Это вообще и работой сложно назвать, но обо всем по порядку.

Предупреждаю:будет много букв.

Часть первая:

"Заблуждение и неопытность".

Ну вот и закончил я институт. Тяги к учёбе я не испытывал(просто не хватает терпения сидеть на жопе ровно столько времени), а потому, после прохождения этапа получения образования ощущения были сродни тем, что присущи освобождению из Освенцима. И я, со спокойной душой, начал искать работу. За два месяца поисков я понял, что архитекторы с минимумом знаний и нулевым опытом работы требуются так же, как азбука Морзе сантехнику Иванычу. Но кушать хочется всегда, а родители не самые молодые и не самые энергечные, что-бы продолжать удерживать меня на своей шее. А потому я плюнул на свои амбиции и перешел к поиску работы более приземленной. Выбор пал на "Яйцеголового" оператора связи, должность продавана. Причина-самые адекватные условия труда из всех, где требуются холопы без опыта( по крайней мере так гласило объявление). "Ну что же, рискнем"-подумал молодой и неопытный я,отправляя резюме на рассмотрение своей кандидатуры. И о, чудо! Буквально на следующий день поступил звонок, в ходе которого девушка милым голосом пригласила меня на групповое собеседование в их "супер компанию". В назначенную дату и время я двинул по указанному адресу, думая, что группа это я и пара-тройка таких же оболдуев. Но присутствовало, мать его, около 200 человек!!! "Красотки и "мачо" толпилист в коридоре, а маленькие стада по 30 человек поочерёдно запускались в какую-то типичную, "околоевропейскую", душную аудиторию с проектором, стульями и парнем, который больше походил на клоуна, нежели на сотрудника серьёзной корпорации. Ну вот и дождался я своей очереди(проторчал я там с 12 дня до 6 вечера). Парень-"клоун" оказался штатным тренером, который с ходу начал рассказывать о преимуществах компании, огромных её достижениях, о том, что получаемая нами зарплата не поместится в карман,а так же куча другого сторителлинга о том, как его друзья, жены, сватья, братья и прочие добились таких высот в этой шаражке, что чуть ли не первые люди планеты. К слову, работать предлагали не у самих "Яйцеголовых" , а в дочернем предприятии, некоемом ЗАО Ртк, что является полностью структурой, входящей в группу компаний МТС.

"И что? Главное получать зарплату, вон, тренер же получает и друзья его зарабатывают, будучи обычными продавцами!" - подумал я и приготовился проходить, наконец-таки, долгожданное собеседование, так как тренер уже попросил выходить к доске по одному и рассказать о себе. Прошёл я все без сучка, без задоринки. И, когда мне сообщили, что я" годен", я был несказанно рад. Почувствовал свою значимость и какую-то уникальность. Позже я был неприятно удивлён, но это уже другая история.....

Часть вторая:

"Тоска и уныние".

Пятница текущей недели, вечер. И вновь поступает звонок от той же приветливой девушки с милым голосом, которая озвучила время обучения в ЗАО Ртк:

-"В понедельник, 10 утра, тот же адрес, аудитория такая то, при себе паспорт".

-"Хорошо!"-подумал я и совестно подтвердил свое согласие.

Приехала Аня-девушка. Все выходные она меня хвалила, водила в кино и кафе, так что в понедельник утром я был с самым что ни на есть бодрым расположением духа. Какого же было моё удивление, когда я увидел, что на обучение из тех 200 человек с собеседования позвали вообще всех, кроме разве что людей за 40 и паренька с синдромом дцп(был и такой, желаю ему искренне удачи в поиске работы!). Но заднюю давать не хотелось. И родители обрадовались и девушка в восторге что я наконец то трудоустроюсь. Да и терять нечего.

Всё тот же тренер-"клоун" пригласил нас в аудиторию, и началось....

Выяснилось что обучение длится не один, не два, не три и даже не четыре дня. А две недели. Мать его, две недели, Карл! С 10-18 каждый божий день ты слушаешь кучу бесполезной абсолютно инфы, вместе с которой между строк(как реклама казино при просмотре фильма) проскакивает постоянно ода преклонения к Ртк и работе в нем. После каждого пройденного блока инфы(от которой вся аудитория находится в состоянии полусна) от тебя требуют:

Постоять на голове, потанцевать, похлопать рядом сидящего, нести околесицу и ещё 1000 бесполезных заданий. Видимо, они сделаны для того, что бы тренер самоутвердился и показал нам, кто здесь настоящие клоуны.

И после каждого дня ты идёшь домой с кипой бумаг,в ожидании трудоустройства и желания наконец получать прибыль от затраченрого времени, ведь вся эта двухнедельная клоунада никак не компенсируется. И как оказалось позднее, все эти методички, разукрашки и прочая заунывная дрянь оказалась просто ненужной никому макулатурой.....

Часть третья :

"Первый круг ада"

Этап обучения пройден, я познакомился с такими же будущими сотрудниками ртк, многие из которых оказались действительно довольно приятным людьми.

И в ожидании понедельника, я выдохнул свободно:

"Ну наконец то".

Как оказалось это только начало.

