Сила Пикабу, а скажи инженеры по крупногабаритным шинам где-то нужны?
Опыт работы имеется, вдруг здесь есть завсегдатаи))
0 просмотренных постов скрыто
Про технику, политику, Японию и OFF-Road. А так же про свежее
Как все признают годного контента стало мало. В основном сплошные манипуляции общественным мнением и говно срачи про политику. Внесу свежую струю, напишу про технику. Даже с фотками и видосами. Но все же с намеком на элемент срача.
Часть вводная (постановка задачи).
Решил я тут купить отдельный комплект грязевой резины. Прям вот бескомпромиссно грязевой. На отдельных дисках.
"Как все уже давно знают... :)))" я писать не буду. Прям резко отрицательная реакция на такие заявления. Поэтому сделаю небольшое лирическое отступление про диаметр дисков.
Так вот диски для грязи применяются наименьшего радиуса, это позволяет поставить резину большего профиля, при сохранении итогового диаметра колеса. Это вызвано тем, что для повышения проходимости на слабых грунтах, давление уменьшают и резина некисло так плющиться (чем больше был профиль тем больше плющиться). Что в свою очередь увеличивает площадь контакта с поверхностью. Ка результат сцепление с поверхностью возрастает.
Дальше можно еще на два абзаца рассуждать про неподрессоренную массу, и удобства эксплуатации, но я не буду, потому что вывод там один:
Самое ништяковое это кованные диски, они дорогие но неимоверно крутые, особенно если разборные.
Так вот, диски я заказал 16 дюймов. Заказал японские кованые, разборные, прямо из Владивостока. LodioDrive если кто в теме.
Всем хороши, только немного Б/У. Но новые стоят вообще неприличных денег. Опять же железо, что ему будет
Вот такие в общем:
Это прям один из тех что пришел из владика
Но с самого момента заказа терзали сомнения насчет DIA (центрального отверстия), у меня ступица 67мм, на диска DIA=110мм. Т.е. встать то они встанут, но выглядеть будут не очень (тут должно было быть другое слово). Т.е. примерно так:
Не выдержал прикрутил на задний мост.
Т.е. дырень посередине огромна,и не эстетична, до кучи говно туда всякое лететь будет.
Оригинальные колпачки продавец не нашел, но сказал что без проблемм привезет по 4000т за штуку. (т.е. 16000 за комплект). И может я бы согласился. Но терзало меня сомнение как это все совместиться с дополнительном центровочным кольцом. Диски с колпачками выглядят вот так:
Фотка из интернета
Такой вот цилиндр несимпатичный посередине торчит. За 16т.р.
Короче говоря, вопрос с этим центральным отверстием был гемороен с самого начала.
Диски пришли на праздниках. Диски ахренительные. Очень легкие. Покоцанные местами, но мне на них в лес, а не праздник.
Об мерил я их все внимательно. и сделал вот такой эскиз:
компас рулит
Кстати, те кто в теме, могут рассказать почему ЦО110 а отверстие где 112, а где 108? и 110 там вообще не пахнет. Может конечно как 48 спичек в коробке, но непонятно. Или колпачек по 1мм сожрет. Если нетрудно пишите в камнтах.
Тут надо сделать отступление касательно посадки больших ЦО на меньшую ступицу. Профильные форумы много лет цветут холиварами о том, нужны ли переходные кольца или само на шпильках удержитцо... главное притянуть колесный диск поплотнее, а отцентруется конусами на гайках.
По моему мнению переходное кольцо нужно как минимум как заглушка в ступице, и как максимум, как центровочное кольцо. Поэтому решил делать самостоятельно. То что продавалось на ОЗОНЕ вызывало определенные сомнения в совместимости.
Часть Вторая Изготовление
Тут я уподоблюсь чудотворцам и ютуба:
"Изготовить данное кольцо очень просто, возьмем заготовку из капролона, отпилим необходимую длину на ленточной пиле, затем обточим в токарном станке и вуаля, все готово, жду лайки"
Всегда бесили такие деятели. У меня из инструмента обычно только болгарка и сварочник, какая нахрен пила ленточная?
Но последнее время все поменялось и сейчас буду как они.
И первое что я вам скажу, нихуя там все непросто.
Во первых делать надо из алюминия, а он сцуко дорогой и тяжелый, но в основном конечно дорогой.
поэтому колхозно на экономил и сделал из капролона.
Если по модному то полиамид-6 или PA-6 крайне перспективный материал (в свое время был), а сейчас все к нему привыкли, как к теплым сартирам. Но это не умоляет его качеств.
В моем случае еще и графитонаполненный т.е. черненький. С повышенными антифрикционными свойствами, нам конечно они не зачем, но прикольненько. Вот такой кабанчик:
около 10кг
115 мм должен был быть
Далее как писал ранее, зажал в ленту и отрезал.,
Пила с гидроразгрузкой пилит сама :)
Ну не с первого раза, но отрезал. Там важно торец относительно перпендикулярный получить. А для этого лета должна быть натянута.
Если это читают те кто меня знает, или узнал локацию, натяжение ленты надо ослаблять!!! Поработал ослабь.
