Энди Хуг. Легенда кикбоксинга. Голубоглазый самурай киокушинкай
Король Axe kick.
Король Axe kick.
Седан Polestar 5 с 77-киловаттной батареей от израильского стартапа StoreDot получил за это время энергии на 320 км пробега, с максимальной мощностью 370 кВт. Их технология Extreme Fast Charging (XFC) использует аноды на основе кремния, что позволяет повысить плотность хранения без ущерба для долговечности аккумуляторов.
Вы когда-нибудь хотели заглянуть внутрь немецкой подводной лодки времен Первой мировой войны? Что ж, теперь это возможно. На этих фотографиях, сделанных в 1918 году, показаны "внутренности" подводной лодки UB 110, незадолго до ее сдачи на слом.
19 июля 1918 года при нападении на конвой торговых судов возле Хартлпула (Англия) она сама подверглась атаке и пострадала от глубинных бомб. Судно было захвачено, а затем доставлено в сухие доки с приказом восстановить ее в качестве боевой единицы. Заключение перемирия 11 ноября 1918 года привело к остановке этих работ. 19 декабря 1918 подлодка была сдана на металлолом, благодаря чему и появились эти фотоснимки.
Хочешь еще интересных постов?
Ну, если так ставить вопрос. Прям о запрете... То я считаю, нужно запретить пешеходов! Ходят медленно, мешают электросамокатчикам, велосипедистам, моноколёсникам. А всё ради чего? Ради того, чтобы использовать абсолютно неэффективные ноги для ходьбы? Всех посадить на самокаты, велосипеды, моноколёса и те самые велосипеды из саус-парка! Кто вышел на ногах - штраф! Несколько нарушений подряд - конфискация ног!
З.Ы. Нет, можно, конечно, ещё и инфраструктуру развивать, чтобы всем удобно было сосуществовать, но если уж запрещать, то запрещать нужно именно пешеходов!
Знаете, похоже, я проклят.
Я честно не знаю, как иначе объяснить происходящее.
Сначала, немного предыстории. С самого детства я относился к технике с уважением. Даже, наверное, излишним. Когда мне дарили игрушки на батарейках, я включал их ОДИН раз и ставил на полочку. И никогда больше не пробуждал их от сна - на случай, если мне ВДРУГ захочется в них поиграть, а там севшие батарейки. В итоге, когда мои игрушки передаривали (ибо я из них уже вырос) в их батарейках был всегда полный заряд.
Но вот техника меня не просто не уважает. Она меня НЕНАВИДИТ. Из чего я сделал такой вывод? А вот из чего.
Мои плейеры не просто жевали кассеты (да, я такой старый), они ими ПИТАЛИСЬ. Когда появились МП3-плейеры, они жили не дольше полугода. У одного что-то случилось с портом для наушников и он перестал издавать звук. Другой просто перестал включаться. И один я действительно утопил в море - тут мой косяк от и до. Наушники умирали в течение месяца. Я поэтому никогда и не покупал дорогие - проходит 3-4 недели и вот они уже хрипят-шипят и издают звук лишь в одном конкретном положении.
С телефонами мне тоже не везло. Мой первый - легендарная Нокия 3310 - умер через аккумулятор. АККУМУЛЯТОР, Карл! Другая Нокия похожей модели в определенный момент перестала показывать что-либо на дисплее. Правда, был лайфхак - можно было сильно надавить в одну точку, чтобы посмотреть, что происходит в этой конкретной части экрана. Третья Нокия - кнопочная таблетка - прослужила дольше всех, год или около, прежде чем у нее включился верхний фонарик и остался в положении "ВКЛ" навсегда. Последняя Нокия - крутая карбоновая модель (по ходу подделка) прослужила меньше всех - месяц. Как-то раз она просто упала из рук мне на коленку и у нее РАЗБИЛСЯ ДИСПЛЕЙ. У Сони Эриксона сдох джойстик (но он сдыхал у всех). Айфоны теряли заряд аккумулятора, переставали заряжаться и я спешно сбывал их на Ибее.
Каждый раз, когда я садился за отцовский компьютер, происходило какое-нибудь зависание или глюк и я даже не успевал нормально поиграть. Один раз я тупо баловался в пэинте, нажал кнопку "залить" и буквально ЗАЛИЛ бирюзовым весь экран. Все ярлыки, рабочий стол и курсор. Цвета после перезагрузки не восстанавливались. Отец позвал какого-то компьютерного мастера, и тот е6ался три часа, чтобы привести все в порядок. Разок я попытался установить Stubbs the Zombie, после чего комп отказывался выходить даже в БИОС.
Мои ноутбуки дохли как мухи. Ебук от Леново просто в один момент замеееееедлился до того, что даже движение курсора шло в пошаговом режиме. У ноутбука от НР перегорел один из мостов. Батин рабочий ноутбук, который тот мне отжалел, прожил подольше, но... тут виноват я. Залил его ромом с колой во время постельных развлечений и, разумеется, не отвлекся на то, чтобы ликвидировать урон. Тот честно отпахал еще полгода, пока однажды просто не умер из-за коррозии. Следующий ноутбук прожил дольше прочих и даже пережил переезд в Германию. К сожалению, у него сгорела матрица. Кек в том, что он все еще оставался рабочим, только вот нужно было держать свечку за вынутой панелью монитора, чтобы видеть, что происходит на экране. Кстати, именно с этого подключенного к телевизору ноутбука я писал срединные главы "Кошмаров". Ноут, привезенный отцом из России (у меня не было денег на новый) теперь используется для просмотра пиратки с телевизора. К работе он, к сожалению, теперь непригоден, так как его клавиатура умерла почти целиком - работает пробел, Х,В, Н и еще несколько букв.
