Доброго времени суток. 01.04.2022 (да-да именно первого апреля), у меня эвакуировали машину прямо со двора. Немного вводных, у меня сейчас две машины, новая на повседнев и жига копейка для души так скажем, которая стоит во дворе дома где я родился и прописан. Там сейчас живет мой отец, а я выпал из гнезда и живу в студии на севере города. Собственно, в этот день, я выезжаю по делам ближе к вечеру и только выехав с паркинга получаю сообщение от бати мол, забирал ли я свою копейку. Я то знаю что не забирал и сразу же звоню ему, выясняется что он приехал домой с работы, а моей тачки нет, а также тачки рядом, которая стояла рядом достаточно давно подбитая в морду. Я в шоках, еду домой, параллельно звоня в диспетчерскую службу 888 у нас по СПб. Конечно же выясняется что такой заявки не поступало и мне смогли только дать номер телефона штраф-стоянки Калининского р-на. Звоню туда, там ни слухом ни духом тоже, но дают адрес, Энгельса 38 - это Комитет по транспорту. Мне хоть и было по пути туда, но я ехал домой (где тачка была), во-первых, в какой-то момент какая-то часть меня надеялась что это очень неудачный батин пранк, во-вторых взять доки от тачки. По приезде, тачки реально нет, залетаю за доками, смотрю на камеры, захожу в БЦ напротив спросить за камеру которая направлена прямо на двор, там охранник по проводному своему телефону связал со старшим с которым мы очень классно поболтали. Он мне сказал, что да такая камера есть, но я к записям доступа не имеет, видимо есть кто-то выше чем старший, но какую-то движуху днем он видел. Спросил точно где тачка стояла и удивился поняв, что она стояла в безопасном месте так скажем и никому не могла мешать, порекомендовал звонить в 112, тогда уже точно смогут предоставить доступ к записям и так далее. На самом деле реально очень вежливо поболтали и он очень вошел в моё положение и помог чем смог. Двор у нас с помойкой и разгрузкой почты, т.е. приезжают большие грузовики и техника, но моя тачка стояла у ограждения газона уже месяца 2-3 и уж точно никому, никак и никогда не могла помешать и то что это могло произойти из-за того что я кому-то мог помешать я напрочь отсек, что и этому охраннику тоже сказал.  Попробую фотку двора и где тачка стояла найти кстати.
Дальше я решил направиться в этот комитет по транспорту на Энгельса. Приехав в очень светлое и чистое, на удивление, помещение, меня вызвали к окошку. Говорю мол увезли, давайте доки, я не собственник кстати, но тем не менее доки и страховка есть. Начинают искать, не находят, расспрашивают звонил ли я в 888, я объяснил полностью всю ситуацию, что и на штрафстоянку района звонил и что они мне дали вот этот вот ваш адрес, они перезвонили, еще раз убедившись. Потом я обронил, что тачку то со двора увезли и чел из соседнего окошка такой, это может быть вас увезли ГАТИ. Я спросил а как узнать, как к ним обратиться итд. На что мне опять же порекомендовали все сделать через 112. Ну что ж, выхожу, звоню в 112. Объясняю по новой всю ситуацию, что и в 888 звонил и в комитете по транспорту даже был, что вот вы моя последняя инстанция. Говорят, ну тогда оформляем угон получается, звучит страшно, но видимо да. Сообщил все данные, спросили  где будете ждать, сказал что собственно на месте происшествия получается, все оформили, ну и я собственно направился обратно.

На полпути, звонок, сотрудник полиции расспрашивает собственник ли я и что случилось. Рассказываю, он говорит ну вот да есть такая машина, что по фоткам видит, что какой-то хлам в ней лежит, нету бампера, фары, решетки (к своему стыду так и было так-то, но номера были на месте) и что она на штраф-стоянке (3-ий Рыбацкий проезд). Я пытаюсь выяснить в чем собственно причина и почему он акцентирует внимание на всех этих деталях, получаю ответ что он то не знает, знает просто где машина находится и что может дать телефон стоянки. Дает мне телефон, говорит что мол звоните, но лучше приехать, лично вам все подобнее и конкретнее смогут объяснить нежели чем по телефону. Окей, звоню, но дозвонился какой-то женщине, которая ничего не поняла, в общем ошибся номером, то ли я не так записал, то ли он не так продиктовал, я не стал перезванивать, уж беспокоить сотрудников по каким-то своим пустякам как-то не хотелось на самом деле, поэтому я просто поехал на адрес, в любом случае туда ехать.

