0 просмотренных постов скрыто
«Крик» Мунка, или кто кричит на картине
Штош, вот мы и добрались до «Крика». Очень популярный образ, споры касательно значений, еще больше споров про кровавое небо, а также много денег и краж. Погнали разбираться!
Картина родилась во время прогулки художника с друганами по Осло. Даю слово самому Мунку: «Я шёл по тропинке с двумя друзьями — солнце садилось — неожиданно небо стало кроваво-красным, я приостановился, чувствуя изнеможение, и опёрся о забор — я смотрел на кровь и языки пламени над синевато-чёрным фьордом и городом — мои друзья пошли дальше, а я стоял, дрожа от волнения, ощущая бесконечный крик, пронзающий природу».
Ну что же, вперед воплощать этот мистический посыл. Дело шло туго, все никак не получалось поймать то самое ощущение. Мунк написал несколько вариантов сюжета, и в итоге в 1893 году пришел к своей знаменитой формуле – кровавое небо, сумасшедший изгиб линий и пугающая фигура.
Но это было только начало пути. Художник возвращался к теме еще несколько раз, писал картину пастелью (эту версию продали в 2012 году за 119,9 млн долларов) и даже делал литографию. Последнюю версию он написал в 1910 году. Вот такой путь в 17 лет позволил поместить популярный образ в несколько музеев и даже продать за хорошие деньжищи в частные владения.
Эдвард Мунк – «Крик», 1910. Самая поздняя версия, зацените отличия:
Точный смысл картины Мунк так и не рассказал. Но бравые искусствоведы находили и предчувствие всех катастроф 20 века (а их хватило с запасом), и отчаянье человека в нашем безумном мире, и крик природы-матушки.
Больше всего внимания привлекает, конечно же, главная фигура. Я таких больше нигде не видел. Кроме как у мумии, которую привозили в 1889 году на Всемирную выставку в Париж (ее я тоже не видел, к слову, только в интернете). Вполне возможно, Мунк мог там нахвататься вдохновения и запереть в чертогах разума этот образ.
Вообще фигура на картине кричит. Или обхватила уши руками, потому что природа кричит на нее? Тут как удобно, Мунк никого не обидит. Но судя по записям в дневнике, все же на полотне второй вариант.
Эдвард Мунк – «Крик», 1895. Эта версия пастелью стоила в 2012 году почти 120 миллионов американских рублей:
К тому же пейзаж довольно экстремальный. Апокалиптичное небо вполне могло быть таким в вечер прогулки художника – некоторые ученые заявляют, что 1883 году прошло мощнейшее извержение вулкана Кракатау (даже Везувий полыхал слабее). По всему миру было видно красное небо, что могло натолкнуть Мунка на такой сюжет.
Другие ученые авторитетно говорят, что все это чушь, а видел Мунк редкие перламутровые облака, которые мало изучены и попадаются на глаза очевидцев крайне редко.
А сама картина изначально называлась «Отчаянье», поэтому возможно все-таки кричит главная фигура. Запутал вас? Я знаю, это Мунк, привыкайте.
Сравнение неба на картине и процесса формирования редких перламутровых облаков:
Совсем недавно полотно всколыхнуло общественность еще раз. Дело вот в чем: в верхнем левом углу оригинальной картины есть надпись «Такое мог нарисовать только сумасшедший». Исследователям не давала покоя эта ремарка – а ну вдруг вандалы?
Оказалось, автором строчек был сам Мунк. Обиженный на критику и весь такой ироничный, он подписал работу, которую теперь знает весь мир. Хотя во время премьеры, по старой традиции в искусстве, будущий шедевр загнобили и не поняли.
Трудно опережать время, знаете ли.
Надпись Мунка на картине:
Яркая картина. Поэтому вполне понятно, почему разные картины несколько раз выкрадывали из музеев. Самый забавный случай – воришки спокойно пришли в музей вечером, срезали стекло и унесли полотно. А незадачливым охранникам (они смотрели открытие Олимпиады в Норвегии) оставили письмо, в котором благодарили за халтурную работу. Но каждый раз картины возвращались, хотя иногда и попорченные.
И напоследок маленький совет. Если есть возможность увидеть картину – обязательно идите и смотрите. Картины выцветают из-за влажности, а уж какой урон они словили во время кражи из музеев. С каждым годом краски тускнеют, поэтому не упускайте шанс!
