Из карбона в листовую деталь из стали
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997940149631705.jpg)
![](https://cs15.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/17169979371448574.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997934166369170.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997970130415364.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997974149976906.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997974113559593.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997976157594027.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997984112468123.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997984133344598.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997985141430580.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997989143784292.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997995145638769.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997995120779648.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/1716997996129735091.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/29/9/171699799914198258.jpg)
Доброго вечера друзья. https://disk.yandex.by/d/kD3XA_-vwrLoZQ Материал сталь 3, толщина 2,5 мм радиус гибки мин 2,5 мм. По опыту из сколько частей лучше изготовить с учетом гибки и резки лазером.
Доброго вечера друзья. https://disk.yandex.by/d/kD3XA_-vwrLoZQ Материал сталь 3, толщина 2,5 мм радиус гибки мин 2,5 мм. По опыту из сколько частей лучше изготовить с учетом гибки и резки лазером.
Для многих компаний, занимающихся металлообработкой, привлечение новых заказов является ключевым моментом для успешной работы и развития бизнеса. Однако часто бывает сложно привлечь новых клиентов и заключить выгодные контракты. В таких случаях помощь в привлечении заказов может оказать внешний консультант или агент, который будет работать по договору на инженерный консалтинг.
"Разумный человек не вкладывает силы в начинания, которые не сулят ему пользы."
Для начала работы по привлечению заказов на металлообработку необходимо заключить договор на инженерный консалтинг с агентом или консультантом. В договоре должны быть прописаны все условия сотрудничества, включая размер комиссии за привлечение заказов. Как правило, комиссия составляет определенный процент от оборота, который получает агент или консультант за успешно заключенные контракты.
Инженерный консалтинг – это услуга, предоставляемая в виде консультаций. Профессиональные специалисты дают советы и рекомендации по решению текущих проблем компании. Они также помогают выявить пути устранения сложностей и улучшения финансовых показателей организации.
Договор оказания услуг и агентский договор часто путают, хотя между ними есть существенное различие. В договоре оказания услуг участвуют только две стороны: заказчик и исполнитель, который выполняет определенные задачи для заказчика.
Агентский договор отличается тем, что в нем участвует третья сторона. Агент действует как посредник между заказчиком и другой стороной, называемой принципалом. Агент уполномочен действовать от имени принципала и заключать от его имени соглашения с третьими лицами.
Таким образом, ключевое различие между договором оказания услуг и агентским договором заключается в участии третьей стороны. В агентском договоре агент выступает в качестве посредника, а в договоре оказания услуг исполнитель выполняет задачи непосредственно для заказчика.
По агентскому договору агент может выполнять широкий спектр действий, как юридических, так и неюридических. Эти действия могут включать:
Поиск недвижимости или исполнителей.
Ведение переговоров от имени принципала.
Организация рекламы товаров или услуг принципала.
Проведение рыночных исследований от имени принципала.
Стоит отметить, что юридические действия, которые агент может выполнять от имени принципала, как правило, должны быть указаны в агентском договоре. Неюридические действия, такие как поиск недвижимости или исполнителей, могут быть выполнены агентом даже без прямого указания в договоре, если они разумно подразумеваются из характера агентских отношений.
Агентский договор на инженерный консалтинг — это соглашение между вами (техническим консультантом, независимым техническим экспертом) и компанией по металлообработке (клиентом), в котором вы соглашаетесь предоставлять инженерные услуги в обмен на комиссию с привлеченных заказов.
Агентский договор обеспечивает бизнесу способ передачи определенных обязанностей другим компаниям или лицам, позволяя сэкономить время и ресурсы на их выполнение. В свою очередь, агент получает возможность заработать на предоставляемых услугах.
Этот тип договора предоставляет одной из сторон эксклюзивное право на выполнение определенных услуг или продажу.
По агентскому договору заказчик может:
Расширить свои рынки и увеличить оборот, заранее зная о стоимости агентского вознаграждения.
Переложить ответственность за выполнение задачи на другого человека или компанию. Хотя агент может привлекать субагентов, но он самостоятельно контролирует их деятельность и несет ответственность за их действия перед заказчиком.
Виды и варианты агентских договоров
Срочный договор.
Длящийся договор.
