Яхта для кругосветки своими руками
В Якутске, отец и сын на протяжении нескольких лет строят своими руками яхту с подъемным килем для кругосветки. Класс яхты "река-море-океан". Стальной корпус позволит эксплуатировать ее также и в северных широтах. Подробности в этом видео.
Радуга
Снято 30 июня 2019 года на день города Кандалакша. Яхта "Радуга".
До зеркального блеска
Капитан: "И чтоб яхта блестела, как у кота я...ца!"
Боцман: "Есть, сэр!"
фото сделано где то в Монако, автор - classicboats
50 оттенков лазури. Антиб, Франция / Antibes, France
фото lesnotesdorees
Тихий океан. Закат
Закат, это трещина между Мирами, - сказал Дон Хуан.
Карлос Кастанеда.
Ночь над яхтами
Kucuk Sarsala Koyu Dalaman, Turkey.
Nikon d750, nikkor 24-120mm f4.
24mm, f4, 20sec, iso8000.
Панорама из 4 фото, постобработка в Lightroom.
Фотографировал в 3:47 ночи с причала. Спас абсолютный штиль, что помогло на длинной выдержке сфотографировать яхты без шевеленки. А вот с засветом не повезло, млечный путь был блеклым и клеить в панораму его не стал.
Яхта-лебедь
Римская студия Lazzarini design представила концепт яхты за полмиллиарда американских денег. Подвижная шея лебедя — это дань не только эстетике, но и функциональности. Во время движения Avanguardia шея складывается, голова отъезжает назад и вниз, прижимаясь к «спине», и играет роль капитанского мостика с постом управления. На стоянке же ее можно красиво поднять на высоту до 20 метров от носа лодки (максимальная высота основного корпуса от уровня воды до крыши пятой палубы при этом 18 метров).
Самое же интересное происходит, если заставить лебедя склонить голову к воде. Шея-кран опускается, вытягивается, и вот уже модуль, который считанные минуты назад был рубкой 137-метровой мегаяхты, превращается в автономный 15-метровый дневной круизер.
Осадка мегаяхты окажется около 6 метров, так что подойти близко к берегу она сможет далеко не везде. Но каждый раз, когда кто-то из 60 человек (именно столько людей максимально может принять на борт Avanguardia) захочет сойти на берег, отстыковывать лебедю голову не придется. Для трансфера предусмотрены 2 вертолета, площадки для которых расположены на самой верхней палубе, и Jet Capsule. Последние, кстати, можно соединить с материнской лодкой и использовать как дополнительные двигатели. В гараже на миделе мегаяхты также, конечно, найдется место и для спорткаров.Сама Avanguardia при этом будет оборудована парой электродвигателей и MTU, достаточными, чтобы разгоняться до 18 узлов. Заряжать аккумуляторы по-видимому, планируется за счет солнечных батарей на крыше 5 палубы. Пока что проект существует только на бумаге (или вернее сказать на компьютере). Однако Avanguardia не просто очередная красивая картинка. Она вполне может стать настоящей лодкой, если, конечно, найдется инвестор, который вложится в ее строительство. Цена вопроса — $500 миллионов.
Инвестор, найдись!
На itboat.com