DmitriyRogozin

DmitriyRogozin

На Пикабу
поставил 117 плюсов и 0 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 3 редактирования
17К рейтинг 52 подписчика 5 подписок 213 постов 27 в горячем

«Роскосмос» оценил свои расходы на запуски кораблей к МКС.

Полеты к МКС в ближайшие два года обойдутся госкорпорации в 4,6 млрд руб., свидетельствуют данные на сайте госзакупок. На эту сумму «Роскосмос» планирует направить к Международной космической станции три «Союза» и три «Прогресса».

Из этой суммы в 2019 году из федерального бюджета «Роскосмос» планирует получить около 1,3 млрд руб. Остальные 3,29 млрд руб. госкорпорации будут направлены в следующем году.

На эти деньги «Роскосмос» собирается осуществить запуски к МКС, а также подготовку к ним трех пилотируемых кораблей и трех грузовых кораблей — «Союз МС-12», «Союз МС-14», «Союз МС-15», «Прогресс МС-12», «Прогресс МС-13» и «Прогресс МС-14». Помимо этого, на эти средства, как указывается в техническом задании, будет обеспечиваться управление полетом российского сегмента МКС.

Контроль за ходом выполнения «составной части опытно-конструкторской работы», а также качеством и технической приемкой результатов контракта, согласно документу, будут выполнять военные представительства Минобороны, а также филиал «Роскосмоса» на космодроме Байконур.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/09/02/2019/5c5f09709a794775c794cf...

P.S

«Роскосмос» обозначил сроки высадки российских космонавтов на Луну

Российская пилотируемая экспедиция впервые отправится на Луну в 2031 году, после чего такие полеты намерены совершать ежегодно. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на документ головного научного института «Роскосмоса» ЦНИИмаш.

В плане на 2031 год говорится, что главной целью экспедиции является «первая доставка экипажа на Луну». На следующий год российские космонавты планируют доставить на спутник Земли луномобиль (тяжелый луноход). В 2032 году на Луну также намерены доставить вторую экспедицию, которая займется изучением способов передвижения по лунной поверхности.

В 2033 году экспедиция будет совершать на луномобиле поездки на дальние расстояния и тестировать робототехнические комплексы. На 2034–2035 годах «Роскосмос» анонсировал строительство на Луне первой российской лунной базы.

При этом первой экспедиции будут предшествовать два испытательных старта в 2028 и 2029 годах. Российские космонавты облетят Луну на пилотируемом корабле и протестируют взлетно-посадочный комплекс.

Показать полностью

Греф назвал опасным делом «грозить пальчиком» держателям долларов.

Глава Сбербанка Герман Греф считает, что представители власти в дискуссиях о дедолларизации экономики не должны подогревать панические настроения и говорить о возможной отмене оборота доллара в стране.

По его словам, доллар в настоящее время по-прежнему остается одним из основных защитных активов граждан, несмотря на то что транзакционные активности в американской валюте в стране сильно упали.

«Строго говоря, [народ] хеджирует валютные риски, и правильно делает, — считает он. — Ни в коем случае нельзя ничего запрещать и ограничивать. Как только чуть-чуть погрозим пальчиком, люди тут же заберут деньги из банков и спрячут под матрас. На всякий случай. Чтобы целее были. Горький опыт есть».

Греф назвал опасным делом «грозить пальчиком» держателям долларов. Доллары, Новости, Герман Греф, Деньги, Банк, Сбережения, Дедолларизация, Длиннопост

Доллар, подчеркнул Греф, еще долгое время будет оставаться защитным активом как в России, так и во всем мире. Но несмотря на это, дедолларизация необходима и является стратегически верным шагом, считает он.


«Сегодня доллар — монополист в мире, а любая монополия — зло», — отметил глава Сбербанка.

Он пояснил, что большую опасность представляют собой долги не в национальных валютах, поскольку они несут под собой валютные риски. Большая часть российского госдолга пока еще остается в иностранных валютах, но доля рубля растет. Поэтому, заключил он, дедолларизация — верное решение на макроуровне.


«Другое дело, что доллару сегодня нет альтернативы и еще долго не будет, как бы ни старались остальные страны. В ближайшие десятилетия ситуация, на мой взгляд, сильно не изменится. Но это не означает, что делать ничего не следует», — считает глава банка.


