Ответ на пост «Минутка гордости за отечественный автопром»
Страна: выпускает опытный образец любой вундервафли.
Срач под новостью об этой вундервафле:
- и сколько сделали? Образец-то опыытный.
- опытный-то опытный. Обкатают, запустят в серию.
- а серия-то, поди, будет мааааленькая.
-маленькая-то маленькая. Зато своя.
- а запчасти-то, поди, - китайские.
- китайские, может и китайские, но собирают то у нас.
- да, поди, еще не собирают, картиинки одни.
-картинки-то картинки, дай время. Будут и не картинки.
-а времени-то, поди, нужно мнооого.
- да как ж вы заебали...
Ребят, ну правда смешно. Камаз представил опытный рабрчий образец. Времени между серий и опытом нужно много. Зачем сразу говном кидаться. Что за авансовый понос? Вот если не запустят в итоге...блин, да даже если не запустят. Тысячи проектов по всему миру никогда не выходят в серию. Это нормально. Не надо зраду на пустом месте разводить. Если доживет до серии - хорощо. Не доживет - зато есть опыт в беспилотниках, который можно будет применять в других авто. Никто не обещает в данном случае межлународный аналоговнетный прорыв. С этим вообще стало попроще последние пару лет. А диалоги старые остались.
Минутка гордости за отечественный автопром
Перед вами беспилотный карьерный самосвал "Юпитер 30" от ПАО КАМАЗ! Его представили ещё в 2022 году, после начались испытания на полигонах.
"Юпитер 30" специально создан для перемещения без присутствия людей в опасной зоне работы большегрузных машин и экскаваторов. В связи с этой особенностью в конструкции автомобиля полностью отсутствует кабина для водителя.
Видео: ПАО КАМАЗ
Музыка: Xzibit feat. Snoop Dogg - Pimp My Ride ("тачку на прокачку")
Второй "Дакар" КамАЗ-а
На дворе шел 1991-й год, Советское государство уже трещит по швам, США и компания проводит свою первую «бурю в пустыне», Майкл Джексон призывает к расовому равенству (до того когда это не стало мейнстримом)) в своем хите «Black Or White», а в видео салонах и в кинотеатрах крутят Терминатор 2. А тем временем проходит 13-й этап ралли марафона «Париж-Дакар». Советский Союз в классе грузовиков представляет команда из Набережных Челнов, КамАЗ-мастер. Тогда еще никому не известная команда выставила свой КамАЗ-С4310. На старте этапа «Дьявольской гонки», как ее окрестили организаторы и участники, вышли пять грузовиков «КамАЗ – С4310»: два гоночных, один – для быстрого реагирования, связанного с мелким техническим обслуживанием, два – для сложных ремонтных работ.
Из 109 грузовиков, стартовавших в Париже, к Дакару сумели пробиться всего лишь 44. И среди них – все 5 «КамАЗов»! Команда с берегов Камы была единственной среди участников ралли, которая преодолела 9 186 км. без потерь.
С самого начала гонки соперники предприняли попытки внести свои коррективы в ее ход, и прежде всех это сделали «африканские волки» Франческо Перлини и Уссат на «Перлини», чех Карел Лопрайз на «Татре».Именно с ними камазовским спортсменам пришлось выяснять отношения с первого и до последнего дня гонки.
После нескончаемых раскаленных песков Сахары и дюн-ловушек Нигера не выдерживает коробка передач у грузовика Виктора Московских. Настоящий экзамен на выносливость и профессионализм сдают в эту ночь экипажи – отремонтированный грузовик в полном порядке выходит на старт очередного этапа.
Ближе к границам Сенегала выходит из строя подвеска у грузовика Ф.Перлини, и грозный соперник камазовцев прекращает соревнования. Но экипажу второго «Перлини», который ведет Уссат, хотя и с величайшим трудом, но удается преодолеть каменистое мавританское бездорожье и первым вырваться к побережью Атлантики, на финишную прямую последнего этапа.
Следом за ним навстречу океанским ветрам выезжает «Татра», преследуемая камазовскими экипажами Владимира Гольцева и Йоэля Таммеки. Шансы у всех лидирующих в гонке грузовиков равны. Французское телевидение вплоть до секунды запечатлело драматическую развязку гонки: в 30 км. от финиша «выдыхается» двигатель у «Татры», и знаменитый Карел Лопраиз переживает, наверное, самые горькие минуты в спортивной жизни.
Но на пределе работает и перегретый двигатель на грузовике В.Гольцова. За считанные километры до финиша гонщик делает отчаянный рывок к океану и вот так, в фейерверке брызг, «выплывает» к конечной точке изнуряющего маршрута.