Целую неделю я прождал звонка, когда же меня пригласят на стажировку. Спрашивал у ребят с обучения, звонили ли кому? Положительного ответа не следовалого. Я перезванивал девушке с милым голосом из отдела кадров, на что она односложно отвечала:

"Ожидайте"!

И вот настал день икс!

Поступил звонок, озвучили адрес где я буду стажироваться, а так же попросили взять документы для трудоустройства.

"Ну что, вперёд!"

И на следующий день я отправился на стажировку. Офисом оказался какой то ларёк на остановке, больше напоминающий общественный сортир(парадокс, но сортир в ларьке не оказалось.) Встретила меня девушка, начальник офиса, и ещё две сотрудницы. Когда узнали, что стажёр, смотрели на меня, как Ленин на буржуазию.

"Иди переодевайся в брюки и белую рубаху!" - приказным тоном указала мне начальница, даже не познакомившись.

Естественно, ранее ни о каких белых рубашка и тд речи не было никогда. Сам я лично в эти салоны ни разу ни ногой, потому и понятия не имею, в чем они там ходят.

Сообщив начальнику "радостную весть", я получил такой же приказной и грозный ответ:

"Че тогда припёрся? Дуй домой за формой и если через час тебя не будет, я поспособствую твоему увольнению!"

Делать нечего, в час уложился.

И направили меня тут же заниматься какой то поскудной работой, вроде мытья витрин, расстановки телефонов, мытья полов и прочего, чего остальным работникам по стажу их" службы"делать не положено. А так же когда заходил редкий посетитель, меня заставляли напрыгивать на него и втюхивать какую то белебирду, какие то акции в стиле "купи-на...бу". Я ни разу не топ продажник, однако в технике соображаю хорошо, потому очень часто мог заинтересовать клиента предложением того или иного годного "смартфончика" или "планшетика", однако всегда получал кулаком в бок от "прожженной" работницы или начальника офиса, которая отпихивала меня, перенимала клиента, и начинала ему втирать, мол

"Он у нас новенький, ничего не знает и не понимает, а вот смотрите сюда".

И всегда речь переходила на акцию "купи-на...бу"отчего клиент просто разворачивается и уходил. И в таком режиме прошёл первый день 10 часов.

Я был просто поражён тому, что ты просто сраный продавец как на рынке, а должен ходить в костюме(пачкался он чаще, чем репутация насильника на зоне), а так же у тебя вприкуску миллиард обязательств, таких как смена ценников и постоянное мытье витрин полов и тд,всякие отчёты, бумаги, документы, фото салона на проверку, смена позиций, раскладок, фото ценников конкурента и ещё ой как много всего. Я никогда не имел пристрастия к алголю, но после первого дня стажировки я просто напился как скотина, и Аня не была против, потому что я поделился с ней своим первым кругом ада.....

Часть четыре:

"Близкое знакомство"

Стажировку я так же прошёл, а так как одна из сотрудниц-хабалок уходила на другую точку, приняли решение оставить меня в ларьке-сортире. За неделю непонятного труда на стажировке я познал многое.

Первое это клиенты.

Эти милые старушки, божьи одуванчики, превращаются в настоящих монстров, когда у них пропадает с баланса хотя бы 3 копейки. Причём в 90% они просто забывают записать в свою толстенную тетрадь звонок соседке за прошлый день, а что бы ей это доказать, нужно съесть пять мешков гороха, так как если бабушка уперлась, значит она права, ибо "старше, и лучше знает".

Алкоши,наркоши, просто больные, которым на улице стоять:

Холодно/жарко/дождь идет/полиция гонится/выпить негде/нужна психологическая помощь.

Эти носят грязь, которую убирать полюбому придётся тебе, а от их душещепательных историй уши вянут уже к середине дня.

Мамкины юристы.

Эти ребята знают все законы, лично знакомы с Путиным, у них брат адвокат, жена прокурор и они нас всех засудят, посадят, а что самое ужасное, "УВОЛЯТ ЗАВТРА ЖЕ".(Ха, и слава Богу!)

И, кстати за обслуживание абонентов тебе не платят вообще.

Второе, это скотское начальство.

Причём,не твой начальник на точке(хотя и она далеко не самый приятный человек). А все вот эти начальники сети, территориальные, региональные и прочие выблюдки, которых больше, чем всех сотрудников на всех точках. И каждый из них считает своим долгом бесконечно звонить на твой внутренний номер телефона когда ты на работе, а когда на выходном звонки будут на номер личный. И подобно маньяку, они будут тебя доставать, крыть матами, оскарблениями тебя и твоих родителей. А все почему? Потому что в "супер компании" круговая порука. И зарплата всей этой оравы, что выше тебя по должности(а выше тебя даже уборщица в бэк офисе) получает зарплату исключительно из за сделаных тобой продаж. Тебя чуть ли не анально карают за каждую проданную очередную шнягу, ибо продавать ты должен только приорететный товар, а не тот, который нужен клиенту, а на обслуживание по вопросам связи насрать вообще абсолютно всем. Постоянно они требуют какие то расписки с утра, мол:

"Я, обязуюсь продать то-то и то-то"

Я будучи не опытным, конечно это написал, и конечно не продал, ведь я не завод, что-бы каждый день выпускать определённое количество деталей. А в конце дня мне поступил звонок от очередного быдло начальника, который орал:

" Ты проотвечался, ты не мужик, иди маме своей продавать".

