ElonMuskSpaceX

ElonMuskSpaceX

На Пикабу
Дата рождения: 05 июня 2000
поставил 4812 плюсов и 82 минуса
отредактировал 6 постов
проголосовал за 54 редактирования
Награды:
самый сохраняемый пост недели
263К рейтинг 272 подписчика 37 подписок 1711 постов 347 в горячем

BMW установит 4100 зарядных станций для электромобилей на своих площадках

BMW установит 4100 зарядных станций для электромобилей на своих площадках BMW, Электромобиль, Новости, Германия, Зарядное устройство, Технологии, Электричество

Автоконцерн BMW, лидер «традиционного» автомобилестроения, в сотрудничестве с энергетической компанией E.On создаст на парковках своих заводов и офисов одну из крупнейших сетей зарядки электромобилей в ФРГ. В общей сложности должно быть построено более 4100 новых пунктов зарядки, которые предназначены для сотрудников и клиентов BMW, но примерно половина будет доступна для всех желающих.


Планируется установить в основном зарядные станции переменного тока мощностью 11 киловатт. Кроме того, согласно E.On, будут поставлены также станции быстрой зарядки, работающие на постоянном токе, мощностью 50 киловатт. Большая часть пунктов будет установлена на территории Большого Мюнхена. Остальные устройства расположатся в Берлине, Лейпциге, Регенсбурге, Ландсхуте, Вакерсдорфе и Дингольфинге. Первые пункты зарядки будут введены в эксплуатацию до конца текущего года. Энергетическая компания планирует полностью завершить проект к 2021 г.


Следует подчеркнуть, что сбытовое подразделение E.On будет снабжать все точки зарядки электроэнергией из возобновляемых источников.

Водители служебных автомобилей группы BMW в Германии также получат возможность заряжать свои электромобили дома. E.On разработала продукт, который предусматривает поставку, установку и эксплуатацию зарядной станции «из одних рук». Устройство может быть установлено в гараже или другом парковочном месте, и также будет обеспечиваться на 100% экологически чистым электричеством по желанию владельца.

BMW установит 4100 зарядных станций для электромобилей на своих площадках BMW, Электромобиль, Новости, Германия, Зарядное устройство, Технологии, Электричество

http://renen.ru/bmw-will-install-4100-electric-car-charging-...

Показать полностью 1

«УАЗ» передал привет Илону Маску

В официальном паблике Горьковского автозавода «ВКонтакте» разместили фото фургона УАЗ-3770.

В комментарии под фото, авторы заметки отметили, что сейчас в тренде автомобильной моды - плоские поверхности и острые углы, намекая на Tesla Cybertruck.

Однако, как указывается в сообщении, 43 года назад, на УАЗе был создан экспериментальный бескапотный фургон, экстерьером слегка напоминающий детище компании Tesla. Но в массовое производство фургон так и не поступил. Почему - неизвестно.


- УАЗ-3770 остался в нашем прошлом. Хотя для других это только будущее. Привет, Илон Маск! - говорится в сообщении.

«УАЗ» передал привет Илону Маску УАЗ, Новости, Авто, Электромобиль, СССР, Дорога, Технологии, Илон Маск

http://auto.orsk.ru/feeds/7874

«Роскосмос» отложил испытания двигателя для «Ангары»

Испытания кислородно-водородного двигателя РД-0146Д для разгонного блока КВТК, который будет использоваться на ракете-носителе «Ангара», отложены на 2020-2021 годы. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на материалы Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности (предприятие «Роскосмоса»).

Агентство отмечает, что Конструкторское бюро химавтоматики занимается созданием этого двигателя с 2008 года. Двигатель имеет возможность многократно включаться во время полета.

«Роскосмос» отложил испытания двигателя для «Ангары» Космос, Ракета, Новости, Длиннопост

В ноябре стало известно о разрыве контракта «Роскосмоса» с государственным космическим научно-производственным центром (ГКНПЦ) имени Хруничева на производство первой заказанной для корпорации ракеты «Ангара-1.2».

