Строительная сфера на подъёме!
Больше интересного контента с нейрокотами - https://t.me/+0cuLMKbJ-wwzYzVi
Больше интересного контента с нейрокотами - https://t.me/+0cuLMKbJ-wwzYzVi
Мечты о переезде на тропический остров всегда казались недостижимыми — они были лишь миражами на горизонте моей рутины. Но желание изменить жизнь никогда не покидало меня, даже когда каждый новый день начинался с топота соседей, которые словно будильник, будили меня в 5 утра.
Это было не просто беспокойство — это был знак. Знак, что пора что-то менять. Когда моя работа, которой я отдал 14 лет жизни, перестала приносить удовольствие, я понял, что не хочу просыпаться в 40 лет с мыслью о том, что предстоит идти на нелюбимую работу. Последний рабочий сезон был наполнен размышлениями о смысле и ценности того, что я делаю каждый день.
И тогда я решил — пора действовать. План "побега" начал разрабатываться после поездки на Пхукет. Этот остров, с его волшебными пляжами и горными перевалами, оставил в моей душе неизгладимый след. По возвращении домой, я знал, что должен вернуться.
Отъезд был спонтанным, как вихрь. Билеты были куплены утром, а уже на следующий вечер мы вылетели, несмотря на необходимость оформления документов для нашей собаки. Вещи, накопленные за 8 лет, остались позади. Время на раздумья было роскошью, которой мы не могли себе позволить.
Мы бежали на регистрацию, с собакой на руках, и успели за считанные минуты до закрытия. Сев в самолет, мы поняли — мы летим навстречу своей мечте.
На новом месте я решил полностью отдаться интернету. Оставив карьеру в строительстве, начал новый этап в своей жизни. Теперь я здесь, в мире Телеграма, где я активно развиваю свои каналы. Раньше я работал руками, а теперь мой телефон стал инструментом заработка, заменив шуруповерт и молоток.
Надеюсь, мой опыт вдохновит тех, кто также мечтает о перемене и готов попробовать свои силы в новом направлении. Пхукет стал для меня не просто новым домом, но и символом того, что для осуществления мечты нужно лишь одно — желание действовать.
Если вам интересно подробнее узнать, как это было, добро пожаловать в мой телеграм.
https://t.me/+Z7Ak_lsVXStlMjli
Как уже писал ранее, я работаю машинистом агрегата вибропогружения фундаментов, так изначально именовалась моя должность, сейчас мы называемся машинистами ЖДСМ, железнодорожных строительных машин.
В глобальном смысле мое предприятие занимается строительством и капитальным ремонтом контактной сети(железных дорог) и всего, что с этим связано, а заодно ремонт и перевооружение тяговых подстанций. На этой технике я тружусь с 2003 года и, видимо, коллеги мой опыт считают довольно значительным, т.к. периодически мне звонят по различным вопросам по части ремонта гидравлики и электрики таких же машин. Но, помимо замены, узнать внутреннее устройство и причину отказа узла или агрегата можно только разобрав его, чем периодически мы и занимаемся, побывав за 20 лет почти во всех закоулках этих машин.
Итак, машина состоит из обыкновенной контейнеровозной 18-метровой платформы, на которой смонтировано все необходимое для работы. Для питания током всех бортовых потребителей имеется дизель-генераторная станция, состоящая из движка ЯМЗ-238м2 и 100-кВт генератора. Экипаж из 2х человек находится в кабине, где смонтированы пульты контроля и управления дизельной станцией и вспомогательного оборудования, а также 2 пульта управления рабочим оборудованием. Почти по центру платформы находится собственно установка вибропогружения, которое может поворачиваться в разные стороны от оси пути. Процесс забивки, как мы это называем, предполагает разворот башни в нужную сторону, опрокидывание направляющей рамы в вертикальное положение, по ней ходит сам рабочий орган с зафиксированным зажимами фундаментом. Внутри рабочего органа для придания возвратно-поступательного движения находятся большие и тяжёлые балансиры(дебалансы), которые при включении соответствующего гидронасоса заставляют 2х-тонный фундамент под тяжестью 4х-тонного рабочего органа забиваться в грунт. Иногда быстро, иногда до 40-60 минут приходится ждать.
Вся рабочая установка приводится в движение 11 гидроцилиндрами плюс 4 для зажима фундамента. 2 насосные установки требуют гидробак на 230 литров и 2 электродвигателя, на 30 и 70 кВт. Управление гидравликой происходит гидрораспределителями питанием 24 вольта, на разных машинах они бывают нескольких видов, последние машины после капитального ремонта имеют современную гидроаппаратуру, на случай аварийной ситуации есть возможность ручного управления.
Далее на платформе имеется место для погрузки фундаментов длиной от 4 до 5 метров, раньше на машинах была арка с поворотной стрелой и 3х-тонной талью, сейчас вместо неё монтируют кран-манипулятор. Обычно используется импортозамещенный Инман-Палфингер. Редко, но хуже, когда просто Инман, редко, но тоже очень неплохо, когда шведский Хиаб. Вылет стрелы обычно 14 с хвостиком метров, для Инманов и Хиабов это 4 секции телескопа, Палфингерам же для этого нужны 5 секций.