Предложил встретится лично, вне работы,но он благополучно слился .

Третье - куча административных бесплатных обязанностей.

Ты должен постоянно следить абсолютно за всем. Работает ли пожарная/охранная сигнализация, проверять и подписывать кредитные документы, бланки заявлений, быть бухгалтером первичных документов. Собирать инкассацию, нести за неё ответственность. Быть приемщиком товара, грузчиком. Учить информацию по тарифам, обслуживанию, структуризации компании, схеме премирования (меняется она чаще, чем половые партнёры Саши Грей).Проходить какие то сраные тесты, которые просто так кликают, потому что времени на них нет. А так же нести мат.ответственность за все. Охраняешь товар и витрины, но если что то украли, плевать работал ты или нет в этот день, да даже если ночью украли, виноват все равно ты. Подсунули фальшивые деньги, виноват ты, хотя детектор банкнот последний раз видел свет при Петре Первом. Украл нерадивый сотрудник что-либо с точки, платишь ты. Компания получает страховые выплаты в таких ситуациях, однако и ты платишь тоже, потому что доблестным дядям из службы безопасности лень разбираться, плюс двойная прибыль.

График работы.

Если ты попал сюда, забудь нахер любые проявления личной жизни. Ты либо на работе, либо обязан висеть на выходных в телефоне, слушая истеричное нытье очередного долбонутого начальника, о том что нет продаж на твоей точке и ты обязан туда выходить за свой счёт, помогать продавать. Отказался-здравствуйте угрозы, вопли, сопли, унижения.

Я за пару недель стал депрессивным, нелюдимым, все чаще стал "сидеть на стакане"......

Часть пятая

"Купи на...бу"

Вся прибыль этой шаражки строится исключительно на продажах и выполнении планов по ним. Из них же складывается твоя зар.плата. То что пел тренер про зарплаты оказалось более чем не так. У тебя даже окладной части нет. Работаешь ты по часовой ставке, которая разнится от региона к региону.И в моем она что то около 9000 минус ндфл. И что самое обидное, ты проводишь в сраном салоне большую часть жизни, но оплачивается тебе только 8 часов в день и 40 в неделю, остальное инициатива(таще, требования) твоего долбонутого руководства. А так же к часовой ставке добавляется мотивация за продажи, как за отдельно взятый товар, так и за выполнение планов. Существует так же схема премирования, которая сложна и непонятна даже зверям-начальникам, не говоря уже о тебе, зелёном соплежуе. И создана она, что бы ты получал меньше, чем заработал, но при этом не понял за что.

И именно отсюда растут корни всего того обмана о котором пишут и писали многие.

Именно здесь я узнал о таких махинациях, которые господам зк, списывающим деньги с карт сбербанка и не снились.

Первая и самая жирная махинация:

Рассрочка и кредит. "Клиенту всегда говори что покупка страховок/аксессуров/доп услуг обязательна, иначе кредит не одобрят."

Ложь чистой воды. Заявка подаётся в банк, который одобряет кредит просто на сумму, а не на товар, и банку абсолютно наплевать, что там добавлено в чек клиента. Но так как люди не читают договор и не берут чеков при оформлении кредита, этот способ обмана самый распространённый. И даже если клиент отказывается от оформления доп продуктов, ему их либо добавлять без его ведома, что в худшем случае. Либо откажут просто в оформлении заявки, что для клиента лучшее развитие ситуации.

Вторая по частоте использования махинация.

Завышение цен на товар.

Ценники печатаются в паинт, с ценой выше на 500-1000 рублей, на разницу выбиваются другие позиции, в зависимости  от требования руководства, якобы это в подарок-в лучшем случае, остаетсч сотрудниками на точке и перепродается в худшем. Опять же чек клиенту не выдаётся.

Сим карты.

Они просто выбиваются  за счёт собранных с других махинация денег, а затем перепродается барыгам, цыганам и прочим деклассированый элементам. Очень часто проходят акции сим карты в подарок и тд. Цены на них завышаются, клиент оплачивает сумму больше, ему отдают 2 сим карты, на разницу на него же пробивается ещё 2.чеки не выдаются.

Денежные переводы.

Без комиссии, однако если гостю из ближнего зарубежья нужно отправит маме сумму, то он готов оплатить комиссию. А так как бывают переводы более 100 тысяч рублей, комиссия в 1% хорошая прибавка в карман обманщика. И таджики и узбеки по русски понимают плохо, а деньги отправить нужно, потому и на комиссию согласны, хотя по факту её нет. Чек естественно не выдаётся.

Различные акции, скидки сотрудникам, скидки интернет магазина.

Клиенты редко что либо знают о таких мелочах, как скидка 30% при покупке трех аксессуаров или, к примеру, кэшбэк при покупке телефона. Продаётся несколько товаров, чеки естественно не выдаются, потом товары вбиваются в один жирный чек и применяются акции, а вырученные деньги идут на выполнение планов. Затем выбитый товар продаётся по придуманной зачастую цене и все идёт по кругу.

