Быт на яхте
Всем привет
Меня часто спрашивают не надоела ли жизнь на яхте за 7 лет и как вообще быт проходит. Делюсь.
На лодке места много и внутри и снаружи, апартаменты с видим на море всегда, а сам вид...ну это как захотим, надоело так,
Пеперешли Сюда
Так так у нас яхта парусная, мы очень зависим от ветров и очееь боимся ураганов с тайфунами, а собственно кто их не боится? (Сразу уточню, что мы никогда в шторма не попадали, все благодаря прогнощу погоды и спутниковому телефону, когда мы в океанах. лишь раз был ветер за 50 у берега Греции, но ветер был с суши и поэтому волн не было, а ветер без волн - не страшно).
Поэтому наше движение напрямую зависит от сезона и ветров.
Например, пришли мы год назад во Французскую Полинезию и пришлось нам там полгода от острова к острову, туда обратно парусить, тк дальше двигаться было рано, меняли виды в пределах 5ти островов. Как сезон тайфунов закончился мы ождались нужного ветра и направились далее через атоллы Туамото до Таити. Здесь мы ещё на полгода "зависли", ну во-первых из-за невозможности выдвигаться к Тонга, а во-вторых нам очень понравились все острова близ Таити, как и он сам. Теперь планируем наш маршрут далее к Тонга и Фиджи. Увы, ветров нет , а моторить почти неделю не хочется, так что на низком старте, как появится возможность отправимся в путь
Что же мы делаем каждый день? Да тоже, что и все остальные, готовим,
убираемся, что-то чиним, порой вот так.
Читаем, играем в настольные игры, купаемся, ездим на экскурсии, если недавно прибыли в новое место, или просто гуляем.
В ковидовые времена,застряли на Гренаде, и я от скуки попробовала рисовать акварелью, сейчас в дождливую погоду так коротко время, а потом интерер удачными работами украшаю.
В общем, на яхте жизнь мало чем отличается от жизни на земле, ну толтько если не в переходе от одного места к другому. Мы не стоим в маринах, всегда на якоре, всегда поотдаль от других яхт, в этом плюс: нет соседей и всегда чистая вода вокруг. До суши добираемся на динги.
Внутри яхты есть все, что необходимо для комфортной жизни, единственное,что не хватает это - посудомойка. Ну да ладно, в семье из 2х человек не так много грязной посуды образовывается.
Так что нет, пока не надоело, на суше жизнь точно такая же но без моря вокруг. Что надоедает, так это жизнь в длительных переходах, от недели до 17 дней (самые длительные) скучно парусить, каждый день одно и то же, да ещё и выспаться нормально не получается 🙄
Вот как-то так, в общих чертах.
Всем хорошего дня и настроения,
а мы на берег, у нас с 17 до 18 happy hour, самые дешёвые цены на пиво, такого нигде во фр Полинезии нет, так что не упускаем возможность
Prost
P.S.
У нас паспорта ЕС, так что какие визы как и где для рос паспорта подсказать не смогу.
Большой сарай
Пассажирский теплоход "Мустай Карим". Стоянка в Коприно, Ярославская область, июнь 2023
Может ли отдых на яхте быть дешевле отеля?
Если коротко, то да – может. Как так? Давайте разбираться вместе!
Большинство яхтенных мероприятий длится неделю – с субботы по субботу. Это связано с особенностями работы чартерных компаний, которые сдают яхты в аренду. Поэтому в этой статье мы будем говорить про отдых в рамках именно таких сроков. Разберемся во всех факторах, влияющих на цену.
Формат яхтинга.
Перегон. Если вы хотите просто получить яхтенный опыт и вас интересует техническая сторона процесса, то можно принять участие в Перегоне. Больше подойдет для одиночек. Яхту необходимо переместить из одного региона в другой, а капитану требуются помощники, он может взять вас на борт за символическую оплату или вообще бесплатно.
Круиз. Совмещать отдых и знакомство с яхтингом лучше всего в круизе на парусной яхте. Неспешное плавание от одной локации к другой, ориентированное на отдых и изучение достопримечательностей, позволят получить наибольшее удовольствие. Цены на круизы могут достигать и нескольких тысяч евро, но начинаются они от 400-450 евро за неделю на человека. Как правило, цена зависит от состава экипажа и списка предоставляемых услуг.
