Blogger37

Никогда не был в Кинешме зимой. Весной, летом и осенью — десятки раз. А вот в холодное время года этот прекрасный город на великой реке оставался в стороне от моих путешествий. В январе этого года удалось исправить данную несправедливость, и вот я уже с коллегами брожу по Волжскому бульвару.

Как оказалось — Кинешма прекрасна всегда. Сейчас она даже намного объемнее кажется. Вся Волга накрыта льдом и снегом, сразу создается ощущение, что город стоит на границе с огромной бесконечной степью.

Чем же заняться после прогулки? Правильный ответ: схомячить что-нибудь вкусное и горячее. Что же выбрать? Конечно царский-королевский кинешемский фритюрынй пирог. Это настоящий местный бренд, который сохраняют уже не одно десятилетие.

На самом деле это блюдо обросло огромным количеством историй и версий создания.

Официальная история его создания следующая: в 50-е годы прошлого века в Кинешму с семьей приезжает Анатолий  Щеголкин. Тут он и разрабатывает для одного заведения общественного питания новое блюдо — тот самый фритюрный пирог с бульоном.

Кинешемские журналисты нашли и другую версию, что он возродил местный классический рецепт такого пирога, который подавался тут еще до Революции.

Как было на самом деле нам уже не узнать, но в любом случае с 1970 годов рецепт этого блюда был массово известен и о нем как о кинешемском пироге писали даже в Советских журналах.

Вот уже более 20 лет его готовят по рецепту Анатолия Ивановича Щеголкина в самом центре города в ресторане «Русская изба».

Если захотите повторить дома это вкусное блюдо, то специально для вас я узнал его секретный рецепт у владельца этого ресторана-музея. Игорь Юрьевич Голубев рассказал следующее:

«Берется обычное тесто дрожжевое. Раскатывается миллиметров 8 толщиной и сантиметров 20-25 в окружности. Туда укладывается заранее приготовленное телячье мясо прокрученное вместе с луком, посоленное со специями. Складывается. И направляется во фритюрное масло. Вот и весь секрет.»

«Есть его тоже надо по-особому. В серединочке вырезается небольшая дырочка, туда заливается несколько ложечек бульона телячьего, который подается к этому блюду. Пирог настаивается и чуть сдувается. Через 3-4 минутки можно его кушать»

Согласен, что на точный рецепт это не особо похоже — видимо скрывают от нас с вами тайну точной рецептуры. Ну и ладно. Я человек простой и с радостью поем этот пирог в Кинешме

Но если у вас есть точная рецептура в граммах — давайте добавим ее.

P.S. Главное помнить, что не надо в пирог заливать целую чашку бульона. Мой коллега решился на такой эксперимент, так в итоге его пирог был похож на кораблик в бульонном озере.

В целом же очень круто, что в разных районах области сохраняют и возрождают старые рецепты. Туризм это же не только музеи и архитектура, но и в том числе гастрономические изыски.

Так что если планируете приехать в Кинешму — обязательно попробуйте пирог.

P.P.S. Надеюсь, что вы не читали этот пост на голодный желудок.  А то мне будет стыдно. Но это не точно :)

Как вы думаете, различаются ли правый и левый валенок? На самом деле в самом начале они совершенно одинаковые. И лишь в процессе носки деформируются таким образом, что становятся правым и левым.

Об этом и многом другом вам расскажут в Музее валенок, который уже более 10 лет существует в Кинешме.

Этот музей создан семьей Соколовых. С девяностых они производили валенки, а когда в доме стало слишком много необычных и уникальных валенок, они решили показывать их всем желающим.

Сегодня в экспозиции более 600 пар этой теплой и уютной обуви. Вас ждут самые необычные валенки — от малышей (размером намного меньше монетки в копейку) до великанов (валенок-гигант, размером со взрослого человека: высота 168 см, а длина ступни 110 см  и валенок мега-монстр высотой более двух метров). Будут тут изделия необычных форм, украшенные бисером, тесьмой и другими материалами

На экскурсии подробно расскажут про производство валенок. Многие экспонаты можно потрогать — начиная от шерстобитных станков и заканчивая «валенковыми» шапками.

P.S. Есть на территории музея и другие экспозиции. В одной из комнат собрано более 100 гармоней, большинство из которых в рабочем состоянии. В другой же находятся предметы русского быта.