Сами махинации могут видоизменяться (выбиваться разные категории товара, в зависимости от требуемой того ситуации), но суть обна

И я понял, ведь этот обман идёт не от желания сотрудника наживаться, не от того что он мошенник и такой плохой. При любом исходе зарплата консультанта в ртк будет равна зарплате таксиста в Уганде. Идёт все от руководства, которое чуть ли не убивает за планы, потому что начальники то за их выполнение зарабатывают хороший кэш.

И я наконец то созрел.....

Глава шестая.

"Я свободен"

Меня хватило ровно на месяц, я понял что просто не способен заниматься по 60 часов в неделю тем, что только и обманывать людей. Я написал заявление, потерпел ещё 14 дней и, наконец, довольный ушёл в закат.

Эпилог.

После этой истории прошло уже более 6 лет, однако я до сих пор просыпаюсь в холодном поту, если мне снится мтс. Я разорвал договор с этим оператором, свой и всех своих близких. После того я сменил очень много мест работ, начиная от грузчика и подсобного рабочего, заканчивая работником банка. Но ни одна организация, даже там, где была торговля. Даже если это ип, а не федерал. Никогда,ни одна компания не принесла в мою жизнь столько ада, страданий и боли.

МТС и ртк-горите в аду.

P. S Я, таки, стал архитектором, а Аня моей женой, но это уже совсем другая история.....

— Да где же этот проклятый автобус? — словно мантру, повторяли в унисон десятки горожан, переминаясь с ноги на ногу.

Как обычно, в восемь утра на остановке был аншлаг. Здесь собрались все болтики и гаечки городского механизма: учителя, врачи, строители, продавцы, а еще малоизвестный экскурсовод Сергеев, который жутко опаздывал на первый за неделю заказ. Январский мороз покусывал за нос, уши и другие конечности, которые люди пытались спрятать под одеждой.

— Едет! Едет! — закричал кто-то так радостно, словно увидел лимузин из золота на платиновых дисках, за рулем которого сидел сам дедушка Мороз с мешком подарков для всех пассажиров.

По факту вдалеке показалось что-то хромое, еле плетущееся, чихающее космической пылью — под номером «18». Стоны существа разносились на несколько километров, а пахнущие антифризом слезы тянулись длинной полоской позади. Кажется, этот старый зверь умирал. Когда до цели оставалось каких-то двадцать метров, он остановился, чихнул, крякнул и со спокойной душой загорелся.

— Все, сдох Тузик, — послышался чей-то ироничный голос в толпе.

Ругаться ни у кого уже не было сил, поэтому люди молча достали свои телефоны и вызвали целый кортеж такси, агрегаторы которых сегодня заряжали ценник круче, чем магазины на горошек в новогодний вечер.

Сергеев опоздал на свою экскурсию на сорок минут. Взглянув на длину сосулек, торчащих из бордовых носов клиентов, он понял, что экскурсия будет не из легких.

Отбиться от плохих отзывов получилось лишь хорошей скидкой. Сложив этот минус со стоимостью такси, Сергеев понял, что вышел сегодня в ноль. С точки зрения профессии он был настоящим ремесленником и талантом, с точки зрения предпринимательства — валенком и неудачником.

У него было много отличного материала, а вот с клиентурой как-то не складывалось. Сергеев пробовал все — от рекламы в интернете до раздачи листовок. Но успех целенаправленно шел куда-то мимо и даже плевать в сторону гида не желал. Сергеев просто не знал, где ему набрать людей. Ну не бегать же по улицам с криками: «Пошли на экскурсию! Чего рот разинул?» Нужна была агрессивная реклама, но не настолько.

Сергеев подошел к остановке и взглянул на табло. Судя по заявленному графику, автобус должен был приехать через пять минут, а по цифрам на табло — через двадцать две.

На остановке уже толпилось немало людей, и с каждой минутой их становилось все больше. Угрюмые заиндевевшие лица выражали куда больше эмоций, чем это сделали бы самые грязные слова.

И тут Сергеев понял: «Да вот же они — люди!» Это было так очевидно, что Сергееву даже стало немного смешно и он начал давить лыбу.

— Смотри, мам, дядя от холода головой тронулся, — дергала маму за пальто стоявшая рядом девочка.

— С нашим транспортом это не самый худший вариант, — искренне ответила мама.

«Автобус!.. — повторил про себя Сергеев. — У меня будет свой экскурсионный автобус!»

Он еще шире улыбнулся собственной находчивости, и улыбка застыла намертво. Так он и пошел домой — улыбаясь и обдумывая на ходу будущий план действия.

Под залог однушки, доставшейся Сергееву по наследству, банк выдал кредит, на который гид приобрел небольшой двадцатидвухместный агрегат корейского производства. Машина была не новая, но технически и внешне опережала на десять лет половину машин городских перевозчиков. На оставшиеся кредитные средства Сергеев оформил лицензию пассажирских перевозок, купил микрофон и нанял водителя, который, как оказалось, раньше работал на том самом восемнадцатом автобусе.