Говоря о своих личных сбережениях, Греф признался, что хранит их сразу в нескольких валютах: в рублях, долларах, евро и в швейцарских франках. Большую часть в этом портфеле занимает доллар, а остальное — рубль и другие валюты.


Идея дедолларизации российской экономики активно обсуждается с лета прошлого года. Первым с таким предложением выступил глава ВТБ Андрей Костин: на одной из встреч с президентом он представил ему подготовленные экспертами банка предложения, которые могли бы способствовать росту доли рублевых расчетов в сделках с другими странами. Позже глава государства заявил, что поддерживает идею создания резервов, чтобы сделать более устойчивой российскую экономику. Он подчеркнул, что США часто используют ограничения на операции в долларах для политического давления.


Уже в начале октября в правительстве представили подробности плана по уходу экономики от доллара. Глава Минфина Антон Силуанов уточнил, что к 2024 году должна быть отменена норма об обязательном возврате в Россию выручки экспортеров, которые производят расчеты в рублях.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/finances/08/02/2019/5c5d16949a7947efa2489...

Греф назвал опасным делом «грозить пальчиком» держателям долларов. Доллары, Новости, Герман Греф, Деньги, Банк, Сбережения, Дедолларизация, Длиннопост
Показать полностью 2

В 2018 году в США было введено в эксплуатацию 7,6 ГВт ветровых электростанций.

По данным Американской ассоциации ветроэнергетики (AWEA), в 2018 году в Штатах было введено в строй 7588 МВт (мегаватт) ветровых электростанций. Это несколько больше, чем в 2017, но за всю историю это всего лишь шестой результат.


Установленная мощность ветроэнергетики по итогам прошлого года достигла 96488 МВт. В 41 штате США работают 56800 ветряных турбин.

В 2018 году в США было введено в эксплуатацию 7,6 ГВт ветровых электростанций. Ветроэнергетика, Новости, Электричество, Экология, США, Статистика, Технологии

Важным драйвером развития ветроэнергетики стал спрос со стороны компаний разных отраслей, не относящихся непосредственно к энергетическому сектору. В 2018 году были подписаны прямые договоры (PPA) на поставку ветровой энергии суммарным объёмом 4203 МВт. Напомню, в прошедшем году во всем мире отмечался настоящий бум корпоративных соглашений на покупку ВИЭ электроэнергии.


По подсчётам Ассоциации, портфель проектов ветроэнергетики, находящихся в стадии строительства или «поздней стадии проработки», достиг 35,1 ГВт.

http://renen.ru/in-2018-7-6-gw-of-wind-power-stations-were-c...

Показать полностью

Илон Маск решил уничтожить посредников на авторынке.

Комитет по связям с общественностью недавно одобрил законопроект штата Нью-Мексико о внесении поправок в местные законы об автомобильной франшизе на основании «Закона Tesla», в частности, позволяющий производителям автомобилей, таким как Tesla осуществлять прямые продажи.

Как и в других штатах с защитой дилерских центров, автопроизводители должны продавать свои автомобили через дилерскую сеть, и усилия по изменению этих требований всегда встречают значительное сопротивление со стороны лоббистских групп.

После проведенного голосования закон (сенатский законопроект 243) был принят Комитетом по связям с общественностью и передан в Комитет по корпорациям и транспорту. После повторного рассмотрения и голосования законопроект будет передан в Сенат для окончательного голосования. С учетом расстановки сил в штате, где демократы составляют большинство в обеих палатах законодательного собрания, а также у губернатора, Тесла скорее всего выиграет в Нью-Мексико.

В чем суть модели прямых продаж от Tesla без посредников?

Если вы хотите купить автомобиль, вы идете в дилерский центр авто производителя. Если же вы хотите купить Tesla то вы обращаетесь прямо в компанию. Казалось бы разница невелика, но именно это мешает автогигантам переключиться на электромобили.

Почти половина прибыли дилерского автосалона — это не продажи автомобилей как таковые, а доход от обслуживания и реализации автозапчастей.

Можно привести сравнение обычного автомобиля с электромобилем, чтобы понять причину недовольства крупных автопроизводителей и дилерских центров, которые пока сконцентрированы на автомобилях с ДВС, а не на электромобилях, как Tesla.


Аналитик Спенсер Ценг (Spencer Tseng) показывает конфликт, на примере электрического Chevrolet Bolt и обычного Chevy Malibu.

