарплата в глубинке от 35т рублей и народ не покупает новые аккумы просто от жадности и жадность им не дает заехать в сервис а еще лучще в автосалон чтобы купить новую камри. Да что там камри... Они от жадности теслы не покупают!!!!
Если не хватает гены на тазе на фары гену пора менять. У меня родной гена 2.5 киловата музыки тянул и не сосал с акума потом правда поменял сначала музыку и гену, потом Приору и забыл про долбоебизм с сабами в машине. Вырос. Эххх
Вася! Приора так же далека от классики как я от балета! Ты видел реле-регулятор на ваз 2106 и модификациях 21061 и 21063? И засунь свои 2.5 киловатта себе в очко. Там ну только будет RMS! То есть циферки на усилке и блинах. Ты вообще представляешь что такое 2.5 киловатта? на запитай мне электрику в доме водонагреватель 1.5 киловатта и утюг 700 ватт и холодильник 300 ватт? Ты усрешся все это запитать от генератора с жигулей через инвертор!!! Хоть изойдись на гавно полностью но не получится.
Нехрен с дебилами дискутировать. Удаляюсь с сайта. Уже понял что опять все всё знают один я тут лошара и не в курсах что аж по 2.5 киловатта качают люди с гены в 60 амер. И Вообще закон ома не для них. И ватты он рассчитывают по какой то другой формуле. И знают об рассеивания тепла при производстве мощности. И гены у них вечно холодные и обмотки не горят и выпрямительные диоды херачат ток по 200 ампер на ура
Кхм вы меня конечно извините но как вы себе представляете иное описание? Список блинов с номинальной и максимальной мощностью и характеристики Саба? Вы ебобо или прикалывается? Суммарной максималки хватит за глаза чтобы определить потребление. Да и суть тут не в этом а в том что лампы в машине жрут меньше всего электричества блять. И если включение света приводит к проседанию акума то проводке пизда и не более. Охуевшие от своей важности электрики доморощенные блять
Ближний, 55+55Вт=110Вт. При 12В это ажжж 1,32А!!! - очень-ОЧЕНЬ много для 70-90А генератора таза (аж 2% мощности генератора СЖИРАЮТ!!!), а уж иномарки с 100-120А генераторами вообще назад начинают ехать...
Вы запятую не там поставили, две лампы хавают порядка 10А.
А мощность генератора сильно зависит от оборотов, для классики встречал упоминание что маквсимальная мощность 42А при 5к оборотов (но если это обороты генератора, то надо еще учитывать передаточное число от коленвала к гене, которое я не знаю). В общем, там не 2%, а процентов 20-50 будет (вы же не ездите на макс оборотах все время?).
Вот с дешманскими огнями как раз и проблема, дешёвые диоды для фонариков банально не видно, как там у Винни-Пуха, ДХО странный предмет, вроде он есть, но его сразу нет)))
В жопу эти огни с али, во-первых они светят куда попало, во-вторых там экономят на всем, в итоге они быстро выходят из строя и начинают мигать как стробоскоп. Причем водитель этого не видит, а встречке некомфортно.
Огни с али можно ставить после доработки, если вы дружите с паяльником и шарите в радиоэлектронике. В противном случае это терроризм какой-то.
На самом деле есть и обратная сторона - раньше глаз четче замечал машины, а сейчас если кто то с выключенными фарами едет, его заметить труднее, ведь глаза на пару с мозгом цепляются за огонечки.
Правило в любом случае полезное, главное всем включать.
Для мото всегда(сколько себя помню) были правила обязывающие включить ближний свет фар. А вот для авто насколько я помню ввели 2009-2010 году. Про вел речи совсем не веду, велосипедист сам должен понимать, что заметность и предсказуемость на дороге это его залог выживаемости. Собсно сам на веле со светом катаю и в яркой одежде.
Точно. У меня был "праворульный" скутер 2000 года выпуска - при включении зажигания у тебя есть выбор: ближний или дальний. Вариант без света не рассматривается)
Когда я кликаю на любой коммент из этой ветки комментариев (из своих ответов, допустим) то на телефоне я это вижу вот так (не скроллится до комментариев, а тупо показывает фару).