Поездив по городу, Сергеев составил нехитрый маршрут, который собирал по пути все самые проблемные остановки, где десятки Ассолей каждый день ждали свои ржавые паруса.

Сергеев подготовил автобус как следует: отмыл, подкрасил, повесил на самых видных местах карту маршрута и вышел на свою первую экскурсию.

В понедельник на остановке, как обычно, стояла толпа людей, ожидающая очередное полуживое металлическое чудо, которое должно было попробовать отвезти их на работу, когда к ним подъехал совершенно незнакомый автобус под номером «03» и открыл двери.

Люди настороженно смотрели на транспорт и не решались войти.

«А кто это? А откуда? А куда?» — слышалось в толпе.

Но потом кто-то вслух расшифровал карту Сергеева, и без всяких задних мыслей люди начали заполнять салон. На спинках сидений пассажиры заметили надпись: «Стоимость экскурсии не тарифицируется, оплатите водителю при выходе столько, сколько считаете нужным».

— Добро пожаловать на нашу сегодняшнюю экскурсию! — послышался торжественный мужской голос в динамиках.

От таких заявлений с утра пораньше людей охватила паника. Недолго думая, пассажиры было ломанулись к выходу, но двери захлопнулись, и автобус тронулся.

— Следующая остановка — знаменитый завод «Автоприбор», основанный в одна тысяча девятьсот тридцать втором году. Уже к концу первого десятилетия после основания предприятие обеспечивало приборами всю автотракторную промышленность страны. В годы войны здесь работали…

— А что, собственно, происходит? — спросила одна женщина у соседки по креслу.

— Высококультурный захват заложников, видимо, — предположила та.

Сергеев тем временем продолжал. Он собрал массу занимательных коротких сюжетов о каждом участке пути и успевал проговаривать их между остановками.

— Посмотрите направо!

Пассажиры с ужасом повернули головы, ожидая увидеть валящий из-под колес дым, к которому привыкли, но вместо этого увидели настоящий исторический клад. Сергеев повествовал об одном из домов, который стоял вдоль дороги:

— В этом здании в девятнадцатом веке находилась самая большая богадельня в области. Теперь же мы видим здесь офис одного из самых известных в стране интернет-провайдеров.

— Я там работала. Они только вывеску сменили, организация все та же, что и в девятнадцатом веке, — пробубнила одна из пассажирок, и весь автобус довольно загоготал.

Экскурсия продолжалась. На каждой новой остановке люди, как обычно, выходили и входили. Новые пассажиры садились на места прежних или размещались в проходе и хватались за поручень. Не желая перебивать диктора, вновь вошедшие шепотом задавали вопросы остальным. Узнав, что происходит, никто не возмущался — наоборот, многие старались повнимательнее разглядеть за окном то, о чем вещал Сергеев. Привычные серые улицы, которые людям уже давным-давно опостылели, заиграли новыми красками. Многие и не знали, что в их городе произошло столько событий, о которых нынче рассказывал гид. При выходе люди оплачивали проезд по привычному городскому тарифу, но иногда в руку Сергеева все же ложилось несколько дополнительных монет на чай, а до слуха доносилось приятное: «Молодец!» или «Здорово, очень интересно!»

Развернувшись на одной из городских конечных остановок, автобус двинулся в обратном направлении и меньше чем на половине пути был остановлен полицейским патрулем.

«Ну вот! Такую экскурсию испортили!» — ворчали бабки, пока полиция выводила Сергеева и водителя на улицу для разъяснений.

— Я не маршрутка, у меня экскурсионный автобус! — заявил Сергеев, когда ему предъявили обвинение в незаконной предпринимательской деятельности на официальном городском маршруте.

— А почему тогда у вашего экскурсионного автобуса номер есть?

— Какой номер? — изобразил удивление Сергеев.

— Какой номер? Дурака выключайте! Вот, — показал полицейский пальцем на табличку, — номер три! Да еще и с нулем впереди зачем-то.

— Так это не цифра, — улыбнулся Сергеев самой наивной улыбкой на свете, — это буквы «О» и «Э», сокращенно от «Обзорная Экскурсия». Просто шрифт такой.

— В суде будете это объяснять. А пока вы собираете деньги за проезд и ездите по городскому маршруту — вы нарушитель.

— Но я не собираю деньги за проезд! — возмутился гид. — У нас бесплатная экскурсия, любой желающий вправе оставить любую сумму! — Сергеев проводил инспектора в салон и продемонстрировал информационные наклейки.

После того как экскурсовод показал лицензию гида и разрешение на пассажирские перевозки, инспектору ничего не оставалось, кроме как сдаться и оставить автобус в покое. Выходил он из автобуса под звуки аплодисментов и крики: «Закройте двери, дует!»

Сегодня люди впервые уехали с остановки в положенное время, и они искренне радовались это маленькой победе экскурсионного автобуса.

