NASA показало три космических корабля Orion для будущих лунных экспедиций
Капсулы кораблей Orion для будущих лунных экспедиций «Артемида II», «Артемида III» и «Артемида IV» собрали вместе в Космическом центре NASA имени Джона Ф. Кеннеди во Флориде под руководством подрядчика космического агентства — компании Lockheed Martin.
На корабль для Artemis II уже установлен теплозащитный щит, он готовится к проведению акустических испытаний. После этого капсулу соединят с сервисным модулем, предоставляемым ESA.
Корабль для Artemis III прошел тесты на давление и герметичность. А корабль для Artemis IV находится на ранней стадии сборки – его каркас прибыл в Центр только в феврале.
Напомним, что в рамках миссии Artemis II четыре астронавта на корабле Orion совершат облет Луны в ноябре 2024 года. В 2025 или 2026 году в миссии Artemis III астронавты высадятся на поверхность Луны – дата миссии будет зависеть от готовности лунного посадочного корабля Lunar Starship.
Подрядчик Lockheed Martin имеет несколько соглашений с NASA на поставку кораблей Orion. Их общая стоимость для миссий от III до V составила 2,7 млрд долларов, а с VI по IX – 1,9 млрд долларов. В компании отмечали, что групповая сборка кораблей позволит повысить эффективность производства и снизить их стоимость.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-22468706_153805
SpaceX готовятся к новому орбитальному полёту Starship
За последние несколько месяцев SpaceX практически восстановила площадку для орбитальных запусков самой мощной ракеты Starship. Напомним, что после первого полёта, который состоялся 20 апреля, под стартовым столом образовался внушительного размера кратер. Это произошло не из-за отсутствия газоотвода, как многие предполагали, а из-за нестабильности грунта: сама бетонная подушка под столом находилась поверх влажных песчаных грунтов, которые представляют из себя почву на берегу океана. Во время первого Integrated Flight Test (IFT) суммарная тяга двигателей Raptor на ускорителе Super Heavy оказала чрезвычайное давление на эту подушку, что привело к спрессовке песка под столом. Бетонная подушка прогнулась, а поскольку застывший бетон не слишком пластичен, то бетон треснул, а выхлоп от двигателей раскидал обломки на сотни метров вокруг.
В итоге подушка под стартовым столом была восстановлена. Было также установлено огромное количество свай, взамен повреждённых. Их глубина и диаметр были увеличены.
Далее, SpaceX установили ту самую стальную плиту с водяным охлаждением, которую не стали устанавливать перед первым пуском. Данная плита должна впрыскивать огромное количество воды под давлением под стартовый стол. Система (Water Deluge System или WDS) нужна, чтобы снижать акустические и тепловые нагрузки на площадку.
Также в процессе строительства находится инфраструктура для подачи воды на площадку. В данный момент она уже находится в рабочем состоянии, но SpaceX работают над её расширением, чтобы увеличить запас воды и количество баков высокого давления с азотом.
17 июля был проведён первый тест Water Deluge System не в полную мощность.
Осторожно, громко!
В целом, по инфраструктуре понятно. Большая часть работы по восстановлению уже закончена.
Что же по самой ракете?
На данный момент у SpaceX имеется 8 прототипов в различных стадиях готовности. Для ещё 10 были замечены различные части на сборочной площадке.
При этом, в ожидании тестов, SpaceX уже принялась распиливать имеющиеся прототипы. Например, 20 июля был разрезан Ship 27.
Что по прототипам для следующего пуска. Ими станут Ship 25 и Booster 9.
При этом, если Ship 25 является практически близнецом S24, который совершил полёт в апреле, а также последним прототипом, использующим гидравлику для управления вектором тяги двигателей, то Booster 9 является гораздо более доработанным прототипом, относительно довольно устаревшего Booster 7, который также летал в апреле.
В первую очередь, это коснулось двигательного отсека, который был облегчен, улучшен с учётом опыта B7, а также B9 стал первым прототипом с электрическим отклонением вектора тяги. Напомним, что потеря управления носителем в первом полёте Starship как раз была связана с отказом гидравлики.
Также, по словам Маска, были использованы модифицированные двигатели Raptor. Двигатели Raptor на прошлом прототипе представляли собой "сборную солянку" из образцов, собранных и протестированных в разное время. На новых двигателях были также улучшены соединения трубопроводов, которые в прошлом полёте приводили к утечкам горячего газа в двигательный отсек.