Очень порадовался что есть ленточная пила, "..как у вас нет? Очень рекомендую..."
Далее пошел в токарку и долго и упорно точил. Токарь я не очень поэтому получилось не сразу.
Еще одно Карательно-воспитательное отступление (ЮРА поработал убери стружку!!! кроме тебя алюминий ни кто не точил, а алюминиевая стружка везде).
Автоподача самая высокая.
Точиться вообще хорошо. Поверхность гладкая. Стружка правда непрерывная на все наматывается, но это наверно срезал много, по 2 мм за проход.
В результате получилась вот такая штука.
Масса, кстати 210 грамм. Тоже самое из алюминия весило бы больше 0,5 кг. У капрона плотность чуть больше 1кг/л
Поставил на место, встала как влитая. Свободно, но без люфта.
Было и стало так сказать.
И внешний вид поменялся в лучшую сторону. И одевать колесо стало намного удобнее. С грязевой резиной которая весит 20 с лихером кг очень важное обстоятельство.
И к чему я это все пишу? К тому что:
Я рад что могу это сделать не выходя из гаража.
А кому я должен сказать за это спасибо?
Тут по списку:
1. Т.к. у нас праздники и 9 мая и праздники, то гарантировано Деду. Дед был молодец.
Отстоял страну. Воспитал отца, отец меня. Короче говоря пост про деда тут
, читайте плюсуйте, дед героем был.
А то совсем в минусах деда потопили недоброжелатели, два года назад уже про него писал.
2. В.В. Путину лично большое спасибо (это не сарказм), он третий в очереди после деда и отца благодаря кому, я могу заниматься такой вот херней.
Т.е. иметь внедорожник, на который покупать третий комплект резины. И заниматься всяким рукоделием на собственных станках.
Предвидя мнения о том, что все это можно было купить, скажу что: "наверно да, можно", но с первого раза хрен бы что подошло. И перебор деталек занял бы сопоставимое количество времени.
Политсрач даже предвидеть не хочу. Но всем негативно настроенным к моему последнему заявлению рекомендую перед тем как писать, подумать о том, что вы сами знаете и умеете, или делаете полезного, чтобы к вашему мнению нужно было прислушиваться. Накидывание на вентилятор не является очень ценным навыком. (как все знают :)
На последок чертеж поставки кому потребуется:
Нарисовал в солиде уже обратным инженерингом, т.е. обмерил простваку которая хорошо встала
Всем добра. Совершенствуйте свои навыки.
Показать полностью
15
1
Шиншилла
Показать полностью
1
Саморез и шина
Хороший денёк, чтобы переобуться, а тут такое
Показать полностью
1
Утилизация покрышек в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг компаний по утилизации покрышек в Москве составлен на основе анализа информации с официальных сайтов компаний, а также отзывов клиентов. Включены компании, предоставляющие услуги по утилизации шин, с указанием средней оценки, адреса, официального сайта, краткого описания, преимуществ и особенностей, основных услуг и цен на популярные услуги.
Утилизация покрышек — важный процесс, способствующий сохранению экологии и предотвращению загрязнения окружающей среды. В Москве существует множество компаний, предлагающих услуги по утилизации шин. Однако, чтобы получить качественную услугу по доступной цене, рекомендуется обратиться к частным специалистам через сервис Профи.ру. Это позволит сэкономить время и средства, а также получить профессиональную помощь рядом с собой.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9/5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Краткое описание: Профи.ру — платформа для поиска частных специалистов по утилизации покрышек в Москве. Предлагает широкий выбор исполнителей с отзывами и рейтингами.
Преимущества и особенности: Возможность выбора специалиста по рейтингу и отзывам, экономия времени и средств, удобство заказа услуги онлайн.
Основные услуги: Утилизация легковых и грузовых шин, вывоз покрышек, консультации по утилизации.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 100 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 200 руб./шт.
Вывоз покрышек — от 500 руб.
2. Эко-Фонд
Средняя оценка: 4.8/5
Адрес: Москва, Проезд завода Серп и Молот, д.8, стр.2
Официальный сайт: eko-fond.ru
Краткое описание: Эко-Фонд реализует экологическую программу «Шина» по приему и утилизации старых покрышек в Москве и Московской области.
Преимущества и особенности: Прием шин за символическую плату или бесплатно при заказе услуг, широкая сеть пунктов приема, экологическая направленность.
Основные услуги: Прием и утилизация легковых и грузовых шин, консультации по утилизации.
Цены на популярные услуги:
Прием легковых шин — 1 руб./шт. при заказе услуг
Прием шипованных шин — 100 руб./шт.
3. Орис Пром
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: Москва, ул. Бирюлевская, д. 51
Официальный сайт: orisprom.ru
Краткое описание: Орис Пром предоставляет услуги по приему и вывозу шин на утилизацию без оплаты в Москве и области.
Преимущества и особенности: Бесплатный прием любых шин, возможность бесплатного вывоза, предоставление контейнеров для накопления.
Основные услуги: Прием и вывоз легковых и грузовых шин, установка контейнеров для сбора шин.