На подъезде понял, что адрес то у меня без дома, просто 3-ий Рыбацкий проезд, но я глянул, что вроде обычная промзома, сам проезд не длинный протяженностью, найду. Приехал, просил в рандомной бытовке, где тут что-то вроде штраф-стоянки ГАТИ, нашел.
Высокий забор, глухие ворота, номер телефона, сверяю с тем на который звонил, отличается одна цифра, ну что ж. Звоню уже точно по правильному номеру. Спрашиваю можно ли узнать про машинку номер такой-то, говорят да, у нас такая машина, но забрать сегодня уже не сможете, только до 20 часов вечера. Окей, спросил какие доки нужны на получение если я не собственник, СТС, ПТС со мной вписанным (можно без печати ГИБДД), ДКП, страховка вроде тоже. И как бы все это замечательно, но все еще пытаюсь узнать, что же собственно произошло, на что ответ из разряда, ну у нас то ли инициатива то ли что, "Чистый (или зеленый) город", что мол даже если у вашей тачки не будет поворотника, то это уже основание ее забирать. Еще сказали что может быть действовали по заявке, что мол уберите эти говна.

И вот сейчас я нахожусь в очень непонятном состоянии, завтра я поеду за машиной, которую якобы забрали из-за того, что она как-то не так выглядит?? При том что с учетом всё ок, хоть он и не на мне, не угон, не утиль, тачка блть стояла на свежей зимней резине. Да, окей, я на ней не ездил и при наступлении норм погоды собирался уже доехать до гаража, скинуть хлам подсобраться, поднастроиться ну и кататься летом, тк мне рил очень нравится иногда пересесть на жигу и кататься, но на зиму была в заморозке от солей. То есть я должен её обязательно держать в гараже или на паркинге если я просто снял странный бампер?? Кстати из-за того что мне его погнули в этом же дворе как-то не оставив ни телефона ничего, он тоже в салоне кстати лежал.

Я перешел на сайт этого ГАТИ, где нашел документацию на которую они ссылаются при эвакуации ТС.

http://gati-online.ru/templates/biz_blue_ii/parking/bad_park...

Где указаны статьи 32 и 32-1 Закона Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» от 31.05.2010 № 273-70. И конечно же в них ни слова о каких-то подобных вещах как внешний вид ТС и прочее. Также там есть раздел "Список изъятых ТС", где самая свежая дата это 10 марта. И если еще пробежаться по списку, всех в основном эвакуируют за газон, перекрытия, тротуар и прочее. Попробовал что-то поискать на этом сайте про "Зеленый город", не нашел.
Как я это вижу? Завтра мне выкатят сумму за эвакуацию и простой, которые мне и так придется заплатить если я хочу забрать тачку, её еще кстати прикурить скорее всего придется, хехе. А вот что будет дальше? Мне выкатят штраф? Если выкатят, то очень интересно за что и на какие статьи это всё будет ссылаться. Так не хочется конечно всей этой бюрократии, но и справедливости ой как хочется. Уже даже подумываю, что на основании всей инфы которую я завтра впитаю, просто пойти проконсультироваться к автоюристу или что-то вроде того, потому что я реально немного недоумеваю. Даже думаю уже, может это какая-то крыса из дома или из этого БЦ напротив, которая настучала в заявке, которую можно оставить через этот сайт, но это ж что получается, тебе не нравится какая-то тачка, которая стоит соблюдая ПДД и которая мешает только тебе и твоим глазам и её просто могут так взять и забрать? В будни кстати во дворе происходит тетрис, тк все приезжают на работу в БЦ и ставят тачки в этом дворе, когда я приезжаю днем, приткнуться некуда. Отсюда и такие мысли, что вот кто-то такой, ой тут я заметил машины, которые стоят уже давно и занимают парковочные места, можно и заявку попробовать оставить. В общем мысли вслух и мои теории...