Но самым крупным изменением станет "Горячее разделение" - то, что регулярно используется в российской космонавтике. Двигатели корабля зажгутся, пока три центральных двигателя ускорителя всё ещё будут работать. Это позволит избежать просадки тяги при расстыковке, а также позволит увеличить полезную нагрузку на 10%. Всё дело в том, что главный «источник тепла» для топлива/окислителя - теплообмен с стенками сосуда. В невесомости жидкость растекается по стенкам из-за натяжения поверхности. В итоге теплообмен (а значит и испарение) радикально возрастают. Находясь в невесомости, топливо в бустере будет активно испаряться, нагреваясь об стенки ускорителя. В случае горячего разделения, топливо меньше времени будет находиться в невесомости, следовательно меньше топлива испарится, и это позволяет оставлять на ускорителе меньше топлива, необходимого для посадки, сильнее разгоняя Ship.
Для горячего разделения понадобится добавить защиту для верхней крышки бака и установить дополнительное кольцо с перфорацией, необходимое для отвода выхлопа двигателей.
По словам Маска, именно разделение ступеней является самым большим риском в следующем полёте. Маск даёт 60% вероятности выхода Starship на требуемую орбиту.
Что по текущим тестам?
На данный момент Ship 25 закончил свою тестовую компанию и готовится к орбитальному полёту. Компания проводит обслуживание прототипа.
Двигатели Ship 25. Защита двигательного отсека снята.
Booster 9 же был перевезён на стартовую площадку и установлен на орбитальный стартовый стол для предстоящих тестов и прожига. Кольцо, необходимое для горячей расстыковки сверху бустера пока отсутствует.
Двигатели Booster 9. Можно заметить улучшенную конструкцию тепловых щитов и аэродинамических кожухов.
Ближайшие перекрытия для тестов активны на воскресенье, понедельник и вторник.
Ожидается, что план второго полёта системы Starship будет во многом повторять первый, однако будут и нововведения, включая "горячую" расстыковку ускорителя и корабля, а также проверку множества других изменений, внесённых в систему с момента её первого полёта.
До второй попытки запуска Starship остаётся:
— Доделать ремонт стартового комплекса (готовность оценивается в ~90%)
— Провести статические тесты ускорителя SH B9
— Установить на ускоритель новый переходной отсек и защиту
— Собрать систему воедино и провести интеграционные тесты
— Обеспечить техническую готовность к новому полёту (займёт ~месяц)
— Разрешить вопрос с судебным иском от "экологических" групп
— Получить разрешение на конкретный полёт от FAA
— Запустить корабль Starship S25 на ускорителе SH B9!
Помимо этого, также продолжается расширение стартового комплекса: строится новый ангар MegaBay 2 и расширяется производственная линия Starfactory.
На данный момент уже готова Фаза 1 и 1.1. В процессе строительства находится фаза 2.2-2.4.
Текущее состояние производственной площадки.
На этом всё. Следите за обновлениями в нашем сообществе SpaceX!
Rocket Garden. 25.06.2023.
Слева-направо: Booster 11, Booster 10, Booster 4, Ship 26, SN15, Ship 27, Ship 20
Все запуски SpaceX с мыса Канаверал за 13 лет
13
🌎Tg
SpaceX готовит стартовую площадку в преддверии полета Starship 2
Автор Крис Бергин, 6 июля 2023 года
Первоисточник
На Starbase продолжается подготовка ко второму полету самой мощной в мире ракеты-носителя. После того, как Ship 25 прошел статическое огневое испытание с шестью двигателями, основное внимание вернулось к завершению модернизации орбитальной пусковой установки (OLM), в настоящее время ведется установка системы отвода воды из стальных пластин.
Это подготовит почву для того, чтобы Booster 9 прошла предстартовые испытания, включая статические огневые испытания, которые также обеспечат проверку новых наработок в рамках OLM. Также ведутся работы для подготовки «полета #3», когда Booster 10 отправляется в Мэсси для криотестирования.
Бетон и сталь
Колонна из более чем 100 грузовиков с бетоном в конце прошлого месяца ознаменовала первый залп в усилиях SpaceX по заполнению ямы, которая осталась после запуска Booster 7 с Ship 24 во время первого полета Starship.
За этим последовало установка центральной стальной пластины, которая была расположена близко к месту запуска вместе с фиксатором, который установлен перед пластиной.
Затем прибыла вторая волна бетоновозов для окончательной крупной заливки под OLM, в общей сложности в течение двух волн поставок было задействовано около 300 бетоновозов.
Для отверждения этого огромного количества бетона не потребовалось много времени, так как 5 июля был проведен тестовый проезд под OLM самоходного модульного транспортера (SPMT). Это подтвердило, что поверхность была готова для стальной пластины, установка которой произошла всего несколько часов спустя.