Так выглядит список сервисных позиций для обслуживания электрического Chevrolet Bolt. Как видим кроме колес и замены воздушного фильтра делать практически ничего не нужно, на протяжении огромного ресурса пробега в 240 000 км. Скажите на чем тут может заработать сервисный центр дилера?

Илон Маск решил уничтожить посредников на авторынке. Электромобиль, Tesla, Технологии, Новости, Дилер, Электричество, Илон Маск

Теперь взглянем на список сервисных позиций для Chevrolet Malibu. Даже не особо вчитываясь, можно понять, что все отмеченные позиции светят клиенту счетом на определенную сумму. Да, это прибыльно для автосалона, для людей работающих в нем, но нужно ли это клиенту?

Илон Маск решил уничтожить посредников на авторынке. Электромобиль, Tesla, Технологии, Новости, Дилер, Электричество, Илон Маск

Все сводится к тому, что электромобили абсолютно не прибыльны в вопросах обслуживания трансмиссии. Свечи, масло и даже тормоза все это не про электрокары,благодаря рекуперации.

Кроме того, прямые продажи потребителю обеспечивают компании быстрый рост, а клиенту стабильность цены. Модель продаж Tesla многими аналитиками рынка считается «вдохновением» для отрасли и очередным витком в улучшении качества предоставляемых услуг.


Тем не менее, очень скоро нас ждет битва дилерских центров и автопроизводителей за формат продаж.

Показать полностью 2

Siemens поднимает ставки.

Siemens Gamesa представила офшорную ветровую турбину мощностью 10 МВт

Siemens поднимает ставки. Энергия, Солнце, Ветер, Экология, Электричество, Новости, Электромобиль, Технологии, Длиннопост

Модель SG 10.0-193 DD с технологией прямого привода имеет диаметр ротора (оборота лопастей) 193 метра. Она является усовершенствованной версией предыдущей 8-мегаваттной (SG 8.0-167 DD) и способна вырабатывать на 30% больше электроэнергии в расчёте на год.


По информации производителя, 20 таких машин за год произведут количество электроэнергии равное годовому потреблению такого города как Ливерпуль.


Длина каждой лопасти нового ветрогенератора (94 метра) практически соответствует длине футбольного поля.


Прототип новой установки будет установлен в 2019 году, а её вывод на рынок запланирован на 2022 год.


Напомню, что совместное предприятие Vestas MHI ранее представило свою версию морской ветряной турбины мощностью 10 МВт (V164-10.0 MW). Этот генератор уже в продаже с поставкой на 2021 год.


Корпорация GE в марте прошлого года презентовала свою модель Haliade-X мощностью 12 МВт. Её первая поставка запланирована также на 2021 год.


Как известно, рост размеров и единичной мощности ветрогенераторов – основной технологический тренд развития ветроэнергетики, который позволяет снизить удельные капитальные затраты. Всё более крупные и мощные машины идут в серию.

П.С В 2019 году в мире будет построено примерно 200 ГВт солнечных и ветровых электростанций

Компания BloombergNEF опубликовала традиционные «10 предсказаний» на 2019 год в области энергетики.


«Мы ожидаем, что переход на низкоуглеродные технологии в этом году будет устойчиво продвигаться благодаря дальнейшему сокращению затрат на солнечную и ветровую электроэнергию и литий-ионные батареи, а также расширению понимания со стороны инвесторов и корпораций, что это «устойчивая вещь», и по соображениям собственного интереса им просто нужно это сделать», — пишет главный редактор, Ангус МакКрон. «Экономические и политические проблемы в 2019 году могут повлиять на поток инвестиций в «чистое будущее», но они не остановят его», — отмечает он.


Перечислять все десять пунктов не будем, остановимся на некоторых моментах.


— Инвестиции в чистые энергетические технологии в 2019 году превысят $300 млрд, но не достигнут уровня 2018 года в связи с продолжением снижения затрат в солнечной и ветровой энергетике.


— Несмотря на возможное замедление развития в Китае, в 2019 г солнечная энергетика прибавит от 125 до 141 ГВт мощностей. Рост будет отмечен в Индии, Европе, Ближнем Востоке, Северной Африке, Турции.


— На рынке ветроэнергетики BNEF ожидает скачок — с 53,5 ГВт новых мощностей в 2018 году до более 70 ГВт в 2019 году. В том числе в морской ветроэнергетике будет добавлено 8,5 ГВт против 4,8 ГВт в 2018 г.