Все другие комменты и ответы (из других веток обсуждений, из других статей) такой проблемы не имеют.
Скажем так, у меня был японский мотоцикл в Америке и на нем нельзя было выключить фару. И я точно помню что инструктор нам вдалбливал в голову, что фара должна быть всегда включена. Но возможно конечно это был просто инструктаж, а не правило. Но на Yamaha FZ6R выключить фару было нельзя.
Я себе на скутере, сцуко, люстру из сверхярких светодиодов соорудил, по бокам скут обклеен светоотражайкой ядреной и пох минимум раз в неделю какой нить маршрутчик или мамзеля на жыпе меня не замечают и пытаются переехать. И это при том что скут по определению не может носиться как мот (в стоке). Плюс всегда езда по правилам.
То есть тыгдык через землю не ощущают совсем? Я как-то не в курсе, но в наушниках мне не нужно смотреть по сторонам, если иду недалеко от путей, земля же блядь трясётся и это чувствуется даже если ты во дворе, а трамвай едет где-то за домом.
Люстра из сверхъярких светодиодов - это чтобы слепить остальных участников дорожного движения? Любой свет, тем более повышенной яркости, должен быть спроектирован, чтобы не создавать затруднений другим. Не раз видел индивидов с кустарно установленными диодами, направленными прямо в глаза встречному потоку. Некоторые еще и режим стробоскопа ночью включали. А по поводу заметности, некоторые уникумы легкие транспортные средства замечают, но чихать на них хотели.
Да не тех, что с отражателем или линзой на пару, просто яркие не слепят. Сегодня видел К-701 с самоделкой сзади кабины: мигающая конструкция из желтых светодиодов. С учетом, насколько эта громадина необычна для трассы, смотрелось вполне себе уместно и не слепило.
Я конечно местами сумасброд и чудик, но никак не идиот. Светодиоды установлены так чтобы меня было видно, но как раз таки не слепило ни встречку, ни через зеркала попутные машины. Специально проверялось.
Да, действительно, на мото должен быть всегда включен БЛИЖНИЙ свет. А вот про дальний, сцуко, ксенон я что-то не припомню правила. Даже днём слепят, суки.
Пункт 19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
Да днем же дальний не мешает. Это в темноте жопа. По молодости помню проехал случайно с дальним, никто не моргал, только по приезду заметил. Да и иногда видно, что у встречной дальний, или ближний на кочках в глаз попадает, ночью больно, как и дальний, а днем пофиг.
Тут случай как и спрямотоком, что да, я создаю некоторые неудобства. Но мне похуй, потому что целостность своей жопы мне важнее. Если бы не дебилы на дороге и нормальная культура вождения, я бы так естественно не делал бы. Еще лампочки стараюсь ставить желтые, они заметнее
1. Прямотоки ваши даже мне, на мотоцикле, слышно только если я сзади вас нахожусь. 2. Дальний только слепит и мешает оценить дистанцию до фары, а никак не поднимает заметность.
"культура вождения", "дебилы на дорогах" и "мне похуй на неудобства других". Серьезно? Знаешь как говорят? Попробуй начать с себя. Если тебя не видят на дороге это не страшно, страшно когда ты этого не осознаешь. Думай за всех участников движения и с тобой ничего не случится. И для этого не нужен ни "дальний" ни прямоток
Тот случай, когда здравый смысл и логика ниразу не соответствуют с опытом. Я думаю о себе и о том, чтобы другие, которые слепые, глухие и тупые, меня заметили. Поэтому и дальний, и куча доп света по возможности, и громкий, но в меру, выхлоп. Иначе пиздец
Не, здравого смысла тут нет. Есть простое правило, Всегда думай, что тебя не видят. И всё. И не нужен ни слепящий свет, ни громкий выхлоп. Просто ВСЕГДА думай, что тебя не видят! И зная это всегда будешь в безопасности. Это работает и на мото и на машине.
Не переживайте, в конце концов у нас у нас довольно терпимое общество, вон даже на государственном уровне сказали что пользователи линукса такие же граждане как и все и выделяют квоты под линукс в государственных и муниципальных учреждениях.