Цены на популярные услуги:
Прием шин — бесплатно
Вывоз шин — бесплатно
4. Экошина
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: Москва, ул. Складочная, д. 1
Официальный сайт: recovery-eko.ru
Краткое описание: Экошина предлагает услуги по утилизации шин и камер с вывозом и предоставлением полного пакета документов.
Преимущества и особенности: Быстрый вывоз, оформление всех необходимых документов, индивидуальный подход к каждому клиенту.
Основные услуги: Утилизация легковых и грузовых шин, вывоз покрышек, оформление документов.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 150 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 300 руб./шт.
Вывоз покрышек — от 500 руб.
5. ДЗ РТИ
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: Москва, ул. Промышленная, д. 11
Официальный сайт: dz-rti.ru
Краткое описание: ДЗ РТИ занимается утилизацией резинотехнических изделий, включая автомобильные шины, с последующей переработкой.
Преимущества и особенности: Собственное производство, переработка шин в резиновую крошку, экологический подход.
Основные услуги: Утилизация легковых и грузовых шин, переработка резинотехнических изделий.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 200 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 400 руб./шт.
6. Главчермет
Средняя оценка: 4.4/5
Адрес: Москва, ул. Электрозаводская, д. 21
Официальный сайт: glavchermet.ru
Краткое описание: Главчермет осуществляет прием и утилизацию шин с последующей переработкой в резиновую крошку.
Преимущества и особенности: Прием шин любых размеров, переработка на собственном оборудовании, экологический подход.
Основные услуги: Утилизация легковых и грузовых шин, переработка в резиновую крошку.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 150 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 300 руб./шт.
7. Альфа-СПК
Средняя оценка: 4.3/5
Адрес: Москва, ул. Шахтостроевская, д. 8, корп. 5
Официальный сайт: alfaspk.ru
Краткое описание: Альфа-СПК предлагает услуги по утилизации шин с последующей переработкой в резиновую крошку.
Преимущества и особенности: Собственное оборудование, переработка шин в резиновую крошку, предоставление полного пакета документов.
Основные услуги: Утилизация легковых и грузовых шин, переработка в резиновую крошку.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 200 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 400 руб./шт.
8. Экоумвельт
Средняя оценка: 4.2/5
Адрес: Москва, ул. Складочная, д. 1
Официальный сайт: ekoumwelt.ru
Краткое описание: Экоумвельт предлагает услуги по утилизации автомобильных шин с последующей переработкой в резиновую крошку.
Преимущества и особенности: Экологичный подход, переработка шин на собственном оборудовании, предоставление всей документации.
Основные услуги: Утилизация шин, переработка покрышек в резиновую крошку, вывоз отходов.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 150 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 350 руб./шт.
9. УтильЭксперт
Средняя оценка: 4.1/5
Адрес: Москва, Варшавское шоссе, д. 33
Официальный сайт: utilexpert.ru
Краткое описание: УтильЭксперт предлагает комплексную утилизацию автомобильных шин для физических и юридических лиц.
Преимущества и особенности: Предоставление актов и справок, сотрудничество с юр.лицами, вывоз с объекта.
Основные услуги: Утилизация шин, вывоз, оформление документации для компаний.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 170 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 380 руб./шт.
Вывоз — от 1000 руб./рейс
10. Эксплотекс
Средняя оценка: 4.0/5
Адрес: Москва, ул. Дорожная, д. 3
Официальный сайт: explotex.com
Краткое описание: Компания Эксплотекс занимается переработкой шин, предоставляя услуги по утилизации отходов 3-4 класса опасности.
Преимущества и особенности: Наличие лицензий, переработка любых видов шин, работа с организациями и частными клиентами.
Основные услуги: Утилизация шин, переработка, вывоз и оформление документации.
Цены на популярные услуги:
Утилизация легковой шины — от 180 руб./шт.
Утилизация грузовой шины — от 400 руб./шт.
Часто задаваемые вопросы
Где утилизировать покрышки в Москве? — В специализированных компаниях или у частных мастеров через Профи.ру.
Сколько стоит утилизация шин в Москве? — В среднем от 100 до 400 рублей за штуку в зависимости от типа шины.
Куда сдать старые автомобильные шины бесплатно? — В некоторые пункты приема или по акции в Эко-Фонд и Орис Пром.
Можно ли вызвать машину для вывоза шин? — Да, большинство компаний предлагают выезд и вывоз шин с объекта.
Какие документы нужны для утилизации шин? — Для физлиц — никаких, для организаций — акт утилизации, договор.
Кто занимается переработкой шин в Москве? — Компании как ДЗ РТИ, Главчермет, Экоумвельт и др.
Как утилизировать покрышки по закону? — Обратиться в лицензированную компанию или к специалисту с допуском.
Есть ли штраф за выброс шин? — Да, согласно КоАП, за выброс опасных отходов предусмотрен штраф до 250 000 руб. для юрлиц.
Куда сдать зимние шины с шипами? — В пункты приема, например, Эко-Фонд и Экошина принимают такие шины.
Как найти частного специалиста по утилизации шин? — На сайте Профи.ру.
Показать полностью