К чему я это все? Мой нынешний ноут (на который вы, мои дорогие безднятки, мне накидали средств в прошлый раз, за что вам вечная благодарность) тоже начал дурачиться. Внутри, судя по звуку, что-то перекатывается; пару раз сходила с ума клавиатура, начав печатать всякую дичь (вылечилось при помощи углекислого газа под давлением внутриюсбишно) , а теперь Lenovo еще и включается через раз. Или через 10 раз. Загорается лампочка, раздается шум жесткого диска и... черный экран. Ни Биоса, ни заставки "Леново", НИ-ХУ-R- Вот сейчас провожу полную диагностику системы и пишу этот пост, а у самого очко играет, ведь, честно говоря, я не рассчитывал на покупку нового ноута. А ремонт старого здесь, в Германии (особенно, если нужны новые запчасти) будет стоить почти как покупка нового качеством пониже. При этом я блюду цифровую гигиену, у меня работают антивирусы, я регулярно протираю ноут, не даю ему перегреваться, не роняю, не крошу на клавиатуру, берегу от жидкости, но...
Но, видимо, это снова проклятие. То же самое проклятие, которое, кажется, распространилось и на мой айфон, который теперь заряжается только бесконтактно, а обычную зарядку не видит. Что ж, делаем ставки, как долго проживут мои наушники, подаренные моей женщиной на годовщину.
Зато проклятие обходит стороной консоли. Вот, что вечно - то вечно. Все дожили до преклонных лет, все были проданы. Ну, почти все. ПС1 у меня украли, но, полагаю, проклятие здесь ни при чем.
А потом вы спрашиваете, почему я так люблю киберхоррор. ДА Я В НЕМ ЖИВУ!
Максимально допустимый вес груза, который может поднимать и перемещать погрузчик без ущерба для своей производительности и безопасности - это и есть номинальная грузоподъемность электропогрузчика. Данный показатель обычно указывается в технической спецификации вилочного погрузчика и может варьироваться в зависимости от модели и производителя. Соблюдение номинальной грузоподъемности важно для обеспечения долгосрочной исправности техники и предотвращения аварийных ситуаций на рабочем месте.
Вопрос из зала
Способность погрузчика работать с грузом рассматривается с точки зрения сохранения его устойчивости при движении и выполнении всех типичных для складского погрузчика операций.
Не превышайте номинальную грузоподъемность техники – это опасно и ведет к преждевременному износу оборудования!
Одной из важных технических характеристик любых погрузчиков является их максимально допустимая к перевозке масса груза, ее и называют грузоподъемностью. Она может быть малая – от 0,5 до 2 т; средняя – от 2 до 5 т; большая 5 – 16 т; особо большая от 16 т.
При изменении комплектации погрузчика – установке навесного оборудования, установке мачты иного типа или с увеличенной высотой подъема необходимо запросить у поставщика и прикрепить к погрузчику обновленную табличку с актуальными данными грузоподъемности.
Способность погрузчика сохранять устойчивость при подъеме груза определяется значениями остаточной грузоподъемности для каждой высоты подъема.
Пример не соблюдения остаточной грузоподьемности тяжелого груза на поднятой мачте
Попытка поднять груз, превышающий допустимую остаточную грузоподъемность для данной высоты ведет к быстрой потере продольной и боковой устойчивости погрузчика.
Остаточная грузоподъемность – не расчетная величина. Она определяется методом экспериментальных измерений для каждой серийной модели на испытательном стенде и фиксируется в таблицах и графиках остаточной грузоподъемности.
В России успешно завершились работы по созданию маневровых двигателей для оснащения сверхмалых космических аппаратов. Разработка охватывает пикоспутники, вес которых составляет от 100 граммов до 1 килограмма, фемтоспутники с массой менее 100 граммов, а также адоспутники, весом не более 10 граммов.
Эти аппараты предназначены для запуска в космос в виде групп, способных формировать различные конфигурации. Это позволяет создавать уникальные сети, которые могут заниматься сбором космических частиц или функционировать как фазированные антенные решетки, обеспечивая надежный прием и передачу сигналов.
Ведущий инженер РГРТУ Владимир Линьков подчеркивает, что современная космическая индустрия требует все более малых и функциональных устройств для выполнения разнообразных задач. Новейшая разработка российских специалистов предоставляет микроспутникам возможности точного маневрирования, что является критически важным для их эффективной работы.
Линьков также уточнил, что разработанные в РГРТУ двигатели обладают матричной структурой, состоящей из множества мелких ячеек. Каждая ячейка содержит некоторое количество зарядов из твердого топлива. Эти ячейки могут быть установлены на различных частях спутника или даже покрывать его поверхность полностью, обеспечивая необходимые корректировки направления движения при активации.
РГРТУ уже приступила к созданию полноразмерных моделей этих двигателей, которые будут тщательно тестироваться и усовершенствовываться в ходе последующих испытаний.
В Китае испытали самый мощный китайский жидкостный двигатель: объединённая тяга 4 движков превысила 500 тонн. Это более чем вдвое превышает тягу используемых сейчас двигателей. Китайцы готовятся к «великому походу» в космос.