Немного фото судов, которые встретились во время плавания.
Давно там лежит, судя по Я-картам
"Сотник" нам встречался в 2023-м в реке Дубна
"Академик Топчиев" Института Биологии внутренних вод. Приятно встретить земляка)
Шексна достаточно узкая, поэтому и расходимся близко.
Мустай Карим
Не русский я
Не русский я, но россиянин. Ныне
Я говорю, свободен и силён:
Я рос, как дуб зелёный на вершине,
Водою рек российских напоен. Своею жизнью я гордиться вправе —
Нам с русскими одна судьба дана.
Четыре века в подвигах и славе
Сплелись корнями наши племена. Давно Москва, мой голос дружбы слыша,
Откликнулась, исполненная сил.
И русский брат — что есть на свете выше! —
С моей судьбой свою соединил. Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Пять жизней дай! Им может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь. С башкиром русский — спутники в дороге,
Застольники — коль брага на столе,
Соратники — по воинской тревоге,
Навеки сомогильники — в земле. Когда же целовались, как два брата,
С могучим Пугачевым Салават,
В твоей душе, что дружбою богата,
Прибавилось любви, мой русский брат. Не русский я, но россиянин. Чести
Нет выше. Я страны советской сын.
Нам вместе жить и подниматься вместе
К сиянию сверкающих вершин. В душе моей — разливы зорь весенних,
В глаза мои луч солнечный проник.
На сердце — песня радости вселенной,
Что сквозь века пробилась, как родник. И полюбил я силу в человеке,
И научился радость жизни брать.
За это все, за это все — навеки
Тебе я благодарен, русский брат. Ты вкус дал хлебу моему и воду
Моих степей в живую обратил,
Ты мой народ, для радости народа,
С народами другими породнил. Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Десятку жизней может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь.
«Мустай Карим» - уникальный 4-х палубный теплоход, носящий имя классика советской башкирской литературы. Один из наиболее популярных у туристов для путешествий по Волге, обстановка и стоимость точно соответствуют уровню отеля 5*. На данный момент самый большой и новый круизный лайнер в стране и единственный российский теплоход класса «река-море».
Кроме регулярного «Мустай Карима» в этом сезоне в Плёсе ожидается свыше 200 теплоходов – в полтора раза больше, чем в 2023 году, турпоток по таким красотам как Плёс явно растет.
Про теплоход «Мустай Карим» я уже пару раз писал, встречал его в Питере и Выборге — он довольно нестандартен для российского дизайна теплоходов, потому выглядит фотогенично. Был прошлым летом в Питере — захотелось совместить приятное с полезным — прогуляться вдоль разведённых мостов и пофотографировать «Мустай Карим» на их фоне, благо по времени совпало.
Вид на Малоохтинский проспект
Первоначально хотел встретить его у Володарского моста и прокатиться за ним вдоль набережной на самокате. Считал, что самокаты могут 25 км/ч, а теплоход по городу будет идти неторопливо. И я его со всех сторон смогу обфотографировать. Но, как выяснилось, самокаты прокатные ограничили по скорости до 20 км/ч, да и Володарский мост довольно далеко был, потому пришлось применить план Б - начать от моста Александра Невского. Благо оттуда открывался хороший вид на Финляндский железнодорожный мост.
Финляндский железнодорожный мост, пока не разведён.
Пришел к нужному времени, устроился на берегу. Сперва после развода мостов теплоходы идут вверх по Неве. Сейчас их, конечно, там ходит заметно меньше, чем до 22 года, но всё равно, есть кому походить. "Штандарт" - предшественник "Карима" по дизайну вида "утюг". Исполняет роль чьей-то там яхты.
"Штандарт" проходит под мостом Александра Невского
На реках встречается не так уж редко, ходит как по маршруту Питер-Москва, так и по Волге.
"Штандарт" проходит под Финляндским железнодорожным мостом.
Финляндский железнодорожный мост строился в две очереди, потому у него один разводной пролёт вертикальный, а второй - однокрылый.
А вот и "Мустай Карим" показался.
Шел он заметно быстрее, чем я рассчитывал.
"Мустай Карим" проходит Финляндский мост.
Крейсерская скорость круизных теплоходов порядка 20-24 км/ч. Зависит от того, насколько торопятся и вверх по течению идут или вниз. Тут "Мустай Карми" шел по течению вниз, не особо торопился, но скорость была где-то около 20 км/ч.
