Brenmiller Energy вырабатывает электроэнергию в течение дня с помощью солнечных панелей на крыше, которые она использует для кипячения воды с целью получения пара. Этот пар, в свою очередь, нагревает измельченные камни до чрезвычайно высоких температур, которые могут удерживать тепло в течение нескольких дней.

Когда есть потребность в электричестве, но солнце не светит, тепло можно снова использовать для кипячения воды. Пар из этой воды производит чистое электричество с помощью генератора.

По условиям соглашения с PPF компания Brenmiller спроектирует, построит, будет владеть и эксплуатировать систему bGen ZERO мощностью 30 МВт·ч рядом с заводом PPF по производству кормов для домашних животных в Домбоваре, Венгрия.

Система будет иметь приоритет над существующими котлами PPF, работающими на ископаемом топливе, что значительно сократит затраты на электроэнергию и выбросы углекислого газа для производителя кормов для домашних животных, а PPF будет закупать пар у Brenmiller по фиксированной ставке.

«Наше решение Heat as a Service — это беспроигрышный вариант для Partner in Pet Food. Предоставляя доступ к теплу, сохраняя при этом право собственности на систему, мы помогаем нашим клиентам достичь как целей по устойчивости, так и целей по прибыльности и сможем обеспечить необходимую гибкость электросети Венгрии для поддержки внедрения большего количества возобновляемых источников энергии», — сказал председатель и генеральный директор Brenmiller Ави Бренмиллер.

«Наша компания стремится к устойчивому развитию, и готовая технология bGen от Brenmiller — это идеальный способ подготовить наше производство к будущему», — заявил генеральный директор PPF Джеральд Кюр.

«Как ведущая европейская компания по производству кормов для домашних животных под собственной торговой маркой, производящая более 700 000 тонн кормов для домашних животных в год, мы обязаны подавать пример и продвигать повестку дня устойчивого развития в нашей отрасли. Мы рады работать с Brenmiller для достижения наших целей по сокращению выбросов парниковых газов».

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

Совещания, тесты, экзамены, психолог и т.д. Как человек, выросший в семье врачей, учителей и инженеров могу сказать, что всё то, что приходится делать машинисту в свободное от работы время - это сущая мелочь. Всё познаётся в сравнении. Я не трачу на все эти вещи больше пяти часов в месяц, наверно. И то, стараюсь это делать перед явкой или после сдачи, отдельно ехать в свой выходной - это редкость для меня.

Неисправные машины, плохой ремонт. Тут отчасти соглашусь, всем нам хочется всегда ездить по зелёному, даже не прикасаясь к перемычке, отвёртке или гаечному ключу. Но в моём депо (думаю, и во многих других) всё же с серьёзными неисправностями на линию никто выпирать машиниста не будет. А несерьёзные неисправности для него, имхо, не должны становиться критическими. Никто не будет тебя прессовать, если, например, неисправность возникла по причине плохого ремонта, но ты оперативно всё устранил. У меня таких ситуаций было десятки, а депремировали только один раз, и на 10%, потому что ситуация получилась спорная. Другое дело, что есть товарищи, которых с перегоревшим предохранителем притянули вспомогательным локомотивом, и их сняли в слесаря - но тогда вопрос, кто в этом виноват? Точно ремонт?)

Моя позиция и отношение к работе такие: быть принципиальным работником, но не выделываться на пустом месте, не подлизываться к руководству, но зарабатывать и поддерживать хорошую репутацию в его глазах, не деградировать технически, получая попутно высшее образование и прочие варианты отхода - и тогда работа машиниста становится вполне себе нормальной, голова не болит.

А когда образование - лишь дортехшкола, возраст за 40, постоянные косяки по лентам/кассетам, залетаешь по мелочам на 100% премии, с некоторых выходных не можешь выйти в график, отдаёшь поездки, а потом отрабатываешь - кто сам себе злой Буратино?