чего зря умничать, я хорошо знаю, какой у меня двигатель)) открываешь капот, а он такой фазовращатели свои на тебя вылупил, как птенец в гнезде который пожрать просит
Я получил права до принятия этого закона. Но учитывая что перед этим покатался пассажиром годик(экспедитор), прекрасно понимал разницу между светом и экономией на лампочках. И с момента получения прав я не езжу без света. Автоматом: завел, пристегнулся, свет, ручник.
Лол. Нет. Откатались в прошлом году 7000км на велике с фонарем. На дорогах как хуй клали, так и кладут. Признавать стали только ночью на парковках у домов, и то, потому что за поворотом меня за машину принимают.
Адекватные водители есть, но их маловато. В целом на дороге я езжу только с одним правилом: ехать нужно так, будто ты невидимка. Любой дебил может тупо перестроиться в тебя. На парковке дама одна ДНЕМ, с моими включенными габаритами, нагнала и сбила, а выбежав из машины начала говорить, что НЕ УВИДЕЛА МЕНЯ.
А самая ржака в том, что на Пикабу столько водятлов-долбоебобо, что когда я озвучил эту историю, то тут же оказался виноват сам. Лол. Потому что парковки то у нас с несколькими полосами в каждом направлении и она ехала по своей, а я просто перестроился в нее и сам виноват. Пиздец =)
Есть и четвертая сторона - хрустик без фар имеет примерно 0% быть увиденным, даже если он оголил свой ревущий пердак и способен им ночью разбудить весь район. На трассе ему песда
Анекдот: Купил мужик старый Запорожец. На трассу выехал, все его обгоняют, сигналят, обидно ему стало. Домой приехал : снял с машины глушитель, привязал к переднему бамперу длинную доску, прикрепил на краях этой доски фары и выехал ночью на трассу. Несётся с грохотом по шоссе, фары на полдороги светят. Встречные машины в кювет шарахаются, никто понять не может, что за чудище такое несётся ? А в это время мчится по встречке рейсовый автобус. Водитель говорит напарнику : -Что это за зверь такой на нас прёт? Может, остановимся, пропустим? Напарник отвечает: -Да не очкуй ты, это мотоциклисты. Бери посередине.
Но есть и обратная сторона третьей стороны: велосипедисты , предпочитают гонять по тротуарам, вместо дорог, но светить и моргать своими *?:%?: фонарями прямо в глаза ни в чем не повинным пешеходам не забывают. Причем, очень часто это происходит при наличии велодорожки!
У меня на районе стали носиться два уникума: один на электросамокате, второй на моноколесе. По весу оба за 80кг. Летают 30-40км/ч по тротуарам АБСОЛЮТНО бесшумно... Это пиздец, товарищи...
Сам езжу на моноколесе, хотя больше 20 точно не разгоняюсь (оно пищит). Пешеходов стараюсь объезжать, но тротуары узкие... В общем, меня наверное тоже не любят. =(
У нас мерия на асфальте нарисовала смешные "велодорожки" со значками велосипеда, типа поделила тротуар. Но на практике пешеходам это глубоко пофиг, и де-юре эта разметка тоже не имеет никакого значения. Хочу нормальные велодорожки, но их просто некуда воткнуть.
и слепят они, кстати, и других велосипедистов по правилам, должны ездить по тротуарам, если специальные дорожки отсутствуют Не оправдываю ни разу, но почему обращаете внимание только на них? А как же люди, которые ходят по велосипедным дорожкам? Самое странное, что детей пускают гулять на них.. мне непонятно, почему ездят по тротуарам, при наличии дорожки, и почему ходят по велодорожкам..
Т.е. пешеходы, передвигаясь по тротуару, ни в коем случае не должны пользоваться наушниками, надевать капюшоны или кепки с козырьками, причем в любую погоду, будучи компанией, ходить строго в шеренгу по одному, дабы занимать как можно меньше ширины тротуара, зорко следить за велобстановкой на тротуаре и всегда быть готовым резво отскочить с дороги у будущего участника сборной страны по велогонкам, невзирая на лужи и грязь (и по возможности, чтобы красиво, с кувырком или перекатом)
Если у собаки во лбу нет 300-люменового направленного мигающего фонаря, то лично я возражать не буду. Я так же всячески приветствую наличие у собаки намордника и ошейника с поводком.