Решение о начале работ над семейством «Ангара» принято в январе 1995 года. К настоящему времени такие ракеты совершили всего два полета (в легкой и тяжелой версиях в 2014 году), хотя согласно первоначальному плану первый пуск «Ангары» должен был произойти в 2005-м. Всего к 2014 году на создание «Ангары» у «Центра Хруничева», самого проблемного предприятия «Роскосмоса», ушло около трех миллиардов долларов.

«Роскосмос» отложил испытания двигателя для «Ангары» Космос, Ракета, Новости, Длиннопост

https://lenta.ru/news/2019/12/15/potom/

Показать полностью 2

Почему мы так любим острое? Три вероятные теории

2018 год. Врачи отделения реанимации одной из больниц в США в панике пытаются понять, что не так с пациентом. Мужчина испытывает невероятную боль - приступы настоящей мигрени, боли в шее, постоянные рвотные позывы.

После томографии, сдачи анализов, проверки давления и общего осмотра врачи поняли: мужчина не отравился и не заболел, он просто съел один из самых острых перцев в мире.

В его случае это был "Каролинский жнец" (Carolina Reaper, сорт перца чили из рода Капсикум - в 275 раз острее, чем обычный халапеньо), который 34-летний мужчина съел в рамках соревнования.

Мужчине повезло: вызванное перцем сужение сосудов мозга оказалось обратимым, и пациент со временем выздоровел.

Почему мы так любим острое? Три вероятные теории Чили, Перец, Новости, Еда, Блюдо, Здоровье, Длиннопост

Это, конечно, экстремальный случай. Но миллионы, и даже, вероятно, миллиарды людей по всему миру регулярно едят острую пищу. Она обжигает язык, заставляет лихорадочно искать стакан воды и в лучшем случае расстраивает желудок. За что мы ее все-таки любим?

Люди едят острое уже несколько тысяч лет, и любовь эта не остывает. Наоборот: в мире выращивают все больше перца. В 2007 году было выращено 27 миллионов тонн зеленых чили, а в 2018 - уже 37.


Эти данные были предоставлены компанией IndexBox.


Из них следует, что за год каждый из нас, если усреднять, съел пять килограмм перца чили. Средний перец весит 20 грамм, то есть пять кило - это 250 жгучих стручков.

В некоторых странах острое любят гораздо больше чем в других.

Например, в Турции люди в среднем съедают по 86,5 грамм перца в день. Это самый высокий показатель в мире. На втором месте Мексика, кухня которой известна своей остротой. Там ежедневно съедают по 50,95 грамм острого перца.


Почему же мы так любим острое?


Это сложная история о психологии наслаждения и преодолении эволюционных инстинктов.

Почему мы так любим острое? Три вероятные теории Чили, Перец, Новости, Еда, Блюдо, Здоровье, Длиннопост

Ученые установили, что острый вкус появлялся в перцах постепенно, и был нужен для того, чтобы их не ели животные и насекомые.


Но почему тогда их спокойно едят птицы?

Исследователи из Университета Аризоны в США выяснили, что в такой эволюционной избирательности есть смысл.

Пищеварительные системы млекопитающих переваривают семена перцев. Однако в случае с птицами все иначе - семена проскакивают их пищеварительный тракт и распространяются вместе с экскрементами.

Итак, мы знаем, что перцы стали острыми, чтобы отвадить нас, млекопитающих. Но почему люди все равно их едят, и даже любят?

Особенно это удивительно, если помнить, что люди, как правило, ассоциируют горький вкус с ядовитыми веществами - это механизм, который мы выработали благодаря эволюции.

Почему люди - единственные млекопитающие (кроме обитающей в Азии Тупайи), предки которых начали есть перцы чили? Природа дала нам несколько подсказок.


Пожарная тревога.


Согласно одной из теорий, люди начали есть чили благодаря их антибактериальным и противогрибковым свойствам.

Полагают, что люди в какой-то момент поняли, что если еда острая на вкус, то она с меньшей вероятностью будет гнилой. Острота, таким образом, означала, что еду можно съесть и не отравиться.