Средняя стоимость ветряных турбин для материковой ветроэнергетики опустится ниже $0,8 млн долларов США за мегаватт.


— В 2019 году впервые в истории рынка годовой объем установленных накопителей энергии превысит 10 ГВт*ч.


Несмотря на угрозу торговых войн китайские производители установят по-настоящему глобальное присутствие. Автомобильные компании будут расширять отношения с китайскими поставщиками по мере увеличения производства в этой стране. Международные разработчики и интеграторы накопителей энергии отправятся в Китай в поисках батарей, поскольку корейские чемпионы будут заняты обслуживанием своего внутреннего рынка.


Жесткая конкуренция и недавнее снижение стоимости кобальта и лития подтолкнут средние цены ниже $150 за кВт*ч, быстрее, чем показано на кривой обучения, а цены на аккумуляторы для электромобилей упадут еще ниже.


— Продажи электромобилей в 2019 году вырастут на 40%, то есть темп роста будет меньше, чем в 2018 г, когда продажи выросли на 70%. По оценке BNEF, в текущем году в мире будет продано 2,6 электрическим машин, из которых 1,5 млн будет реализовано в Китае.

http://renen.ru/approximately-200-gw-of-solar-and-wind-power...

Показать полностью

Последняя жертва Берлинской стены

30 лет назад в Восточном Берлине был застрелен 20-летний Крис Геффрой - он пытался сбежать на Запад. Берлинская стена пала через 9 месяцев.

Последняя жертва Берлинской стены ГДР, Стена, Жертва, Новости, Германия, История, Холодная война, Длиннопост

Восточный Берлин. 5 февраля 1989 года. Время шло к полуночи. Под покровом темноты между маленькими домиками, построенными на садовых участках, осторожно пробирались к Берлинской стене двое юношей: Крис Геффрой (Chris Gueffroy) и Кристиан Гаудиан (Christian Gaudian). Геффрой и Гаудиан мечтали бежать на Запад.

Последняя жертва Берлинской стены ГДР, Стена, Жертва, Новости, Германия, История, Холодная война, Длиннопост

Секретные жертвы


В СССР и некоторых других соцстранах шла перестройка, и в начале года в ГДР пошел слух, что власти отменили приказ открывать огонь на поражение по беглецам. Поэтому ребята решились на побег. Им уже удалось преодолеть бетонную стену высотой более трех метров. Но это лишь первое препятствие. За ним шли ряды колючей проволоки, потом так называемое малозаметное препятствие - спутанное проловочное заграждение, контрольно-следовая полоса - пустое пространство, которое простреливалось с вышек, а потом еще одна стена. Сработала сигнализация. Завыли сирены, вспыхнули яркими лучами прожекторы...

Последняя жертва Берлинской стены ГДР, Стена, Жертва, Новости, Германия, История, Холодная война, Длиннопост

Перебежать через контрольно-следовую полосу и перебраться через вторую стену, за которой был Западный Берлин, Крису и Кристиану уже не удалось. Гэдээровские пограничники открыли огонь. Информация о том, что власти ГДР отменили приказ стрелять по беглецам, оказалась неверной...

Крис Геффрой погиб под градом пуль, одна из которых попала ему прямо в сердце. А получивший тяжелые ранения Кристиан Гаудиан был отправлен в тюремную больницу. Позже восточноберлинский суд в закрытом заседании приговорил его к трем годам тюрьмы "за попытку незаконного нарушения границы при отягчающих обстоятельствах".

Стрельба у Стены уже тогда вызвала бурю протестов, и через два месяца приказ стрелять по беглецам в ГДР действительно отменили. А еще через 9 месяцев пала Берлинская стена. 20-летний Крис Геффрой считается ее последней жертвой.

Около 1400 километров составляла общая протяженность границы ГДР, которая больше сорока лет разделяла Германию. Точное число восточных немцев, погибших при попытке нелегально пересечь ее и бежать на Запад, неизвестно до сих пор. Одна из целей исследовательского проекта "Государство СЕПГ" (Forschungsverbund SED-Staat) при Свободном университете Берлина - выяснить это.

Согласно последним данным, на германо-германской границе могли погибнуть более тысячи человек.Но лишь о 327 жертвах есть детальная информация. Имена многих вообще не известны. Дело в том, что власти ГДР старались, насколько это было возможно, держать в секрете информацию о трагической судьбе людей, пытавшихся бежать на Запад. Сотрудники министерства госбезопасности ГДР ("штази") заставляли делать это и родственников погибших, с которых брали подписку о неразглашении.


