Сообщество - Сделано у нас

Сделано у нас

748 постов 4 135 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

189
Сделано у нас

Программа Ил-114-300 успешно продвигается: состоялась презентация для авиакомпаний

Сегодня в авиационном техническом центре "Уральских авиалиний" состоялась важная презентация нового регионального самолета Ил-114-300. Мероприятие было организовано ПАО "Ил" совместно с Росавиацией и ГТЛК специально для потенциальных заказчиков и руководителей авиакомпаний.

Программа Ил-114-300 успешно продвигается: состоялась презентация для авиакомпаний Российское производство, Импортозамещение, Промышленность, Авиация, Оак

На презентации присутствовали представители более 10 авиакомпаний, что свидетельствует о значительном интересе отрасли к этому проекту. Новый Ил-114-300 создается для замены устаревших Ан-24 и зарубежных аналогов. Важно отметить, что самолет на 90% состоит из российских комплектующих, что делает его важным элементом программы импортозамещения в авиационной промышленности.


Особенностью Ил-114-300 является его способность работать в сложных климатических условиях, включая северные регионы, благодаря специальному утеплению конструкции. Самолет предназначен в первую очередь для региональных перевозок, где сможет продемонстрировать свою эффективность и надежность, сообщает пресс-служба ОАК.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 3
10

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками!

Так уж вышло, не досмотрели.
Пришли к нам на предприятие вот такие перезрелые огурцы.

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост

Этим работать нельзя.
И решение пришло очень быстро!
Сделаем битые огурцы на персонал!

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост
Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост

Вот такой конечный результат.
А теперь обо всем и по порядку.

Значить берем охапку дров, капельку терпения и 100% скила.

Первым делом отрезаем жопки и режим огурцы пополам.

Собираем всю обиду на огурцы в пучëк и начинаем их бить!
Я отбивал свои огурци плоской частью лезвия ножа.
бить нужно сильно, но аккуратно.

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост
Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост
Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост

Одержав победу в не равном бою, режим их на приемлемые для вас кусочки.
У меня они вышли вот как на фото.
После полной победы над огурцами, их следует сложить в тару(ну допустим МЫСКУ.) хорошенько посолить и залить водой,что бы они выпустили сок и всякую невкусность которая внутри.
Честно сказать я этого не делал, и не чувствую особой необходимости.

И вот начинается самая магия. Делаем заправку. По моему личному мнению заправка должна быть солëнно-кисло-острой,
При чем важно что острота должна быть не жгучей, а как бы это по точнее передать, пикантной наверное.
Сразу скажу что примерные пропорции я укажу ниже, но советую вам все таки опиратся на свой вкус.

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост

Для заправки нам понадобится
Соевый ссоус.
Перец Чили.
Чеснок.
Кунжут или кунжутное масло.
Рисовый уксус.
Берем соевый соус, на 2.5 килограмм огурцов у меня вышло 0.5.
В соевый соус трëм на мелкой тëрке чеснок.
Далее перец чили.
Очень важно!

Уделяем у перца семена!
И только после этого режем, добавляем в заправку.
Туда же рисовый уксус и кунжутное масло.
Я добавлял на 0,5 сойки
0.150 рисового уксуса,
0.050 г кунжутного масла
0.050 г чеснока и
0.050 г чили.
В целом, у нас должна быть заправка, как я написал выше.
Соленно-остро-кисло-сладковатая. С привкусом чеснока, и пикантностью чили.
И вот всю получившуюся заправку заливаем в наши битые огурцы.
(Берем ебанную подливоту, заливаем в отпизженые бабаки, простите пожалуйста, чисто душа потребовала так написать.)

Битые огурчики! Или что делать с перезрелыми бабаками! Еда, Кухня, Огурцы, Приготовление, Рецепт, Текст, Кулинария, Мат, Длиннопост

Вот такие во РОСКОШНЫЕ огурчики мы получаем из переросших бабак.
Советую перед употреблением настоять минимум час, и после охладить в холодильнике.
А самая прелесть в том что в данной заправке ещё пару раз можно мариноват огурци.
По моему опыту не более 2х раз. И примерно пару дней.

Всем хороших выходных. Шикарного отдыха, и вкусной еды.
Обнимаю!

Показать полностью 8
568
Сделано у нас

Ростех разработал новый способ обнаружения дронов

Холдинг «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработал уникальный трехкоординатный пассивный локатор для обнаружения малозаметных объектов, включая дроны с оптоволоконным управлением.