Эту гипотезу выдвинули в 1998 году биологи из Университета Корнелла Дженнифер Биллинг и Пол Шерман.

Они проанализировали несколько тысяч традиционных рецептов из кухонь 36 стран, где едят мясо, и выяснили, что больше специй в еду добавляют в странах с более жарким климатом, где продукты портятся быстрее.

"В жарких странах почти для каждого мясного рецепта требуется по меньшей мере один вид специй, а в большинстве из них используется много видов мощных приправ. В более прохладных странах часто блюда готовятся всего с одной приправой или без специй вообще", - пишут они.


Действительно, Таиланд, Филиппины, Индия и Малайзия - рекордсмены по употреблению специй, а в Швеции, Финляндии и Норвегии по сравнению с ними острого почти не употребляют.

"Я думаю, что рецепты это по сути хроники эволюционной борьбы между людьми и паразитами. Мы соревнуемся с микробами за одну и ту же еду", - говорит Шерман.

"Все, что мы делаем с едой, - готовка, сушение, копчение, засаливание или добавление специй, - это по сути попытка спастись от отравления нашими микроскопическими конкурентами".


Каори О'Коннор - антрополог, который специализируется на еде. У нее есть еще одна версия.

Чили, так же как, например, сахарный тростник и картошка, относятся к продуктам, о которых веками не знали в Европе. Они распространились по миру, когда европейские первооткрыватели достигли Америки и открыли новые торговые пути.

"Их (перцы чили) перевозили американские путешественники", - говорит О'Коннор.

Необыкновенный вкус перцев позволил им быстро стать частью национальных кухонь, включая индийскую, китайскую и тайскую.


"Можно предположить, что в то время еда в Европе имела слабо выраженный вкус. Но вскоре на помощь пришли чили. Когда в Европе впервые появился сахар, все происходило похожим образом".


Риск и желудок.


Есть, впрочем, и другая теория: наша любовь к острому это результат пристрастия человека к ограниченному риску.

В соответствии с этой теорией, наши предки начали есть перцы по тем же причинам, по которым мы любим кататься на американских горках или прыгать с парашютом.


Автор концепции ограниченного риска - Пол Розин, профессор психологии в Пенсильванском университете. Он тоже заинтересовался тем, почему абсолютное большинство млекопитающих не едят чили.

Тогда он провел эксперимент. Розин начал кормить волонтеров все более острыми перцами, пока они не начинали говорить, что больше не могут.

После этого у них спрашивали, какой уровень остроты им больше всего понравился. Большинство людей говорили, что больше всего им понравился последний перец, самый острый.

"Люди - единственные животные, способные получать удовольствие от негативных по своей природе стимулов", - говорит Розин.

"Наш разум научился понимать, что на самом деле опасности нет, даже если чувства говорят нам другое".

По его теории, природа удовольствия от употребления острого перца та же, что у удовольствия, которое мы испытываем от фильмов ужасов.

Пол и личные качества.


Ученым также интересно, почему одним людям острое нравится больше, чем другим..

Исследователь Надя Бернс пытается выяснить, зависит ли любовь к острому от пола.

Бернс обнаружила. что мужчины в целом мотивируются скорее внешними факторами, например, впечатлением людей, при которых они выбирают самый острый перец. Женщин, с другой стороны, больше интересует уровень остроты и боли.

"В Мексике, например, употребление перцев чили связывают с силой, смелостью и маскулинными чертами характера", - рассказывает Бернс.


Но одно, кажется, можно сказать наверняка: любите ли вы чили за острые ощущения, или потому что ненавидите слабый вкус неприправленных блюд, или спасаетесь от отравления, следуя древнему инстинкту, в ближайшем будущем, учитывая рост производства перцев в мире, вы не столкнетесь с недостатком острого.

https://www.bbc.com/russian/features-50731064

Показать полностью 2

Qantas выбрала самолеты Airbus для полетов между Лондоном и Сиднеем

Это будет самый дальний рейс в истории регулярных пассажирских перевозок.

Авиакомпания отложила решение о том, когда именно она начнет сверхдальние рейсы, до марта 2020 года.