По комиссионному типу.
По принципу поручения.
Договор с общими полномочиями.
Договор с конкретными полномочиями и др.
Сфера применения агентского договора: Агентский договор заключается, когда между покупателем и продавцом нужен посредник. Примеры: помощь в продажах, поиск клиентов или заказчиков, организация ремонта, открытие пункта выдачи заказов на маркетплейсе и т.д.
Существенные условия агентского договора: Предмет договора: описание действий, которые агент будет выполнять. Оплата услуг агента: фиксированная сумма, процент от сделки или комбинация обоих. Срок действия договора: может быть определенным или неопределенным.
Принципал (от латинского “principalis”, что означает “главный”) – это физическое или юридическое лицо, которое уполномочивает другого человека или организацию (агента) выполнять определенную работу или предоставлять услуги от своего имени за денежное вознаграждение. В контексте агентских договоров, принципал делегирует агенту определенные полномочия и обязанности, а агент действует от его имени.
Образец агентского договора: Вот пример преамбулы и основных условий агентского договора:
Агентский договор г. Курган, 2 мая 2024 года
ООО «КТР», именуемое «Принципал», в лице генерального директора Балитова Георгия Рудольфовича с одной стороны, и Нарышева Виталия Михайловича, именуемого «Агент», с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
Предмет: Агент обязуется совершать от имени и за счет Принципала юридические и иные действия по поручению Принципала, прописанные в настоящем договоре.
Оплата: Вознаграждение составляет 5% от цены сделки.
Агент и заказчик также должны оговорить форму выплаты вознаграждения.
Фиксированная сумма.
Процент с продаж или покупок.
Надбавка к цене товара, услуги или работы.
Агент может удерживать свое вознаграждение из оплаты клиентов. Или заказчик может перечислять деньги отдельным платежом.
Форму отчета желательно закрепить в договоре или в приложении к нему — иначе агент может направить документ произвольного содержания. Из отчета должен быть понятен результат работы агента.
Пример корректной формулировки: «Заключил договор на изготовлении деталей механической обработкой в количестве 5000 штук в месяц №31.01ю.2024». Это описание конкретного результата.
Как это работает?
Установите отношения с компанией по металлообработке: Найдите компании по металлообработке, которые нуждаются в новых заказах, и представьте им свои услуги по привлечению заказов.
Подпишите договор на инженерный консалтинг: Согласуйте условия договора, включая размер комиссии, объем услуг и сроки.
Предоставляйте инженерные услуги: Оказывайте инженерные услуги, такие как анализ чертежей, оптимизация процессов и консультирование по техническим вопросам, для потенциальных клиентов компании по металлообработке.
Содействуйте привлечению заказов: Используйте свои связи и опыт для привлечения потенциальных клиентов и содействия заключению сделок с компанией по металлообработке.
Получайте комиссию: Получайте согласованную комиссию за каждый заказ, полученный компанией по металлообработке благодаря вашим усилиям.
Налоговые риски в агентских договорах:
Если налоговая инспекция сочтет агентские отношения искусственным схемой, созданной исключительно для минимизации налогов, возможно наложение штрафов.
Последствия искусственного разделения бизнеса:
Работа агента и заказчика может быть признана искусственным дроблением бизнеса, созданным для уклонения от уплаты НДС и налога на прибыль на агентское вознаграждение. Хотя разделение бизнеса не является противозаконным, если имеет обоснованную деловую цель, искусственное дробление является незаконным.
Налогообложение сторон:
Агент облагается налогом только на сумму своего вознаграждения. Сумма, полученная от покупателей, облагается налогом у заказчика, при этом агентское вознаграждение вычитается из расходов.
Как правильно юридически заключить агентский договор на привлечение для предприятия заказов с точки зрения закона, может быть у вас есть пример договора или есть такой опыт?
Образец агентского договора с физическим лицом, являющимся индивидуальным предпринимателем, заключаемого с юридическим лицом
Потенциал для получения дополнительного дохода: Комиссии могут стать ценным источником дохода помимо ваших обычных инженерных услуг.
Расширение клиентской базы: Договор позволяет вам расширить свою клиентскую базу, сотрудничая с компанией по металлообработке.