1
DELETED
Такие субъекты и через дорогу так переходят, по нерегулируемым ПП.
У меня тоже серая, но как после зимы мою, то синяя. С этой блядской зимой даже не мыл ни разу после осени машину. А нет, вру. В январе, как морозы были помыл, но потом опять потеплело и соль, каша, пара дней и все в грязи снова. Плюнул, жду когда растает все.
А самые, сука, геи лепят ДХО от дядюшки Ляо. Прямоугольнички такие, светят хуй куда и стробоскопят в унисон с подвеской. Выжигают глаз и обугливают лобные доли мозга в любое время суток. На племенном корыте занимает место промеж чуть ниже фар, по всей длинне. Эти нагревают подголовники в районе примыкания черепа, рядом просто плавят. Ебло владельца при этом отображает хитрое переплетение гордости, превосходства, сожаления и царственного снисхождения.
+++миллион плюсов! Деревенские, ссука дикие. Похуй где и на чем, маневры могут какие угодно выкинуть. Фары? Габариты? Дан нахуа?! Я здесь 30 лет так езжу...
Я считаю, что замкадыши таким образом берегут лампочки в фарах и снижают расход топлива. Сами знаете какие зарплаты в деревнях. Я вообще не понимаю на какие такие доходы они катаются там. Пора налог вводить на роскошь в сельской местности.
Причем тут замкадыши? В Москве долбоебов хватает, не знающих как у них в машине свет включить или круглосуточно катающихся с ДХО, и похер что ночью эти ДХО всем глаза выжигают, а сзади-то даже габариты не горят. В итоге - опять прогрессирующий идиотизм и повсеместное наплевательство на окружающих - "Мне нормально, а на остальных похер"
Сейчас стало теплее и вышли велосипеды, и я узнал что такое стробоскоп, они глаза выжигают просто, пару раз встречал Приору с стробоскопом в противотуманках, это жесть. А просто фары реально полезны на дороге, машину видно стразу
Может это логичное общественное умозаключение что так безопаснее? В свое время делали машины без ремней безопасности. Это ж не значит что так сейчас также долго быть...
Включать фары, включать поворотники, ДДД. Тогда жизнь будет гораздо безопаснее
Я все прочитал. Но и ты вникни в мысль. К хорошему привыкаем. Идея с фарами работает? Да! Значит ее надо внедрять везде. И наказывать тех кто хотя бы без габаритов ездить пытается
Ещё разочек. Для понимания: описал возможный нюанс, с которой сталкивался сам, мозг сцуко так устроен - быстро к хорошему привыкает. По замыслу - все верно, заставить их включать - верно. Вот о чем я пытался сказать. Так во что ты предлагаешь мне вникнуть? В то что, идея хорошая, но надо заставить всех включать фары? Или в то что, надо привыкать к хорошему - заставить включать фары, потому-что идея хорошая?
Сейчас и машин стало намного больше на дорогах. 20 лет назад сравните и сейчас. Если бы в таком плотном потоке не было бы подсветки, то было бы намного больше аварийных ситуаций, да и водитель сильнее уставал бы за рулём со всеми вытекающими. Поэтому зря мы смеялись над западом. Там это уже тогда поняли и приняли меры.
Этим можно пренебречь, так как такое транспортное средство едет с нарушением. На пять процентов снижается внимание к таким авто - проводили исследование в европейском adac
Да, машину без фар сейчас можно и не заметить как движущуюся. Но есть те, которые не просто свет включают но и передние противотуманки включают, и задние. И слепят на трассе. Дальним им моргать смысла нет, я так понимаю они просто все подряд кнопки нажимают, не понимая что происходит.
В ночью, без фонарей или в поле под ноги светить, чтобы в яму не въехать. А про непонятно что воткнуто это хорошо бы им на лом заменять ну или хотябы кирпич
Ну да, ну да. Пункт техрегламента 3.8.8. Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства в эксплуатационной документации или, если они недоступны или отсутствуют, то светотеневая граница должна находиться ниже линии H в соответствии с таблицей 3.3 (рисунок 3.1в). Однако во всех случаях угол регулировки Альфа света противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света.