Я в свою очередь и не на таких ведрах ездил за последние лет 5, которые спокойнейшим образом ставил у себя в том дворе по три штуки и считал это просто самым безопасным местом чтобы хранить свои тачки. Не считая одного случая с залетными бомжами, которые ворвались в мою семерку, покурили там и сперли мои шмотки, до сих пор скучаю по своим вельветовым брюкам и кофте 12.5.1. из треилхеда. И крутой шопер еще с термокружкой!! Эх, ладно, это было отступление.
Если вы прочитали это до конца, спасибо большое! А также я хотел бы услышать какую-либо обратную связь если вдруг кто сталкивался с подобным или просто если есть какие-то мысли, что делать и как действовать дальше вообще, в основном интересует законность действий.

P.S.: Нашел какие-то кривоватые, но все же фотки. Думаю общий план понятен.

Простите мой первый опус, но все таки решился поделится здесь своей историей.

С детства моя удача была прокачана до -10, но сейчас хочу расплатись историю, которая произошла со мной совсем недавно:

Метавшись в февральских заботах на машине по городу, по своей невнимательности, я не углядел знак «Парковка запрещена». Обрадовавшись пустым местам у торгового центра, я немедленно поставил авто и побежал за срочными покупками.
Вернувшись спустя время к пристанищу своего автомобиля, я испытал глубокий шок не найдя его на своём месте.
Мысли в голове были только панические и разумные зерна спрятались перед наступившим страхом: «Все конец! Машину украли!! Кредит платить!» и из панической атаки меня вывел только звонок моего знакомого:
-Саня у меня машину угнали! - с ходу закричал я в трубку
-а где ты ее бросил?… Ну дураааак. звони в ГИБДД узнавай куда увезли.
Трясущимися пальцами я набрал телефон и ни разу не милый голос дежурного сказал мне приезжать в отдел за оплатой штрафа, а потом уже за машиной. Теперь передо мной встала новая диадема:
- Машина записана на жену.
-СОРКа осталась в машине
-Жена на работе и явно будет не рада моим новым тратам.
В итоге вызвав жену в отдел, сам я отправился на такси домой за ПТСкой. Справившийся с этой задачей, я вызвал такси до отдела, но судьба решила наконец тоже поучаствовать в моих гонках. Сев на заднее сидение к таксисту без национальности, мы с визгом резины вылетели из двора…
Вылетели из двора прямо под микроавтобус, переднее пассажирское всмятку, я в ахуе, но таксист любезно попросил подождать пока он быстро разберётся с проблемой.
Естественно я не выполнил его любезную
просьбу и заменил машину. И вот уже с новым Доминико Торрето я лечу по улицам города как раз под красный свет светофора…. Удар в очередного везунчика. У меня истерика, жена в ярости что я слишком долго еду. Поэтому я решаю дойти последний километр пешком. Что случилось к счастью без приключений.
Решив все вопросы в отделе, отправив жену обратно на работу. Я опять наступаю на старые грабли и снова вызываю такси, дабы забрать свою ласточку со штрафстоянки.
Поездка закончилась за 50 м до стоянки в столбе. Таксист был глубоко поражён моей невозмутимостью и молчаливостью…

По долгам нужно платить – эта простая истина известна каждому. Но как быть, если человек задолжал государству, но не знает об этом?

Александр: «Работаю водителем в такси и столкнулся с ситуацией: имеется старый долг по кредиту перед банком (государственным), я оплачиваю его, когда появляются средства, то есть нерегулярно. Недавно меня остановили сотрудники ГАИ, проверили по базе и выяснили, что на меня наложено ограничение в управлении транспортным средством. Решение об этом приняли органы принудительного исполнения по заявлению банка, которому я остался должен. Инспектор ГАИ сказал, что машину поместят на штрафстоянку. Если штраф оплачу на месте, то мне разрешат машину отогнать (если за руль сядет друг с водительскими «правами»). Выписали 5 базовых штрафа. Да, я знаю, что долг есть, но зачем меня работы лишать из-за этого? Как теперь быть?»

