Как Вам такое, Илона Петровна?
Это первая «беспроводная» зарядка для Tesla, случайно обнаруженная на бескрайних просторах Свердловской области, известной своими передовыми уникальными разработками. На этот раз рекорд побит надолго: расстояние от розетки (магазин «Пятёрочка») до поля, где располагался испытуемый образец более 1км. В этом древнем селе, расположенном рядом с местом силы находится храм, ДК с серпом и молотом, магазин «Пятёрочка» и с недавних пор станция беспроводной зарядки для электромобилей всех марок. Для зарядки потребуется только кабель соответсвующей длины и разъём, предусмотренный изготовителем.
Причём он умолял остановить машину, но никто не мог!
Tesla выходит на рынок Индии и обсуждает строительство еще одной Gigafactory
Министр автомобильного транспорта и дорог Индии Нитин Гадкари подтвердил выход американской Tesla на индийский рынок. Как сообщает Reuters, сейчас речь идет о продаже электромобилей, но автопроизводитель уже обсуждает перспективы сборки и производства с соответствующими регуляторами. Поставки электрических автомобилей Tesla намечены на первую половину 2021 года.
Tesla не первый год планирует выйти на индийский рынок. Согласно серии твитов гендиректора компании Илона Маска от 2018 года, автопроизводитель мог запустить поставки на новый рынок еще три года назад, но столкнулся с большим препятствием — правительственными ограничениями. Какими именно, Маск тогда не уточнил. Но, судя по всему, теперь они сняты — глава Tesla намекнул на появление электромобилей в Индии еще два месяца назад, а теперь информация подтвердилась на официальном уровне.
Илон Маск и Нитин Гадкари не раскрывают все подробности о поставках Tesla, но эту работу успешно выполняют инсайдеры из Economic Times. По данным информаторов, Tesla начнет с поставок наиболее доступного и популярного электромобиля — Model 3 по цене в $74,7 тыс. Компания будет импортировать Model 3 в виде полностью собранного блока, а активация авто займет не более 15 минут. Как и на других рынках, Tesla не будет назначать определенных дилеров, а будет продавать автомобили напрямую, уделяя особое внимание цифровым продажам.
Позднее министр транспорта добавил, что в Индии уже активно используются электромобили, а многие индийские компании работают над оригинальными моделями. Гадкари не стал называть конкретных производителей, но отметил, что новые электромобили могут быть более доступными и — в то же время — технически не менее продвинутыми, чем Tesla.
«Индия собирается стать центром производства автомобилей номер 1 в течение пяти лет», — подытожил Гадкари.
Что касается рынка электромобилей Индии, то внутри страны уже работает Hyundai, Maruti Suzuki, а также местная Tata Motors. Более того, за последние два года Tata Motors, Hyundai, Morris Garages и Mercedes запустили продажи новых автомобилей с электрическими двигателями, включая популярные Mercedes EQC и Tata Nexon EV.
Запас хода электрофуры Tesla Semi достигнет 1000 км
Несмотря на то, что электрический грузовик Tesla Semi объявлен готовым к серийному производству, о нем известно крайне мало. В новом интервью Илон Маск приоткрыл завесу тайны, рассказав, сколько километров сможет преодолевать фура с грузом благодаря прогрессу в разработке новых батарей.
Летом глава компании Илон Маск обратился к сотрудникам Tesla в письме, в котором дал отмашку на серийное производство электрического тягача Semi. Батареи и силовые установки к нему будут изготавливать на фабрике в Неваде, а всю остальную работу возьмут на себя другие фабрики. В недавнем интервью Маск поделился новой информацией о грузовике Tesla Semi.
Когда Tesla объявила о начале работ над Semi в 2017, было сказано, что серийная версия тягача с грузоподъемностью 36 тонн будет выпускаться в двух вариантах — с запасом хода 480 и 800 км по цене $150 000 и $180 000, соответственно.
Однако затем Маск заявил, что во время испытаний его инженеры нашли возможность увеличить запас хода, и он будет ближе к 970 км. Теперь, как сообщает Electrek, руководитель Tesla сообщил дополнительные подробности о возможностях Semi.