"Мустай Карим" проходит под мостом Александра Невского
Учитывая то, что из самоката получалось выжать точно такую же скорость, но мне приходилось ещё и останавливаться для фотографирования, о том, чтобы "обфотографировать со всех" сторон пришлось забыть. Задачей стало "не отстать бы".
Пассажиры на верхней палубе теплохода.
"Мустай Карим" сейчас единственный теплоход, который проходит под разведёнными мостами в Петербурге. Остальные круизники швартуются в Уткиной заводи, в лучшем случае - на проспекте Обуховской обороны, где когда-то был речной вокзал, и до центра города не доходят.
"Мустай Карим" проходит Большеохтинский мост.
В принципе, после Большеохтинского моста Нева делает петлю, которую можно было бы срезать мимо Таврического сада и попытаться к Литейному мосту выйти раньше теплохода. Но я решил не дёргаться и поехал дальше вдоль берега. Уже начал отставать, но пока ещё в пределах видимости держался.
"Мустай Карим" на фоне Арсенальной набережной.
Но на подходе к Литейному мосту я отстал уже довольно заметно и дальше мог любоваться только на корму.
"Мустай Карим" на фоне Литейного моста и Петропавловской крепости.
Дёргаться смысла уже особого не имело - пройти вместе с теплоходом под всеми мостами шансов уже не было. Потому можно было спокойно посмотреть по сторонам.
Из-за Нахимовского училища торчит газпромовская кукурузина.
До Литейного моста я таки доехал и успел посмотреть на теплоход на фоне Петропавловки.
"Мустай Карим" на фоне Троицкого моста.
Ну и на его корму в разводном пролёте Троицкого моста.
Разводной пролёт Троицкого моста.
На этом прогулка закончилась. Решил, что дальше можно не пытаться, тем более, что Дворцовая набережная для прокатных самокатов закрыта. Да и вообще, на том участке реки я его уже видел.
Осталось теперь только на нём прокатиться, но жаба всё ещё против. За те деньги, что на него билет стоит, лучше уж по сибирским рекам в круиз сходить.
Именно эти строчки стихотворения Мустая Карима всплыли в голове, когда листал горячее последних дней. Стихотворение вовсе не о том, что стыдно быть русским, а совсем наоборот - о благодарности, чести и единстве. Жаль нас заставляют забывать эти слова. Мне никогда не было стыдно быть русским, быть россиянином. Мне, моей семье жить здесь, а не где-то там.
Сначала я хотел добавить лишь несколько строк, но перечитав решил оставить полностью.
Не русский я, но россиянин. Ныне
Я говорю, свободен и силён:
Я рос, как дуб зелёный на вершине,
Водою рек российских напоен.
Своею жизнью я гордиться вправе —
Нам с русскими одна судьба дана.
Четыре века в подвигах и славе
Сплелись корнями наши племена.
Давно Москва, мой голос дружбы слыша,
Откликнулась, исполненная сил.
И русский брат — что есть на свете выше! —
С моей судьбой свою соединил.
Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Пять жизней дай! Им может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь.
С башкиром русский — спутники в дороге,
Застольники — коль брага на столе,
Соратники — по воинской тревоге,
Навеки сомогильники — в земле.
Когда же целовались, как два брата,
С могучим Пугачевым Салават,
В твоей душе, что дружбою богата,
Прибавилось любви, мой русский брат.
Не русский я, но россиянин. Чести
Нет выше. Я страны советской сын.
Нам вместе жить и подниматься вместе
К сиянию сверкающих вершин.
В душе моей — разливы зорь весенних,
В глаза мои луч солнечный проник.
На сердце — песня радости вселенной,
Что сквозь века пробилась, как родник.
И полюбил я силу в человеке,
И научился радость жизни брать.
За это все, за это все — навеки
Тебе я благодарен, русский брат.
Ты вкус дал хлебу моему и воду
Моих степей в живую обратил,
Ты мой народ, для радости народа,
С народами другими породнил.
Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Десятку жизней может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь.
В 1956 г. народный поэт Башкортостана Мустай Карим (Мустафа Сафич Каримов) написал стихотворение.
