Фотополимер + платиновый силикон
Среди работающих с силиконом на платине уже 5 лет идет активный поиск "полимера, который совместим". Много делалось тестов, результаты были разные, у кого то получается, у кого то нет, и однозначного ответа не было. В январе мы наконец озадачились собственными комплексными исследованиями, для которых были выбраны вот такие подопытные:
Силикон для форм пищевой на платине ToolDecor 15
"Литьевой силикон используется для изготовления эластичных форм, в том числе форм для выпечки и последующей заливки мастики, шоколада, мармелада, карамели, воска, мыла, парафина, гипса, бетона, жидких пластиков, эпоксидных смол, полиуретана, легкоплавких сплавов."
и вот такой фотополимер:
Фотополимер HARDLIGHT RY - модельный высокоточный
RY - модельный полимер с высокой детализацией, низкой усадкой и деформациями, специально делался с учетом возможности его работы с силиконом на платине. Но немного недокрутили, и отзывы (именно по силикону) были спорные. А в остальном - минимальная усадка, скорость, склонность к сглаживанию межслойности, керамический наполнитель в составе, мечта модельщика.
печать смолой RY
итоги 4 месячных тестов:
По отзывам было понятно, что основное отличие у клиентов было в способе постобработки моделей после печати. Мы собрали статистику, написали план... и проверили уйму вариантов.
Проверяли даже экзотику - типа засветки в воде. И снова убедились - что засветка в воде - процедура не имеющая смысла для общения с силиконом.
После многих комбинаций, выбрали 6.
Напечатали 6 плашек (этакие ванночки под налив силикона), подписали:
1. Промывка спирт. Без УФ.
2. Промывка спирт + 5 мин УФ.
3. Промывка спирт + промывка ацетон + 5 мин УФ.
4. Промывка спирт + дозасветка 20 мин в воде из под крана.
5. Промывка спирт + дозасветка 20 мин в фильтрованной воде.
6. Промывка спирт + дозасветка 20 мин в кипяченой воде.
подопытные
После чего подготовлен обьем силикона, который льется во все плашки
залито, зреет
Результат - силикон застыл во всех плашках. Вот во всех, никакой липкости.
чудо чудное
Удивились. Решили повторить. Результат подтвердился.
Ну раз все так хорошо - чего изобретать велосипед, сделали экспресс по первым 3 способам:
Спирт, ацетон, УФ.
Напечатали, пополоскали, просушили, залили. Результат - не застыл ни в одной плашке.
Тут на инженера напала истерика, после чего сели подумать - что именно не так. После всего - выяснилось следующее. Когда готовили полные тесты - никуда не торопились. Пока напечатали, поддержки сняли, обработали последовательно всеми способами, там и день кончился. Потом дела, и заливали даже не завтра. А тут - все в течение часа. Еще несколько попыток, и вышло вот что:
Силикон застывает как положено, если после сушки - независимо от способа обработки - дать модели отлежаться от 2 суток перед заливкой.
Что там происходит - химик нам рассказывал минут 40, но это не главное, главное - вывод.
‼️ модели должны отлежаться. Минимум 2 суток - между постобработкой и заливкой силикона ‼️
Вот такой не совсем ожиданный результат.
Химик вроде насоветовал в чем вымачивать модели, чтобы не нужны были двое суток - но проверять не стали.
И так работает
Всем удачных печатей!
ГАЗ-ВМ (НАТИ-ВМ) экспериментальный пикап повышенной проходимости. Сборка и доработка модели в масштабе 1:43
Всем привет!
На очереди к воплощению ещё одна смоляная модель от мастерской "Чудотвороff" в 43-м масштабе, которую заботливо прислал мне в работу заказчик Е.
Из истории:
ГАЗ-ВМ (НАТИ-ВМ) — это советский опытный полугусеничный автомобиль повышенной проходимости со съёмным гусеничным движителем. Был создан в НАТИ на базе серийного автомобиля ГАЗ М-1 в 1937 году.
Опытные образцы ГАЗ-ВМ существовали в двух вариантах кузова: "фаэтон" и грузовой (пикап).Техническое решение реализации гусеничной тележки было идентичным автомобилям НАТИ-В3 (в дальнейшем — ГАЗ-60). Задние колёса с пневматическими шинами передавали посредством сцепления крутящий момент резиновой гусеничной ленте с металлическими накладками. Машина могла двигаться или полностью на колёсах, или на колёсах и гусеницах, или на гусеницах и смонтированных под передними колёсами лыжах. Однако, в серию автомобиль так и не пошёл. По итогам госиспытаний был выявлен ряд существенных замечаний, однако, с появлением полноприводного ГАЗ-61 дальнейшая доработка ГАЗ-ВМ стала нецелесообразнозной. В серию ВМ так и не пошёл.