Помимо, собственно, забивания стаканов, много работы нам перепадает именно из-за манипулятора, установка опор, жёстких поперечин, различных конструкций, и это не считая обычной погрузочно-разгрузочной работы. Существуют известные мне 2 вида вращателей для бурения направляющих скважин, один из вращателей может и закручивать 6-метровые сваи.
Для технологических передвижений есть 2 электродвигателя на 75 кВт каждый, которые через редуктор приводят в движение 2 крайние оси, но обычно мы сами не ездим, только при крайней необходимости.
В свое удовольствие снимаю на видео то, чем люблю заниматься, в телеге создал канал, где много видосов про работу и мою технику. Из своих роликов сделал небольшую подборку, можете заценить мое творчество.
Ссылка на канал: https://t.me/TurboAgregat54
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Предновогодний подарок от УК. До начала весёлого коллективного ремонта оставалось чуть меньше 2х недель....
По сообщению Администрации Находки, сквер у Камня Дружбы, который был сдан в августе и о состоянии которого я писал пару дней назад на этой неделе - планируется привести в надлежащий вид до конца этого октября.
Скриншот офциального Телеграм-канала Администрации города Находка
2 месяца назад я писал о том, как в Находке было начато строительство странного скверика из говна и палок досок и брусочков.
Получил ряд комментариев о том, что дурак и ничего не понимаю.
Затем я писал о том, что по сведениям сайта ГосЗакупки - эта "Тропа" должна была стоить 3 млн, но в итоге обошлась Администрации Находки - всего в 2,4 млн.
И опять получил ряд комментариев, что за доски/палки это отличная сумма и вообще не деньги.
Потом я писал в третий раз о том, что к намеченному сроку - эта Тропа так и не была достроена и сдана в надлежащем порядке. И вообще там на этих досках с колышками - грибы расти начали. Современные и экологичные, как и эти материалы.
И вот сегодня, 02 октября 2023 года эта история пришла к своему логическому - но не концу, а лишь кульминации: контракт с Подрядчиком расторгается и что будет дальше - можно только воображать да догадываться...
Ну а жители Находки теперь вместе с ребёнками ходят, да качельки достраивают, что б не простаивал объект почём зря.
После того, как я неоднократно, как можно видеть, писал в различных соц.сетях об укладке асфальта на улице Гончарова в Находке, после того, как сюжет об этом выпустила редакция Amur Mash в своём телеграм-канале:
Официальный ресурс Администрации Находки - газета "Находкинский рабочий" - опубликовала в своём телеграм-канале такой позитивный материал об укладке асфальта на улице Гончарова:
А к нему - приложил целую статью:
Отмечу, что перекладывался асфальт и дополнительный второй его слой - укладывали не по всей улице, а лишь на одной площадке вокруг клумбы, что видно на торжественном видео.
Вероятно, именно в этом месте положенный в дождь асфальт оказался наиболее плохим, а на участке дороги ниже, уложенный в тот же день - оказался хорошим.
Почему сосед моих родителей, Валентин Никонов, на этом видео представлен не только как житель улицы, но и как эксперт со встроенным в руку термометром, способный на ощупь определить температуру асфальтовой смеси в кузове грузовика - ни я, ни мои родители не поняли.
Отмечу так же, что моя бабуся, которую представители подрядчика до жути напугали своими криками в окна: "Эй, уважаемый, выйдем-на, поговорить-на!" - эту газету выписывает последние лет 50, и с нетерпением ожидает увидеть этот материал в печатном, бумажном виде.
Пока что и статья и видео - лежат лишь в телеграм-канале МБУ Находкинский рабочий, и ни в бумажной газете нет данной статьи, ни на официальном сайте - нет видео. Но уверен, на этой рабочей неделе данные материалы там появятся.
Про белый лексус неких товарищей, которые в окошки кричат - отчего-то в репортаже и грядущей газетной статье - ни слова.
Равно как и про то, что "Дождь от Бога пошёл".
Ну и общий посыл меня не удивляет: я, автор поста - дурак и истеричка, да ещё и чёртов блогер впридачу, навыдумывал всякого, ну а с благоустройством всё хорошо. Так и хорошо, что хорошо. Мне лишь бы в бабусины окна загорелые товарищи, о национальности которых отчего-то и зачем-то указала мне Администрация Находки в своём телеграм-канале - ничего более не кричали - и достаточно. Кстати так и не понял, зачем на национальности надо было такой акцент делать - ну да Администрации Находки виднее...
От многих людей во всех социальных сетях я получил разнообразные слова поддержки. Спасибо вам, друзья!
И ещё отмечу, что в телеграм-канале - организация "Народный фронт" - уверила меня, что окажет помощь, в случае возможных угроз в мой адрес или моих родителей.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В чат-боте телеграм-канала Губернатора Приморского края по поводу укладки асфальта на улице Гончарова - мне сегодня под вечер пришёл такой ответ:
Сложно сказать, сколько именно "некачественного" асфальта было поменяно, но как на мой взгляд - не вся дорога и даже не её половина.
Ну и что и как завтра ещё будет укладываться - не знаю. Неужели по вообще всей дороге - ещё слой асфальта поверх положат?!
Интересно и про лабораторные анализы качества укладки. Здорово, что есть гарантия на 36 месяцев!
В общем, ожидаю торжественного приёма работ и открытия асфальтированной дороги на этой улице.