Яхтинг

Ну что же, наконец -то деталь из Австралии доставлена, пора в путь. (Поясню для тех, кто на меня не подписан: мы семейная пара путешествуем на парусной яхте, застряли на 2.5 месяца на Фиджи из-за поломки двигателя, ждали деталь, теперь можно снова ставить паруса). Деталь обещали доставить в марину, но обленились и нам пришлось ехать за ней самим. Наша прогулка до почты описана в моем предыдущем посту. Вот так выглядит почта приема

Собственно подготавливаться особенно нам не нужно, главная часть это -еда. Мы прочитали, что на Вануату все дороже и менее доступно, тк супермаркеты есть не везде. Поэтому зпкупаемся как обычно: капитально. Тут ещё вина нет, будет брать 2 ящика белого и красного.

Вообще,это у нас часть ритуала почти в каждой стране, кроме Тонга, там мало что было. Перед каждым выходом мы забиваем лодку продовольствием, плюс холодильник и морозильник. Тк страны новые и что там да как мы не в курсе.

Увы магазин далеко по земле , на динги проще и быстрее. Жаль супермаркет не соорудил пирс, так что высаживаться и грузится по колено в воде не очень прикольно, но это пустяки

Даже такое количество не помешало динги ехать быстро, к сожалению за время у магазине поднялся сильный ветер, разогнал волны, и разумеется в нос)) так что домой приехали мокрые ))

Вот собственно и вся подготовка :) яхта готова всегда к переходам, тк мы постоянно в движении, и проверяем ее регулярно. Осталось выбрать 3,5 приятных дней с попутным приятным не сильным ветром, оформить выход из страны и вперёд, к новым землям 🥂

ПС. У меня много постов про наши путешествия, которые мы начали много лет назад в Германии. А ещё два предыдущих заблокированных аккаунта , на которых тоже очень много интересной информации о разных странах на нашем пути

https://pikabu.ru/@Kusschik

https://pikabu.ru/@Vokeane

Иркутский яхтсмен Станислав Печенкин погиб у берегов озера Байкал, спасаясь от медведя, сообщил президент Федерации парусного спорта Иркутской области Александр Московских.

Он уточнил, что трагедия случилась около 10 часов утра. В это время яхтсмен с товарищем после регаты сошли на берег, чтобы отдохнуть и встретили там медведя.

"Стали убегать от него, прыгнули со скалы, но не в воду, а на камни", – рассказал Московских ТАСС.

В итоге товарищ яхтсмена повредил ключицу, а сам Печенкин погиб, пояснил он.

Президент федерации добавил, что ее члены в шоке от произошедшего, они хорошо знали Станислава Печенкина, который был для них близким товарищем.

Яхтсмену Печенкину было 56 лет, он состоял в Федерации парусного спорта Иркутской области, а также возглавлял иркутское отделение Российской ассоциации буеров класса DN.

https://t.me/mash/56739

https://www.vesti.ru/article/4094551

RIP

Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Пользуясь случаем – собираю желающих в путешествие на парусной яхте по Турции на Новый Год 2025 в конце поста.

А сегодня продолжим про Остров Сокровищ и потайные смыслы!

Для ЛЛ: корабль для "спасения" Трелони уже был готов, место где лежит серебро Брендли знал от Смоллета, отменять операцию не было смысла. Серебра на Острове больше нет!

-«Я читал Остров Сокровищ и не помню там никакого мистера Блендли в числе главных героев» -скажет мне читатель.
И формально будет прав. Однако Блендли, хоть и не находится на виду, но как и Флинт- одна из важнейших фигур в романе.

Первый раз он упоминается в письме сквайра из Бристоля домой:
Корабль куплен и снаряжен. Он стоит на якоре, готовый выйти в море. Лучше нашей шхуны и представить себе ничего невозможно. Водоизмещение — двести тонн. Название — «Испаньола».