Эта система – наряду с более короткой продолжительностью запуска 33 двигателей на ракете-носителе - необходима после уроков, извлеченных из первого запуска.
«Это два слоя очень толстой листовой стали, которые также перфорированы с верхней стороны, так что у вас получается, по сути, массивная, сверхпрочная стальная насадка для душа, направленная вверх. Это мега стальной блин. Эта штука - чудовище», - отметил Илон Маск во время мероприятия Twitter Spaces.
Стальная пластина, установленная под OLM – через SBL
Большая центральная часть этой системы отвода воды, предназначенная для предотвращения «каменного торнадо», замеченного во время первого испытательного полета, была поднята на подставку, а затем заведена под OLM, прежде чем ее перевели горизонтально и поместили на землю.
Эта плита поднималась, а затем опускалась несколько раз в течение ночи, вероятно, в рамках проверок подгонки и окончательной работы по созданию каналов для труб коллектора. Хотя ожидаются некоторые автономные тесты, основная проверка этой системы произойдет во время статического огневого испытания Booster 9.
Последние части системы начали прибывать на площадку в четверг, с уведомлениями о двух «переходящих блокпостах», размещенных местными властями.
Трубы дренажного коллектора, направляющиеся к площадке, через Nic Ansuni для NSF
С двумя развертываниями, отправляющими секции коллектора на стартовую площадку, первая уже поднята на место и устанавливается в выходные.
Это была не единственная работа, которая проводилась на стартовой площадке в последнее время: был переустановлен кожух для механизма быстрого отсоединения ракеты-носителя (BQD) и возвращен корпус для быстрого отсоединения корабля (SQD), его панель установлена немного выше на башне, чтобы обеспечить дополнительную высоту штабеля.
SQD на своем “бустерном сиденье”, через Джека Бейера для NSF
Увеличение высоты для того, что уже является самой высокой ракетой в мире, связано с дополнительным переходным кольцом, которое будет установлено на вершине Super Heavy, начиная с Booster 9. Это позволит использовать nt[yjkjub. «горячего разделения»; самопровозглашенное позднее изменение Илона Маска, которое позволит кораблю «никогда не прекращать ускорения» во время выведения на орбиту.
Booster 9 остается на производственной площадке как часть растущего семейства ускорителей и кораблей. В настоящее время неизвестно, когда Booster 9 отправится на стартовую площадку, но, учитывая темпы установки системы отвода воды, это событие может произойти в течение нескольких недель.
Сейчас все внимание будет приковано к Mega Bay, чтобы увидеть крепление новых переходных колец к ускорителям, которые находятся на месте сборки.
Ship 25 теперь технически готов принять участие во втором испытательном полете, завершив полномасштабное статическое огневое испытание с шестью двигателями, по словам Илона Маска, с явно положительными результатами.
Во время испытания было повреждено несколько элементов системы тепловой защиты (TPS), хотя это ожидалось из-за дополнительных вибраций, возникающих при запуске двигателей, пока корабль прикреплен зажимами к испытательному стенду. Плитки будут заменены перед сборкой Ship 5 с Booster 9.
Обзор SBL работ в High Bay
Ship 28 и 29 в настоящее время собираются внутри High Bay, причем на первом установлена дверь отсека полезной нагрузки, которая позволяет Starlinks «раздавать Pez» в космос.
На производственной площадке продолжается строительство дополнительных мощностей, причем во втором Mega Bay достигнут значительный прогресс благодаря сборке сборных секций. StarFactory также продолжает расти и в конечном итоге заменит производственные ангары на площадке.
«Полет #3» уже готовится, а Booster 10 отправится в Мэсси поздно вечером в пятницу для криотестирования. Ожидается, что Booster 10 стартует с Ship 28.
Starship S25 успешно прошёл огневые испытания
SpaceX:
— Starship S25 завершает статическое огневое испытание шести двигателей в Starbase в Техасе.
Илон Маск:
– Ключевой этап для второго полёта завершён.
Тем временем в Starbase завершена заливка бетонного фундамента под стальную мегапластину стартового стола для орбитальных запусков
За 10,5 часов на стартовый комплекс прибыло в общей сложности 132 автобетономесителя, которые доставили почти 1000 кубометров бетона.
Ожидается, что после того, как бетон затвердеет, компания приступит к установке стальной пластины с водяным охлаждением. Всего планируется установить шесть секций, при этом только три из них будут иметь водяные коллекторы для подвода водяного охлаждения. Две из трёх секций почти готовы, над третьей ещё ведутся работы на "газовой" площадке в Starbase.
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037