Сделай сам: что вы знаете о самодельных авто
Время от времени, а иногда и под влиянием обстоятельств люди из разряда автолюбителей переходят в автоинженеры. После этого появляются такие странные проекты, как мотоблок, интегрированный в распиленный кузов машины, или вертолет, собранный из подручных материалов.
Как ни странно, все это ездит, плавает и летает – не важно, как долго, главное, что прецеденты есть. Но тема нашей статьи несколько иная и касается конструкторов для взрослых, собрав который можно получить полноценное транспортное средство, даже подлежащее регистрации.
Вместо «народной» марки
Автомобильная история знает немало примеров, когда энтузиасты-идеалисты основывали бренды имени себя и строили «автомобили для всех», пытаясь попасть в большой бизнес. Как правило, такие попытки заканчивались тотальным крахом. Были среди таких изобретателей и люди, способные учиться на чужих ошибках, а не наступать на грабли, потопившие, к примеру, Tucker Corporation или DeLorean Motor Company.
Эти ребята решили не вникать в строительство заводов полного цикла, а представить потребителям некую схему, по которой автомобиль можно собрать самому. Согласитесь, просто, как все гениальное! Достаточно придумать простенькую раму, способную выдержать одного-двух человек, сварганить колесную схему и интегрировать силовой агрегат, скажем, от газонокосилки, который продается в любом строительном магазине, – все, бизнес готов. И что самое удивительно, популярен! Знакомьтесь, американская фирма King Midget, успешно продававшая «конструкторы для взрослых» с 1946 по 1970 годы!
Малыши с колесами
Бренд King Midget был создан пилотами-отставниками Клодом Дрю и Дэйлом Оркаттой. Еще находясь на службе, эти ребята ломали голову, как заработать в ситуации, в которой оказалась мировая промышленность после войны. В итоге оба решили выпускать автомобили, но не традиционным способом, а в виде кит-каров по принципу «собери авто сам».
Транспортное средство, возникшее таким путем, выглядело до крайности незамысловатым, но и стоило соответствующе. Так, всего за $50 поддавшийся на уговоры листовок King Midget клиент получал сверток для Model I, который включал: деревянную раму, набор кузовных «выкроек» из листового металла, мосты с подвеской и рулевое управление. Специальные навыки для сборки этого авто не требовались, поэтому клиент все делал сам, следуя инструкции.
King Midget Model I была одноместной и имела весьма условную стилизацию под гоночные болиды 20-х годов прошлого века. В 1946-1951 годах было продано около 500 экземпляров сборных комплектов.
Что касается силовой установки, то мотор в наборе отсутствовал. Продавец рекомендовал приобрести таковой от списанной мототехники либо докупить отдельно. Чуть позже появились готовые машины с уже установленным 6-сильным движком, но стоили они значительно дороже – порядка $350.
Расширенный модельный ряд
В 1951 году ассортимент King Midget пополнился машиной Model II. Этот образец уже являлся двухместным, имел стальную раму, пружинную подвеску и даже отличался наличием штатного двигателя. Но чтобы не возникало слишком радужного впечатления, скажем, что в остальном Model II была оснащена и управлялась хуже даже мотоколяски.
В Model II имелся «шнуровой» стартер, отсутствовала задняя передача и даже базовые приборы. Дверей, впрочем, как и крыши, самоделка также не имела. Прелесть данного транспортного средства состояла в том, что все это можно было докупить: кроме спидометра и прочих «ненужных» устройств за отдельную плату для Model II предлагалась даже АКПП! Общий тираж такого «проекта» составил 1600 экземпляров.
Кроме количества докупаемых опций в Midget Model II возросла и грузоподъемность. Помимо собственного веса, а машинка поднималась одной рукой, она могла перевозить до 250 кг. Любопытно, что глушители и рулевые колонки для нее поставлялись достаточно известной фирмой Crosley.
Третья версия King Midget имела трехступенчатый «автомат», электростартер, гидравлические тормоза, а также двери и тентовую крышу. Мощность одноцилиндрового моторчика объемом 350 куб.см возросла до 12 л.с.
История King Midget закончилась в 1970-м с выпуском Model III. Как ни странно, компанию пришлось закрыть не из-за отсутствия покупательского спроса, а «благодаря» новым стандартам пассивной безопасности и токсичности выхлопа, в которые продукция бренда не вписывалась.