Достать ее помог мне мой старый приятель Блендли, который оказался удивительно ловким дельцом. Этот милый человек работал для меня, как чернокожий.
…..…
Блендли сам отыскал «Испаньолу», и благодаря его ловкости она досталась нам буквально за гроши. Правда, в Бристоле есть люди, которые терпеть не могут Блендли. Они имеют наглость утверждать, будто этот честнейший человек хлопочет только ради барыша, будто «Испаньола» принадлежит ему самому и будто он продал ее мне втридорога. Это, бесспорно, клевета. Никто, однако, не осмеливается отрицать, что «Испаньола» — прекрасное судно

Давайте прикинем, чем занимался мистер Блендли?
Немного зная реалии тех времен становится понятно, что занимался он приватирством, т.е. узаконенным пиратством под эгидой короны.

Не как капитан или матрос, нет! Он снаряжал пиратские приватирские корабли, получая взамен немалую долю в захваченных «призах».
Дело это хоть и очень затратное, но еще более прибыльное. Многие в те времена даже «акции» приватиров продавали -мол «вложитесь деньгами в верную темку, прибыль 400%».
Назывались такие люди - арматор и их занятие по тем временам было вполне почтенным

Как мы это поняли?
Из 2 противоположных мнений по поводу Испаньолы:
-Сквайр считает, что ему продали шхуну дешево
-Некоторые(!) окружающие считают, что Испаньола принадлежит Блендли и продал он ее дорого

Можно конечно посчитать что сквайр ничего не понимал в деньгах и Блендли его облапошил. Но сквайр жил в эпоху накопления капитала, когда люди без хватки разорялись моментально и сдается мне знал сколько стоит судно, раз в портовом Бристоле у него много друзей и в море, по его словам, он бывал.

Предположим, что оба предположения верны.
Тогда объяснение только одно:
Испаньола -пиратский «приз», который Блендли получил как арматор за минимальные деньги. Например, за 1/10 цены, а Трелони перепродал уже за 1/3 (втрое дороже, да).
Тогда желающие продать Трелони корабль с верфи действительно будут ворчать, ведь они лишились «вкусного» клиента!

Эту же гипотезу подтверждает название судна –«Испаньола».
В те времена захваченным судам старались дать название хоть как-то намекавшее на предыдущих хозяев.
Бороздил океан испанский бриг «Агличанин», а чуть позже описываемых событий в русском флоте появится пароход «Турок». Угадаете у кого его отняли?

Ну и дополнительно подтверждение профессии Блендли – это то что он обещал послать спасательную экспедицию к Острову Сокровищ
Из письма сквайра:
Блендли, который, кстати сказать, обещал послать нам на помощь другой корабль, если мы не вернемся к августу

Отрядить экспедицию в Южные Моря стоило очень очень дорого. Допустим спасенный сквайр деньги возместит, но что если он мертв?
Кто подпишется личными деньгами под такую авантюру?
А вот если такие экспедиции собирают регулярно, то что стоит дать указание капитану ближайшей - посетить остров по таким-то координатам и проверить – нет ли на нем людей Трелони или его самого?

А еще Блендли точно знал о цели экспедиции.
Впрочем, и каждый в Бристоле старался помочь мне, стоило только намекнуть, что мы отправляемся за нашим сокровищем

Многие может и не поверили болтовне сквайра, но Блендли то - арматор и мир пиратов должен знать хорошо, а значит историю смерти Флинта точно не пропустил бы.
Он наверняка быстро понял, что карта сквайра скорее всего настоящая.

Поэтому на всякий случай контроль над экспедицией взял!
Как именно?
Так капитан Смоллетт – его креатура!
Забыл вам сообщить, что Блендли, который, кстати сказать, обещал послать нам на помощь другой корабль, если мы не вернемся к августу, нашел для нас отличного капитана. Капитан этот прекрасный человек, но, к сожалению, упрям, как черт.