Qantas тестирует возможность сверхдальних перелетов в рамках своего проекта Project Sunrise.Эксперты называют это ударом по престижу и финансам американской компании Boeing.

Qantas выбрала самолеты Airbus для полетов между Лондоном и Сиднеем Авиация, Самолет, Австралия, Airbus, Новости, Технологии, Великобритания

Два года назад авиакомпания бросила вызов Airbus и Boeing: разработать самолет, который мог бы лететь без остановок более 17 тысяч километров, то есть находиться в воздухе до 20 часов.

Qantas заявляет, что будет тесно сотрудничать с Airbus, и надеется получить до 12 таких самолетов. Контракты на их покупку пока еще не подписаны.

Авиакомпания хочет ввести прямые рейсы с восточного побережья Австралии до Лондона, Нью-Йорка, Парижа, Франкфурта, а также в некоторые города в Латинской Америке и Африке.

Qantas уже провела несколько тестов в попытке понять, выдержат ли экипаж и пассажиры столь длительное пребывание на борту самолета.

Первый подобный рейс из Нью-Йорка в Сидней должен состояться к концу декабря. Если компания окончательно решит ввести подобные рейсы, то это может произойти уже в 2023 году.

На данный момент самый долгий рейс совершает авиакомпания Singapore Airlines - 19-часовой перелет из Сингапура в Нью-Йорк на Airbus A350-900.


Проблемы для Boeing.

Решение Qantas выбрать самолеты Airbus, а не Boeing, происходит на фоне серьезных проблем у американской компании, которая пытается решить вопрос с запретами на полеты своих самолетов 737 Max.

Boeing 737 Max был самым продаваемым самолетом компании, но его полеты были временно запрещены после двух авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек.

В обоих случаях плохо сработало программное обеспечение. Boeing утверждает, что все проблемы решены, и сейчас дожидается разрешения регуляторов вновь поднять в воздух 737 Max.

https://www.bbc.com/russian/news-50789902

Показать полностью 1

Бум в солнечной энергетике Европы: рост рынка более чем на 100% в 2019 году

Европейская ассоциация солнечной энергетики SolarPower Europe опубликовала краткосрочный прогноз развития отрасли в ЕС по 2023 год включительно ‘EU market outlook for Solar Power’.

В текущем году в Европе (ЕС-28) будет введено в строй 16,7 ГВт солнечных электростанций, подсчитала Ассоциация. Это на 104% больше, чем в 2018 (см. график выше).

Лидером рынка становится Испания, в которой солнечная энергетика исторически намного отставала от ветровой. Здесь в 2019 будет введено в строй 4,7 ГВт солнечных мощностей. На второй позиции идёт ФРГ (примерно 4 ГВт), где также отмечается впечатляющий рост рынка. В Нидерландах ожидается 2,5 ГВт, во Франции 1,1 ГВт новых солнечных мощностей.

Бум в солнечной энергетике Европы: рост рынка более чем на 100% в 2019 году Электричество, Энергия, Солнце, Экология, Новости, Статистика, Европа, Длиннопост, Солнечная энергия

«Мы вступили в новую эру роста солнечной энергетики», — отметила глава SolarPower Europe Вальбурга Хеметсбергер.

К концу 2019 года установленная мощность солнечной энергетики в Европе достигнет почти 132 ГВт, подсчитала Ассоциация.

В докладе приводится следующий график, показывающий высокую конкурентоспособность солнечной энергетики и перспективы роста этой конкурентоспособности. Здесь LCOE солнечной генерации в разных регионах Европы сравнивается с ценами для промышленных потребителей и оптовыми ценами на электроэнергию.

Бум в солнечной энергетике Европы: рост рынка более чем на 100% в 2019 году Электричество, Энергия, Солнце, Экология, Новости, Статистика, Европа, Длиннопост, Солнечная энергия

Центральный сценарий Доклада предполагает продолжение роста рынка солнечных фотоэлектрических систем в ЕС до 2023 года. В 2020 году прогнозируется прирост солнечной генерации в 20-21 ГВт, в 2021 году – около 22 ГВт, что близко к рекордному для ЕС 2011 году, в 2022 году, как ожидается, этот рекорд будет превышен, и солнечная энергетика вырастет на 24,3 ГВт, а в 2023 году – на 26,8 ГВт. «Наш «прогноз погоды» для солнечных рынков ЕС остается ярким и солнечным, с очень небольшим количеством облаков на горизонте и без дождя», — заявляет SolarPower Europe.

http://renen.ru/europe-s-solar-boom-market-growth-of-more-th...