Кхм если они нормально отрегулированы и машина низкая то норм. У меня например заводской свет нихера 2-4 метра перед собой не светит(нормально выставлены фары и сильнее опускать не вариант ибо и так в городе 20-40 метров граница освещения, ибо отпускаю их в городе, а птф выручает в этом плане в наших противотанковых дворах, при этом на спортрижже отца(2 рест) он ставил диоды, но потом убрал ибо это пиздец хуячат как хреновый ксенон.
П.с. я вообще как классового врага крузеры воспринимаю. У них такая высота фар, что подъезжая ко мне сзади они бьют практически точно в лицо через зеркала(( и нихрена не сделаешь. Соотношение положения зеркала и их оптики
В идеале, почти на всех машинах птф должны светить от бампера, до начала нижней границы ближнего (это примерно), но часто задирают птф почти до уровня ближнего, а за счет низкого расположения и угла почти параллельного дороге, получается что слепит как дальний
Я по городу с ними катаю. Учитывая говно свет сида на галогенках когда фары грязные здорово выручает во дворах(при виде встречки во дворах приучен если пропускаю вообще свет вырубать. Когда говно погода охуеешь маневрировать в сумерки когда перед тобой тачка со светом стоит ибо фары грязные и светят куда попало)
Часто встречаются иномарки и не только со слепящими туманками Разок видел Тойоту, не то Королла, не то Авенсис, туманки огонь были, не слепят, светят далеко, вообще класс
На сколько я помню, ПТФами запрещено пользоваться, кроме как вместо ДХО и когда нет недостаточной видимости - в сумерках и ночью запрещено с ними ездить. Ибо слепят очень сильно, так как светят во все стороны, без какого либо намека на границу.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться: - в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; - в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар: - вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Э, за что минусы то? Я же написал выше что ПТФ совместно с ДХО либо с ближним светом фар в городе на освещенных улицах, при достаточной видимости запрещён. У меня штатные птфки светят почему-то без СТГ, и я их включаю исключительно по правилам ПДД. Ещё раз - в правилах чётко прописано, что на освещенных местах, в условиях достаточной видимости, нельзя включать ПТФ вместо ближнего или же совместно.
Не подходящие под отражатель. Плюс минус несколько мм от правильного расположения нити накаливания, а вместо нее светодиодов, которые больше по размерам, выходя за границы, даёт неправильную фокусировку. Обычно ебошат так что вырви глаз
Извини конечно, но это вроде твои слова " но и передние противотуманки включают," я на это и ответил. А задние они как раз на уровне глаз расположены, чтобы видео было. Иногда, да грешен, отбиваюсь ими от нехороших людей что прижмуться и дальнаками ночью светят
а чё грех-то? Тебя слепят, ты их слепи. Либо свалят куда-нибудь в другую полосу или обгонят, либо дойдёт до них что у них ксенон поговняному настроен и будет держать дистанцию, .
Лично на своей шкоде фабии и заводских стандартных птф проверял - они слепят встречных. На то они и птф, что должны обозначать авто во время тумана, а там условия почти никакой видимости
Ремне должны слепить в принципе. Их задача - светить по низу тумана. Возможно, они у Вас не настроены? Проверял на Кашкай, кодиак, Круз - ничего не слепило. Встречные водители тоже не моргали ни разу. При этом на трассе всегда включаю всю головную оптику, вне зависимости от наличия ДХО.
Задние включают часто когда слепят. Я себе вообще ксенон с розжигом вьебал в задний противотуманный. На трассе заебали ларгусы на перегрузе которые даже ближним слепят из за опущенной жопы и иные долбоебы на дальнем. Включаешь на пару секунд норм.