ТОП 20 Самых Необычных Средств Передвижения от которых волосы встают дыбом
Вы такого ещё не видели мото авто тюнинг салон пишите вопросы в комментариях спасибо 👍
Обновленный Mercedes GLE, Exeed AtlantiX и электрокар Xiaomi
События автомира 30.01-5.02.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Mercedes освежил модель GLE
Штутгартский автобренд обновил семейство своих флагманских кроссоверов GLE. Автомобиль получил рестайлинговый экстерьер, расширенный ассортимент базовых функций, улучшенное ПО и технические характеристики.
Так, рестайлинговые модели Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe отличаются иными передними бамперами, косметически измененной решёткой радиатора, модернизированной оптикой с технологией LED High Performance, воздухозаборниками с хромированной отделкой, а также иными цветами кузова (серый и синий металлик). Также в моделях появилась анимированная проекция наружного освещения с фирменным логотипом марки.
Главным новшеством в интерьере стал изменённый руль с сенсорными клавишами, позволяющими получить доступ к функционалу центральной консоли. Вентиляционные дефлекторы теперь имеют хромированную отделку, хотя доступна отделка и в черном цвете. Все эти опции ранее являлись эксклюзивными для Maybach GLS.
Кроме того, новый Mercedes GLE получил последнюю версию информационно-развлекательной системы MBUX; Apple CarPlay и Android Auto теперь по умолчанию беспроводные. Также улучшены функция поддержания оптимальной дистанции DISTRONIC, активная система помощи при управлении и распознавание дорожных знаков. А еще инженеры интегрировали в модель более совершенные парктроники.
Обновлённые Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe поступят к европейским дилерам в июле 2023 гожа. Они будут предлагаться в нескольких версиях: мягкий гибрид с 48-вольтовой системой и встроенным стартером-генератором, а также подключаемый гибрид первого поколения. Мощность силовых установок по умолчанию стала больше, а система полного привода 4Matic теперь входит в стандартное оснащение.
В 2023 году в Россию приедет новый Exeed AtlantiX
Официальное представительство в РФ марки Exeed, премиального суббренда Chery, анонсировало скорое появление нового кроссовера. В Китае эта модель известна под именем Yaoguang и представляет собой серийную версию концепта AtlantiX. Предполагалось, что экспортная версия модели сохранит название концепта, но скорее всего, в России кроссовер будет именоваться иначе.
В Китае продажи Yaoguang (Яогуан) начались в последних числах января по цене 167,8-179,8 тысячи юаней (1,72-1,85 млн RUB). Однако, на российском рынке он может оказаться раза в полтора дороже, так как позиционируется по классу выше TXL (от 3,2 млн RUB с учетом скидок). Спецификации и цены Exeed объявит ближе к дате презентации, которая запланирована на лето.
В самой компании отмечают, что Yaoguang будет отличаться от конкурентов самой современной архитектурой, технологичным оборудованием, мощными аудиовизуальными средствами и интеллектуальными возможностями. Так, для кроссовера заявлены более двух десятков систем ADAS и 11 вспомогательных ассистентов.
Кроме того, Yaoguang оснащается аудиосистемой Sony с 14-ю динамиками, голосовой системой, включающей в себя процессор Qualcomm 8155, а также продвинутой технологией распознавания и синтеза речи с искусственным интеллектом.
На китайском рынке модель доступна с двухлитровым турбомотором мощностью 261 л.с., агрегированным семиступенчатым «роботом». Разгон с места до 100 км/ч этого авто составляет 8,6 секунды, а заявленный производителем средний расход топлива не превышает 7,5 литров на 100 километров пути.
Geely планирует выпустить в 2023 году более полумиллиона электромобилей
Если говорить точнее, то 600 тысяч. Такую цифру озвучил генеральный директор Geely Automobile Group Гань Цзяюэ. Что касается общего тиража транспортных средств, то их выпуск в текущем году составит 1,65 миллиона автомобилей. По итогам 2022 года Geely поставила 1 432 988 автомобилей – это на 8% больше, чем в позапрошлом году. При этом доля электрокаров в общем объеме продаж концерна утраивалась каждый год и уже несколько месяцев подряд превышает 30%.