В этот раз обойдёмся без доноров от Deagostini или НАП и будем работать с тем, что есть). А вот и сам набор для сборки:
В прошлые разы от сборки моделей мастерской "Чудотвороff" у меня, откровенно, дёргался глаз. Приезжали заготовки с колоссальным количеством дефектов на корпусных деталях (натёки смолы, заусенцы, поры, неровная геометрия и облой с толщину кузова) 😳.
В этот раз качество заготовок немного получше. Облой смолы тонкий (в виде плёнки) и легко отделяется от деталей острым лезвием. Поры на кузове, к сожалению, тоже имеются, но они минимальны. С этим работать куда приятнее))
Кстати, набор предлагает, как гусеничный вариант задней тележки, так и колёсный - на выбор.
Только хотел похвалить мастерскую за то, что ребятам удалось отлить и прозрачное остекление, как сразу увидел брак. Видите дыры на рассеивателях передних фар? Как вышла такая жесть? Но эта проблема решаема! Дальше всё увидите :)
Потихоньку, я обработал все детали из набора, осторожно удалив с них облой и заусенцы. А какие из них пойдут на сборку решится чуть позже, ведь, напомню, возможны 2 варианта!
Далее все детали были покрыты серым финишным грунтом с зернистостью 1500 от Mr.HOBBY.
К моменту окрашивания, заказчик определился с вариантом тележки и с выбором цвета кузова. Модель будет выполнена в цвете хаки и без гусениц, которые, кстати, оказались кривыми((. Возможно, в таком цвете этого автомобиля никогда и не существовало, но давайте включим фантазию и представим, что он всё-таки пошел в серию.
Окрашивание:
для кузова, элементов тележки, торпедо, переднего бампера и других навесных элементов я применил акриловую краску Н80 Khaki green (Mr.HOBBY);
для дивана и внутренней расшивки карт дверей - смесь красок: Н27 Tan и Н4 Yellow (Mr.HOBBY) + X-7 Red (Tamiya);
для донышка, руля и колёс в ход пошла краска Х-1 Black (Tamiya).
Далее был нанесен слой матового акрилового лака Н20 Flat clear (Mr.HOBBY), поверх него черная эмалевая смывка для выделения рельефа кузова (Tamiya) и, для защиты, ещё один слой лака.
Затем я выделил ручки дверей внутри салона и окрасил выхлопную систему. Тут я применил акриловую краску SM204 Super stainless 2 (Mr.HOBBY).
Перед сборкой пришлось рассверлить отверстия у всех колёс и подобрать из запаса стальную ось, которую будем сажать на суперклей.
А теперь немного дополним внешний вид модели. В CAD-системе были спроектированы:
Борт на грузовой кузов модели ГАЗ-ВМ;
Дополнительная защитная решётка спереди.
Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+ в необходимом количестве.
Защитную решётку получилось распечатать только со второго раза, после проведения коррекции геометрии, а именно утолщения прутьев. К сожалению, тонкие элементы не всегда появляются адекватно, как бы модель не располагалась в пространстве.
Окрасим свежераспечатанные борта и защитную решётку в соответствующий цвет кузова и приступим к основной сборке нашего опытного вездехода.
Теперь, без заморочек, восстановим линзы рассеивателей передних фар. Технология очень проста: окрашиваем внутреннюю часть корпуса фар жидким хромом, а дальше наносим капельку всё той же фотополимерной смолы и засвечиваем под ультрафиолетом. Вот и весь фокус 😄
Заключение.
Ну вот и закончена очередная смоляная модель опытного автомобиля от мастерской "Чудотвороff". Моделька получилась занятной, даже несмотря на свой безгусеничный вариант воплощения.
А ещё мы снова доказали, что 3D-печать и фотополимерная смола - лучшие друзья моделиста, как в ремонте модели, так и в её улучшении 😉!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/gazvm-nativm-eksperimentalnyi-pikap-povyshennoi-prohodimosti-sborka-i-dorabotka-modeli-v-masshtabe-143-64bde4ea953ef56ce2eebdc2
Наконец-то пришло!!!!
Наконец-то СДЭК доставил мою промывочную станцию
И смолу
Так что уже начата печать тестов. Буду смотреть, что получится)))
P.S. Вопрос сразу к знатокам. Флэшка, которая идет в комплекте с принтером норм или её сразу в утиль?
BMW R75
Фигурка в масштабе 1:18 немецкого солдата на боевой машине блицкрига. Фотополимерная смола, печать на Elegoo Saturn S.
Восстановление модели ЗИЛ-117 (А31) с помощью 3D-технологий и элементов реставрации
Всем привет! Спешу порадовать вас новым проектом по восстановлению модели ЗИЛ-117.