Не русский я, но россиянин (Мустай Карим 1956год)
Не русский я, но россиянин. Ныне
Я говорю, свободен и силён:
Я рос, как дуб зелёный на вершине,
Водою рек российских напоен.
Своею жизнью я гордиться вправе —
Нам с русскими одна судьба дана.
Четыре века в подвигах и славе
Сплелись корнями наши племена.
Давно Москва, мой голос дружбы слыша,
Откликнулась, исполненная сил.
И русский брат — что есть на свете выше! —
С моей судьбой свою соединил.
Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Пять жизней дай! Им может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь.
С башкиром русский — спутники в дороге,
Застольники — коль брага на столе,
Соратники — по воинской тревоге,
Навеки сомогильники — в земле.
Когда же целовались, как два брата,
С могучим Пугачевым Салават,
В твоей душе, что дружбою богата,
Прибавилось любви, мой русский брат.
Не русский я, но россиянин. Чести
Нет выше. Я страны советской сын.
Нам вместе жить и подниматься вместе
К сиянию сверкающих вершин.
В душе моей — разливы зорь весенних,
В глаза мои луч солнечный проник.
На сердце — песня радости вселенной,
Что сквозь века пробилась, как родник.
И полюбил я силу в человеке,
И научился радость жизни брать.
За это все, за это все — навеки
Тебе я благодарен, русский брат.
Ты вкус дал хлебу моему и воду
Моих степей в живую обратил,
Ты мой народ, для радости народа,
С народами другими породнил.
Не русский я, но россиянин. Зваться
Так навсегда, душа моя, гордись!
Десятку жизней может поравняться
Моей судьбы единственная жизнь.
Пассажирский теплоход "Мустай Карим". Стоянка в Коприно, Ярославская область, июнь 2023
После того, как теплоход "Мустай Карим" прошел под мостами Санкт-Петербурга, он отправился через Финский залив в город Выборг. А я переночевал и отправил за ним на электричке.
Круизные корабли Выборг вообще не балуют. Вроде что-то по мелочи заходило в советские времена, да и то не часто. А в постсоветские только алкотуры финские на "Карелии" по Сайменскому каналу, да в 2017 году "Русь Великая" попыталась, но не особо удачно. Ей не разрешили пройти под мостами с пассажирами, потому их выгрузили, а потом обратно загрузили на Английской набережной. Из Выборга тоже уйти с пассажирами не получилось - в заливе было сильное волнение, так что теплоход остался ждать у моря погоды, а пассажиров опять увезли в Питер на автобусах. Так что это была первая и последняя её попытка.
"Мустай Карим" же более мореходный, и под мостами с пассажирами ходить разрешение имеет. У него другая проблема - большой слишком. Длиннее на несколько метров, чем разрешенные размеры для кораблей, которые может принимать выборгский порт. Но, говорят, что на эту тему написали целое научную работу с обоснованием. Плюс четыре месяца тренировали рулевых судна - и вот он таки пошел в Выборг.
На горизонте теплоход вырулил со стороны порта Высоцка. Он где-то в десяти километрах от Выборга и интересен парой резких поворотов и узким проливом около крепости Тронгзунд. К сожалению, у меня не было возможности посмотреть проход теплохода и там, решил не разрываться.
Теплоход идёт очень медленно и аккуратно. Обычная его скорость порядка 8-10 узлов, но от Высоцка до Выборга он шел на 3-4. Да ещё и с лоцманом. Фарватер порта ведёт прямо к грузовым причалам.
И пароход после того, как подошел к берегу, пошел вдоль грузового порта.
Вошел в пролив между портом и Смоляным мысом.
И встал на первых причала грузового порта. На причал пассажирского порта он всё же не влез.
На фоне яхт и кранов.
На фоне кранов.
Стоянка у него была четыре часа.
К сожалению, башня замка на очередной реставрации, потому наверх не подняться было. А с часовой башни его видно очень так себе.
Примерно так (фото не моё)
Пассажиров встречали всякие официальные лица, журналисты и оркестр, который дёрнули с рыцарского фестиваля. Считалось, что он играл скандинавскую музыку, но мне она почему-то казалась кельтской.
Аборигенов в порт не пускали, потому они смотрели на теплоход с другого берега.
А с другой стороны замка водили хороводы местные прогулочные катамаранчики.
