Ветер в харю :)
Фастнетская гонка. Маршрут показан на 1:15
Фастнетская гонка. Маршрут показан на 1:15
https://instagram.com/art_veronikaa?utm_medium=copy_link
Акварель/акварельная бумага
14х20 см
Ищу книгу (автор, название).
По жанру эдакое жизнеописание, немного отстранённое, будто со стороны немного.
Действия происходят в США. Главный герой успешный, ездит на Порше 911, фанатеет от серфинга.
Не помню кем работает.
Есть сцена, когда он катается на серфе один на пляже, в гидрокостюме, в шторм, чуть ли не ночью.
Как-то катаясь на паруской яхте с тестем терпит крушение в шторм. Проблемы со связью. Главный герой добирается вплавь до берега много километров. Тесть погибает, тонет.
Герой бросает всё, едет в горы на год или два, подрабатывает инструктором по горным лыжам, знакомится с девушкой...
Читал в бумаге на русском языке примерно 15 лет назад.
Автор полагаю американец и книге по логике не более 40 лет и не менее 15-20.
Много раз безрезультатно пытался искать через гуглы и поисковики по текстам книг.
Заранее спасибо за помощь!
Наконец получил долгожданную посылку с подарком ко Дню Рождения! Спасибо всем, кто принимал участие.
Открыл и... тут же порезался! Для меня это - хороший знак.
Ведь в море, куда я собираюсь, а тем более сегодня, хороший, верный, прочный друг очень важен.
Теперь у вас будет возможность следить за НАШИМИ приключениями!
По ссылке, - производитель: Кузница Ярослава Невского
Сходите, не поленитесь. Не сомневаюсь, что вы так же найдёте себе верного попутчика!
Давайте знакомиться, меня зовут Алексей Суховерхов. Я писатель и журналист, живу в свое удовольствие на яхте в Европе, в Средиземном море. Уже два с половиной года. Моя лодка — 18 метровой стальной кеч, двухмачтовое парусное судно — служит мне и домом, и средством передвижения, и способом путешествия, и инструментом для дополнительного заработка, разумеется, когда открыты границы.
Сегодня я просто отвечаю на наиболее частые вопросы.
Как я решился на такое?
Дело в том, что я вот такой человек, я не считаю, что я кому-то что-то должен. Помочь могу многим, поддержать, выполнить свою часть работы качественно — это да. Но только по своему собственному желанию и добровольно.
Я никогда не был ленивым, работал корреспондентом газеты, как сейчас бы сказали, федерального уровня со школьной скамьи, в самом буквальном смысле, с 15 лет. Потом окончил журфак МГУ, проработал десять лет в финансовой сфере и сделал карьеру в инвестиционном банкинге. Женился пару раз официально. Но вот в конце концов, все надоело, и понял я, что делать мне в России нечего. Только ждать последствий за то, что пишу. В общем, взял и вовремя уехал.
Сейчас я живу в свое удовольствие на яхте, один. И прекрасно себя чувствую. Общаюсь с местными друзьями. Обслуживаю лодку. Подрабатываю, когда есть такая возможность. В общем, все хорошо.
Как я научился яхтингу
Да, я не самоучка, я действительно учился, и достаточно серьезно. Сейчас существует много школ яхтинга, британская Royal Yachting Association, R ΥΑ, и все остальные, так себе. Я выбрал RYA и на сегодня прошел несколько курсов: Competent Crew, «матросский», как его называют в России, но вообще-то «квалифицированный член экипаж».
Потом Day Skipper, отдельно теоретический и практический курсы капитана дневного плавания, Coastal Skipper/Yachtmaster, капитан прибрежного плавания, теория и практика. Сейчас добираю мили для того, чтобы стать Яхтмастером.
Еще я получил нормально, не в качестве приложения к «капитанскими правам» британскую лицензию на радио. Да, я реально умею пользоваться морской рацией, в отличие от многих наших не говорящих на иностранных языках коллег.
В чем-то мой опыт уникален. Я в одиночку делал переходы на 18-метровой лодке, включая заходы в марины, и днем, и ночью, и в не самую удачную погоду к моменту прибытия, и так далее. Курсы и тренинги — конечно, это одно, а один на один с морем -совсем другое.
Научиться яхтингу может абсолютно каждый, это не сложнее, чем водить машину. Пожалуй, даже безопаснее. Я бы посоветовал — практику, побывать на яхте, поехав отдыхать на море. Оценить, насколько это нравится и подходит. Правда, к хорошему быстро привыкаешь.
Как купить яхту
На самом деле, яхту может купить абсолютно кто угодно. Но в то же время, это не Сухой Суперджет, не российский самолет, чтобы прямо вот так вот с неба на голову падать. Ее надо заслужить.
