lostseaman

Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Чуть больше года назад, я начал активно писать посты на пикабу, рассказывал об устройстве судна, о жизни и быте, а также делился с вами своим музыкальным творчеством, которое как оказалось, очень даже по душе людям
За прошедший год, мы с вами мёрзли в Арктике, пробивались через северный морской путь, пересекли экватор и в итоге прошли все океаны нашей прекрасной планеты

В море работа не простая, в Арктике это холод и отмороженные пальцы, а на экваторе это подгорающая жопа от изнуряющей жары.
Но ни смотря ни на что, я люблю свою работу и ни разу не пожалел о выборе этой сложной профессии. Это стало не просто моей работой, а стилем жизни.
Всё таки здесь много прекрасного, здесь просто красиво…
И меня как творческого человека это сильно вдохновляет.
Мы уже с вами пели и про белого медведя, и про день и ночь, и про закат.
Теперь пришло время рассвета

Эту песню я написал здесь на судне, во время перехода вокруг Африки, а в клипе собрал прекраснейшие виды, которые попадались на нашем пути.
12 июля эта песня выйдет в свет и мы с вами пойдём встречать новый рассвет.
Дабы не пропустить это событие, вы можете сделать пресейв на удобной вам площадке.
https://band.link/PD9my

С вами был Гена Инженерский.
Всего вам хорошего, до новых встреч друзья.

Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Ранее, уже рассматривался вопрос, как перевозится газ по морю, но предыдущее судно было электроходом, а сейчас мы с вами находимся абсолютно на другом типе, единственное что объединяет прошлую и нынешнюю посудины, так это то, что они перевозят Сжиженный Природный Газ, но на этом судне перевозка газа осуществляется совсем по другой технологии.
Что за технология, что тут за колдунство такое творится? Сейчас и узнаете.

Добро пожаловать на борт газовоза типа Q-Flex. Здесь нет супер продвинутых систем электродвижения, здесь всё по-хардкору, два главных двигателя мощностью по 22600 л.с. крутят винты и судно идёт…Так погодите-ка, а что там с газом-то творится? Ведь мы уже знаем, что Спиженный Газ вечно испаряется и норовит ускользнуть из грузовых танков, поднимая давление, и если это давление будет повышаться, то для начала активируются предохранительные клапана, чтобы стравить испарения в атмосферу, а затем в худшем случаем будет большой бабах!

Инженеры-конструкторы почесали свою репу и поняли, что не нужно в реальной жизни иметь таких приколюх и придумали сжижать испарения газа заново!
Для этого и сконструировали этакую вундервафлю под названием LNG Reliquefaction Plant или Станцию Ресжижения СПГ, по-нашему.
А весь секрет таится за переборками вот этой коробки…

Здесь находится два помещения, одно помещение с компрессорными установками и криогенным холодильником , другое с электромоторами для этих компрессоров и главным героем этого поста- Азотным компандером.

В компрессорном отсеке находится следующее:
Boil of Gas Compressors(BOG Compressors- Компрессора Испарений образующихся в грузовом танке)

High Duty Compressors( HD Compressor- Копрессора для отправления испарений метана на берег, во время погрузки)

Cold Box( Криогенный Холодильник, где газообразный метан, снова превращается в жидкость)

И всякие разные системы подогрева, в качестве дополнительных систем, например
Подогрев испарений газа для сжигания их в Gas Combustion Unit( грубо говоря- огромная газовая горелка, которая просто сжигает газ)

Теперь заглянем в моторный отсек.
Вот они моторы для наших компрессоров.
Моторы эти высоковольтные и питаются от напряжения 6600v.

А это главный герой нашего поста Азотный компандер!

Представляет из себя 3х ступенчатый компрессор, который очень сильно сжимает азот, а на выходе имеется экспандер, где сжатый азот резко расширяется, давление сильно падает, соотвественно падает и температура.

Теперь этот холодный азот температурой примерно -162’С из выхода экспандера отправляется в криогенный холодильник, и берёт на себя роль хладагента, охлаждая испарения метана, метан конденсируется и отправляется обратно в грузовой танк, а азот выполнив свою работу теплообмена,согрелся и уже тёпленький примерно 36,6’C идёт обратно на вход первой ступени компрессора. Вот такой замнуктый цикл.

Возможно, у вас возникнет вопрос, а где взять столько азота для такой гигантской вундервафли?
Ответ прост- Генератор Азота.
Он генерирует азот из нашего атмосферного воздуха, а в нём его содержится 78% на минуточку, остаётся его лишь отделить, чем N2 генератор и занимается, ну а потом компрессора отправляют азот в хранилище, откуда он и используется N2 компандером.

На этом на сегодня всё дорогие друзья.
Надеюсь вам было интересно и имеются вопросы на которые я с радостью отвечу, в комментариях.
Ждите новых постов, слушайте моё музыкальное творчество на Яндекс музыке, если вдруг ещё не знакомы, то советую!
https://music.yandex.ru/artist/19037213
С вами был Гена Инженерский, всего вам хорошего