Виновные наказаны?


Правду о том, при каких обстоятельствах ушел из жизни Крис Геффрой, от его семьи утаили. Родным сообщили, что он погиб при совершении нападения на некий военный объект. Мать Криса не поверила. К тому же, в ночь, когда Крис исчез, она слышала выстрелы. Две недели спустя Карин Геффрой поместила в восточноберлинской газете Berliner Zeitung извещение о смерти сына, указав при этом, что он ушел из жизни "при трагических обстоятельствах".

Подозрение о том, что его застрелили у Стены, появилось уже тогда. Но этот случай был исключением. Сведения о большинстве других погибших при попытке бежать на Запад сотрудникам госбезопасности удавалось успешно скрывать. И ученым, пытающимся сегодня пролить свет на эти чекистские тайны, приходится проводить большую и кропотливую изыскательскую работу.

По последним данным немецких историков, список погибших непосредственно у Берлинской стены составляет 139 человек. Последний из них - Крис Геффрой, только-только начинавший свою взрослую жизнь. Ну, а четверо гэдээровских пограничников, стрелявших в Геффроя и Гаудиана, были награждены после его убийства знаками отличия пограничных войск ГДР и получили премию - по 150 марок ГДР. После падения Стены и воссоединения Германии их судили. Троих суд оправдал, четвертый - тот, чья пуля убила Криса Геффроя, - получил два года условно.

https://www.dw.com/ru/%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D...

Показать полностью 3

Ученые узнали о смещении магнитного полюса Земли к России.

Северный магнитный полюс Земли быстро смещается к границе России. Это может привести к изменению международных правил навигации.

Ученые из американского Национального института информации об окружающей среде выяснили, что северный магнитный полюс Земли смещается со скоростью около 55 км в год. Он движется от северных территорий Канады в сторону Сибири и уже преодолел линию перемены дат (проходящую от полюса до полюса условную линию, по разные стороны которой местное время отличается на сутки).

Обычно об изменениях в магнитном поле Земли ученые объявляют раз в пять лет. Новое сообщение должно было быть опубликовано в конце этого года. Однако серьезные изменения в Арктике заставили специалистов сообщить о них досрочно. Издание Guardian указывает, что в 2000 году скорость смещения составляла порядка 15 км в год. За 18 лет она увеличилась в три с лишним раза.


Произошло это из-за увеличившейся активности во внешней жидкой оболочке ядра планеты. Отчасти это может быть связано с изменением климата.

Смещение магнитного поля Земли принципиально важно для корректировки средств навигации и обеспечения безопасности движения как военных, так и гражданских самолетов и кораблей. В корректировке нуждаются также приложения на смартфонах и GPS навигаторы. Причем это касается не только районов, прилегающих к Северному Ледовитому океану.


Ученые отмечают, что южный магнитный полюс Земли также смещается, однако скорость его перемещения значительно ниже.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/05/02/2019/5c5928789a79474e3cf359...

Ученые узнали о смещении магнитного полюса Земли к России. Земля, Космос, Полюс, Наука, Магнитное поле, Новости, Вселенная, Ученные открыли
Показать полностью 1

Илон Маск показал испытания двигателя для межпланетного корабля

Глава компании SpaceX сообщил об успешном испытании двигателя Raptor, который будет установлен на корабль Starship. Бизнесмен считает, что с его помощью можно будет отправлять аппараты к другим планетам.

В своем Twitter Илон Маск написал, что состоялся первый прожиг ракетного двигателя Raptor, предназначенного для космического корабля Starship. В этой связи он поблагодарил команду SpaceX за успешную работу.

Маск выложил видеозапись, на которой виден вырывающийся из трубы огонь. Указывается, что испытания прошли на заводе в Техасе.

ЗВУК ПОТИШЕ сделайте.

Двигатель Raptor компания разрабатывала в течение нескольких лет, однако в декабре прошлого года Маск сообщил о том, что появилась его новая версия в совершенно новом дизайне. При этом основатель SpaceX выражал надежду на то, что модернизация двигателя приблизит полет к Луне. Маск считает, что такое путешествие возможно в 2023 году, а японский миллиардер Юсаку Маезава уже успел приобрести билеты на облет Луны.


Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/04/02/2019/5c57cbde9a7947ebabf256...

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!