Другие истории из мира искусства в моем телеграме: https://t.me/picturebymaslo
Добра!
Показать полностью
5
Хлою Чжао подвергли травле в Китае за ее высказывания о родине. Marvel накануне выхода «Вечных» может потерять один из главных рынков
Когда Хлоя Чжао получила «Золотой глобус» за лучшую режиссуру, китайские госСМИ ликовали и называли ее героиней. Однако потом в интернете всплыло интервью постановщицы 2013 года, в котором она раскритиковала родную страну, назвав ее местом, «где повсюду ложь».
«Не спешите хвалить Хлою Чжао. Посмотрите на ее настоящее отношение к Китаю», — негодовал Государственный центр культурной безопасности и идеологии.
Несколько дней назад к делу подключились цензоры, которые заблокировали выдачу по хэштегам #Nomadland» и «#NomadlandReleaseDate в соцсети Weibo и убрали все рекламные материалы на китайском языке. Ссылки на запланированный на 23 апреля релиз фильма в Китае были удалены с киносайтов.
Отменять премьеру «Земли кочевников» в китайских кинотеатрах пока не намерены, но в любом случае Searchlight Pictures с чисто американской историей не делала серьезной ставки на китайский рынок. Куда больше сейчас должны переживать в Marvel и Walt Disney, чей следующий крупный проект «Вечные» режиссировала как раз Чжао. Изначально предполагалось, что китайская постановщица станет дополнительным способом привлечь китайских зрителей в кинотеатры, однако сейчас этот факт может сыграть в минус. Учитывая, что «Мстители: Финал» заработали в Китае более 600 млн долларов, удар по общей кассе нового блокбастера может стать очень болезненным.
Хлоя Чжао родилась в Пекине в 1982 году. Училась в школе-интернате в Лондоне, в средней школе в Калифорнии, а затем в киношколе Нью-Йоркском университете. Ранее в Китае она была более известна как падчерица популярной комедийной актрисы Сун Даньдань, которая в 1997 году вышла замуж за отца Чжао, бывшего главу китайской государственной сталелитейной компании. Постановщица называла себя «продуктом лет, проведенных в путешествиях», а китайское наследие считает частью своей идентичности.
В интернете обращают внимание, что по факту «Земля кочевников» является идеальным инструментом для китайской пропаганды. «Фильм раскрывает кризис американских граждан из низшего класса и тяжелую жизнь людей, — написал в Weibo Цяо Му, бывший профессор коммуникаций Пекинского университета иностранных языков. — Это должно укрепить нашу гордость за социализм и нашу уверенность в себе. Она — гордость китайского народа, а не та, кто оскорбляет Китай».
Если вас заинтересовал этот пост — буду рад видеть в своем телеграм-канале о кино и сериалах: https://t.me/cinematiqa.
Показать полностью
1
Afterword
background music.
Настоящая дружба
Показать полностью
1
Пластилиновые покорители космоса от Hardi Saputra из Индонезии
Показать полностью
9
Ежедневный автомобильный журнал #48
Perodua: произнесите это слово быстро – Oshkosh выиграл тендер на 150 тыс почтовых фургонов – Модульные КАМАЗы и МАЗ Перестройка-2000 – Какой электромобиль сейчас наиболее популярен? Нет, не Тесла – Электромусоровозы Мелекс - Автобусе Lancia L´autoalveare – Беспилотник от Dongfeng – День рожденья «ушастого» etc.
У меня, что называется, накопилось. Каждый день добавляю в «избранное» какие-то статьи, посты, фотографии. И потом яростно их удаляю – деактуализация, знаете ли. Но сегодня я выложу информационный фонд нескольких дней, чтобы как-то наверстать, извиняясь перед моей маленькой вселенной.
1.Заметка в АР про кроссовер Perodua Ativa открыла мне глаза. Вот что значит, не следить за событиями на таком стратегически важном для мирового автопрома рынке, как Малайзия)). Оказывается, фирма с малопроизносимым названием Perodua потеснила бывшего лидера – Proton, и теперь занимает почётное первое место среди двух национальных автопроизводителей. Proton даже с помощью Geely не смог восстановить прежних доминирующих позиций. А маленькая некогда Perodua, начинавшая со скромной сборки машинок Daihatsu, теперь, значит, ихний АвтоВАЗ.