Пациент попался не из лёгких, как по состоянию, так и своей конструкции. Модель номерная - имеет каталожный номер А31 на донышке, светлый салон и отверстие под антенну на крыше, которая когда-то там была.
Справка по выпуску модели ЗИЛ-117 (А31):
✔️ ~1982 г. - начало производства. Первые пробные экземпляры, не поступившие в продажу, имели капот с направлением открытия в обратную сторону (в народе - "аллигатор";
✔️ 1983 г. - на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
✔️ с 1988 без номера на днище и антенны;
✔️ 1992 снова выпускались с номером на днище, но без антенны.
А в таком виде я получил модель в работу:
❌ Утерян левый сигнал поворота;
❌ Отсутствует эмблема "ЗИЛ" (маскот);
❌ Правый сигнал поворота залит клеем;
❌ Отсутствует антенна;
❌ Не закреплён капот;
❌ Многочисленные сколы основной краски на кузове и дверях;
❌ Локальные следы засохшего клея на кузове;
❌ Сильные органические загрязнения, следы пластилина и замазки на донышке и элементах подвески.
Считаю, что ЗИЛ-117 - это одна из лучших моделей производства Тантал/Агат/Моссар. Меня всегда подкупал её "плавный ход", мягко-подпружиненные оси, мягко-открывающийся багажник за счёт специальной конструкции и выполненные из прозрачного пластика стёкла в каждой двери. Согласитесь, модель есть за что уважать!
То, что у модели от отсутствует эмблема "ЗИЛ" (маскот) - не удивительно. Это одна из самых часто-теряемых и часто-ломаемых деталей у моделей ЗИЛ-117 и ЗИЛ-115.
⚠️ Главное правило при разборке саратовских моделей, которое я не устану повторять - это запрет на приложение больших усилий. Так, спустя некоторое время, ЗИЛ был разобран.
Первое, что хочется сделать при виде деталей - хорошенько их промыть. Позовите Мойдодыра, срочно 😄!
В качестве основной промывочной жидкости я использовал чистый этиловый спирт. А фотографии "до" и "после" промывки скажут всё за меня. Комментарии тут излишни.
Сразу после промывки кузова с дверьми, и защитил поверхности стёкол дверей малярным скотчем (стёклышки просто отказались демонтироваться, а прилагать лишние усилия я не стал).
Чтобы побороться с многочисленными сколами я покрыл модель чёрной эмалевой краской X-1 Black от TAMIYA. Да, прямо по основной краске. Да, без грунта. И, нет, ничего не отваливается))
А затем закрепил результат с помощью ныне дефицитного эмалевого лака Х-22 Clear от TAMIYA. Так, поверхность получилась гладкая и глянцевая.
Учитывая всё вышеизложенное, время сушки деталей было значительно увеличено.
А теперь, перейдём к самому интересному - к трёхмерному проектированию недостающих деталей.
В CAD-редакторе были спроектированы:
Антенна на крышу
Сигнал поворота (левый)
А модель эмблемы "ЗИЛ" (маскот) я взял из предыдущей работы по восстановлению лимузина ЗИЛ-115.
Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смол Green и Clear из линейки Basic. Далее следовала тщательная промывка в спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации.
Для окрашивания эмблемы "ЗИЛ" и антенны был использован жидкий хром, для защиты поверхности нанесён всё тот же эмалевый лак Х-22, а для сигналов поворота использован алый лак из серии LP-52 от TAMIYA .
Заключение.
Так, 117-й ЗИЛ был восстановлен и вновь готов порадовать своего заказчика. А у меня в копилочке появился ещё один успешно завершённый проект.
А вот, для наглядного сравнения, фото героя статьи с постномерным ЗИЛом-117 (справа). По сути, отличия минимальны: исчезли каталожный номер (А31) с антенной, а салон стал отливаться из другого по цвету пластика.
Традиционно оставляю ссылку на оригинальную публикацию на свой основной канал.
А пока, до связи!
С уважением, Сержик Моделист.
Как печатать большие пустотелые предметы на фотополимерном принтере
Всем хай. Регулярно натыкаюсь на просторах сети на людей у которых возникают проблемы при печати всяких коробок, стаканов и пр. Да я сам не раз сталкивался с подобной проблемой, последний раз при печати Коробка для хранения Similo
После того как напечаталась какая-то хрень я решил разобраться в чём же проблема? И пришёл к выводу что уроки физики в школе прогуливать не стоило ;) всё элементарно, из за разницы давления внутри объекта и снаружи слои не до конца полимеризованной смолы начинает вести и отрывать, и решается эта проблема элементарно, делаются отверстия для выравнивания давления внутри и снаружи, понятно что выступаю очередным открывателем Америки, но возможно это кому-то пригодится, и несколько фоток сравнения печати с отверстиями и без для наглядности . слева без отверстий, справа как не сложно догадаться с отверстиями