Ростех разработал новый способ обнаружения дронов Промышленность, Производство, Ростех, Антидрон, Радар-детекторы, Локатор, Росэлектроника, НИИ, Современные разработки, Беспилотник, Оборона

Ключевой особенностью системы является ее полная пассивность — она не излучает радиосигналы, оставаясь невидимой для радиоразведки. Локатор использует сторонние радиосигналы (ТВ, радио) для обнаружения целей, что позволяет точно определять их координаты в трехмерном пространстве. Дальность обнаружения достигает нескольких десятков километров для легкомоторных самолетов.


Разработка НИИ «Вектор» (в составе «Росэлектроники») особенно эффективна против стелс-объектов и позволяет контролировать воздушное, наземное и надводное пространство. Система отличается низким энергопотреблением по сравнению с традиционными РЛС и не требует лицензирования частот, сообщает пресс-служба Ростех.

«Современные БПЛА обладают низкой радиолокационной заметностью и используют небольшие высоты. Наша система 3D ПКЛ может обнаруживать такие дроны. Устройство обладает высокой чувствительностью к радиолокационно малозаметным и низколетящим целям, а также функцией трехмерного сопровождения выявленных объектов. Изделие сохраняет свои технические характеристики и в сложной радиотехнической обстановке — штатно работает среди железобетонных строений, используя многократно переотраженные сигналы. В отличие от оптических и инфракрасных систем 3D ПКЛ остается эффективным при любых погодных условиях и в любое время суток. Устройство не генерирует собственного излучения, что обеспечивает его незаметность для обнаружения средствами радиоразведки. Таким образом, его применение не демаскирует рабочую позицию», — сказала заместитель директора по развитию бизнеса НИИ «Вектор» Наталия Котляр.

Технология интегрируется в существующую инфраструктуру, что значительно снижает эксплуатационные затраты. Ранее Ростех уже представлял антидроновый комплекс «Радон-О» и защищенную систему навигации для БПЛА. Новый локатор дополняет линейку решений корпорации в области безопасности, предлагая принципиально новый подход к обнаружению малозаметных целей.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 1
49
Сделано у нас

СОЛЛЕРС запустил серийное производство нового минивэна SP7 в Елабуге

Группа СОЛЛЕРС запустила полномасштабное производство нового минивэна Sollers SP7 с полным циклом сборки на Елабужском предприятии.

СОЛЛЕРС запустил серийное производство нового минивэна SP7 в Елабуге Российское производство, Импортозамещение, Промышленность, Производство, Отечественный автопром, Длиннопост

Новый Sollers SP7 стал первым российским минивэном, полностью производимым в стране. Автомобиль оснащается современным бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., соответствующим экологическому стандарту Евро-6, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Покупателям будут доступны две версии: 7-местная семейная и 4-местная бизнес-модификация с улучшенной отделкой.


Комплектация минивэна включает шесть подушек безопасности, цифровую приборную панель, мультимедийную систему с большим экраном, раздельный климат-контроль, электропривод сдвижных дверей и крышки багажника. Особое внимание уделено комфорту - сиденья оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа. Бизнес-версия получила усиленную шумоизоляцию, премиальные материалы отделки и персональную мультимедийную систему для пассажиров, сообщает пресс-служба ПАО "Солерс".

СОЛЛЕРС запустил серийное производство нового минивэна SP7 в Елабуге Российское производство, Импортозамещение, Промышленность, Производство, Отечественный автопром, Длиннопост

«Группа СОЛЛЕРС выводит на российский рынок первый минивэн локального производства с бензиновым агрегатом. Проект производства Sollers SP7 предполагает не просто полный цикл со сваркой, окраской и сборкой, а поэтапное углубление локализации продукта, включая локальный силовой агрегат и компоненты безопасности, штампованные детали кузова и электронику, элементы интерьера и экстерьера. Мы нацелены на то, чтобы максимально кастомизировать минивэн под потребности наших покупателей и, помимо стандартных версий, выпускать широкую гамму машин с разными конфигурациями салона», - сообщил Адиль Ширинов, Председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС».

СОЛЛЕРС запустил серийное производство нового минивэна SP7 в Елабуге Российское производство, Импортозамещение, Промышленность, Производство, Отечественный автопром, Длиннопост

Продажи нового Sollers SP7 на российском рынке стартуют осенью 2025 года. Производитель позиционирует модель как универсальное решение для современных семей и корпоративных клиентов, сочетающее в себе комфорт, безопасность и передовые технологии.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 2
168
Сделано у нас

Балтийский завод (ОСК) установил гребные электродвигатели и турбогенераторы на атомный ледокол «Чукотка»

Балтийский завод, входящий в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК), завершил ключевой этап строительства универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка». На судно успешно установлены все гребные электродвигатели (ГЭД) и главные турбогенераторы.

