Какие безумные события произошли в 2001 году, которые отошли на второй план после 11 сентября?
(Ответы пользователей Reddit)
1. Рейс 236 авиакомпании Air Transat. У самолета Торонто-Лиссабон закончилось топливо посреди Атлантики, он пролетел 75 миль до аэропорта на Азорских островах и благополучно приземлился. Самый длинный полет пассажирского авиалайнера при отключенных двигателях. Произошло за три недели до 11 сентября.
2. Дельтаплан случайно врезался в Статую Свободы.
3. У конгрессмена Гэри Кондита был роман с 24-летней стажеркой Чандрой Леви, которая пропала без вести и позже была найдена убитой
4. Рейс 587 American AirlinesAirbus A-300 разбился в Квинсе, штат Нью-Йорк, через два месяца после 11 сентября. Это была вторая по смертоносности авиационная катастрофа в истории США, о которой мало кто помнит.
Интересное об авиации - 2
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Самый короткий коммерческий рейс в мире имеет протяженность всего 3 км, это перелет с одного острова на другой в Оркнейском архипелаге у побережья Шотландии. Весь полет занимает чуть больше минуты.
2. В 1996 году сверхзвуковой «Конкорд» установил рекорд самого быстрого коммерческого рейса между Нью-Йорком и Лондоном, преодолев путь всего за два часа 52 минуты и 59 секунд.
3. Самолеты Concorde летали 27 лет, прежде чем были сняты с линий в 2003 году.
4. Самый большой пассажирский самолет, когда-либо построенный, — это Airbus A380-800, который может перевозить 853 пассажира, если весь салон переоборудовать в экономический класс.
5. В 1991 году Боинг 747 перевез 1087 беженцев во время эвакуации из Эфиопии, это самое большое количество людей, когда-либо перевезенных одним рейсом.
6. Сегодня большинство авиакомпаний имеют правила, которые требуют, чтобы пилот и второй пилот получали разное питание во время полета, чтобы избежать возможности одновременно получить пищевое отравление.
7. В период с 2009 по 2021 год из-за турбулентности на коммерческих рейсах США произошло 146 травм, потребовавших госпитализации.
8. Стюардессы страдают от травм, связанных с турбулентностью, гораздо чаще, чем пассажиры, поскольку они, как правило, находятся на ногах и не пристегнуты ремнями безопасности.
9. Когда вы садитесь в самолет, вероятность того, что вы погибнете в катастрофе, составляет 1 к 816 545 929.
10. Каждый миллиард миль, пройденный по воздуху, приводит к 0,07 смертей по сравнению с 7,28 смертей на автомобиле и 212,57 смертей на мотоцикле.
11. В период с 2015 по 2020 год процент коммерческих рейсов, выполненных без травм, составил 99,9996%.
12. Средние сиденья в задней трети самолета являются самыми безопасными, особенно если они находятся в пределах пяти рядов от выхода.
13. Из десяти самых безопасных авиакомпаний мира в список попала только одна американская авиакомпания: Alaska Airlines, она заняла 8-е место .
14. Самой безопасной авиакомпанией с безупречной репутацией с начала 1950-х годов является флагманская авиакомпания Австралии Qantas .
15. Qantas — это аббревиатура от «Воздушные службы Квинсленда и Северной территории».
16. Любой коммерческий самолет может безопасно лететь даже с одним двигателем.
17. Даже без двигателей Боинг 747 может долго планировать, снижаясь на 300 метров каждые 5 км пройденного пути.
18. Когда во время чрезвычайной ситуации срабатывают кислородные маски, подача воздуха длится около 15 минут. Но этого достаточно, чтобы снизить самолет до высоты, на которой можно дышать без маски.
19. Коммерческие самолеты подвергаются удару молнии в среднем один раз в год. Последний раз авиалайнер разбился из-за этого в 1967 году.
20. Во всем мире все коммерческие пилоты и авиадиспетчеры должны говорить по-английски.
21. Между первым полетом Китти-Хока в 1903 году и высадкой на Луну в 1969 году прошло всего 66 лет.
22. Согласно одному исследованию, 17,2% людей не переводят свои телефоны в режим полета, находясь в самолете.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Мой канал на Дзен «Кошки и все о них», на котором более 100 статей https://dzen.ru/o_koshkah
Всем здоровья и добра!
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Интересное об авиации - 1
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. В любой момент времени в воздухе находится до 20 000 самолетов, перевозящих до 2 миллионов пассажиров. Это, включая коммерческие рейсы, частные и военные самолеты.
2. Около 87 процентов американцев хотя бы раз летали.
3. Люди в возрасте от 35 до 44 лет летают больше всего, как внутри страны, так и за рубеж, причем мужчины летают больше, чем женщины.
4. США лидируют по количеству перевозимых пассажиров в год — около 926,74 миллиона. Китай на втором месте.
5. Федеральное управление гражданской авиации США ежегодно обслуживает около 16 405 000 рейсов, в среднем 45 000 рейсов в день.
6. В США 5082 государственных аэропорта и 14 511 частных аэропортов.
7. Самый загруженный аэропорт в мире — Хартсфилд-Джексон в Атланте, штат Джорджия, через него проходит более 93 миллионов пассажиров в год.
8. Ежегодно в Хартсфилд-Джексоне приземляется и взлетает около 725 000 самолетов, чуть менее 2 000 в день.
9. Аэропорт О'Хара в Чикаго осуществляет беспосадочные рейсы по 214 направлениям – больше, чем любой другой аэропорт мира.
10. В О'Харе восемь взлетно-посадочных полос — больше, чем в любом другом гражданском аэропорту мира.
11. Delta Air Lines — крупнейшая авиакомпания в мире, насчитывающая 979 самолетов.
12. В период пандемии COVID-19 в 2019-2021 годах международные авиаперевозки сократились на 75 процентов. Внутренние авиаперевозки в США сократились почти на 50 процентов.
13. В авиакомпаниях США работают более 700 000 человек, и около 85 процентов из них работают полный рабочий день.
14. Если учесть рабочие места в смежных областях, например, работу в аэропортах или на заводах по производству самолетов, то в авиационной промышленности США занято около 11,3 миллиона человек.
15. В авиакомпаниях США работают около 90 000 бортпроводников.
16. Во Флориде работает больше бортпроводников, чем в любом другом штате, около 1500 человек. В Южной Дакоте меньше всего — 24.
17. 78,9% всех бортпроводников — женщины, а 21,1% — мужчины.
18. 96,6% пилотов самолетов — мужчины. Только 3,4% пилотов составляют женщины.
19. Около 74% бортпроводников старше 40 лет, а пилотов старше 40 лет 61%.
20. 84,5% пилотов США — белые.
21. В США средний пилот-мужчина зарабатывает 98 444 доллара в год, а средний пилот-женщина — 93 629 долларов в год.
22. Средний бортпроводник в США зарабатывает около 30 000 долларов в год.
23. Первое в мире регулярное международное воздушное сообщение из Лондона в Париж началось в 1919 году, через 16 лет после первого полета братьев Райт.
24. Самый продолжительный непрерывный полет без посадки завершился 7 февраля 1959 года в Лас-Вегасе после 64 дней пребывания в воздухе на самолете Cessna.
25. Самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Сингапура в Нью-Йорк имеет протяженность 15 348 км и занимает более 18 часов.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Мой канал на Дзен «Кошки и все о них», на котором более 100 статей https://dzen.ru/o_koshkah
Всем здоровья и добра!
Ответ на пост «Требую выделить мне кресло, где можно откинуться»
Ойойой тут высокие в комментах жалуются на жизнь. И один выше другого наперегонки рассказывают как им неудобно жить. Вообще за высоких мелкие всю жизнь доплачивают. За примерами далеко ходить не надо. Пример любая одежда. Цены на все размеры одинаковые, но материала и работы очевидно на большие размеры уходит больше. Производитель компенсирует это за счет мелких размеров. Он тупо делит все затраты на количество. А по материалам иногда самый большой размер 2 раза больше самого маленького. Потом высоких девушки больше любят и внимание им больше достается. Опять таки высокие постоянно занимают чужие места просто изза нежелания платить больше и компенсируют это создавая неудобства остальным. В примере с самолетом. Почему изза того что кто то вырос дылдой и не захотел платить чуточку больше для того чтобы не мешать другим должен страдать мужчина спереди? Ему получается весь полет надо прямо сидеть потому что дылда условно 500 руб пожалел на выбор места. Еще высокие постоянно насмехаются над мелкими при любом удобном случае. Все эти метр с кепкой полторашка и тому подобные фразы всем известны. А про высоких подобных насмешек нет. Да даже квартиры стали строить с высокими потолками так чтобы квартира подходила всем. А мелким в принципе и 2.7 метра потолка достаточно. Данная высота была еще при советском союзе взята не с потолка. Средний рост мужчины составлял в то время 1.7 метра. Нужно было чтобы мужчина мог встать в полный рост и вытянуть руки вверх и подпрыгнуть. Подразумевалось что все люди делают зарядку и эта высота потолка необходимость. А потом народ стал становиться выше. Квартиры стали строить выше и опять таки затраты выросли. А мелким нафига эти затраты? Да даже на шашлыках если компания соберется то все платят и скидываются одинаково, но высокие и жирные очевидно больше сьедают чем мелкие. Примеров можно придумывать бесконечно. Жду не дождусь когда стоимость билета на самолеты будет зависеть от веса и роста. По идее это сделать проще простого. При покупке указываешь свой вес и рост. Кресла в самолетах сделать рельсовыми чтобы можно было регулировать расстояние между креслами. Ну и соответсвенно больше места занимаешь-больше платишь. Справедливость. А бортпроводники пусть сразу перед посадкой пассажиров сделают расстановку кресел так чтобы каждый получил столько места за сколько заплатил. А вообще это еще и автоматизировать можно. А то заебали жирные которые своим заплывшим телом влезают на половину моего места в самолете, потеют и смердят, а сзади дылда коленями упирается тебе в кресло и не дает откинуться чтобы чуток поспать. А в россии самолеты еще сделаны так что он коленями упирается даже не в кресло а в твою спину, тк спинки кресел тупо кусок ткани. Великолепно просто.
Требую выделить мне кресло, где можно откинуться
Пост был взят с Reddit и переведен. Приятного чтения!
Несколько лет назад я летел из Лос-Анджелеса в Сингапур (шестнадцать с лишним часов). Я парень высокий, примерно 190 см, и в кресла эконом-класса помещаюсь с трудом. В большинстве самолетов мои колени либо стоят вплотную к спинке переднего кресла, либо упираются в нее. Таким образом, сидящий впереди не может откинуть спинку, но обычно, увидев, что я еле помещаюсь, никто не возмущается.
Но в этот раз сидящего впереди меня мужчину ситуация не устраивала. Он попробовал откинуться, но не смог — наткнулся на мои ноги. Обернулся, увидел, в чем дело, и спросил что-то вроде:
— Вы не могли бы не мешать мне откинуть спинку?
— Я бы с радостью, но физически не могу, — ответил я. — Постараюсь ужаться и освободить вам хоть немного места, но чудес не ждите.
Тут он начал закипать и тупо стал со всей силы давить на спинку. Мне, как вы понимаете, было не очень приятно. Я попросил его перестать, и он ответил:
— Перестану, когда смогу откинуть спинку.
Тогда я решил просто переждать, должен же он рано или поздно устать. Минут через десять-пятнадцать он позвал стюарда и потребовал пересадить его. Стюард объяснил, что свободных мест нет и ему придется потерпеть. Тогда он потребовал позвать пилота.
Стюард ушел в кабину. Не забывайте, все это время мужчина изо всех сил давил креслом мне на колени, прерываясь, только чтобы наорать на стюарда. Через пару минут вышел второй пилот (мужчине это не понравилось, он-то звал первого) и попытался объяснить, что пересадить его не могут, потому что некуда. Мужчина продолжил требовать кресло, где можно откинуться, или перевод в бизнес-класс, орал, что так нельзя, скандалил и так далее.
Наконец второму пилоту это надоело, и, глядя на скандалиста, он сказал:
— Сэр, не хотели бы вы пройти в бизнес-класс?
Мужчина встал и пробормотал что-то вроде:
— Ну наконец-то, блин!
Второй пилот ответил:
— Сэр, присядьте. Я обращался не к вам. — Он развернулся ко мне и повторил: — Не хотели бы вы пройти в бизнес-класс?
Никогда в жизни не видел лица настолько злобного, как у того мужчины, когда я прошел мимо него в салон бизнес-класса (напитки — бесплатно).
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605