Perodua Ativa в целом и общем повторяет Daihatsu Rocky, она построена на платформе DNGA и локализована на 95%. Машинка эффектная, недорогая ($15 тыс), но исключительно переднеприводная, тогда как японские аналоги на этой платформе бывают и полноприводными. Руль – справа и никаких особых надежд увидеть леворульную модификацию в России нет. Даже теоретически. А ведь когда-то Proton поставляли в Россию официально, пытались раскрутить эту марку, а кое-кто из коллег (не буду показывать пальцем на Голованова) несколько раз в связи с этим мотался в Малайзию и даже на Куала-Лумпур. https://eaj.media/OJpGHg
2.В том же АР весьма любопытная информация про новый фургон для US Postal Service (национальной почты США). Машина под названием NGDV (Next Generation Delivery Vehicle) ещё толком не запущена в производство, но почтовики уже заключили десятилетний контракт на 150 000 шт. По 15 тыс в год. Что для фирмы Oshkosh, специализирующейся на весьма мелкосерийных грузовиках и военной технике – колоссальный объём. Приятно, что у заказчика возобладал здравый смысл и он не стал настаивать на электромобильности. Поэтому NGDV спроектирован под ДВС, но с возможностью перевода на электротягу. https://eaj.media/SGk8d2
3.В кои-то веки достойный материал размещён на Дзене (если, конечно, не считать канал ЕАЖ): бывший конструктор КАМАЗа Сергей Екимов вспоминает работу в 1980-х годах над перспективными грузовиками. Оказывается, были варианты КАМАЗа с хребтовой рабой, с округлой кабиной, с модульным шасси. За пару лет до появления на МАЗе концепт-трака Перестройка-2000 минчане побывали на КАМАЗе, в том числе и в ХКБ. Как развивались события и что стало с камазовской концепцией модульного грузовика – читайте в первоисточнике. https://eaj.media/rKPlSx
4.И как по заказу, на Онлайнере тоже весьма дельная статья про Перестройку-2000, с кучей фотографий и интересных документов. https://eaj.media/L_f8-j
Известные госдумовские конъюнктурщики и популисты Лебедев и Нилов предложили нечто реально волшебное: покрывать ОСАГО повреждения, нанесённые автомобилям плохими дорогами или коммунальщиками. Это настолько разумно, что прям неожиданно. Рупь-за-сто: инициатива не пройдёт. Ну, хоть повздыхаем об утраченной надежде. https://eaj.media/IOFNny
6.В СПбГУ разработали технологию защиты литий-ионных аккумуляторов от возгорания. Это не очередной электронный контур слежения за температурой во время заряда, тут всё интереснее. Утверждают, что создали аж целый новый полимер, электропроводность которого (цитата) «меняется в зависимости от напряжения». Непонятно, при чём тут напряжение. Ведь по описанию это фактически ленточный терморезистор, сопротивление которого растёт пропорционально температуре. И при достижении критического порога полимер становится изолятором. В общем, нате, сами разбирайтесь. https://eaj.media/Ni45Gr
7.А вот тут ребята предлагают весьма дешёвую возможность переделать обычную моторную лодку (или даже мотосани) в аэроглиссер. Установка на китайском моторчике Лифан крепится к тем же местам, что и водный двигатель, а если ездить планируется не по воде, то надо защитить днище резиновой лодки. Только, как мне кажется, эта хреновина совершенно неуправляема и уши закладывает. А так прикольно.