Да, да -капитан Смоллетт! Как думаете, Блендли предложил Трелони обычного капитана или боевого и особо преданного ему лично?
Кстати попутно и объясняется крутость капитана Смоллетта – он ни разу не дал слабины ни в переговорах с пиратами, ни в бою. Всегда четко командовал и принимал быстрые и верные решения.
Вряд ли он до этого трудился капитаном мирного купеческого корабля.

Уверен, что это профессиональный капитан пиратского приватирского судна. С дополнительными полномочиями от Блендли.

Предположу, что Смоллетт же набрал в команду несколько доверенных людей, ведь на корабль вначале завербовалось несколько моряков.
Трелони в письме:
Я хотел нанять человек двадцать — на случай встречи с дикарями, пиратами или проклятым французом. Я уже из сил выбился, а нашел всего шестерых.

Скорее всего эти шестеро и были людьми Смоллетта, которых он смог «подтянуть» спешно. Так в команде сложилась «третья сила».
Ненадолго, конечно, по ней быстро нанес удар Сильвер!

То ли он проницательно понял, что эти люди слишком похожи, то ли просто удалял лишних…Долговязый Джон посоветовал мне даже рассчитать кое-кого из тех шести или семи человек, которых я нанял прежде. Он в одну минуту доказал мне, что они пресноводные увальни, с которыми нельзя связываться, когда отправляешься в опасное плавание.

-«Что так сложно?»-спросит меня читатель- «Не проще ли мистеру Блендли отправить экспедицию самому и опередить сквайра?»

Не проще! Конечно, не трудно ли напоить сквайра и обшарить его комнату. Возможно, это и было сделано.
Да вот только карты у Трелони не было - она была у Джима Хоккинса, который сидел под охраной в имении Трелони.
А положение в обществе у Блендли таково, что мараться убийством или грабежом он не будет.
Координаты острова же Блендли сообщили непосредственно перед отплытием, чтобы шансов опередить или как-то задержать компаньонов у него уже  не было.

Шлюпка то и дело привозила с берега друзей сквайра, вроде мистера Блендли, приехавших пожелать ему счастливого плавания и благополучного возвращения домой.
Я уже устал, как собака, когда перед самым рассветом боцман заиграл на дудке и команда принялась поднимать якорь.

Предположу, что дело было так – Блендли поднимается на палубу, «прощается» со сквайром, получает координаты острова, спускается в шлюпку и в этот же момент Испаньола уходит.
Вызвать полицию или пуститься погоню уже поздно, ведь до берега лодке Блендли еще надо доплыть…

Ну а дальше историю вы знаете -у банды Трелони был свой план - спровоцировать мятеж, в результате которого планы Смоллетта пошли прахом, тут самому бы уцелеть…
Однако отметим важную деталь – Смоллетту во время заварухи на острове удалось увидеть карту и ознакомиться с ней.

Планы Блендли на золото накрылись, подчиненные Смоллетта помочь капитану не смогли и предположу- все (кроме Абрахама Грея) погибли.
Однако по возвращении…
Хокинс в концовке:
Испаньола» вернулась как раз к тому времени, когда мистер Блендли уже начал подумывать, не послать ли нам на помощь второй корабль

Давайте прикинем расклад за Блендли:
- Золота Флинта на острове уже нет
- Доверенное лицо (Смоллетт) знает где закопано серебро
- Корабль для «спасения» сквайра Трелони уже снаряжен

Сумеете сложить все 3 факта воедино?
Правильно, зачем расформировывать уже подготовленный корабль? Пусть идет на остров за серебром!
Да, сумма не настолько космическая как от золота, но по-прежнему весомая.

Поэтому я на 100% уверен, что на сегодня на острове серебра уже не осталось.

Вот так в десяти строчках романа притаился персонаж, лишивший всех нас шанса найти оставленное на острове серебро!
Спасибо вам, блин, мистер Блендли!

