В Минске состоялось совещание по реорганизации компании “БелАвиа”. По словам генерального директора предприятия, самолёты в целом себя не оправдали и было очевидно, что в авиации нет никакой необходимости.

«Уже давно было ясно, что гражданская авиация – это такой международный чемпионат, кто больше деньгами способен сорить. Если европейцам это нравится, пусть продолжают в одиночестве, без нас. Это надо их спросить ещё, устраивает ли их, что Совмин в Брюсселе, или кто там, налогами людей так разбрасывается, но это уже не наше дело», – сказал он.

Глава госкомпании отметил, что от санкций Евросоюза Беларусь только выиграет.

«Умным людям понятно, кто на самом деле от этих так называемых санкций выиграл, а кто проиграл», – добавил топ-менеджер.

Одной из тем обсуждения было дальнейшее использования ресурсов компании – так, на месте аэропорта в Минске могут устроить фермерский рынок. Окончательно это решение ещё не утверждено, уточняет БЕЛТА.

Компания Toyota представила Land Cruiser нового поколения с индексом 300.

Внешне Land Cruser 300 – все тот же монументальный шкаф, что, впрочем, ожидаемо: именно такой он и нужен своей целевой аудитории. И эта аудитория, не разочаруется, ибо 300-й кузов легко отличить, при всей схожести.

Габаритные размеры и колесная база машины остались точно такими же, как и у предшественника.

Главное – 300-й сохранил полноценную раму, полный привод с Торсеном, а также неразрезной задний мост.

Автомобиль построен на модульной архитектуре TNGA — в основе модели лежит платформа GA-F, конструкция которой позволила снизить центр тяжести и улучшить развесовку по осям.

Японцы обещают, что в городе и на любых твердых покрытиях Land Cruiser 300 будет более управляемым.

Подвеска изменена, увеличен ход передних амортизаторов, изменено положение задних, появились активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые настраиваются независимо друг от друга. Они помогают уменьшить крены на асфальте и увеличить артикуляцию колес на бездорожье.

Жёсткость кузова и рамы увеличились на 20 процентов. Продольные несущие элементы и поперечины рамы выполнены из высокопрочной стали, соединенные лазерной сваркой. Стойки и пороги тоже стальные. А передние крылья, капот, крыша и все двери теперь изготовлены из алюминия.

Внутри все по-прежнему массивно и увесисто. Cалон изобилует кнопками, джойстиками и ручками. Панель приборов «трёхсотке» положена только аналоговая, хоть и с семидюймовым экраном между шкалами.

Дверь багажника лишилась откидной створки — теперь это монолитный элемент. Оснащенный электроприводом и бесконтактным датчком открывания.

Главная фишка, разработанная специально для российского рынка, — это возможность запуска двигателя по отпечатку пальца. Машина способна запомнить до четырёх профилей со своими настройками «климата», положения руля, сидений и зеркал. Если пальчиков водителя нет в системе, завести Тойоту не удастся.

Toyota Land Cruiser 300 будет доступен в трех модификациях: «городской» с 20-дюймовыми колесами и более стильными бамперами, «внедорожной» с 18-дюймовыми колесами, шинами АТ и более «защищенным» обвесом, а также в условно «спортивной» GR Sport, которая появится на рынке позже всех.

Для самых «чётких пацанов » сразу же, в начале продаж предусмотрена спецверсия, посвященная 70-летнему юбилею модели. Всё как мы любим, «полный фарш» и шильдики, чтобы все видели.

А вот о культовых шильдиках V8 можно забыть: отныне «Крузаку» положены только шестицилиндровые V-образные турбомоторы.

На первом этапе запуска в России «трехсотка» будет предлагаться с новым бензиновым турбодвигателем V6 объемом 3,5 литра. Он выдает 415 сил и 650 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч 6,7 секунды.

Затем появится 309-сильный бензиновый агрегат, а также два шестицилиндровых дизеля мощностью 249 и 299 лошадиных сил. Все моторы без исключения работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Продажи новинки начнутся в этом году. Цены ещё не объявлены, но Land Cruiser 300 наверняка будет дороже «двухсотки», цены на которую сейчас начинаются с 5 465 000 рублей.