8.Помние, несколько выпусков тому назад я рассказывал про электромобиль (https://eaj.media/Uxq_CD ) Wuling HongGuang Mini EV, который в Прибалтике собираются локализовать под псевдо-русской маркой FreZe? Так вот, поздравляю: эта маленькая китайская срань стала самым популярным электромобилем в Китае: 200 000 экземпляров продано за 200 дней. https://eaj.media/oNHEBr
9.При всей моей нелюбви к электромобилям не могу не приветствовать их появление в коммунальном хозяйстве. Польский Melex начал выпускать компактные и очень симпатичные коммунальные машинки, в том числе и мусоровозы. Маловероятно, что они когда-то станут работать в Москве, но хоть за поляков порадуемся. https://eaj.media/FacZNy
10.И вдогонку ещё одно польское достижение в электромобилестроении: стартап Izera, показавший в прошлом году прототипы электрохэтчбека и электрокроссовера, не загнулся, а таки нашёл инвестора. Даже целый пул, куда вошли государственные организации и фирма ElectroMobility Poland. Производство на новом заводе должно начаться в 2024 году, но объём выпуска и примерные цены машинок пока не называют. https://eaj.media/ofsPeq
11.Статья на словацком, но её легко прочесть с помощью Гугла. Там речь об интересном итальянском автобусе Lancia L´autoalveare, созданном во времена Муссолини. В нём был салон для курящих и даже отделение для перевозки собак. Общая вместительность автобуса составляла 88 мест. https://eaj.media/cwIG7s
12.Дмитрий Фёдоров, классик автофейсбука, сделал пост про разработку швейцарской фирмы ВВС-Secheron, скрестившей 1,8- литровый двигатель от VW (воздушный, оппозитный, сами-знаете-от-чего) с троллейбусом ЗиУ-682. Таким образом получился гибрид, работавший в Будапеште в 1980-х годах. https://eaj.media/aK1XaR
13.Трицикл с задним ведущим… нет, не мостом и даже не колесом. С полушарием. Франция, тридцатые годы понятно какого века. https://eaj.media/d2YeI3
14. Dongfeng Motor запустила платформу Robotaxi, добавив себя в мировой список разработчиков беспилотников. Машина построена на базе легковушки Fengshen E70 и 42 её автономных модификации будут бесплатно перевозить пассажиров в зоне экономического и технологического развития в городе Ухань. Ну, типа, как у нас в Сколково. И, как и в Сколково, автономность получается весьма условной: в машине будет сидеть водитель и контролировать обстановку. Ещё бы написали, какова у машины средняя скорость и сколько раз за минуту она ошибочно тормозит перед несуществующими препятствиями. https://eaj.media/6JcKjB
15.Лучше поздно, чем никому, правда? 1 марта день рожденья «ушастого». Именно в этот день в 1967 году на Запорожском автозаводе началось производство ЗАЗ-966. В тот год собрали всего тысячу новых Запорожцев – не хватало многих деталей. Даже моторы на первых образцах ставили старые, от «горбатого». Был уже разработан и 40-сильный вариант МеМЗа, но его попридержали до следующей модернизации. https://eaj.media/URomSZ
16. Вы никогда не слышали про автобус под названием «Золотой дельфин». И про фирму Viberti. Не все из вас вспомнят в подробностях экспозицию Женевского автосалона 1956 года и этот фантастический сигарообразный прототип с 400-сильным газотурбированным двигателем. А вот поди ж ты. https://eaj.media/RnF69k
17.Фантастический Мельников ездит на фантастическом Mercedes A 45 S AMG. И машина ему нравится! Хотя (грустно констатирует Володя) Гольфу R она всё же уступает.
18.Это видео я посмотреть не успел, но у Вартана и Кирилла редко бывают плохие ролики. Затянутые, с отходами от темы и пространными рассуждениями – да, бывают. Но плохих я не припомню.
Facebook: https://www.facebook.com/rusautomobile2
ВКонтакте: https://vk.com/@rusautomobile
Telegram: https://t.me/rusautomobile2
Показать полностью
17
3
Баранья лопатка запеченная с чесноком
Баранья лопатка, запеченная с чесноком, это сочетание нежного и сочного мяса, аппетитной хрустящей корочки и волшебного запаха специй и чеснока!
Простое в приготовлении блюдо, порадует Вас красотой и богатством вкуса.
Баранья лопатка 1шт.
Чеснок 1гол.
Горчица 100г.
Зира, черный перец, душистый перец 5г.
Зачищаем кость
Толчем специи
Шпигуем мясо специями и чесноком
Натираем лопатку специями и солью
Обмазываем горчицей
Запекаем 40мин. при 180°
Вынимаем, даем «отдохнуть» 10мин. и нарезаем
Сервируем с печенным картофелем, с оливковым маслом
Приятного аппетита!
Подробный видеорецепт тут:
Показать полностью
9
1