Балтийский завод (ОСК) установил гребные электродвигатели и турбогенераторы на атомный ледокол «Чукотка» Российское производство, Промышленность, Судостроение

В ходе последних работ на борт ледокола подняли и закрепили центральный гребной электродвигатель и турбогенератор левого борта. Операции выполнялись с применением плавучего крана при поддержке буксиров и специалистов различных цехов завода. Сейчас команда приступила к монтажу оборудования на фундаментах.


ГЭД мощностью 20 МВт и массой около 300 тонн каждый – важнейшие элементы электродвижения ледокола. Всего на судне проекта 22220 их три: два бортовых (правый и левый) и один центральный. Ранее на «Чукотку» уже установили бортовые двигатели. Через валы ГЭД крутящий момент передаётся на гребные винты, расположенные в кормовой подводной части судна. Суммарная мощность силовой установки ледокола достигает 60 МВт, сообщает пресс-служба ОСК.

Ранее, в марте, на судно смонтировали турбогенератор правого борта, а теперь завершена установка левобортного агрегата. Каждый из турбогенераторов весит свыше 240 тонн и обладает мощностью 36 МВт. Они станут основными источниками электроэнергии, питая все системы ледокола, включая гребные электродвигатели.

Строительство «Чукотки» продолжается в соответствии с графиком. Новый атомный ледокол проекта 22220 предназначен для работы в арктических условиях и будет одним из самых мощных в своём классе.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 1
198
Сделано у нас

Российская система AВРОРА-V повышает безопасность пешеходных переходов

Отечественный комплекс AВРОРА-V, разработанный для повышения безопасности на пешеходных переходах, активно внедряется в российских регионах. Система визуализирует на дороге яркую световую разметку, хорошо заметную даже в темное время суток и при плохих погодных условиях.

Российская система AВРОРА-V повышает безопасность пешеходных переходов Ростех, Промышленность, Производство, Российское производство

Комплекс состоит из проектора, который устанавливается на опоры и столбы, и "рисует" на проезжей части четкую световую зебру. Такая разметка остается хорошо видимой на снегу, мокром или загрязненном асфальте, где обычная краска теряет контрастность. По данным разработчиков, водители замечают такой переход на значительно большем расстоянии по сравнению с традиционными решениями.


Дополнительно AВРОРА-V оснащена системой мониторинга дорожной обстановки с элементами искусственного интеллекта. Комплекс анализирует ситуацию у перехода и может выполнять функции "тревожной кнопки" для экстренного оповещения муниципальных служб, сообщают в Ростехе.

Проект разработан компанией "ОРКОР" при поддержке "Иннохаба Росатома", а его внедрением занимается холдинг "РТ-Проектные технологии" Госкорпорации Ростех. На сегодняшний день инновационная система уже работает в 25 регионах страны, способствуя снижению аварийности на пешеходных переходах.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 1
44

Ответ на пост «Российский электромобиль "Атом" покорил Арктику»2

100
Сделано у нас

Российский электромобиль «Атом» покорил Арктику2

При поддержке «Росатома» предсерийный прототип электромобиля «Атом» успешно завершил испытания в Арктике. Тесты проводились во время экспедиции на атомном ледоколе «50 лет Победы».

Российский электромобиль «Атом» покорил Арктику Росатом, Российское производство, Промышленность, Автопром, Атом

Электромобиль спускали с палубы на лёд Северного Ледовитого океана, где проверяли его работу в экстремально низких температурах. Участники экспедиции оценили технические характеристики и возможности машины в суровых условиях Крайнего Севера, сообщает пресс-служба Росатом.


«Автомобиль продемонстрировал надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла свою емкость. За всю поездку мы израсходовали не более 10% заряда, несмотря на активное использование различных систем автомобиля», - отметил руководитель группы тестирования и валидации «Атома» Филипп Дьяков.

«Когда заходит речь об электромобильности в России, мы часто слышим вопрос, как машина будет вести себя зимой, надолго ли хватит батареи. Наши технологии показали себя с наилучшей стороны, доказывая, что электромобиль уже готов быть транспортом не будущего, а настоящего», - прокомментировал директор бизнес-направления «Электромобильность» «ТВЭЛ» Александр Бухвалов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!