Сергеев покатался так несколько дней, каждый раз рассказывая что-то новое. Материала было предостаточно, и он выдавал его порциями от остановки к остановке. Все было гладко и спокойно, пока на очередном конечном пункте в салон не вошли люди с грустными квадратными лицами и назвались представителями городского перевозчика. Эти дяденьки выглядели так же, как и автобусы их компании: обветшалые, неприятные на вид и с дурным выхлопом. Они пообещали Сергееву личную экскурсию на кладбище, если тот не прекратит самодеятельность.

— Не переживайте! Я все сняла на видео для репортажа! — материализовалась откуда-то с задних рядов женщина с телефоном в руках.

— Вы кто? — спросили в один голос Сергеев и головорезы перевозчика.

— Журналистка столичного телеканала. Приехала снимать сюжет о вашем удивительном автобусе, — женщина смотрела на Сергеева мимо остальных присутствующих. — Вы этих отморозков не бойтесь. Я все их слова о начальстве и угрозах передам куда следует.

— Че-е-е-? — набычился тот, у кого спина была размером с автобусную дверь.

— Че слышал. Я уже отправила видео на канал, а теперь отправлю вашему директору на почту, — спокойно ответила женщина и быстро начала тыкать пальцами в экран телефона.

Не придумав, как действовать дальше, мордовороты ретировались, пообещав скорое возмездие.

— Подожгут, — тяжело вздохнул Сергеев.

— Пусть только попробуют. Наш канал финансируется министерством культуры, а ваша идея — настоящий культурный бум!

— Вы так думаете? — загорелись глаза у Сергеева.

— Конечно! Я сегодня с вами весь день катаюсь. Никогда еще не видела, чтобы люди, едущие с утра на работу, так искренне улыбались. Вы, возможно, не заметили, но многие случайно проезжали свои остановки, заслушавшись вашими историями. Дадите интервью?

— Да-да, конечно! — Сергеев таял на глазах.

— Я поговорю с водителями, — послышался спереди голос шофера. — Они давно зуб на начальство точат из-за развалюх, на которых приходится работать. Если эти, — он кивнул в сторону удаляющихся бандюганов, — опять начнут барагозить, тогда мои устроят забастовку.

Воодушевленный такой поддержкой, Сергеев решил продолжать. Работать было непросто. Люди попадались всякие. Иногда с Сергеевым вступали в споры местные знатоки истории, и тогда в автобусе начиналось настоящее шоу. Люди ждали поездок как новых сезонов сериалов. Некоторые специально строили планы на выходные, чтобы провести их, катаясь по городу и слушая его историю в исполнении уже полюбившегося гида. В маршруте «03» назначались свидания, его добавляли в городские афиши и предлагали туристам, называя одним из уникальных аттракционов города, но самое главное — автобус всегда приходил вовремя.

— Да у меня дочка подготовила реферат, пока в школу ехала! — сказал один из чиновников на заседании по вопросам транспортного снабжения города, когда официальный перевозчик попросил разобраться с наглым предпринимателем Сергеевым.

— Но он же нарушает, лишает нас заработка! Вы бы его еще к табло на остановках подключили!

— О! Спасибо за идею! — сказал начальник транспорта.

— Будет суд! — крикнул в сердцах перевозчик и вышел, громко хлопнув дверью.

Тем временем Сергеев уже взял в лизинг второй автобус и нанял своего коллегу — старого конкурента, с которым они раньше делили пешие маршруты по городу.

— Вот! У тебя теперь своя программа, работай как нравится, — Сергеев пожал коллеге руку, разбив тем самым старые обиды.

Несколько раз Сергеева и правда пытались поджечь, протыкали ему колеса и разбивали стекла, но каждый раз все заканчивалось без катастрофы. Со временем экскурсоводу получилось примкнуть к покрывшемуся пылью краеведческому музею и встать под его защиту и покровительство. Теперь автобусы ночевали на охраняемой территории федерального значения, и никто не желал бодаться с таким серьезным зверем.

Парк пополнялся новыми машинами. Сергеев отправлял вновь принятых гидов на курсы иностранных языков, заказывал для них национальные костюмы и одежду разных эпох, приглашал для консультации историков, а также предлагал посетить музей. Но на первое место в работе Сергеев всегда ставил четкое соблюдение графика и техническое состояние транспорта. За это его любили и уважали больше всего.

Перевозчик так и не подал в суд. Пока готовились документы, контракт закончился и начались новые торги, на которых краеведческий музей при участии Сергеева выставил свою кандидатуру.

Александр Райн

Приветствую!

Вот и пятая часть подоспела. Осталось чуть-чуть.

Предыдущая часть здесь.

Светало.

Мы швартовались на острове Сен-Мартен рядом с круизником поменьше.

Остров совсем небольшой. За полтора часа его можно объехать по периметру. Но, не смотря на размеры - очень интересный островок.

Начнем с того, что он поделен на Францию и Нидерланды. То есть половинка принадлежит Франции, а вторая Голландии.

Вот и в другой Голландии побывал, а то все Амстердам, Амстердам...

Сразу покажу рейд по пляжам.

Тут затесалась фотка пляжа Махо. На этом пляже мы остановимся отдельно.

Махо бич. Купаются единицы, остальные стоят с телефонами и чего-то ждут.

И что это народ так ждет?