На этой гонке команда впервые использовала тактику, предложенную Якубовым и вызвавшую удивление у всех. Действительно странно: во время гонки все время дожидаться того, с кем ты едешь на пару. КАМАЗ выставил два боевых экипажа (пилоты Гольцов и Таммека). И каждый день они ждали друг друга: один стартует и останавливается - ждет, когда стартует другой. Так вместе и ехали.
С.Якубов вспоминает: «И Гольцов и Таммека спорили со мной, доказывали, что это гонка, на ней ехать нужно каждому. А они оба известные гонщики, чемпионы страны, легендарные люди! Прессинг был жесточайший.
Они согласились с этой тактикой только тогда, когда на трассе произошли поломки. Так случилось, что если бы они ехали порознь, то экипажам пришлось бы сойти с гонки. Сначала одному, а затем и другому. Они же, помогая друг другу, дошли до финиша.
А воюющие поодиночке несли потери. Сошел Перлини. Сломалась Татра.
К нам судьба была благосклонна. После предыдущего провала мы сразу вышли в призеры, заняли второе и третье места. Почетные места на Дакаре.
И вот тогда мы уже заболели Дакаром. Мы не представляли себя без него, мы хотели только одного выиграть»
До первого места "Дакара" оставалось 5 лет.
Распорядок гонок команды КАМАЗ-мастер на 2024-й
Соревновательный сезон для команды «КАМАЗ-мастер» стартует в апреле с первого этапа Чемпионата России и завершится в сентябре участием в четвертом этапе, как следует из календаря гонок, опубликованном командой.
По традиции сильнейшие отечественные автогонщики проводят четыре внутренних соревнования в разных уголках страны. Апогеем же спортивного года станет международный ралли-марафон Silk Way Rally. Даты всех основных гонок на этот год уже расписаны:
19-23 апреля – «Золото Кагана», Астраханская область, I этап Чемпионата России
16-19 мая - баха «Арчеда», Волгоградская область, II этап Чемпионата России
5-9 июля – «Шелковый путь», Томская область, III этап Чемпионата России
5-16 июля - Silk Way Rally, Россия-Монголия-Китай, международный ралли-марафон
19-22 сентября – «Холмы России», Ульяновская область, IV этап Чемпионата России.
Новость взята из официального дзен-канала пресс-службы ПАО Камаз https://dzen.ru/b/ZdQ29YOkt2m3b2QN
История КАМАЗа. Как возник и развивался российский автомобильный гигант
Этот автомобильный бренд зародился и развивался в условиях трудной исторической эпохи, но сумел преодолеть все трудности и стать неотъемлемой частью отечественного автомобильного промышленного комплекса.
Сегодня мы расскажем вам об одном из величайших автомобильных гигантов России – КАМАЗе.
За все годы своего существования КамАЗ сумел производить высококачественные и надежные транспортные средства, оснащенные передовыми технологиями и отвечающие высочайшим стандартам безопасности. Не только в России, но и во многих странах мира, автомобили от КамАЗа завоевали признание и доверие как в основных отраслях промышленности, так и в гражданском секторе экономики.
В конце 60-х годов прошлого века в Советском Союзе стартовала разработка новой категории грузовиков, способных перевозить более 8 тонн груза, и имеющих более экономичные дизельные двигатели.
Минский автозавод уже выпускал модели из линейки МАЗ-500, но их грузоподъемность была ограничена 7,5 тоннами. В 1969 году Завод им. Лихачева в Москве завершил проект ЗИЛ-170, прототипом которого была американская модель International COF-220. Однако ЗИЛ и Ярославский моторный завод не могли осилить массовое производство новой модели из-за недостатка ресурсов, в связи с чем было принято решение о создании нового комплекса заводов.
14 августа 1969 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах.
Место для строительства выбрали с учетом уже существующей инфраструктуры, ведь в 1963 году в этом городе началось строительство Нижнекамской ГЭС.
Строительство завода полного цикла, получившего название "КамАЗ", началось 13 декабря 1969 года и было объявлено ударной комсомольской стройкой в начале 70-х годов. Часть оборудования для завода приобреталась за границей, например, оборудование для производства коробок передач у компании Liebherr из Западной Германии, а завод по производству двигателей был построен по проекту французской Renault.
Население Набережных Челнов, где КамАЗ стал ключевым градообразующим предприятием, с 1970 по 1975 год выросло в шесть раз: с 37 тысяч до 231 тысячи человек (сегодня в городе живет 524 тысячи человек).
Первый серийный грузовик на базе прототипа ЗИЛ-170, получивший индекс КамАЗ-5320, сошел с конвейера 16 февраля 1976 года. Сейчас этот экземпляр хранится в музее.
К концу 1977 года КамАЗ выпустил 22 тысячи грузовиков. А уже в октябре 1988 года завод произвел свой миллионный грузовик и начал выпускать малолитражные легковые автомобили - ВАЗ-1111 "Ока" (Этот проект был продан компании "Северсталь" в 2006 году).