Так что если планируете побывать в Ивановской области и будет свободный день - обязательно побывайте в Кинешме. А о том, что же там вкусного съесть и какие сувениры прикупить — расскажу в ближайшие дни.

P.P.S. Если вам интересно как же в XXI веке создают валенки, но вы пока не планируете поездку в этот прекрасный город на Волге, сейчас вам расскажу.

Есть в России крупные производства, но у нас же тут история про семейное дело, так что все значительно проще без современных чесальных машин и десятков работников.

Мастер получает овечью шерсть. Она моется и сушится. После чего укладывается на шерстобитную машину (выложил в посте фотографию этого агрегата с валами). Создается шерстяное полотно. В зависимости от размера будущих валенок отмеряют определенное количество  материала (на мужские валенки уходит до 2 кг шерсти).

Вручную делается заготовка. С помощью воды и тяжелого труда получается огромный такой шерстяной «носок». По размеру значительно больше валенка.

Он нанизывается на колодку необходимого размера, после чего отбивается. «Носок» становится плотным и уже обретает форму будущей обуви.

После окончания валенок сушится. И вот он готов — носите на здоровье.

Приезжаешь в другой город, завершаешь все рабочие дела, нахомячишься местной кухней и думаешь, а чем же заняться в свободное время. Сходить может в местный музей краеведческий? (вот такая у меня странная культурная программа всегда).

Нет. хочется чего-то экзотичнее. В Перми с этим все очень просто. Не хочешь в обычный музей — сходи в автомобильный. Давайте так и сделаем.

Отправляемся на улицу Дружбы, где в доме 34А он и расположен.

Идея создать такую необычную туристическую достопримечательность  появилась у Александра Черепанова 11 лет назад в 2012 году. Потребовалось 4 года на сбор экспонатов, всевозможных согласований и прочего веселья. И в 2016 году на месте бывшей автобазы был открыт первый «Ретро Гараж».

Много интересного происходило с музеем. На полтора года он даже закрывался и вся коллекция пылилась по гаражам и друзьям автора проекта. К счастью, в феврале все наладилось и вновь экспозиция открылась для посещения.

Это второй подобный музей, в котором мне удалось побывать (первый в Иванове моем родном)

Почти все автомобили тут на ходу, а на некоторых посетителей даже могу прокатить (но в теплое время года). Кроме настоящих машин из советского прошлого тут есть и другие разнообразные коллекции — от коллекционных моделек авто до фотоаппаратов.

Машин тут достаточно много и они разные: от «Чайки» до «Запорожца». Если вас «группа лиц по предварительному сговору», очень рекомендую взять на месте экскурсию. Так намного интереснее и познавательнее.

Побольше бы таких необычных форматов музеев в разных городах России

P.S. Если в вашем городе есть такие же экзотические локации — расскажите про них пожалуйста. Многим это будет полезно.

P.P.S. А следующая наша экскурсия будет в Музей Валенок в Кинешме

Пермь удивительный город. Еда тут вкусна и многообразна, барышни прекрасны и улыбчивы, а достопримечательности интересные и запоминающиеся.

Но как говаривал Ломоносов «Все изменения, которые в натуре имеют место, такого суть свойства, что ежели в одном месте чего убудет, то в другом — присовокупится». И тут произошла такая же ситуация...

Один мой товарищ всегда говорит, про не особо внимательных людей: «Они что в глаза долбятся». Эта фраза идеально подходит для тех, кто возвратил одну из главных визитных карточек города под столб.

Давайте чуть вернемся в прошлое. В далеком 2009 году арт-объект «Счастье не за горами» устанавливают в Перми. Его разработал и воплотил художник Борис Матросов для одного подмосковного фестиваля до этого.

Очень быстро этот объект становится любимым местом для фотографий местных жителей и гостей города.

В октябре 2021 года его демонтировали перед реконструкцией набережной Камы. И лишь недавно, в конце ноября 2022 вернули на место. Тут-то и начинается веселье, благодаря которому ответственные товарищи, которые нам совсем не товарищи, точно бы получили номинацию «Вы что в глаза долбитесь» (если бы была такая награда).