Вот и подсказка:

Все уже догадались что это за пляж. Самые продвинутые вбили в поисковик "Махо бич" и увидели картинку - визитку этого пляжа: Боинг 747 компании KLM идущий на посадку в аэропорт Принцессы Юлианы прямо на берегу этого пляжа.

Коллаж из поиска картинок Яндекс.

Будем считать коллаж выше фотками сына маминой подруги. Сейчас я вам покажу что за "Боинг" сфоткал я.

Вот такие вот качели "ожидание-реальность".

Боинг 747 из Нидерландов давно уже не летает, но если хочется заснять что покрупнее, чем одномоторный самолет - вэлком на сайт отслеживания рейсов. Находим кого-нибудь крупного. Ставим будильник на его время посадки и мчим к назначенному времени на пляж. Вот кого я поймал:

На это направление крупнейшими самолётами теперь являются Joon (он и есть на фото) и Air France (не стал я его дожидаться).

Зрелище достойное. Думаю 747-ой вообще 🔥

Еще Дельту на досуге увидел:

Самолетики - это конечно круто, но за день надо успеть весь остров посмотреть.

Во время езды по острову невольно замечаешь торчащие из воды мачты затопленных яхт, выброшенные на берег лодки, мятые машины, множество домов без крыш и окон. Особенно это заметно на французской части острова. Такое ощущение, что ураган был буквально месяц назад. А в реальности это все еще не ликвидированные последствия урагана Ирма, прошедшего два года назад. То ли сдался народ (ураганы здесь частое явление), то ли $ нет, то ли островная лень, но то что много разрухи до сих пор - факт.

Догадайся какие буквы снес ураган и вообще что там было написано:

А мы уже едем на корабль, пора двигаться дальше - Пуэрто-Рико ждет.

Причалили мы значит в Сан-Хуане - столице Пуэрто-Рико. Собрались пораньше выйти в город, взять тачку и прокатиться по острову, ведь мы только завтра отчаливаем, а значит тачку надо брать на два дня как на Азорах и теоретически успеем большого круга дать.

А тут ХОБА и дядька на памятнике нам палец показывает!

Во первых, выйти с корабля - это по очереди, по талонам, в прямом смысле слова. А свыше 4000 человек - это ого-го очередь. Подстава в том, что Пуэрто-Рико - это подконтрольная США территория, а значит именно здесь будет пограничный контроль США и весь народ, в том числе и персонал, обязаны покинуть корабль, пройти паспортный контроль и еще корабль должны прошмонать.

Во вторых, дата отплытия стоит завтрашняя, но в 2 ночи, то есть вечером этого дня мы поднимемся на борт и во время сна отчаливаем. Причем не все на борту это поняли (да и мы обратили на это внимание уже когда одной ногой были почти на земле) и даже некоторые спорили с нами, что типа два дня стоим и можно норм потусить в Пуэрто-Рико.

Хорошо что авто не забронировали через интернет заранее, а то бы попали на 280$ впустую.

Учитывая то, что на твердую землю после всех проволочек с очередностью и паспортным контролем мы вступили только в половину второго дня, то брать авто смысл отпал и решено было краем глаза глянуть город, а именно старую часть возле круизного терминала и вернуться на корабль до 5 вечера, чтобы не шастать в Сан-Хосе по темноте (если верить путеводителям - это опасно). Так что забег получался короткий и по времени и по дистанции.

П.С. у чувака на памятнике указательный палец торчит

Побродили немного по городу. Это тупиковая старая часть и тут не людно, понять как и чем живет народ невозможно. Впечатление от города и страны сформировать невозможно - мало информации. Поэтому тут должен быть набор банальных фоток памятников и прочей лабуды, но нам нужно в этой части финишировать, поэтому обойдемся без того, что можно и на Гугл стрит вью посмотреть.

Хз что это и зачем - опознавательных знаков не было. И на картах никак не отмечено. Можете посмотреть сами здесь.

Неспешно притопали к замку на краю острова - стратегический объект с приятной лужайкой, но глазу не за что зацепиться.

От безделья гонял игуан на старом пирсе:

Не я один такой:

Вырулили на побережье океана. Вид накатывающих волн Атлантики всегда бесподобен. Кладбище не в счет.

Взгляд невольно цепляется за трущобы города, да еще и на берегу с видом - необычно. Странно, что дорогие старые дома выше стоят, откуда собственно и сделан кадр. Видимо смывает периодически и богачи забрались повыше в свое время.

Пляжи в старой части города - "ну такое". Места мало, волна ощутима. А так, вокруг разруха какая-то...

Попасть на корабль было тоже то еще приключение - волна народа ломанула назад. Не много желающих осталось потусить вечером в считающейся очень криминальной Пуэрто-Рико. И тут MSC пробило дно во внимании к пассажирам. Погрузка на корабль очень затянулась. Были даже драки в очереди. Клиентов из Яхт клаба, а это самый навороченный тариф с отдельным входом, отдельными лифтами по карточкам и прочими плюшками вип обслуживания, тоже погнали через общую очередь. Это был лютый дурдом. Даже с моим посредственным английским я услышал много не лестных отзывов о компании. Так что, не ходите дети с MSC гулять. Когда мы добрались до своей каюты - это была радость и облегчение.