В августе 1990 года КамАЗ был переформатирован в акционерное общество, и с июня 2015 года стал публичным акционерным обществом "КАМАЗ".
14 апреля 1993 года завод КамАЗ был полностью разрушен пожаром, но к концу того же года производство возобновилось. Убытки оценивались примерно в 150 миллионов долларов. С тех пор КамАЗ активно работает в партнерстве с зарубежными компаниями, включая Daimler Trucks, Cummins и CNH Global, для модернизации своего производства.
Сегодня КамАЗ предлагает разнообразие грузовиков, включая самосвалы, бортовые автомобили и седельные тягачи, а также различные специализированные транспортные средства. Он также производит шасси для военных автомобилей и бронированных машин.
В 2014-2015 годах Камаз заключил договор с компанией Palfinger - Австрийская компания, которая занимается производством гидравлических манипуляторов. А ремонтом, сервисным обслуживанием и запчастями для техники Palfinger, в часности манипуляторов Велмаш, ПЛ, ОМТЛ, СФ, VM и прочих, занимается официальный дилер – компания «Гидравлик-Автокомплект» (Ссылку на их официальный сайт вы сможете найти в описании под видео)
В том же 2014 году Камаз запустил производство двух новых моделей грузовиков, представил электробусы и начал тестирование беспилотника. В 2017 году компания выпустила более 100 моделей грузовиков, начала серийную сборку "Камаз-5490 Neo" и стала первым производителем электробуса "Камаз-6282". В том же году передала корпус нового завода "Даймлеру" и выпустила 1000-й грузовик на газе.
В 2018 году Камаз вышел на рынок Москвы с электротранспортом, приобрел производство автокомпонентов и запустил новый завод кабин.
В 2020 году, с поддержкой правительства Татарстана, была создана 5G-зона на территории "Камаза", представлены новые модели автомобилей и электротранспорта. В 2021 году были выпущены новые модели К5, представлен карьерный самосвал и начата разработка водородной техники.
В 2022 году компания выпустила легкий коммерческий транспорт "Компас" и разработала беспилотный самосвал
КамАЗ занимает 14-е место в мире по производству тяжелых грузовиков и имеет примерно 33% долю на рынке России. Продукция Камаз экспортируется в 43 страны, и имеет сеть официальных дилеров по всему миру.
Собственниками КамАЗа являются государственная корпорация "Ростех", кипрская компания Avtoinvest Limited и немецкая компания Daimler.
Помимо производства грузовиков, у КамАЗа есть собственная команда "КАМАЗ-мастер", которая участвует в ралли. Команда уже несколько раз выигрывала Кубок мира по внедорожным ралли и ралли "Дакар". Команда «КАМАЗ-мастер» была образована 17 июля 1988 года в Набережных Челнах на базе автозаводом «КамАЗ». За свою 26-летнюю историю, экипажи команды 12 раз становились чемпионами главного соревнования в мире ралли-рейдов Дакар.
История КамАЗа — это история успеха, смелости и настойчивости. Это также история о возможностях и прогрессе, которые открываются перед нами при реализации наших мечтаний и целей. КамАЗ продолжает продвигать российскую автомобильную промышленность на мировую арену, оставаясь примером сильной и успешной компании.
______________________________________________________________________________________________________
ООО ПКФ "Гидравлик-Автокомплект" - надежный партнер в сфере ремонта и поставки запчастей для спецтехники. Мы специализируемся на обслуживании гидравлических систем и комплектующих, предоставляя высококачественные услуги и продукцию, соответствующую самым строгим стандартам.
Сайт: gidravlikavto.ru
КамАЗ-С4310 1991 г.в
Автомобиль-участник ралли-марафона "Париж-Дакар" 1991 года. Имел восьмицилиндровый двигатель КамАЗ-7482 мощностью 430 л.с., созданный специально для гонок (впоследствии он стал базовым для серийных автомобилей, вплоть до 2000 года). КПП грузовика была изготовлена на базе модифицированной коробки КамАЗ-53215 и состояла практически из одних новшеств: размер первичного вала под диафрагменное сцепление увеличен, использованы стальные узкие синхронизаторы с молибденовым покрытием, передаточные отношения в делителе и основной коробке в целях повышения динамики изменены, появилось диафрагменное двухдисковое сцепление (ведомые диски снабжены металлокерамическими прокладками) британского производства. Раздаточная коробка также была новая - КамАЗ-43114, с величиной передаваемого момента 150 кг.м. Усовершенствован гидроусилитель руля, разработана специальная система подкачки шин, использованы рессоры 1800 мм. На этом автомобиле заводские гонщики одержали первую в своей дакаровской истории победу – заняли 2 место.
Редбул окрыляет
До первого комментария что в КамАЗе из отечественного только шильдик, осталось 3... 2... 1...
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689