That's all, folks!
При написании поста я базировался на книге Точинова "Остров без Сокровищ"

Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"


ПОХОД ПО ТУРЦИИ НА ПАРУСНОЙ ЯХТЕ на НГ2025
Друзья, каждый новый год я собираю пикабушников я яхтенный поход по Турции.
Давайте сходим и в этот год?

На 2 недели =25декабря - 4января
на комфортной парусной яхте с обогревом

Пройдемся по Ликийской тропе, расскажу вам историю великого переселения народов из-за катастрофы вулкана Санторини.
Посмотрим на заброшенный город Каякей и полазаем по развалинам церквей (8 век!) острова Гемилер – попасть туда можно только на яхте.
Побродим по выглядящему как Греция городку Калкан и пройдемся по амфитеатру Турецкого Каша.
Перемещаться между всем этим будем на парусной яхте по голубой воде и скалистым, поросшим кедром бухтам безлюдной зимней Турции. Будет прохладно (15-22 градуса), но визуально - очень красиво!

Заодно научу желающих поднимать паруса и управлять яхтой))

Объявление о походе и цены повешу в телеграмм,
Мои координаты -в шапке канала или @Valrussi
Желающие -велком!
Тут цены не публикую, чтоб не попасть в бан за рекламу, извините!

Мои другие посты

1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

2. Парусная яхта, как там внутри?

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Электричество, газ и горячая вода на яхте. Как это сделано

5. Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете

6. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

7. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

8. Как выглядит яхтенное путешествие

9. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

10. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

11. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

12. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

13. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

14. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

15. Колдунчик - волшебная ниточка-помощник яхтсмена, планериста и автогонщика. Почему эту шерстяную нитку "изобрели" только в 20 веку?

16. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

17. История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно

18. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

19. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века

20. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

21. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

22. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

23. На тему "за границей не любят русских" и где им рады

24. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

25. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

26. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

27. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

28. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

29. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

Ну не знаю. Года 3 баловался яхтой, даже в индийский сходил. По итогу понял, денег жрет немерено, комфорт относительный с возрастом все хуже и хуже. Начинаешь меряться письками с другими. Ну откровенно говоря, главное отсутствие комфорта, для комфорта вкладывать нужно больше пары единиц не рублей. А там уже и команда и разрешения совсем другие. Поэтому так, уже лет 7-9 и всякий раз, отлично😹это хаусбот

Какая картинка возникает у вас в голове, когда вы слышите сочетание "Личная яхта"? Толстый мужик-олигарх в малиновом пиджаке, полуголые девицы с мартини и всё это где-то на Мальдивах. Вот я тоже так думал. А потом взял и купил себе личную яхту. Не на кэшбэк из Пятерочки, конечно, но по цене новых Жигулей. За 2 миллиона и двести тысяч рублей, если быть точным.

Я далеко не олигарх, мы с женой как раз попадаем в ту самую заветную группу "средний доход" - это когда льготы уже не положены, а ипотеку ещё не одобряют, малинового пиджака у меня нет (есть только красная шапка, она есть у всех яхтсменов), полуголых девиц на борту скорее всего тоже завести не получится - на воде холодно даже в августе, ибо не Мальдивы, а Камчатка.

Нафига оно мне надо? А вот ХЗ. Обычно я говорю, что это что-то вроде самоходной дачи на воде и без необходимости полоть картошку. Сезонность та же, по цене примерно то на то и выходит и денег на содержание из бюджета высасывает не больше. А ещё на ней можно подкалЫмить и немножко покатать "друзей" за "оплату солярки", с дачей такого не прокатит. И, опять же, не возникнет соблазн завести пару грядок.

