Mclaren P1 GTR
Трек версия P1 на 58 единиц. Фото Alex Penfold, зацените его в запрещёнграме, там много красоты.
Этот кстати продаётся. Чё поцоны, берём? 2796500 евро разве деньги вообще?
Трек версия P1 на 58 единиц. Фото Alex Penfold, зацените его в запрещёнграме, там много красоты.
Этот кстати продаётся. Чё поцоны, берём? 2796500 евро разве деньги вообще?
Сегодня смотрим Mclaren Senna GTR. Не одних же только котиков смотреть.
Трек версия дорожной Сенны в 75 единиц.
Роуэн Аткинсон тот еще любитель классных машин. В его гараже побывало много легендарных автомобилей, но лидер среди них определенно McLaren F1. Он проехал на нем более 40тыс миль, два раза попадал в аварии, получил самую большую страховую выплату за ДТП в истории Великобритании. Не смотря ни на что продал в середине 10-ых свой F1 за 12 млн долларов!
Такая вот необычная судьба Мона Лизы среди автомобильного мира.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Сегодя я решил сделать исключение и написать пост сразу про два набора Lego Technic.
Знакомтесь это Chevrolet Corvette ZR1. Это мой первый набор technic. Именно с него я начал собирать эту серию в 2019 году. В этом наборе всего 579 частей. Стоимость набора составляла порядка 2 тыс. рублей. Из функций вы получаете рабочую модель мотора V8, дифференциал на задней оси, ручку управления сзади.
Кроме основной модели есть модель B.
Если вы еще не начали собирать technic, это отличный конструктор чтобы начать. Даже ребёнок легко справиться со сборкой.
В 2021 году в этом масштабе выходит модель McLaren Senna GTR. В этой модели уже 830 деталей. Цена на данный момент составляет около 3 тыс. рублей. Будучи фанатом гоночной команды McLaren и её пилота Айртона Сенны, я просто был обязан купить эту модель. Сенна выступал за команду McLaren в Формуле 1 c 1988 по 1993 год. И стал чемпионом 3 раза. (На этой машине он не ездил, так как погиб в 1994 году.)
Машина перегружена наклейками. Сложнее всего их было клеить на передний бампер слева и справа модели. А вот на переднем крыле принт, вместо наклеек.
Mclaren не содержит дифференциала, зато в этой модели открываются двери, причем открываются необычно, если я не ошибаюсь подобные двери называются "крыло бабочки". Поправьте меня если я не прав.
Ручка управления вынесена на крышу.
Фары утоплены, на этом фото их почти не видно.
Большое внимание было уделено задней части машины. На фото видно гигантский спойлер и диффузор снизу авто.
В посте про две эти модели я просто обязан упомянуть набор 42098 - автовоз. Эти две модели буквально созданы для перевозки в этом автовозе.
Голубое авто идёт вместе с автовозом.
Сравнение размера этих моделей.
С наступающим, друзья, и всем привет!
Сегодня хотел бы рассказать об одной из довольно старых работ, которая, тем не менее, на мой взгляд вполне сравнима по своему уровню с некоторыми нынешними. Тогда это был мой первый опыт работы с маркой McLaren, и не могу не гордиться тем, что начал я с флагманской модели на тот момент. Итак, McLaren P1:
Это довольно популярное фото, поскольку владелец является достаточно крупным автоколлекционером в Америке. На момент начала работ его машина имела такой красно-оранжевый цвет, или Volcano Orange, если называть его фирменным наименованием. Владелец же имел желание нанести на машину пленку — очень популярный на Западе и набирающий популярность у нас быстрый и дешевый способ кардинально изменить цвет авто; по задумке, пленка должна была быть цвета темного золота. У меня было фото и задача передать желаемый цвет, в котором машина, насколько я знаю, существует сейчас. Но начал я воплощение идеи, как ни странно, с эскиза:
На нем я постарался показать не только все конструктивные элементы, но и некоторые границы тонов и полутонов, поскольку все освещенные части, все размеры участков того или иного цвета нужно было сохранить, лишь заменив их оттенки на соответствующие в рамках другого цвета. Было ясно, что база так или иначе должна быть желтой или золотисто-желтой. Не мудрствуя, я просто смешал эти два цвета с помощью маркеров Copic.
С помощью компьютерных программ по работе с фотографиями я пытался проверить заранее, какими должны получиться оттенки под разным освещением при переводе цвета из красно-оранжевого в темно-золотой; попытка эта не увенчалась успехом или из-за неумения грамотно использовать эти самые программы, либо по причине невозможности такого цветопереноса. Поэтому было принято решение пытаться сделать все, основываясь на интуитивном понимании того, что должно получиться в итоге. Начало финишной покраски прошло, на мой взгляд, вполне удачно:
Сразу оговорюсь, что я не делал базовую заливку сразу на весь автомобиль, так как не хотел ошибиться, ведь все дальнейшие операции с цветом проходили исключительно на глаз и соотношении желтого и золотисто-желтого в базовом конечном цвете варьировалось.
Машина получалась еще с этапа эскиза очень детализированной, что скрывалось под жирными штрихами карандашей Prismacolor. В исправлении этого мне помогал карандаш Derwent Burnisher, с помощью которого снимался излишек пигмента, при этом не портя цвет, и закреплялись уже наложенные штрихи, дополнительно смешиваясь и сглаживаясь. Так образовывалась гладкая поверхность и металлический эффект.
На тот момент всем моим работам не хватало контраста и насыщенности у черного цвета, так как тогда еще не открыл для себя потрясающие преимущества угля в объединении с маркерами. Думаю, если бы работа делалась сейчас, колесные арки бампер, воздухозаборники и особенно глубокие затемненные участки выглядели намного выразительнее и эффектнее.
После доведения всех деталей, расстановки главных световых акцентов и самых ярких бликов, а также чернения фона и имитации матовой плитки под машиной работа была завершена:
Думаю, описание получилось довольно полным, хотя с радостью отвечу на конкретные вопросы в комментариях.
Предчувствую то, что у многих может возникнуть вопрос, а действительно ли я сам делал данную работу, особенно часто людей интересует стадия эскиза. За долгое время я уже достаточно наслушался и начитался пустых увещеваний о том, что я калькоюзер или любитель посводить с монитора, и каждый раз расписывать и что-то доказывать мне уже претит, я знаю, что я сам сделал свой рисунок и мне этого достаточно, не нужно меня убеждать, что я всех обманываю. Убедительно прошу всех, кого так беспокоит этот вопрос, оставить все свои высказывания и размышления по этому поводу при себе, ЛИБО писать об этом в личку в Инстаграм, НО сразу же с вашими пояснениями и АРГУМЕНТАЦИЕЙ, все же остальное буду игнорировать, считая это бессмысленным бредом, чем оно и есть по сути ) Уточню еще раз: я рад общаться на адекватные темы, отвечать на вопросы касаемо именно рисунка, технической стороны исполнения или используемых материалов, но к глупым рассуждениям на отвлеченные темы приобщаться не намерен.
Всем спасибо за понимание, за то что прочитали и с наступающим праздником!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.