Разбор ситуации начнем с действий сотрудников ГАИ, несмотря на то, что их действия абсолютно законны. При проверке по базам данных они получили сведения о том, что водитель Александр ограничен в праве управления транспортным средством, то есть управлять автомобилем он не имеет права. В результате его наказали за это минимальным штрафом.

Статья 18.14 КоАП Республики Беларусь. Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления.

1. Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, а равно передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, – влекут наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.

Как следует из изложенных Александром обстоятельств, у него есть незакрытый долг по кредиту перед банком. Банк в такой ситуации обратился в органы исполнительного производства за взысканием денежных средств с должника. А у судебного исполнителя инструментов для того, чтобы принудить заплатить ответчика, хоть отбавляй. Но перед принуждением к выплате судебный исполнитель обязан известить должника о том, что у того есть задолженность, которую необходимо погасить.

Согласно ст.37 закона об исполнительном производстве Республики Беларусь (далее – закон) существуют различные способы извещения: почтовая, электронная и иные виды связи, которые могут зафиксировать получение такого извещения. «Иные виды связи» трактовать можно как угодно – это и СМС, и сообщение через мессенджер или в социальных сетях. При этом извещение должно в том числе содержать требования, которые необходимо должнику выполнить, например, оплатить долг.

После получения извещения должнику предоставляется время на добровольное исполнение исполнительного документа – семь дней с момента надлежащего уведомления (ст.46 закона). По истечении данного срока взыскивать долг будут уже принудительно.

Инструменты принуждения

Официально это называется мерами по обеспечению исполнения исполнительного документа. Одной из таких мер является временное ограничение права должника на управление механическими транспортными средствами (ст.60 закона). Далее следует читать очень внимательно: за исключением случаев, когда пользование указанным правом необходимо должнику в качестве единственного средства получения дохода.

По словам Александра, он работает водителем такси, для него это единственный источник получения денежных средств. При этом нам удалось выяснить, что Александр, как и большинство нынешних «таксистов», работает по гражданско-правовому договору, в котором вид извозных услуг называется «аренда автомобиля с водителем». А такой вид деятельности не имеет ничего общего с трудовым законодательством.

Если бы Александр официально был трудоустроен водителем в любой организации, то ограничение в управлении транспортным средством на него не налагалось бы или же была бы отменена по ходатайству должника.

Залезут в карман

И это касается не только долгов по кредитам, но и неоплаченных штрафов, в том числе по линии ГАИ, долгов по алиментам и прочих вещей с приставкой «должен», если вопросами взыскания занимаются органы принудительного исполнения.

Они могут наложить взыскание на заработную плату и приравненные к ней доходы, которыми в том числе являются стипендии, пенсии, пособие по безработице, временной нетрудоспособности, беременности и родам, по уходу за ребенком и прочие (ст.103 закона).

Также необходимо упомянуть и про арест имущества, денег на счетах в банках, вкладах, в том числе находящихся у третьих лиц, но принадлежащих должнику. Даже со счета оператора сотовой и иной связи могут списать средства на балансе в счет долга. Так что при необходимости органы принудительного исполнения так или иначе залезут в ваш карман.

Почему Александр не знал о том, что в отношении него открыто исполнительное производство, ему нужно разбираться с судебным исполнителем. Но, как показывает практика, такие должники или по месту регистрации не проживают, или СМС не читают, или вообще подобные сообщения игнорируют, невзирая на то что всё это – способы надлежащего уведомления.

Статья 40. Надлежащее извещение

Сторона и иной участник исполнительного производства считаются извещенными надлежащим образом, если до начала совершения исполнительного действия судебный исполнитель располагает сведениями об их извещении в порядке, установленном статьей 37 настоящего Закона.

Сторона и иной участник исполнительного производства также считаются извещенными надлежащим образом, если:

- адресат отказался от получения корреспонденции и такой отказ документально зафиксирован;

- адресат не явился за получением корреспонденции, адресат не проживает (не находится) по последнему известному месту жительства (месту пребывания) гражданина, в том числе индивидуального предпринимателя, месту нахождения юридического лица, организации, не являющейся юридическим лицом, о чем имеется сообщение (отметка) оператора почтовой связи.

Увидеть, как твой автомобиль грузят на эвакуатор, – картина для автовладельца не самая приятная. Еще хуже, когда при этом выставляют «кругленький» счет. А законно ли это?