На яхте можно уйти подальше, бросить якорь в тихой бухте где не ловит сотовый и спокойно чилить там все выходные, занимаясь рыбалкой и рассматривая звёздное небо. Благо, на 11 метрах лодки у меня есть все удобства - 8 спальных мест, туалет (он же гальюн на корабляцком наречии), рукомойник с запасом пресной воды, небольшая кухня (она же камбуз), отопление и электричество. Есть даже небольшой холодильник. А когда надоест - переехать в другую бухту.

А ещё яхта - это тусовка. Тусовка очень дружная и душевная. Порт - это не дачные соты, где каждый суслик обнёс свое поле двухметровым забором и злобно зыкает на соседей. В порту течёт своя, особенная жизнь. Она чем то похожа на морскую жизнь в целом. На первый взгляд неторопливая и спокойная, но периодически случаются короткие авралы, когда по пирсам пробегает волна суеты, все оживляются, начинают шуметь и перемещаться. А минут через пятнадцать эта суета заканчивается так же внезапно, как и началась, в лучшем случае оставляя после себя повод для разговоров на ближайшие пару часов, а то и вовсе растворяясь бесследно. Мне кажется, капитаны переняли это поведение у морских птиц.

Нет, минусы тоже есть и они поразительно напоминают дачные. Во-первых, ты привязан к лодке и не можешь уехать надолго. Её нужно регулярно проверять, смотреть чтобы в корпус не попала вода, чтобы не начали подтекать кингстоны, чтобы не перетерлись швартовы (веревки, которыми лодка привязана к берегу). Можно, конечно, договориться с соседями, чтобы они открывали теплицу следили за лодкой, но всё равно на душе немного неспокойно. Во вторых, про тебя сразу вспоминают все троюродные племянники, и внучатые друзья одноклассников, которые очень обижаются, когда ты говоришь что нет, нельзя на все выходные привезти десять детей бегать по грядкам не повезу я вас бесплатно на рыбалку в океан. И, как и на даче, ты вечно что-то красишь, клеишь, бегаешь по магазинам в поисках новой швабры, а ещё вчера кто-то чистил рыбу рядом с твоей яхтой и за ночь всю палубу загадили чайки.

Но мне кажется, эти минусы не перевешивают плюсы. А может быть у меня в душе просто борются предпенсионная тяга к земле и детская травма, полученная за годы рабства на дедушко-бабушкиных картофельных плантациях.

Выводов делать не буду. Сделаете сами. И советовать тоже не буду, дело заразное и может затянуть. От покупки резиновой лодки до самостоятельной кругосветки - пара удачных рукопожатий.

А вот продолжать тему могу попробовать, если мне будет не лень и она найдёт хоть какой-то отклик у читателей.

За ночь ветер разогнал облака и не утих к утру. Этим редким явлением надо было пользоваться.

Позавтракали и пошли.

Курс - фордевинд (ветер дует прямо сзади), значит можно поставить паруса "на бабочку"

Обходим знаки судовой обстановки - буи и створы

Остров напротив устья реки Сёблы.

Ближе к устью Терёхи немного подраздуло. Скорость доходила до 10 км/час, и это в полной тишине, только вода шелестит под бортом.

В Терёху заходили по Навиониксу на телефоне, и он не подвел - прошли четко по руслу, глубина не опускалась меньше 5,5 метра. 33 километра пролетели незаметно, и около 14-ти часов уже встали на стоянку.

Глэмпингов понастроили везде...

Дикая природа повсюду, даже сверху.

Сон на природе всегда хорош, поэтому даже рано проснувшись, обнаруживаешь себя свежим и бодрым. Вокруг красота

Путь предстоит неблизкий, особо не рассиживаемя.

А вот с ветром в последний день нам не повезло. Все, что наобещали синоптики, не сбылось. Мотор, и еще раз мотор.

Однообразие водной глади нарушают редкие чайки и не менее редкие корабли.

Поход закончился, как и возможность не ходить на работу. Впечатления - самые положительные. Отдохнули, накупались в чистой воде. Места были все знакомые, практически родные. Безмятежное время, проведенное на своей любимой яхте)