«Добиться запаса хода для фуры в, скажем, 500 км, относительно просто, тривиально, если честно, и это если мы говорим о грузовике, который тащит на себе 40 тонн, — заявил Маск. — Если нужно, то для дальних перевозок можно легко повысить дальность до, как мы думаем, 800 км. Также мы видим способ, как со временем добиться 1000 км для тяжелого грузовика».
Первые две цифры совпадают с тем, что Tesla уже рассказывала о своем будущем грузовике, а информация о возможности увеличения запаса хода до 1000 км — новая.
Также Маск подтвердил, что Tesla Semi будет укомплектована новой батареей с плотностью энергии «около 300 В*ч\кг», о которой компания рассказывала на сентябрьском мероприятии «День батарей».
До сих пор электрическая фура Tesla Semi лишь изредка мелькала на дорогах США. Зимой тягач видели на границе с Канадой, когда он направлялся на Аляску для зимних испытаний. А летом прототипы подключили к доставке Tesla Model 3 клиентам.
Tesla построит в Австралии крупнейшую в южном полушарии батарею
Южно-австралийский штат Виктория превзошел сам себя, объявив о новом партнерстве с компанией Tesla, которая построит колоссальную батарею. Она повысит стабильность местной энергосети и позволит запасать еще больше энергии из возобновляемых источников. Проект Victorian Big Battery Megapack будет расположен вблизи Джелонга, города в 70 км к юго-востоку от Мельбурна. Компания Tesla построит там батарею на 450 МВт*ч мощностью 300 МВт, сообщает New Atlas.
Она будет в три раза больше оригинальной 100-мегаваттной системы, построенной компанией в Хорнсдейле, Южная Австралия три года назад в рекордные сроки. Тогда она была крупнейшей в мире и с тех пор была увеличена до 150 МВт. На этот раз Tesla не обещает поставить и смонтировать все оборудование за 100 дней — работы начнутся следующим австралийским летом, то есть в конце 2021 года.
Джелонг был выбран из-за близости к ветряным станциям, расположенным на южном побережье страны, крупным солнечным фермам на севере Виктории и линиям передач, соединяющим большую часть штата с национальной энергосетью. Разработанное программистами Tesla ПО Autobidder будет постоянно мониторить ситуацию и подсказывать, куда в первую очередь направить электричество.
Оплатит батарею французская компания Neoen, которая уже управляет крупнейшей в Австралии солнечной станцией и многими другими проектами возобновляемой энергетики. Стоимость эксплуатации батареи будет включена в счета за электричество, которые получают местные жители. Но, как показывает опыт Южной Австралии, это приведет к снижению оплаты.
Проект позволит угольным электростанциям работать в более стабильном и предсказуемом — а следовательно, более экономичном — графике, взяв на себя сглаживание пиковых нагрузок. Кроме того, батарея станет промежуточным накопителем для ветровой, солнечной и прочей возобновляемой энергии, которая не всегда вырабатывается тогда, когда нужно.
Также летом Tesla получила крупнейший в своей истории заказ на батареи для хранения энергии. Компании Switch и Capital Dynamics выбрали Tesla в качестве главного поставщика аккумуляторов для крупнейшего в мире центра обработки данных и солнечной электростанции в Неваде. Суммарная энергетическая мощность проекта составит 555 МВт.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Тесла опубликовала свои ближайшие планы на 2 года
В ближайшие 2 года Тесла инвестирует $12 млрд в свои фабрики по производству электромобилей,аккумуляторов и солнечных крыш.
Деньги пойдут на развертывание дополнительных производственных мощностей на существующих, строящихся и планируемых заводах. Речь идет о фабрике во Фримонте, Гигафабриках Шанхай, Берлин, Техас и еще одном заводе в США,о месте строительства которого обещали объявить до конца текущего года.
Компания инвестирует от 2,5 до 3,5 млрд долларов в 2020 году,и увеличивает до 6 миллиардов долларов свои инвестиции в каждые последующие два года.При такой стратегии в руководстве Тесла утверждают,что Тесла все равно останется прибыльной компанией. После того, как все средства будут освоены, Tesla сможет производить более 2 миллионов электромобилей и 12 тыс солнечных крыш в год уже к концу 2022 года,заверили в руководстве компании.