Когда я говорю, что мы живём на парусной яхте и сейчас в кругосветном, все представляют нашу жизнь как вечная Dolce Vita.

Expectation (что видят окружающие)

Однако жизнь на яхте это не всегда белые одежды, шампанское и отдых, ещё это до хрена работы, например если что-то ломается или когда яхта вытаскивается на сушу. Пример, вытащили нас из воды, план был быренько под сильным напором воды работники очиститят корпус и утром опустимся на воду, все ок, план отличный, ну а мы пока по пиву с друзьями. Аха... Как же. Один из тех кто чистил корпус сказал, что имеется много наростов, которые не отлетают с водой, на вопрос "а можете соскрести их?", ответ был, сорян уже пять вечера мы домой, но вот вам поскребки, скребите сами. Ну офигеть, спасибо, конечно. Даже за доп плату не согласились, пришлось самим. Несколько часов работы, все грязные в необрастайке, мокрые из-за того, что постоянно водой смывали что соскребли, а ветер все это на нас же и отбрасывал, и вуа ля! Перед вами смурф, мокрый, синий, грязный.

Vs reality (что вижу я)

Вообще постоянная жизнь на яхте, вдали от профессиональных работников, заставляет делать все самим, тк порой отказываются браться за работу, да и такое бывает, ну доверяться абы кому опасно, потом ещё и переделывать приходится. Так что да, в белых одеждах,но не совсем в тех, что на фото в буклетах.

Expectation

Vs reality

P.S.

Хотя, конечно, по большей части, жизнь на лодке это как-то так

Всем попутного ветра.

Что делать если задувают ветра, стоишь на якоре и до берега доехать на динги -веселое приключение, как на водных горках побывать? Готовить дома из того, что есть. А есть все для хлеба, поэтому сразу решение испечь хлеб, есть баклажан, значит быть турецкой кухне, а куда же турецкая кухня без йогурта с мятой и чесноком? Ура, все есть в наличии

Турецкий ужин без красного вина, не ужин, поэтому открываем вино

Ну и мясо. Тут уж, сам бог простите Аллах приказал. Так что размораживаем говяжий фарш и делаем из него чевапчичи, если кто не знает это вытянутые из фарша колбаски , внутри лук, можно чеснок, травы( у меня мята и таррагон), чили, соль перец. В общем даже из минимальных продуктов выходит вкуснейший ужин

И так каждые 12 часов, наверное хозяину она больше не нужна

Забавно, порой, обстоятельства складываются, и как говорится "хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах" А в планах у нас было вообще в этом году на Фиджи не возвращаться, не понравились мне эти острова. И видимо в насмешку над нами, высшие силы сделали все, чтобы мы вернулись и надолго, может надо поскорее свое мнение об этой стране поменять?

Хотели из Новой Зеландии идти в Новую Каледонию и оттуда в Австралию. И надо же было в НК случится чуть ли не гражданской войне, даже Макрону пришлось туда лететь и военных отправлять для успокоения волнений, так сказать. В общем НК оказалась закрытой. Решили на Вануату, но Фиджи был по пути и решили "заскочить" на пару недель. И тут началось, то ветра не позволяли на Вануату идти,то несерьёзный, но ОРЗ, и вот когда уже решились, нашли неполадки, потек насос для охлаждения мотора. Новый надо заказывать из Австралии, срок ожидания от 3 недель 😎🤦

Хорошо, что стоянка защищена со всех сторон, островами и рифом, и свел(океанские волны) не прийдёт откуда бы ветер ни дул. Хотя может это и к лучшему, что на Фиджи неисправность обнаружили, наверное на Вануату было бы тяжелее получить запчасти.

Это наша уже пятая вынужденная длительная стоянка на одном месте, сначала застряли на Гренаде из-за ковида, Галапагосские - автопилот, Нуку Хива(Маркизские) - якорная лебедка, пришлось ждать заказ из НЗ, и не могли с места двинуться. НЗ - птица врезалась в ветровик , оторвало лопасть, плюс мотор заглох, ждали на одном месте долго детали, теперь вот Фиджи решил нас подзадержать, да сколько можно?🤌🤌

Мы не привыкли стоять на одном месте по долгу, как некоторые русские яхтсмены, что на Мартиник годами сидят. Кругосветное подразумевает под собой движение вперёд к новым странам, но что делать, приходится притормаживать. Может это шанс по новому взглянуть на Фиджи. Яхтинг порой бывает непредсказуемым.

Наша кругосветка, без сроков, дат и точного маршрута поставлена на паузу. Зашли в Тринидад и Тобаго, это небольшая страна в Карибском бассейне. Рядом Венесуэла. Здесь нефть, газ и совсем не про туризм. Подняли яхту для ремонта, а заодно переждать сезон ураганов.

Сэму 62, никогда бы не подумал. Ну сорок пять, пятьдесят, но чтобы на седьмом десятке так молодиться. Сэм первый чернокожий, с кем я сошёлся в этом путешествии достаточно близко. Двадцать лет он работает в марине Peake Yacht Services и кажется чувствует себя здесь как рыба в воде. Естественно любит деньги. Но кто же их не любит, скажите на милость. Сэм отдаёт в кассу марины ежегодно 500$ за возможность легально работать. Практически он платит за право находиться на охраняемой территории на законных основаниях. Ещё платит процент с каждой яхты принятой в работу. Дальше всё сам. Поиск клиентов и последующее обслуживание лодок. За сложные работы уже не берётся в силу возраста или лени. В основном это полировка и просмотр за яхтами в период отсутствия владельцев. Месяц такого присмотра у него стоит 100 $. Сэм срубил с нас первый полтинник отвезя на заправку. Позже я узнал, что на такси такая поездка стоила бы не больше десятки. Но это обычное дело для путешественника на новом месте. Будь ты хоть семи пядей во лбу, но где-нибудь да тебя приобуют в лапоточки. Яхтсмены народ разношёрстный. Кто-то считает каждую копейку и будет торговаться до последнего, а кто-то напротив, готов платить по первому требованию, вот Сэм и заряжает на авось. Но несмотря на всё, наше знакомство продолжилось. Сэм располагает к себе. Оказался добрым и отзывчивым малым. Сегодня весь день возил меня по сиолице Тринидада, Порт оф Спейн в поисках маски для шлифовки, будь она неладна. Не могу начать работу без неё. На поиски потратили целый день. Каким-то чудом в строительном супермаркете нам дали наводку на маленький магазинчик где были эти маски в наличии. Счастье было близко, но я пока не готов платить за комфорт 200$, буду страдать. Сэм ни спросил с меня за труды ни копейки. Дождь накрыл нас за беседой будучи в кокпите нашей яхты. Тут-то он и поведал о превратностях своей работы. Кстати, его жест руки на фото, обозначает мир и любовь. Сэму я благодарен за английский. После каждой посиделки с ним, из глубины моей памяти нет-нет да всплывет десяток-другой новых слов.