ВМоскве

Впервые автобусы, электробусы и служебная техника пройдут праздничной колонной вдоль Южного речного вокзала.

Зрители смогут увидеть 14 моделей различного транспорта.

Колонна стартует в 11:00, а потом машины останутся перед зданием вокзала до 18:00. После парада можно будет посидеть в салоне и кабине каждой из них.

На параде Мосгортранса можно будет увидеть почти всю актуальную технику наземного городского транспорта: от самых маленьких электрокаров с Северного речного вокзала до инновационных электробусов малого и большого класса. Приглашаем москвичей и гостей столицы отметить с нами День рождения Мосгортранса!

Раньше в нижнем течении Москвы-реки были абсолютно необустроенные берега без нормальных спусков к воде.

Однако после реконструкции очистных сооружений, модернизации НПЗ и ликвидации свалок, прибрежные территории привели в порядок.

Братеевская пойма

Парк 850-летия Москвы

В Москве начался фестиваль «Цветочный джем», который будет проходить до 10 сентября в разных точках центра города. Красиво, ярко и необычно!

Сейчас экспозиции можно увидеть на Манежной площади, площади Революции, Новом Арбате, Кузнецком мосту, Тверском бульваре, Биржевой площади, Никольской улице, Новой площади и у СК "Лужники". Несколько площадок откроются в августе, выставка бесплатная.

Наслаждаемся!

Зарегистрируйтесь в личном кабинете приложения «Метро Москвы», привяжите карту «Тройка» и/или карту москвича и напишите в чат-бот Александра. Диалог начните со слов «тест нового сервиса».

После завершения тестирования активация билета на «Тройке» на турникетах станет доступна для всех. Пассажирам не придется искать в вестибюлях станций желтые терминалы, которые постепенно уйдут в прошлое.

А еще после онлайн-пополнения баланса «Тройки» вы можете активировать ее во всех электробусах, автобусах и трамваях. Для этого в салонах установлено более 30 тыс. валидаторов.

К беспечной жизни Патриарших я никакого отношения не имею: написание таких постов https://t.me/superstash/384 мне обеспечивает настоящая работа 5 через 2, а не бабушкина квартира в Ермолаевском переулке.

Ощущение собственной чужеродности на этом фестивале пластической хирургии не расстраивает и не мешает наслаждаться каждым посещением Патриков. Я часто прихожу сюда поесть, поглазеть и повеселиться, а чуть-чуть пренебрежительное отношение персонала в некоторых заведениях и бутиках, с которым иногда можно столкнуться из-за отсутствия правильной сумки или на худой конец ремня, никогда не воспринимаю близко к сердцу. Мнение тех, чья жизнь крутится вокруг заветных букв и монограмм, меня волнует мало.

Всё здесь, включая людей, как будто бы ненастоящее, выдуманное и просто не может существовать за пределами Малой Бронной — оно тут же погибнет, столкнувшись с жизнью, в которой бывают синяки под глазами, общественный транспорт и Gloria Jeans. Но несмотря на эту пластмассовость, Патриаршие пруды — одно из самых красивых мест столицы. А веранда ресторана Erwin Павильон — одна из лучших ее веранд.

Цифры в меню обычные для Москвы, хотя и место жирное, и отметка гидом Мишлен имеется.

Подачу бриоши с семгой (930₽) прокомментировать сложно — мягко говоря, она не очень. Но рыбы довольно много, под ней прячется огурчик и небрежно намазанный авокадо. Желток вытекал кинематографично, и на том спасибо. Драники с лососем (720₽) тоже без выдумки — ну хоть какие-то капли из творожного сыра б или зелень.

Самым симпатичным блюдом на столе однозначно был авокадо тост (890₽) — внушительный, можно шерить на двоих. Возьму на заметку идею с добавлением сушеной клюквы.

Заметив, что меня поздравляют, официантка тут же принесла три бокала просекко, а чуть позже тортик со свечкой — очень приятно. Особенно от того, что день рождения у меня был неделю назад.

На вашем месте для завтрака я бы выбрала другое место — Pinch или Margarita bistro, например, но за коктейлем на крыше или летней веранде пришла бы. Главное — по пути в Erwin не разговаривайте с неизвестными.

Проект новых речных трамвайчиков очень крутой и амбициозный. Видно, что делали для народа, и старались воплотить в жизнь все самые модные и инновационные идеи.

Скажу честно, мне кажется, что общественным транспортом в полной мере они не станут. Тут есть несколько причин. Главная: от присела «Сердце столицы», до Киевской трамвайчик доплывает доходит за 50 минут. Примерно за час тоже самое расстояние можно пройти пешком. На метро получится доехать за 40 минут.

Вторая причина: посадочных мест в трамвайчике 50, а на первой станции разрешают занять только 30. Мы пришли за 20 минут до отправления трамвайчика, мест на него уже не было. Пришлось ждать 50 минут, когда будет следующий. И это в будней день в обед. В выходные очередь на три часа. Сомнительное удовольствие попытаться поехать утром на трамвайчике на работу и не попасть на борт, потому что очередь.

К слову сказать экономическая целесообразность этого вида транспорта у меня вызывает большие вопросы. 150 руб на 50 человек (это при полной загрузке), 7500 руб. Кажется только содержание внушительного штата сотрудников, которые обеспечивают движение трамвайчиков стоит больше. Это я молчу про электричество, амортизацию, и отбивку капитальных вложений. Так что Лужков с его Монорельсой не единственный мэр-романтик в столице.

Но вернемся к корабликам. Издалека и кораблики и плавучая пристань выглядят просто шикарно.

Интерьер причала лаконичный, современный и очень продуманный. Но может быть не самый антивандальный. Диванчики с мягкой обивной кажется не очень надежный способ делать сиденья в общественном транспорте.

На выходе из пригнала на посадку в трамвайчик стоят турникеты. Принимают и тройку и банковские карты и купленный за наличные в кассе билет.

Кстати, на причале есть бесплатный туалет. Сотрудники причала вежливо предупреждают, что на трамвайчике туалет не работает, плыть 50 минут, не забудьте посетить туалет заранее.

Трамвайчики что изнутри, что снаружи просто прелесть. Панорамное остекление, мягкие сиденья со столиками, широкие проходы. Туалеты на борту есть, но оба закрыты.

Ну а дальше про ложку дегтя. На момент, когда мы катались на трамвайчике, прошел всего месяц от запуска. При этом три стекла уже имеют очевидные трещины.

Качество герметизации стеклопакетов вызывает у меня много вопросов. Например, откуда растут руки и исполнителей и куда смотрел ОТК при приемке. Я строительный технадзор и в кораблестроении не разбираюсь, но мне кажется очевидным, что герметик должен быть уложен в зазор ровно без пропусков и раковин.

Тут, например, через герметик улицу видно.

С инженерной мыслью тоже не все хорошо. Ой, у нас зазор между деталями не штатный. Фигня, замажем герметиком зазор. И так сойдет.

В уголочек стекла сложно залезть герметиком? Оставим отверстие для естественной вентиляции

Треккинговые светильники мы ставить не умеем. Мы же кораблестроители, а не отделочники. И так сойдет.

Крепежа в соответствии с проектом немного не хватает. Ничего страшного. Мы ведь целый винтик при этом для бюджета сэкономили.

Ой, ламинация немного вспучилась. С кем не бывает?

Вообщем идея офигенная. С точки зрения покататься, посмотреть в окно на Москву - просто супер. Дешево и сердито. Как общественный транспорт сомнительно. Корабли требуют доработки, надеюсь, на основе первой партии смогут сделать нужные выводы.