Антон (автовладелец): «На прошлой неделе, работая в офисе, я увидел, что эвакуатор пытается погрузить мой автомобиль, припаркованный вдоль проезжей части. Признаюсь, там знак стоит, который парковаться в данном месте запрещает. Вышел, говорю инспектору ГАИ, что я владелец, предъявляю документ и прошу машину с эвакуатора снять и вернуть мне. Инспектор с моими требованиями согласился и приказал сотруднику службы эвакуации поставить автомобиль на место, а мне найти другое место для парковки, где это не запрещено Правилами. В качестве наказания получил от инспектора ГАИ предупреждение, но это не самое страшное. Водитель эвакуатора выдал мне бумагу, в которой указано, что я должен оплатить услуги по эвакуации в размере, насколько я помню, около 70 рублей. Но позвольте: машину только подняли и назад поставили, за что 70 рублей? У нас что, поднять-поставить машину на эвакуатор – значит эвакуировать? И кто ответит за царапины и потертости на кузове, которые появились из-за этой процедуры?»

Это очень конфликтный вопрос. На практике встречается много случаев, когда автомобиль на эвакуатор погрузили (или только пытались это сделать), после чего объявляется собственник (владелец) и требует вернуть его на место. При этом автовладельцу выставляют полный счет по осуществлению принудительной отбуксировки (эвакуации), как будто автомобиль довезли до штрафстоянки и поместили на хранение.

Постановление Совмина №986 от 17 октября 2014 г.Республики Беларусь (инструкция):

принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства – принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным организациям, определенным законодательством, а также доставление транспортного средства путем непосредственного управления им сотрудником Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел (далее – Государственная автомобильная инспекция) на охраняемую стоянку в случаях, установленных законодательными актами…

Важно понимать, что принудительная отбуксировка (эвакуация) как процедура – это не перемещение автомобиля на эвакуатор и обратно, а перемещение его на охраняемую стоянку.

При нарушении правил парковки автомобиль не подлежит эвакуации, если водитель находится в нем или в непосредственной близости от него (ч.1 ст.8.10 ПИКоАП Республики Беларусь). Понятие «непосредственная близость» законом не определено, но мы полагаем, что если водитель объявился до того, как автомобиль уволокли, то это и есть непосредственная близость, а значит, автомобиль должны вернуть. Требование об оплате, как мы полагаем, неправомерно, раз эвакуация фактически не состоялась. Наказание за неправильную парковку должно последовать соответствующее, принять его следует без нареканий.

Но давайте поразмышляем как владелец эвакуатора: водитель спецтехники по вызову инспектора ГАИ приехал, топливо потратил, рабочее время водителя при этом также должно оплачиваться, то есть уже по прибытии на место эвакуации затраты собственником эвакуатора понесены. Вполне убедительный аргумент.

В настоящее время тарифы на эту услугу в Минске таковы:

Тариф за эвакуацию авто составляет 63 рубля, но это за эвакуацию на охраняемую стоянку, что подразумевает под собой доставку автомобиля на эту стоянку, о чем мы говорили выше. Отдельного тарифа за «снять-поставить» автомобиль на место нет, что и порождает за собой обоснованное возмущение автовладельцев, которым выставили полный счет, притом что автомобиль фактически никуда не уезжал, а значит, считать это принудительной эвакуацией в том значении, как это прописано в законе (инструкции), не приходится.

Еще в 2014 году УГАИ МВД Беларуси направило в Совмин письмо, в котором высказало свое мнение о том, как избегать подобных споров (выдержка):

«Осуществление погрузки транспортного средства на эвакуатор определенно влечет затраты, связанные с совершением отдельных технологических процедур. Урегулированию споров между владельцем средства эвакуации и лицом, на которого возложена обязанность возместить затраты, может способствовать определение стоимости каждой технологической процедуры в рамка установленного тарифа».

Проще говоря, предложение такое: доехал эвакуатор до места эвакуации – столько-то заплати, просто поднял-поставил – столько-то заплати, а в сумме, если автомобиль на штрафстоянку прибыл, – полный тариф.