Лодку очень хорошую, если повезет, можно купить достаточно дешево. Я бы даже сказал, совсем дешево — не дороже подержанного автомобиля. Правда, тогда она будет маленькой.
Или чем-то пожертвовать. Продать жилье в погружающейся в тоталитарный мрак России и купить парусную яхту, как я, слабо? Если нет, то считайте, что лодка у вас уже есть.
Как оформить покупку лодки
Есть масса тонкостей, о которых я расскажу отдельно, это будет другая статья. В двух словах, деньги размещаем на счет в российском банке, заключаем брокерский договор на обслуживание на Московской бирже, покупаем валюту с копеечной комиссией за реальные деньги, а не по курсу обменника банка.
Параллельно с этим находим западный банк, готовый открыть счет без поездки в их страну. Такие есть, надо поискать. Не связывайтесь с Банком Кипра — я все делал через них, и не один раз пожалел, не советую.
Далее, берете данные счета, идете в налоговую. Заполняете форму, что открыли счет на Западе, они ставят штамп. Все, с этой бумагой вы можете спокойно перевести свою валюту на счет в нормальной юрисдикции, и можете выбирать лодку, подписывать договор и оплачивать.
Как оформить покупку яхты
Все лодки поздно или рано попадают на сайт yachtworld . Это мое мнение. Как альтернатива, можете ездить по маринам, искать хозяев застоявшихся лодок и уговаривать их продать в хорошие руки.
В мире такого «кидалова», как в России и в других странах бывшего Союза, нет. Не то, чтобы вообще не надо быть осмотрительными, конечно, глаз нужен. Но не критично все это. Лодками владеют, чаще всего, вполне приличные люди. И брокеры обычно заботятся о своей репутации.
Лучше всего, в особенности когда приобретается не дешевая лодка, воспользоваться услугами сюрвейера — специалиста в области оценок судов для страховых компаний. Если нет, то это как покупка машины. Желательно смотреть со специалистом, но как повезет.
Хорошие лодки за не самые высокие деньги продаются в трех случаях: когда хозяин постарел, или он заболел, или разводится. Тогда он готов идти на переговоры, уступки, в общем, все решаемо, и скинуть можно процентов 30 от заявленной изначально цены. Мне это в общем, удалось.
В любом случае, нельзя покупать лодку на последние деньги. Как бы она ни была хороша, еще процентов 30 стоимости понадобится на доводку после покупки, помяните мое слово.
Сколько стоит моя лодка
Я не буду отвечать на этот вопрос вообще, и считаю его довольно хамским. Мало кому понравится вопрос прохожих на светофоре, а сколько стоит такая машина. Или от гостя — сколько стоит такой дом. Причем обязательно кто-то скажет, что покупатель переплатил. Или наоборот, будет просто завидовать, без слов.
В общем, это не тема для обсуждения. Скажу только, что моя лодка — дорогая, премиум класса, предназначенная изначально для путешествий через океаны по своей прочности и надежности. Плюс она очень большая, 18 метров — это значительно длиннее, чем у других.
Да, конечно, девочки предпочитают, большие и длинные яхты, а не маленькие и коротенькие. Но на самом деле, по большому счету для яхтинга особой разницы нет. Вполне комфортно можно себя чувствовать и получать удовольствие на лодочке длиной от 40 футов примерно.
Как остаться в Европе и на что жить
Не все сразу. Следите за публикациями. Я расскажу поздно или рано и то, и это. В общем, все решается, и в Европе, в отличие от развивающихся стран, не будем на них указывать пальцами, никто от голода не умирает.
Заработать всегда что-то можно. Причем не обязательно руками, даже тогда, когда рынок туристических услуг замер в ожидании, состоится ли сезон или опять все будет закрыто из-за пандемии.
Хотя, конечно, тем, кому вот прямо до зарезу надо все узнать, что здесь и как, и каким таким чудесным образом мне все это удалось, пожалуйста, это можно, как говорится, посмотреть своими глазами, пощупать своими руками и даже попробовать на зуб вместе с санкционными сыром и колбасой под местное вино. Напрашивайтесь в гости, не пожалеете, я приглашаю!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить о такой штуке как плавучий якорь.
При словосочетании "плавучий якорь" в голове у многих всплывает байка про плывущий по воде якорь из дерева, который нерадивые матросы сделали взамен продолбанного и боцмана зарекшегося пить)
Однако такая штука существует и она достаточно полезна, известна и любима моряками и рыбаками.
Решение давно придумано –плавучий якорь.