Возможности для нетворкинга: Привлечение заказов дает вам возможность общаться с потенциальными клиентами и строить ценные деловые связи.
Улучшение репутации: Успешное привлечение заказов повышает вашу репутацию надежного и эффективного партнера.
Советы по успешной реализации договора на инженерный консалтинг:
Определите свою целевую аудиторию: Сосредоточьтесь на компаниях по металлообработке, которые нуждаются в дополнительных заказах и ценят инженерную экспертизу.
Продемонстрируйте свою ценность: Выделите свои навыки, опыт и связи, которые вы можете привнести на стол переговоров.
Постройте прочные отношения: Установите доверие и взаимопонимание с компанией по металлообработке, чтобы создать долгосрочное и взаимовыгодное партнерство.
Отслеживайте свои результаты: Регулярно отслеживайте количество привлеченных заказов и полученных комиссий, чтобы измерять свой прогресс и вносить необходимые коррективы.
Следуя этим шагам и советам, вы можете успешно использовать договор на инженерный консалтинг для привлечения заказов на металлообработку и увеличения своего дохода.
Для того чтобы получать комиссию за привлечение заказов на металлообработку, агент или консультант должен активно и эффективно работать над поиском потенциальных клиентов. Это может включать в себя поиск новых клиентов, участие в выставках и конференциях, создание презентаций и предложений для потенциальных заказчиков, а также проведение переговоров и заключение контрактов.
Важно отметить, что комиссия за привлечение заказов на металлообработку обычно выплачивается агенту или консультанту после заключения и выполнения контракта. Таким образом, консультант получает вознаграждение за свою работу и усилия по привлечению новых заказов.
"Принимая решения, мы должны избегать слепого оптимизма. Разумная оценка рисков и беспристрастный взгляд на возможные недостатки имеют решающее значение."
Итак, для успешного привлечения заказов на металлообработку через агентов и консультантов необходимо заключить договор на инженерный консалтинг, определить размер комиссии за привлечение заказов и активно работать над поиском и заключением контрактов. Таким образом, компания может значительно увеличить свой оборот и расширить свой бизнес благодаря новым заказам.
Оценка рисков и технической реализуемости проектов.
Одним из основных направлений деятельности независимых технических экспертов является оценка рисков и технической реализуемости проектов. Это особенно важно для крупных и сложных проектов, где существует высокий уровень неопределенности.
Что включает в себя оценка рисков?
Оценка рисков включает в себя идентификацию, анализ и оценку потенциальных рисков, которые могут повлиять на проект. Эти риски могут быть связаны с техническими, финансовыми, организационными или внешними факторами.
Что включает в себя оценка технической реализуемости?
Оценка технической реализуемости оценивает, насколько осуществим проект с технической точки зрения. Эксперт рассматривает такие аспекты, как доступность технологий, необходимых навыков и ресурсов, а также соответствие проекта действующим нормам и стандартам.
Преимущества привлечения независимого технического эксперта для оценки рисков и технической реализуемости:
• Объективность и независимость: Независимые эксперты не имеют конфликта интересов и могут предоставить беспристрастную оценку рисков и технической реализуемости проекта.
• Глубокие технические знания: Эксперты обладают глубокими техническими знаниями и опытом в соответствующей области, что позволяет им тщательно оценивать риски и техническую осуществимость проекта.
• Использование передовых методов: Эксперты используют передовые методы и инструменты для оценки рисков и технической реализуемости, что обеспечивает точные и надежные результаты.
• Раннее выявление рисков: Оценка рисков на ранних этапах проекта позволяет выявить и устранить потенциальные проблемы до того, как они приведут к серьезным задержкам или перерасходам.
• Уверенность в принятии решений: Оценка рисков и технической реализуемости дает руководителям проектов и инвесторам уверенность в принятии обоснованных решений и снижает неопределенность, связанную с проектом.
Автор: MaFrance351
Приветствую всех!
Если вы хотя бы раз видели кабину локомотива или электрички, то наверняка знаете, что для управления тормозами там используется кран машиниста — достаточно сложный пневматический прибор, призванный изменять давление в тормозной магистрали. В новых поездах эти устройства перестали быть чисто пневматическими, в них появилась ещё и электроника.