Но воз и ныне там. Поэтому зачастую «упертым» автовладельцам в таких случаях приходится отстаивать свою позицию в суде, куда владелец эвакуатора направляет иски о взыскании сумм за эвакуацию. Как показывает практика, решения бывают разными, причем часто не в пользу автовладельцев.

Кто ответит за повреждения?

Чтобы исключить необоснованные претензии, для начала истребуем (если до этого нам не выдали) у инспектора ГАИ или представителя стоянки, на которую доставили эвакуированный автомобиль, протокол осмотра транспортного средства. Этот документ должен быть составлен до начала процедуры эвакуации в трех экземплярах: первый – для сотрудника ГАИ, второй – для представителя стоянки, третий – для владельца (собственника) автомобиля (п.9 инструкции).

В протоколе должны быть указаны (дословно) «… результаты осмотра, перечень имеющихся видимых дефектов и повреждений транспортного средства» (п.8 инструкции).

Если обнаруженные повреждения в протоколе не указаны, значит, есть весомый аргумент в пользу того, что эти повреждения были причинены автомобилю в процессе эвакуации. Это означает, что за повреждения, причиненные транспортному средству во время его принудительной отбуксировки (эвакуации) и нахождения на охраняемой стоянке, ответственность несут юридические лица, сотрудники (работники) которых осуществляли принудительную отбуксировку (эвакуацию) и хранение транспортного средства (п.5 инструкции).

И да, автомобиль должны вернуть по первому же требованию, причем неоплата услуг по эвакуации и хранению не является основанием для невозврата автомобиля (п.11 инструкции).

А я сегодня как в прошлом побывал.

Вчера вечером имел неосторожность припарковать свой автомобиль с нарушением. Не сочтите автохамом, всегда паркуюсь так, чтобы не никому не мешать. Но в десять часов вечера при плохом освещении и небольшом снегопаде я и не обратил внимания, что наехал на остатки тротуара.

Как оказалось, последнее время в Липецке возобновили эвакуацию автомобилей. Вчера у них был рейд по нашему микрорайону. Утром я своего автомобиля на месте не обнаружил.

Понимая что был неправ и собрав документы я выдвинулся в ГИБДД для составления протокола и получения справедливого наказания. Понимая, что мне придется заплатить 1000 рублей штраф, 3517 руб за эвакуацию плюс 52 рубля за час хранения автомобиля, я и не предполагал, что самым суровым наказанием станет ожидание этого наказания.

Подготовившись, я приехал в Управление ГИБДД в половину одиннадцатого. Передо мной пять человек. Отлично, через час уедем! Как же я ошибался.

Получив ваши права, свидетельство о регистрации, страховку а также копии этих документов (если были не в курсе и не сделали копии, то ксерокопия в бизнес-центре через дорогу ждет вас), сотрудник ГИБДД идет в соседний кабинет и там на компьютере пробивает вас и ваш автомобиль по базам. Если повезло и все в порядке, сотрудник возвращается в свой кабинет, садится за письменный стол, берет в руки ручку и не спеша начинает от руки заполнять протокол, постановление, разрешение на возврат автомобиля. После чего вас приглашают на подпись - восемь подписей в протоколе и шесть в постановлении. Если не возникло никаких заминок и вопросов (нам всем повезло), это действо занимает примерно полчаса.

В общем, пять человек передо мной оформлялись два с половиной часа. Моя очередь подошла в 13:00, когда начался обеденный перерыв. Документы получил в 14:40. Потратил больше четырех часов.

Теперь поездка на окраину города на штрафстоянку (в моем случае второй раз , потому что свидетельство о регистрации лежало в машине, а без оригинала какого-либо документа с вами разговаривать не будут).

Я получил права в 1993г., более двадцати пяти лет за рулем. Кроме замены прав и регистрации автомобилей в ГИБДД почти не бывал, но сегодня понял, что за эти годы, точнее десятилетия, в ГАИ ничего не изменилось. Это в остальном мире - компьютеры, смартфоны, интернет, беспроводные сети, очередь по талончикам, а в ГИБДД все также - база данных в соседнем кабинете и протокол заполнять ручкой. Вот где стабильность!

Оригинально день прошел - как в прошлом веке побывал...