Регата. Следующий уровень – это регата, участие в которой, как правило, дороже чем в круизе. Речь идёт о гонках, которые требуют длительной подготовки и работы организаторов. Для её проведения необходимо не только набрать участников, но и нанять судей, арендовать для них суда, организовать береговые программы – открытие и закрытие мероприятия, промежуточные ивенты и фуршеты, без которых не обходится ни одна регата. Цены здесь начинаются от 900 евро.
Обучение. Если в первую очередь вы хотите познать максимальное количество аспектов выхода в море и принципов управления яхтой, то обучение – ваш вариант. Времени такой вид «отдыха» займёт чуть больше, чем круиз или регата – 10-14 дней, но если вы в будущем хотите управлять яхтой самостоятельно – оно того стоит.
Обучение состоит из теоретической и практической частей, а на цену влияет более длительная аренда яхты, работа профессионального инструктора, а также стоимость выдаваемых лицензий.
В случае успешной сдачи экзамена, вы получите шкиперскую лицензию и сможете самостоятельно брать в аренду яхты и управлять ими. Средняя цена за такое обучение составляет около 1500 евро.
Стоимость аренды яхты.
Очевидно, что чем дороже и комфортабельнее яхта, тем выше цена. Если говорить категориями гостиничного бизнеса, то яхты можно сравнить с хостелами, апартаментами или отелями.
Давайте взглянем на яхты и разберемся.
Хостел - небольшая яхта с одним санузлом на 3 каюты. Она подходит для семейного отдыха или небольшой, дружной компании до 6-8 человек. Надеюсь, вы понимаете, что это условное сравнение.
Аппартаменты - яхта с несколькими санузлами по уровню комфорта близкая к обычной квартире, может вместить в себя до 10 человек.
Отель - катамаран, который больше напоминает самоходный отель, но аренда обойдется дороже чем яхта аналогичной длины. Не только из-за большей вместительности и повышенного комфорта. Дело в увеличенных портовых сборах – катамаран занимает два места на стоянке, а также расходе топлива – он увеличивается за счёт двух двигателей.
Здесь мы не рассматриваем моторные яхты, поскольку это другой сегмент и цены там отличаются в разы, а то и на порядки.
Сезонность. Летом дороже.
Всегда обращайте внимание на даты проведения мероприятий. В высокий сезон (май-сентябрь) все путешествия становятся дороже, яхтинг тут не является исключением. Как правило, в низкий сезон можно сильно сэкономить на путешествии. Кстати, большинство регат проводится весной или осенью, так как летом яхты стоят дороже и заняты для круизов.
Квалификация капитана.
Если вы имеете дело с профессионалом, то он знает цену своей работе и его услуги стоят дорого. Особенно важны квалификация и опыт капитана, если мы говорим про регаты и обучение.
Есть капитаны, которые собирают экипаж, чтобы разделить расходы и самим получить удовольствие от прогулки. Тут появляются некоторые риски попасть в непредвиденную ситуацию, но и цена в таких случаях заметно ниже.
Как разобраться с кем стоит выходить в море, а с кем нет? Мы собрали агрегатор яхтенных туров imskipper.net, в описании мероприятия вы всегда можете посмотреть резюме капитана, ознакомиться с его опытом. Это важно, этому человеку вы доверяете жизнь во время путешествия.
Услуги на борту – за что платить?
Например, на круизной яхте вы часто найдете сапы, каяки, маски для снорклинга, удочки и прочий реквизит для морского отдыха. На гоночной яхте этого не будет, но зато будут береговые активности, вечеринки, награждения, униформа и конечно же призы.
Обращайте внимание на то, что входит в стоимость поездки. Предложение может включать все, вплоть до питания на борту, услуг хостес и оплаченных экскурсий на суше. Дорогое, на первый взгляд, путешествие в сравнении может оказаться выгоднее, чем то, которое было скромнее по изначальной цене.
Где искать и выбирать?
Легко определиться с выбором вы сможете на портале imskipper.net Специально для вас здесь собраны сотни вариантов яхтенных туров, среди которых каждый сможет найти то, что ему по душе.
Благодаря порталу вам не нужно думать об аренде яхты за несколько месяцев до похода, не надо искать капитана и придумывать маршрут, не надо собирать участников. Настоящий booking в мире яхтинга.
Вы просто выбираете страну, в которую хотите поехать, формат мероприятия и даты, бронируете нужное количество мест и отправляйтесь навстречу приключениям и новым знакомствам! В общем, забронировать место на яхте теперь так же легко как номер в отеле.
Challenge: Найди место!