Буквы крепят иначе, из-за чего они уже смотрятся не так как до этого. Но самое вкусное — огромный столб, который полностью убивает красоту картинки для фотографий. Это как если бы на эйфелевой башне повесили веревку с трусами до ближайшего здания и рекламные растяжки.

Может конечно пересмотрели в детские годы мультика, где главный герой говорит: «И так сойдет». Но факт остается фактом, достопримечательность изуродовали.

Местные жители мгновенно подах....хотел сказать подудивились такой новой красоте, а фотографы даже обратились к властям, с просьбой перенести столб.

Отдельные чиновники видимо огорчились такой реакцией. И опубликовали в соцсетях: «Столб с камерой останется на прежнем месте. В январе запланировано перенести чуть в сторону только саму надпись». Но после того как губернатор тоже обратил внимание на данную ситуацию и пообещал именно столб перенести, сообщение сразу пропало( благо дело интернет и местные СМИ все помнят).

До конца января чудо-палка должна пропасть( ну или весной ага). И все будет снова чинно и благородно.

Но мне искренне не понятно, чем думают ответственные товарищи, когда такое допускают. Или главное отчитался и трава не расти?

Побубнил и даже легче стало. Просто представьте мою морду лица, когда рано утром, в холодрыгу, прибегаю туда на пару минут с другого конца города чтоб успеть сфоткать, а там такой подарочек.

Если и вы видели подобные штуки — может и правда сделаем премию «Вы что в глаза долбитесь» :))))

P.S. А в остальном Пермь очень мне понравилась. Был там несколько раз в прошлом году и еще бы приехал( надо же нормальную фотку сделать с надписью на набережной)

Драгоценные мои любители казылыка (в народе более известна как конская колбаса) и чак-чака. Предлагаю вам вместе со мной немного прогуляться по Казани и прикоснуться к ее мифам и легендам. Этот город ими настолько наполнен, что на каждую мою историю, рассказанную сегодня, вы легко сможете еще пять предложить (и я буду этому рад).

Так что одевайтесь потеплее и стартуем (а лучше разогрейте себе вкусноты с новогоднего стола, укутайтесь в пушистый плед и путешествуйте со мной в этом посте)

Если не успели перекусить, то в Казани это можно сделать практически везде (особенно в центре). Если вы думаете, что в тут все едят только национальную еду - глубоко заблуждаетесь. Любая вкуснота ждем вас тут, от европейской до японской. Так что если вы привыкли к сарделькам и картофану, голодным не останетесь.

Эчпочмаками я впервые объелся в 2016 году, так что теперь перекушу цыпленком.

Если вы впервые тут, то обязательно купите Чак-чак. Его продают везде. А уж в центре города чаще чем магнитики. Если он свежий, а не заставший Ельцина — вкус будет просто сказочный. При этом местные сами советуют какой лучше покупать (номер хлебозавода писать не буду, а то скажете, что реклама, так что пусть лучше знающие профи в комментариях сами напишут)

Сейчас чак-чак как и мацу можно купить даже у меня в Иванове, но есть чак-чак вкуснее в Казани.

Вроде посытнее стало. Начнем нашу прогулку с  местной «Пизанской башни»

Так называемая «Башня Сююмбике» долгое время относится к «падающим» башням, так как имеет наклон в северо-восточную сторону. На данный момент отклонение её шпиля от вертикали составляет около 2-х метров.

Она могла уже упасть, но лет тридцать лет назад вроде как ей укрепили фундамент.

Само название появилось в 19 веке, благодаря очерку в журнале «Заволжский муравей». И так всем понравилось это обновленное имя, что теперь практически любой местный вам расскажет, что башня была построена царицей Сююмбике в память своего мужа Сафа-Гирея, умершего в 1549 году, ну или она была сооружена по приказу Ивана Грозного за семь дней после взятия Казани в 1552 году по условию-просьбе царицы Сююмбике, которая потом сбросилась с седьмого яруса.

Столько романтики. Вот только до этого ее именовали «над воротами шедшая шпицом башня», «татарская башня» и так далее.

Надо придумать историю, что у меня в соседней пятиэтажке рептилоиды тусуются, может тоже три миллиона туристов будет приезжать на них посмотреть (эх, хорошо бы)

Сейчас спорят, когда же построили эту красавицу. Большинство сходится, что это было сделано после 1692 года. А взятие Казани произошло почти за полтора века до этого...