Показать полностью 2

В Германии будут поливать дороги огуречным рассолом для борьбы с гололедом

В Германии производитель соленых огурцов помогает бороться с гололедом.

Раствора, оставшегося от изготовления соленых огурцов, хватит на обработку более 1000 км дорог. В правительстве Баварии уже похвалили экологическое обращение с отходами.

В Германии будут поливать дороги огуречным рассолом для борьбы с гололедом Германия, Новости, Консервы, Кулинария, Технологии, Огурцы, Рассол, Дорога

Гололед на дорогах - эта проблема актуальна и для федеральной земли Бавария на юге Германии. Здесь дорожные службы обычно сами изготавливают солевой раствор, которым поливают замерзшие улицы. Но теперь одна из служб будет использовать для этого воду, оставшуюся после производства… соленых огурцов! Эта идея пару лет назад осенила сотрудников фирмы-производителя солений и горчицы Develey из городка Дингольфинг, когда они посетили находящуюся по соседству дорожную службу.

По планам пилотного проекта, рассола должно хватить на обработку около 1500 км дорог, что позволит сэкономить примерно 7 тонн соли. Develey гордится безотходным производством, хотя ей и приходится задействовать дополнительных сотрудников, чтобы вдвое - с 10-11% до 20-21% - увеличить концентрацию соли в растворе. Зато можно сэкономить на очистке отработанной воды и показать другим компаниям пример, как "ради экологии становится возможным всё", уверен глава Develey Томас Хубер (Thomas Huber). Кстати, в баварском правительстве проект уже похвалили за то, что он позволяет сократить объем соли, попадающей в окружающую среду.

https://www.dw.com/ru/%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%...

Показать полностью

Intel объявил о создании чипа, который изменит квантовые компьютеры

Intel объявил о создании чипа, который изменит квантовые компьютеры Новости, Квантовый компьютер, Intel, Технологии, Электричество, Игры, Интернет

Современные квантовые компьютеры, многократно опережающие обычные по производительности, слишком велики для коммерческого использования. Компания Intel попробует это исправить с помощью нового чипа.

Работа современных квантовых компьютеров контролируется с помощью сложной системы устройств, соединенных множеством кабелей. В Intel заявили, что создали технологию, которая решит эту проблему при помощи нового чипа размером с чайное блюдце.

Квантовый компьютер представляет собой вычислительное устройство, способное быстро обрабатывать сложные задачи. Для вычислительной задачи, на решение которой у обычных компьютеров уйдут тысячи лет, квантовому компьютеру потребуется менее минуты.


Что предлагает Intel.


Квантовый компьютер, в отличие от обычного, оперирует не битами, а кубитами. Для работы кубитов требуются сверхнизкие температуры, которые обеспечиваются специальными рефрижераторами. Чтобы отправлять и получать информацию, к таким рефрижераторам подключаются кабели и дополнительные устройства, что значительно усложняет конструкцию квантовых компьютеров.


В Intel заявили, что их чип способен работать внутри таких рефрижераторов при крайне низких температурах: до -296 С. По мнению компании, разработка позволит сделать квантовые компьютеры более практичными и в будущем выведет их на коммерческий уровень.


Ранее компания Google объявила о том, что ее квантовый компьютер решил задачу быстрее самого мощного в мире суперкомпьютера. Google использовала квантовый компьютер с 53 кубитами, однако для решения реальных задач необходимы тысячи кубитов, считают в Intel. Возможно, с этим справится процессор Horse Ridge.


Подробнее на РБК:

https://quote.rbc.ru/news/forecast_idea/5de913eb9a794715b7a6...

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!