Среди глобальных целей Geely Automobile Group на 2023 год особое место занимает постоянная работа над улучшением качества машин. Гендиректор отметил важность повышения надежности и безопасности, совершенствования программного обеспечения бортовой электроники всех выпускаемых транспортных средств. Кроме этого, Geely планирует включить в свой состав техногиганта Meizu Technology, который может помочь как с развитием мультимедийной системы, так и с выпуском собственного смартфона, анонсированный брендом еще в 2021 году.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2022 году в РФ Geely было реализовано 24.419 автомобилей (годом ранее общая доля продаж составила 24.587 единиц). Бестселлером марки на российском рынке по праву можно считать Coolray, который разошелся в количестве 11.692 экземпляров.
В Сеть попали первые изображения электрокара Xiaomi
Китайский техногигант Xiaomi давно заявлял о своем намерении выйти на рынок автомобилей. На проверку оказалось, что его намерения недолго расходились с делом: в настоящий момент первый автомобиль бренда проходит испытания на дорогах общего пользования Монголии. Кроме того, интернет-шпионы на днях выложили в общий доступ рендерные изображения данного авто, что дало автожурналистам богатую пищу для размышлений.
Судя по этим фото, автомобиль под кодовым именем MS11 (ранее назывался Modena), получил обтекаемую форму кузова, заваленную стеклянную крышу, контрастные утопленные ручки дверей, блок-фары необычной формы и традиционные зеркала заднего вида. На ступицы пятилепестковых колесных дисков нанесен логотип Mi.
Также на рендерах виден козырек лидара, размещенный над лобовым стеклом. Как уже известно, MS11/Modena достанется гибридный твердотельный лидар AT128 в качестве основного и еще несколько лидаров, которые будет использовать собственная система автономного вождения Xiaomi.
Отметим, что лидарами автомобиль Xiaomi обеспечит китайская Hesai Technology. Что касается технической начинки, пока известно лишь о выборе поставщиков твердотельных аккумуляторов – ими будут BYD и CATL. К примеру, последний бренд предоставит передовой проекту аккумулятор Qilin, заряжающийся с 0% до 80% всего за 15 минут. Он достанется самой дорогой версии MS11. Электромотор, подробности о котором пока не разглашаются, разработает сама Xiaomi.
Ожидается, что на китайский рынок электромобиль выйдет в первом квартале 2024 года. Можно не сомневаться, что авто будет мощным (иначе зачем ему экстерьер как у спорткара?), но, в то же время, доступным: розничная цена модели составит $30-$35 тысяч.
Toyota продала больше всего автомобилей в 2022 году
Японский бренд опубликовал отчет о глобальных продажах за 2022 год, согласно которому филиалы Toyota по всему миру отгрузили 10.483.024 автомобиля. Это превысило показателю Volkswagen Group, которая в свою очередь завершила прошлый год с результатом 8,3 миллиона машин. Если сравнивать с объемами продаж в 2021 году, то реализация Toyota сократилась на 0,1%, что не помешало бренду возглавить рейтинг крупнейших автопроизводителей.
Отметим, что в общих продажах Toyota учитываются результаты не только Lexus, но также Daihatsu и Hino, хотя последняя фирма выпускает лишь коммерческие автомобили. И хотя глобальные продажи немного снизились, объемы производства увеличилось на 5,3%, до 10.610.604 единиц. При этом в Японии было выпущено 2.656.009 машин, что на 7,7% меньше, чем в 2021-м, а в других станах – 6.370.704 единиц, то есть +11,7%.
Стоит отметить, что из-за перебоев с поставками комплектующих в течение 2022 года Toyota практически ежемесячно вносила корректировки в производственный план. Эта тенденция сохранилась и в 2023 году. К примеру, завод марки в Чехии, где производят модели Aygo X и Yaris, будет простаивать весь февраль будущий.
Актуальный на сегодняшний день план на 2023-ий предусматривает выпуск 10,6 миллиона автомобилей Toyota по всему миру. Россию японская марка из него уже вычеркнула в связи с закрытием завода в Санкт-Петербурге, где до весны прошлого года собирались модели Camry и RAV4.