Хоть и не увидели ничего, но возвращаться на остров желания нет.

А нам осталось плыть буквально двое суток и следующий пункт назначения - Майами, США.

От Пуэрто-Рико до Майами было чуть более двух суток ходу. Маршрут лежал через Багамы, но без остановки. В Майами корабль стоит день и потом уже идет плотно по Карибам.

На второй день пути, как раз в акватории Багам капитан корабля сообщил по громкой связи, что мы немного сменим курс и вертолетом эвакуируют одного из наших пассажиров, которому требуется срочная медицинская помощь. Вертолет прилетел через пару часов и... Оказывается у нас нет вертолетной площадки (на многих лайнерах поменьше есть, а на нашей овертрехсотметровой дуре нет). Эвакуация происходила с воздуха, то есть вертолет завис, спустился спасатель, потом спустили носилки, потом подняли носилки с уже пристёгнутым пациентом и спасателем.

Все это происходило довольно-таки продолжительное время и весь корабль столпился вокруг кормы - все фоткали и снимали видео.

Вертолет тем временем висел над кучей народа мерно покачиваясь. А корабль плыл, немного сбавив ход. Понятно, что автопилот держал позицию вертолета с учётом скорости корабля, но, если бы что-то пошло не так...

В общем, сейчас рождается сценарий нового "Пункта назначения" ;)

В Майами мы прибыли еще затемно. Тут поздно рассветает и в 6 утра еще темно. Порт Майами рядом с Майами бич, но увидеть в потемках что-то кроме огней даунтауна не получилось.

Когда окончательно рассвело, мы, предварительно позавтракав, стали собираться на выход.

На выход насовсем, чтобы уже не возвращаться на корабль!

Изначально, план был остаться на корабле, то есть дальше еще 11 дней по Карибам, Коста-Рике, Панаме, Мексике пройтись и опять вернувшись в Майами уже официально закончить круиз.

Это был мой первый круиз и хотелось чтобы все было круто, поэтому не ограничивая средства был приобретен один из самых навороченных пакетов, НО, компания MSC устроила такой треш, что дальше не пошли и слава Богу.

Для информации: круиз с заходом в Майами и далее по Карибам с учетом нашего пакета стоил 1М ₽, без Кариб у нас в круг вышло чуть больше 0.5М ₽, а народ, который так же кайфовал как и мы заплатил менее 2000 € на семью! Чувствую себя полным лохом выкинув на ветер более 5000€ лишних.

Ну да ладно, первый блин...

Хорошо что мы вышли в Майами и не поперлись дальше по Карибам. Устали от корабля, настрой боевой от говносервиса улетучился. Так что опыт получили, MSC теперь бойкот, но в целом - круиз классная вещь. Будем периодически плавать, только с нормальными компаниями.

П.С. у судовладельца два счастливых дня - первый когда купил лодку, второй когда продал. С круизом у нас вышло так же. В первый день был сплошной "вау!", а в последний "как же хорошо, что это закончилось".

Ну что ж, вот мы и в США. Сошли с корабля, получили прокатную машину и поехали заселяться в арендованный домик в Голливуде.

Да, да, я не очепятался. Именно в Голливуд - это пригород Майами. Ну не одному LA свой Голливуд иметь.

Майами разрослось, небоскребов стало как грибов после дождя. Десяток лет назад был здесь - не такая застройка была.

Мы не любители мегаполисов, а от пробок меня аж трясет.

Так что же мы околачиваемся возле Майами, спросите вы.

А все просто - мы арендовали домик в этом районе чтобы за неделю получить местные права и купить авто.

Но... Все пошло не по плану...

В Пуэрто-Рико бордер контроль по каким-то совершенно не ясным причинам не внес нас в базу пересекших границу, а без выписки с их сайта не получить водительские права во Флориде. Подали им запрос на внесение нас в ручном режиме в базу, а срок выполнения - две недели. Пичаль!

Остается только ждать.

Наше недельное ничегонеделание в Голливуде как раз выпало на "Черную пятницу".

Выпив 100 грамм для храбрости, вставив капу, оставив ребенка и жену дома, я отправился на мордобой в ближайший супермаркет чтобы отхватить нафиг не нужную плазму по вкусной цене.

Какого же было мое разочарование, что все культурно, спокойно, разве что очереди на кассу выросли ощутимо.

На входе в магаз дежурит полиция, дополнительно вышло на работу много сотрудников супермаркета, а народ спокойно затаривается всякой ненужной фигней. Все под контролем.

Вон, даже поддон дешманских плазм везут в зал и никто не кидается на них по пути.

Не такую "Черную пятницу" я себе представлял...

Вот и закончился наш круиз. Теперь мы в США. Уже почти легализовались. Дальше, если будет интересно, расскажу как мы более полугода ехали из Майами в Лос Анджелес и где и почему в итоге остановились. Нужна такая серия постов?

Ну и по традиции - вэлком ко мне в ВК vk.com/pepperucho Задавайте вопросы - я не кусаюсь.