Это позволило снизить тарифы на тепло.

Молодцы. Решение не в том, чтобы запрещать технологии и возвращаться в пещеры, а в том, чтобы интегрировать их в нашу жизнь с умом. В плюсе все: айтишники, борцы за экологию и простые люди, которые могут экономить на тарифах. Такие проекты обязаны появится и в России, ведь у нас ведь тоже полно дата-центров, холодные зимы и растущие тарифы на ЖКУ.

Искусственный интеллект и центры обработки данных потребляют всё больше энергии по всему миру. Финляндия нашла изящное решение этой проблемы, говорится в репортаже Bloomberg.

В Хельсинки энергетическая компания Helen собирает избыточное тепло от центров обработки данных Equinix и повторно использует его для обогрева местных домов, одновременно сокращая выбросы и расходы.

Серверы в дата-центрах нагревают воду → Helen направляет её в городскую теплосеть → горячая вода поступает в дома, офисы и сауны → остывшая вода возвращается для охлаждения серверов.

Эффект взаимовыгодный: чем больше вычислений, тем больше тепла для города.

В компании отмечают, что таким образом они превращают проблему охлаждения серверов в источник дохода и одновременно делают отопление более доступным.

Такой подход снижает стоимость отопления, уменьшает нагрузку на электростанции и сокращает выбросы CO₂, принося пользу как жителям города, так и окружающей среде. За последние годы тарифы на тепло в Хельсинки уже несколько раз снижались.

Источник: канал в TG

Исследователи из России, Сингапура и Китая создали новую мембрану, которая может извлекать литий из переработанных аккумуляторов с эффективностью до 98%. Это открытие поможет сделать производство батарей более безопасным для природы.

Литий — важный металл для электромобилей, смартфонов и солнечных станций. Сейчас его добывают из подземных источников солёной воды, что загрязняет экосистемы и истощает запасы воды. Учёные предлагают более экологичный вариант — восстанавливать литий из использованных аккумуляторов.

Созданная мембрана сделана из целлюлозы и миксена — безопасных и энергоэффективных материалов. Она «умно» реагирует на температуру: при нагреве и охлаждении меняет свои свойства и позволяет выбирать только ионы лития, не затрагивая другие вещества.

Разработка уже проходит внедрение на предприятии в Сингапуре. По словам одного из авторов исследования, доцента ИТМО Ивана Москаленко, новый метод не только эффективен, но и в десятки раз экономнее традиционной добычи.

Результаты опубликованы в международном журнале ACS Nano.

Источник:
https://vegetarian.ru/news/uchyenye-nashli-ekologichnyy-sposob-dobychi-litiya-iz-starykh-batareek.html

Хейтеры и прочие нарушители правил сообщества летят в бан без предупреждения.

29 августа в Черном море у берегов Новороссийска произошла авария. Во время загрузки нефти на турецкий танкер «T. Semahat» лопнул шланг. В море вылилось около 4–5 тонн нефтепродуктов.

На первый взгляд это немного, но в воде даже несколько тонн нефти могут разойтись по огромной площади тонкой пленкой. Именно это и произошло.

Ученые из Института космических исследований РАН и Института океанологии имени Ширшова подключили спутниковый мониторинг. Сначала приборы зафиксировали нефтяное пятно площадью около 42 км², вытянутое на 22 километра. Но уже к утру следующего дня оно разрослось до 70 км² и сместилось в сторону Анапы.

Самая тревожная картинка пришла 1 сентября со спутника Aqua: нефтяная пленка растянулась на 300 км² и подошла почти к берегу.

Распространение происходило из-за ветра и течений. По счастью, в первые дни плёнка не касалась береговой линии, но дальше ситуация стала заметно хуже.

Такие аварии — лишнее напоминание, что нефтяная инфраструктура, даже при всех мерах безопасности, остаётся источником риска. Один порванный шланг — и море получает сотни километров загрязнения, которое видно даже из космоса.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Бытовало мнение, что электромобили обеспечивают снижение углеродных выбросов на этапе эксплуатации, но демонстрируют серьёзный уровень загрязнения атмосферы на этапе производства тяговых батарей. Кроме того, работающие на ископаемых видах топлива электростанции тоже не добавляют электромобилям привлекательности в глазах защитников природы. Однако, новое исследование гласит, что современные электромобили гораздо быстрее обходят машины с ДВС по снижению вреда экологии, чем четыре года назад.

Это важное исследование. Оно в частности подтверждает существующий тренд в пользу электромобилей, в чём я ранее пытался убедить моих оппонентов и скептиков.

Источник