По сути плавучий якорь это парашют который мы бросаем в воду. "Парашют" цепляется за неподвижную воду и останавливает судно.
Плавучий якорь в рабочем положении
Небольшое отверстие в вершине "парашюта" позволяет воде протекать сквозь него. Оно выполняет роль стабилизатора "парашюта" (он стоит строго в одном положении) + гасит рывки и смягчает удары, пропуская через себя воду. Да, есть небольшой снос судна это минус, но плюсы таковы, что с его наличием мирятся.
Плавучий якорь с буйком в транспортном положении (места занимает всего ничего)
"Так его бросают когда обычная цепь не достает до дна?" –спросит читатель.
Ну да. А еще в шторм в открытом море, при постановке в дрейф. Потому что сильная морская волна ударами разнесет в щепу любое судно стоящее на стационарном якоре, а плавучий якорь, пропуская через себя воду, гасит эти удары и позволяет пережидать шторм. Именно поэтому на картинке он оранжевый - чтоб его было видно в белых штормовых волнах.
На плавучем якоре судно всегда стоит носом к волне и не пляшет во все стороны как на стационарном якоре (до 40 градусов к ветру) , за это плавучие якоря очень любят рыбаки на реках. Это позволяет им рыбачить в сильный ветер.
Простейший плавучий якорь своими руками, вытяжной трос на конце для уборки якоря
Морские плавучие якоря бывают разных форм и размеров, например профессиональные гонщики выяснили что несколько маленьких плавучих якорей вместе держат лучше чем один большой и выбрасывают целую гроздь таких.
В остальном это простое и очень надежное изобретение. Сделать плавучий якорь можно самому из мешка и 4 строп. Вот собственно и все.
На парусной яхте он обязательно есть, лежит где то в рундуке.
Ну а теперь переходим к практике, поговорим как снимать яхту с якоря.
(после прошлого поста про якоря, меня просили рассказать как это делать)
Как вы помните якорь зарывается и держится за грунт когда его тянет вбок, если же его потянуть вверх, плуг вывернет из грунта и якорь держать перестанет.
Постановка на якорь на побережье Канады
Поэтому с одной стороны все просто и легко.
Включаем двигатель, винт ставим на холостой ход, при работающем двигателе начинает работать яхтенная лебедка, подтягиваем лебедкой яхту к якорю и когда судно окажется над якорем, его вывернет из грунта и он легко поднимется на поверхность.
Однако иногда может случиться так что якорь не выходит из грунта.
Если вы заранее позаботились о том чтобы прикрепить на якорь веревку с буйком (том-буй), то проблем у Вас поменьше.
Якорь с якорной цепью и оранжевым канатом с том-буем
Во первых том-буй показывает где находится якорь. Вам и окружающим – поэтому на ваш якорь не положат чужой.
А за веревку идущую от буйка можно потянуть якорь и вытащить его из грунта. Канат на том-буй крепят так, чтобы прилагаемое усилие именно вытаскивало якорь.
Том-буй можно сделать самостоятельно засыпав песка в бутылку или канистру и привязав ее к отдельной веревке, закрепленной на якоре.
Почти также выглядит вынимание застрявшего якоря за канат том-буя
Также если якорь просто застрял в грунте, то можно его дернуть всей лодкой в другую сторону –он может выйти
Хуже если вы зацепили якорем чужой якорь или якорную цепь. И якорь в ней запутался.
Тогда придется нырять! Надо завести под чужую якорную цепь веревку и ее выше веревкой, при помощи лебедки. Ваш якорь выскользнет из-под цепи и его можно будет поднять.
Именно в силу вышеописанного перед постановкой на якорь следует внимательно осмотреть дно, чтобы понимать куда именно вы его кладете.
Хотя в общем и целом поднять якорь значительно проще чем поставить))
That's all, folks!
Если у Вас есть вопросы про яхтинг и яхтеные путешествия -задавайте, буду отвечать, возможно даже постами)
Ищите меня в телеграмме @ValRussi или на канале "Яхта" @ProstoYachta
Кстати, я собираюсь в отпуск в яхтенное путешествие по Хорватии на 2 недели и собираю команду с собой!
Даты 11-25 сентября 2021. Желающие могут пойти и на неделю за полцены))
Свободна 1 каюта на парусном катамаране Lagoon 380.
Маршрут можно посмотреть тут.
Идем 2 недели в бархатный сезон вдоль побережья Хорватии, осматриваем достопримечательности, городки и заповедники. Ночуем на кате в обустроенных в портах и диких бухтах. Бросаем якоря и учимся ходить под парусом )
Детали спрашивайте у меня в телеграмме..
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8. Как устроены коммуникации парусной яхты
9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь