Формула-1: шестое чувство сыграло. Мотористы Мерседес случайно обдурили Феррари.
Как мы знаем, после перерыва Серебряные стрелы притараканили в Спа последнюю на этот год обновлённую модификацию моторов. Оказывается, это было сюрпризом для Феррари. Никто не ожидал, что это случится прямо так сразу, и этот мотор останется до конца сезона. Другое дело, что Феррари на старом моторе, который планируют вскоре заменить (возможно, уже на домашнем Гран-при), но с новым аэродинамическим обвесом вдруг неожиданно выстрелила на скоростном автодроме, чего не было с незапамятных времён...
Помимо всего этого общего представления, есть у сей новости и более глубокий смысл. В июне-месяце Red Bull изрекли опасения, что их соперники жгут масло вместе с топливом и получают засчёт этого преимущество. ФИА тут же подсуетились и настучали всем предполагаемым маслосжигателям по шляпе. Мол, в директиве такой-то статье такой-то чёрным по белому написано, что масло как топливо использовать плохо, и раз вы теоретически можете это делать, мы практически задолбаем вас мониторингом и новыми требованиями. Команды могут заставить сообщать информацию о уровне масла в бачке в любой момент времени в ходе гонки, и всё такое... Причиной тому стала идея, что в теории масло могут бадяжить с присадками, увеличивающими эффективность работы двигателей, а проверить это нереально/трудно осуществимо, ведь формула топлива и масла совершенствуется постоянно, и чуть ли не на каждом этапе используют разные присадки.
На этом ФИА не остановились. Оказывается, были внедрены новые требования к моторам: лимит расхода масла не более 0,9 литров на 100 км. Он относится ко всем модификациям, представленным послее Монцы. Все, что до, могут оставаться с прежним расходом 1,2 литра. Новость пришла позавчера. Все уже настраивались на то, что поедут с этими новыми более экономичными моторами. Но оказалось, что в Мерседес уже сделали двигатель по-старому. Представлен был он в Бельгии, но по поводу того, придётся ли переводить его на новые требования, ещё возникли вопросы, потому что клиентские команды не получили четвёртую спецификацию моторов сразу, и поедут на ней, вероятно, только с Италии. Тем не менее, в ФИА плясали от даты представления двигателя на Мерседесах, и в соответствии с этим разрешили всем пользователям сих агрегатов ехать со старым расходом масла хоть до конца сезона. Вот такие дела!
Моё мнение: история похожа на старую добрую пословицу "у вора шапка горит". Видимо, в Мерседесе как раз дымарят по-тихому, и они догадывались, что в плане лимита на масло к этому всё и придёт, поэтому подсуетились с модернизацией, чтобы сохранить возможность сжигать больше масла и присадок вместе с ним. Англоязычный автоспорт уже пестрит заголовками о том, что это может сыграть ключевую роль в борьбе за чемпионство. Что ж, время покажет...
Идеи для анализа и фотку наковырял здесь:
http://autosport.com.ru/f1/43680-fia-usilila-kontrol-za-szhi...
https://www.autosport.com/f1/news/131505/mercedes-clear-to-u...