Но башня все равно прекрасна, особенно вечером.  

Ворота в башню Сююмбике настоящее произведение искусства. Но это тоже новодел. Почти два десятка лет назад в 2004 проездную арку первого яруса башни Сююмбике украсили воротами «День и Ночь», выполненные по эскизу архитектора Р.М. Забирова.

Ось проезда башни направлена на восход Солнца в день зимнего солнцестояния.

И еще момент по поводу Сююмбике. В реальности как я говорил, она не бросалась с башни. А умерла в старости в Касимове еще до взятия Казани. До этого у нее было три мужа и интересная, но не самая веселая жизнь.

Главное прогулочное место в городе, его «Арбат» - Улица Баумана. Проходит от площади Тукая до Кремля.

Такое название улица носит с 1930. Тогда Большую Проломную переименовали в честь революционера Баумана. А проломной она была со времен взятия Казани войсками Ивана Грозного (стену обрушили/проломили взрывом тут то все "веселье" и началось)

На Баумана очень много разнообразных памятников и фонтанов.

Памятник Коту Казанскому встречает всех на середине этой улице. Его установили в 2009.

В 18 веке в Казани была порода местных котов, которые не давали покоя местным мышам. И настолько они были крутые, что три десятка этих милых мышеловов в 1745 году перевезли в Санкт-Петербург, трудиться в Зимнем дворце. Вроде как их потомки продолжают свою службу по сей день в Эрмитаже.

В память об этих котиках и установили памятник.

На этой улице даже обычный строительный забор становится достопримечательностью. Вот, например, граффити с изображением троллейбуса №1

Красота же. лучше чем облезлый забор у ремонтируемого здания

У каждого магазинчика на улице свои «зазывалы»

Очень приятно, что благодаря таким мелочам, улица становится очень живой и яркой.

В плане памятников местная земля вообще мегабогатая. Вот  огромный «Эчпочмак». Это такое национальное блюдо у татар и башкир. Вкуснейший  треугольный печеный пирожок с начинкой из картофеля, мяса и лука.

Он установлен в комплексе «Туган Авылым» - «родная деревня». Если будет интересно, то в следующий раз расскажу как там можно поработать с металлом и отлить себе сувениры. А пока продолжаем прогулку

Если хочется увидеть город с высоты, то на помощь придет 74 метровая Богоявленская колокольня — самая высокая в городе.

Вход туда платный и подниматься не рекомендую тем, у кого проблемы с коленями или дыханием.

Каким-то чудом в годы советской власти ее не снесли. И даже в 60-е годы признали памятником архитектуры. Так что теперь можете туда подняться, может даже в колокол ударите (если вдруг половцев или печенегов на горизонте увидите)

Памятник Мусе Джалилю еще одна важная городская достопримечательность. Сам Муса это герой Советского Союза, поэт и журналист. Был казнен на гильотине в 1944 году в Берлине.

По его судьбе можно было бы снимать фильм, но вот только политическая конъюнктура сейчас другая. В наше время лучше снимут дичь, где человек не за Родину, а «за булочку». Но не буду дальше продолжать...

Лучше сами посмотрите про судьбу Джалиля и его реабилитацию из чуть-ли не из преступника в герои.

Древнейшая часть Казани это Кремль. Сегодня это огромный комплекс исторический, архитектурных и археологических памятников

Уже в 12 веке тут было поселение.

А вообще, откуда такое название появилось? Есть огромное количество легенд и мифов.

Скорее всего, вам расскажут про сына булгарского хана, который не очень хотел встречаться с войском монголов и двигался со своими слугами в другом направлении. Все в лучших традициях шутки — у татар нет слова назад. Есть только вперед — «алга». И если им надо назад, то они поворачиваются и «алга»

Вернемся к ханскому отпрыску. Устал он делать «алга», остановился на привале у реки. Захотел попить и послал слугу за водой. Тот с золотым котлом побежал, и каааааааак грохнется в воду, так и утопил драгоценную посуду.

Уж не знаю, чем для слуги это закончилось, но подобное происшествие посчитали хорошим знаком, для дальнейшего создания тут поселения.

Так что если вы в отпуске в море что-то утопили, срочно возвращайтесь и стройте там город.

А вот мы и у мечети Кул-Шариф .