На некоторых авто бывает не четкий алгоритм включения / выключения ПТФ. Кажется у пыжей чтобы включить передние ПТФ надо один раз крутануть кольцо на подрулевом рычаге, еще один поворот дает включение задних, следующий поворот выключение передних (задние горят), и только четвертый выключает задние. С маркой и алгоритмом могу ошибаться, но суть такова. Задолжешься считать, сколько раз крутанул этот сранный переключатель. И еще один случай - едем как-то с главбухшей вечером домой на ее гетце, фары снегом залепило, говорю - "тормозни, смахну снег", а она мне - и с противотуманок смахни". Выхожу, а противотуманок нет. Только выпуклости - обманки на бампере. Говорю - так у тебя их нет. А она мне - А че я тогда все время включаю? Оказалось, она все эти 5 (пять) лет!!! добросовестно включала заднюю ПТФ не понимая зачем это нужно. Как бух она толковая, даже очень, а как водитель выяснилось не очень.
Есть, но на том чуде на котором мне довелось ездить нужно было наклониться вперёд, чтобы увидеть значок. Его не видно за накладкой рулевого колеса. Это несложно, но надо выполнить дополнительное действие и отвлечься от дороги.
На пыже и индикация такая себе, был 206. Лампочки есть на то и на то, а чтобы понять что включено, надо знать, какая для чего. Учитывая огромное количество тп на пыжах имеем что имеем
А ведь есть же страны, тоже северные и тёмные, в которых ПДД позволяют использовать ПТФ, вы не поверите, во время тумана. И больше ни при каких обстоятельствах, иначе можно штраф схлопотать. Дикари, наверное)
В Беларусь еду и ругаюсь, там такого правила нет (или не было) , хрен поймёшь, впереди на трассе на встречке машина мордой или жопой к тебе, обгонять или нет?
Очень немногие. Есть там правило ездить с фарами несколько дней в году - это начало учебного года и выпускные. Все остальное время никто обычно не включает, к сожалению.
В начале 00-х какой-то протест был, протестующие ездили в ближним, так в новостях даже ГАИ не рекомендовали так делать, много минусов приводили, а потом рраз и оказывается это очень полезно стало. П.С. Сам за ближний.
Согласен, особенно это ощутимо в Беларуси, где такого правила до сих пор нет и фары никто не включает. Создается ощущение, что все машины стоят на обочине, а не едут. Понятно, что со своим уставом не лезут, но теперь такое действительно кажется непривычным и неудобным)
Да. А еще версия, что это производители лампочек пролоббировали. я еще в начале 00-х прочухал, что меня с ближним днем лучше видно, и меньше нежданчиков с перестроением или выездом передо мной. А ездил я тогда на ВАЗ-2103
Первая машина лачети, за 3 года ни разу не менял лампу, вторая-мондео, за 6 лет ни разу не менял лампу, сейчас год на пассат, тоже не лез пока, что там лобировать то, хз что сделать надо, чтоб убить лампы эти.
И раньше надо было включать свет в плохих погодных условиях и в темное время суток, но некоторые долбаебы этого не делали, потому и ввели это правило - ездить с постоянно включенным ближним светом.
Когда только ввели обязательный свет в дневное время на трассе,тоже негодовал,мол день,солнце светит,но когда по встречке прошла серая машина,которая до этого абсолютно сливалась с асфальтом понял суть и более вопросов не задавал и не возмущался
В Краснодарском крае одно время вообще штрафовать пытались за включенный днём свет. Попытался пруф найти, по первым страницам Гугла не получилось. Верьте на слово))
Согласна, буквально вчера переходила дорогу рядом со дворами небольшую, дождь лил сильно. На эту небольшую дорогу съезжает машина из-за дома (не из двора) с выключенными фарами, я ее даже и не заметила, потом когда увидела такая думаю чтооооооооооо
Вообще пост посвящается Белорусским водителям (многим, но не всем), которые любят экономить на ресурсе лампочек, забывая про жизненный ресурс на дорогах...
Как помню из обсуждений, значительная часть жалоб была на то, что это правило не предусматривает наличие штатных ходовых огней и требует включения фар в любом случае.
Знакомый инструктор в автошколе с пеной у рта доказывал,что это правило только для того, что бы поднять продажи производителям лампочек. Заговор, как обычно.
На сколько я помню, многие инициативу воспринимали вполне позитивно. Мало того любители ездить быстро в потоке давно включали фары и днём чтобы их было лучше видно в зеркала. Что же до картинки в посте, в такую погоду фары и, при наличии, противотуманки включали даже тогда, когда по дорогам в основном ВАЗы ездили.