Причём и у причала и в баре, и не пятница вроде, сейлеры в отрыве сегодня.
Когда сломался опреснитель
Пришлось 12 раз ездить на берег, чтобы заполнить 750л баки.
Яхта, лето, девчонки
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах
Привет! Меня зовут Colt248 и я снова пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня я расскажу немного о том как работают паруса и какие они бывают.
Или, если попроще, почему яхта плывет против ветра и че это за тряпошки))
Яхта идет носом к ветру
"Colt," скажут мне, "там все понятно - ветер дует в паруса, паруса парусят и толкают посудину вперед. Полотенце над надувным матрасом натяни, будет такой же эффект. Банальная физика."
И... формально будут правы. Именно так и работали паруса в стародавние времена.
А сегодня? А сегодня на сцену выходит аэродинамика.
Аэродинамика? Да. аэродинамика, профиль крыла, прилипание потока, ламинарное, мать его, обтекание! Аэродинамика!
Соберитесь, сейчас будет немного занудной теории:
Когда ветер обтекает крыло (см картинку ниже) с внутренней стороны паруса он проходит по прямой, а внешнюю вынужден огибать по дуге -более длинному пути.
Т.к. путь более длинный, то воздушная струйка растягивается и создается разрежение. С одной стороны паруса обычное давление, а с другой разрежение = парус начинает выдавливать в зону разряжения, создается сила, движущая яхту.
"Только сила то тогда тянет вбок и вперед,"- скажете Вы, "при таком раскладе яхту просто будет сдвигать вбок и разворачивать!"
Правильно. Именно для этого снизу яхты прикрутили киль - пластину длиной от метра до трех. Она и не дает сдвинуть яхту вбок, в результате чего наша сила раскладывается на движущую и кренящую.
Силы действующие на яхту с парусом
Выставив парус правильным образом, мы формально можем идти даже против ветра (под небольшим углом). Вот, собственно, говоря и весь секрет.
Конечно, профи от яхтинга разведут Вам лекцию на 3 часа, где будут отвлекать Ваше внимание адской теорией, говорить слова типа "ламинарное течение, прилипание струек, срыв потока".
Попросите двигателиста рассказать как работает двигатель и услышите подобную же лекцию))
"Еще раз, можно идти прям против ветра?"-спросит меня читатель.
Нет конечно, прям против ветра не выйдет, парус должен быть "дугой", ветер должен дуть все-таки под углом где то градусов 25-30.
В верхнем полукруге паруса работают за счет обтекания потока, а в нижней - ветер просто давит на паруса
Теперь немного о количестве парусов.
"У черной жемчужины их было 12 штук!"- скажете Вы))
ДА! И еще нужна орава народу чтоб управлять всей этой машинерией.Поскольку оравы у нас нет, предлагаю рассматривать на примере типичной прогулочной яхты. На ней 2 паруса - грот и стаксель
Грот -основной парус в задней части судна. Он несет на себе функцию стабилизации яхты (от качки и рысканья) и передачи ей части движущей силы.Стаксель -треугольный парус впереди яхты именно он дает основную тягу.
А в паре они создают вообще бомбический эффект. Как мы помним парус тянет из-за перепада давления на нем. Вот картинка.
Внимание на верхний синий поток между парусами
Смотрим картинку -передний парус имеет на дальней от нас кромке пониженное давление, а на ближней повышенное. Это повышенное давление улетает в щель между парусами, дополнительно ускоряя поток на передней кромке заднего паруса (грота)!
И что?А то, что скорость потока больше = разрежение на передней кромке парусе больше, т.е. сила заднего паруса возросла.
Мы в плюсе? Да! А где бомбический эффект?
Так это не все. Задний парус создает перед собой сопротивление - т.е. зону повышенного давления, дополнительно поддавливая на передний и усиливая зону повышенного давления на нем! Т.е. передний парус "давит" сильнее из-за наличия заднего.
Вот такой вот взаимный эффект 2 парусов усиливающих друг друга!
Вот собственно и все что я могу рассказать о парусах!
Thats all folks!
Желающие читать меня в телеграмм- @ProstoYachta.
Технический момент:
Друзья, читатели, комментаторы - мой аккаунт colt249 забанен навсегда.
Спасибо что писали мне в личку долгие 4 месяца бана!
Я начинаю с начала, поэтому раз в 2 недели буду постить что-нибудь из старого, чтоб восстановить аккаунт. А раз в месяц-полтора добавлять новое.