Ее строительство начали в 1996 году. Цель была воссоздать мечеть столицы Казанского ханства(которую разрушили в 1552 года во время штурма Казани войсками Ивана Грозного).

В каждый свой приезд стараюсь туда обязательно зайти.

Максимально спокойное и красивое место.

Не беспокойтесь, вы не потревожите молящихся. Для туристов есть отдельные балконы, с которых вы сможете изучать ее убранство.

По легендам под Казанью чуть ли не целый город сокрыт. Точнее десятки лабиринтов и подземных переходов. Сам не видел, но вполне может быть, что под исторической частью города могут быть засыпанные тоннели.

Может там сейчас скрываются потомки главного мифического антигероя этого города — змея Зиланта.

Якобы, много веков назад на месте города правил змеиный царь (тот самый Зилант). И портил он жизнь людскому племени как мог. Но выискался богатырь — батыр по местному и отрубил змеюке головешку. Сам погиб от яда, но принес избавление.

Так что не рекомендую спускаться в поисках подземелий, а то вдруг там правнучатая внучка Зиланта захочет отомстить.

Казань для меня какой-то очень родной город.  Есть в нем что-то такое понятное и сердечное. Не знаю как вы, а я могу приезжать сюда в любое время года.

Про казанские клады вам тоже не рассказал, но буду верить и уповать, что кто-то из прочитавших этот текст, поделиться другими легендами и историями о Казани.

Управляли когда-нибудь электромобилем, а может быть были пассажиром? Для меня подобный транспорт словно сошел со страниц фантастических романов. Воображение прекращает обычную машину с современными технологическими решениями в какое-то чудо и большой шаг в сторону полетов на другие планеты (похоже я перечитал за последний год книжек)

К моему величайшему сожалению, до этого дня электромобиль видел только в интернете и передачах на ТВ. И вот все изменилось. Удалось не только побывать пассажиром, но и управлять этим чудом научной мысли.

Но, впрочем, обо всем по порядку...

«Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню. Это у нас такая традиция», но это в фильме Эльдара Рязанова. У моих же коллег чуть другой обычай — у них в конце декабря «слет по обмену премудростями». С лекциями, культурной программой и прочими увеселениями. В этот раз он проходил в Сочи.

Я человек простой: чемодан, вокзал, Адлер. Хотел тоже стать частью этого веселья. Но с самого начала все пошло не по плану.

Рейс самолета отменили. Пересадили на другой. Задержали по погодным условиям. Наконец прилетаю, но с большим опозданием. Бонусом получаю мегадождь (по закону подлости до меня и после было солнце). На лекторий ехать уже поздно, а сидеть в гостиничном номере малоинтересно.

Листаю ленту, а там мои очень хорошие знакомые снимают контент с электромобилем. Набираю их и в лучших традициях «Дайте воды попить, а то так есть хочется, что переночевать негде!», прошу, если есть возможность, меня захватить на пару часиков, пока культурная программа по ресторанам Краснодарского края не началась.

И вот я уже на пассажирском месте Skywell ET5, рассматриваю окружающее пространство и тянусь лапками к фотику — это же какой пост может получиться (ну точно лучше моих мокрых фоток после ливня)

Так что представляю вашему вниманию небольшой фотообзор нового китайского автомобиля.

В сентябре этого года китайская марка Skywell открыла свое представительство у нас в стране. В ноябре уже стали продавать электромобиль ET5

За самим брендом стоит группа китайских компаний — Skyworth Group  и  Skywell New Energy Automobile Group.

Машина только появилась у нас на рынке, а уже некоторые критики начинают вспоминать, что компания производитель начинала с создания и продажи пультов управления для телевизоров. Все так, только это было три десятка лет назад. И с тех пор компания сильно выросла не только как производитель бытовой техники, но и 12 лет назад вышла на рынок электробусов, а теперь и электромобилей.

Странно, что сейчас никто не вспоминает, что один из крупнейших производителей фотоаппаратов, игровых приставок, ТВ и много другого на нашей планете, начинал с электрической рисоварки.

Но я опять увлекаюсь историческими справками.

Давайте уже посмотрим автомобиль. Он уже встречает нас красивой подсветкой со своим названием на задней двери.

Габаритные размеры автомобиля: длина 4698 мм, ширина 1908 мм, высота  1696 миллиметров.

В салоне очень просторно. Хоть пляши (даже с моим ростом)

Сиденья очень комфортные. Со всеми стандартными бонусами, наподобие подогрева.

В машине настройки происходят с планшета, и там есть функции, в том числе, позволяющие разложить с помощью электроприводов водительское кресло для сна.

Под капотом электромобиля 204 лошадки (150 кВт).

Скорость ограничена 150 км/ч. Это сделано с целью не высаживать быстро батарею.

В комплекте несколько проводов для подзарядки — для скоростной и обычной.

Они находятся в багажнике (хотя лучше бы там запаска лежала)

Откроем капот. А там? А там ничего. Пластиковые заглушки полностью скрывают все детали от вас. Доступ есть только к бачку стеклоомывателя.

Капот очень тяжелый. Фиксируется на штырь.

Весит авто две тонны. Внешне выглядит по царски-королевски. Не знай я, что это за авто, обязательно бы спросил: «это что за покемон»

С погодой нам не очень повезло (вы в курсе). Но в машине было тепло, светло и радостно (за последнее отвечали 8 колонок в машине и мой плейлист)

Рекомендованные цены на этого красавца от 4,5 млн рубликов.

Логотип SKYWELL  это щит (символизирует качество и безопасность). Производитель еще утверждает, что форма похожа на вилку для зарядки

У машины огромная панорамная крыша со сдвижным электрическим люком.

Под дождем ее открывать не самое лучшее решение, но поскольку я фоткал под зонтиком, то не очень жалел нашего «водителя» (Дима, прости)

В отделке салона в основном используется пластик , а так же вставки похожие на дерево и металл.

В главном подлокотнике сокрыт ящик с охлаждением. По размеру там можно спрятать банок десять энергетика как минимум

Руль, панели и обшивка заделаны искусственной кожей, как теперь модно писать экокожей. На ощупь нормальная.

Из электронных систем есть ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, DAC, HAC, TMPS. Если вы не знаете, что это означает — будем считать, что это заклинание на латыни.

В наличии следующие подушки безопасности: переднего пассажира и водителя, шторки, боковые передние.

Все настройки происходят с 12,8-дюймового сенсорного экрана. Лично мне кажется, что к нему точно надо руководство читать внимательно. Иначе можно такого натыкать, что потом будешь думать как все вернуть к заводским настройкам.

Так же на планшете есть все стандартные радости от радио до навигатора. Жаль игр нет (или я не нашел). А то сидишь в пробке и в тетрис рубишься или еще в какую змейку

На заднем сиденье вас ждет подлокотник с подстаканниками и разъемы для для зарядки. Интересно, а можно ли подзарядить электромобиль от powerbank (это шуточка если что, хотя надо было проверить, а то мало ли и такое возможно)

От большой зарядки можно запитать что угодно, главное не забывать, что заряжая другое — разряжаешь свое.

Если подлокотник сложить, то на заднем сиденьи помещаются три такие телепузика как я

С учетом данных официального производителя авто на одном заряде проезжает 4 сотни км. Но мне кажется, что если гнать на машине как не в себя, то километраж уменьшится раза в два

Емкость батареи 72 кВт. При скоростной зарядке мы минут за 40 «заправлялись» процентов на 70.

Если заряжать на обычной, то это часов от 10

Обещают, что батарея работает с максимальной эффективностью от -30 до +55 градусов. В Сочи было +9, так что минус 30 проверить не удалось.

Машина резвая, но комфортная. Никаких рывков. Разгоняется до соточки секунд за 8.

Из минусов вижу лишь отсутствие розеток быстрой зарядки в небольших городах (да и во многих крупных тоже, я вот даже не знаю, есть ли в Иванове такие)

P.S. В целом опыт на этом электромобиле бесценный. Особенно учитывая, что до этого ездил только на электросамокате.

Приятно было прикоснуться к ближайшему будущему. Еще немного и до массово летающих машин доживем, а там может еще какую загогулину придумают.

Очень классно, что подобные технологии приходят в нашу жизнь все чаще. И пусть сейчас цена немного кусается, но когда увеличится количество таких машин - цена будет намного приятнее.

P.P.S Вот такой короткий обзорчик получился. Хочется верить, что он вам понравится больше, чем фотки дождя :)