Мне всегда хотелось раздобыть такой экземпляр и показать, как он устроен. И вот наконец мне удалось это сделать, так что самое время вернуть его к жизни и узнать, на что он ещё способен.
Итак, в сегодняшней статье поговорим про такой артефакт наших железных дорог как кран машиниста №130. Узнаем, как устроен его контроллер и попробуем его восстановить. Традиционно будет много интересного.
Так получилось, что основными приборами управления тормозами на нашем подвижном составе являются краны машиниста №394 и №395. В плане пневматики это по сути один и тот же кран, единственное отличие заключается в наличии у триста девяносто пятого контроллера управления электропневматическим тормозом (та самая круглая коробочка сверху). Также на фото виден маленький кран вспомогательного тормоза №254, служащий для управления тормозами локомотива.
Само собой, этими двумя моделями список не ограничивается. Вот, например, кран №334, применяющийся на вагонах метро (а ещё раньше — на локомотивах и МВПС). Модель очень старая, по найденным сведениям, выпускался он аж с 1904 года и ставился ещё на паровозы.
Кран №013, устанавливающийся на практически все новые вагоны метро, а также рельсовые автобусы РА1.
А вот довольно экзотический кран №172 (он же 4ВК), применяющийся в частности на трамваях с пневмотормозом (ЛМ-68М, ЛВС-86К, РВЗ-6М2...).
Предмет сегодняшнего обзора — так называемый кран с дистанционным управлением. В отличие от предыдущих экземпляров, этот — электронный, состоящий из контроллера крана машиниста в кабине и пневмопанели в аппаратном отсеке. По части положений это всё тот же кран №395. Вообще, про то, как работают краны №394 и №395, отлично рассказывал maisvendoo в своём посте про приборы управления, так что не вижу особого смысла повторяться тут.
Эти устройства ставятся на новый подвижной состав. Вот, например, этот кран в кабине электрички ЭП2Д (его ручка видна в правой части пульта, слева контроллер машиниста).
А вот он же в электровозе ЭП20.
По сравнению с более старыми кранами непосредственного действия, разработанными полвека назад, этот — совсем новый, его внедрение началось лишь в нулевые годы.
Но всё же электроника иногда отказывает (и отказывает внезапно), поэтому в паре с электронными кранами всегда ставятся и обычные, непосредственного управления, расположенные либо под крышкой, как тут, либо сбоку пульта (как в новых поездах метро). Было немало обсуждений надёжности этого крана (или её отсутствия), в сравнении с чисто пневматическими кранами она была много меньше.
А вот и мой экземпляр. Он был снят с какого-то электровоза по причине его выхода из строя. Впрочем, внешнее его состояние очень неплохое, что не может не радовать.
Шкала с положениями. Они здесь всё те же, что и в кране №395. Ручка приятно тугая, переключается с характерным щелчком.
Заводская табличка. Делает эти устройства АО МТЗ-Трансмаш. На табличке почему-то не заполнено ни одно из полей.
Снизу ничего интересного, только крышка, в которую некогда был вставлен разъём.
Давным-давно я писал про контроллер машиниста. Там код позиции задавался кулачками, нажимавшими на самые обычные микрики. Этот же контроллер — бесконтактный.
Заглянем внутрь. Самое печальное — плату до меня уже вытащили и до наших дней она не дожила. Так что для подключения этого девайса придётся собирать свою.
Самая главная часть контроллера — вот этот рычаг, на конце которого закреплён магнит. Соответственно, на плате находятся датчики Холла, считывавшие его положение.
А вот механизм переключения остался тем же — металлический диск с вырезами и ролики. Крайние положения переключаются особым образом: в сверхзарядке кран не фиксируется, а в экстренное торможение переключается очень туго.
Штатная плата была выкинута, так что единственным вариантом подключить такой кран будет сборка своей собственной.
Дома завалялась целая куча вот таких вот побитых жизнью макетных плат, выпущенных в ныне несуществующей ГДР. Какие-то были совершенно пустыми, а какие-то всё ещё хранили наследие былой эпохи вроде раритетных радиодеталей или остатков монтажа навивкой. Как мне подсказали, это остатки от ЗИПа к какой-то модели Robotron, впрочем, состояние позволяло использовать эти платы исключительно как обычные макетки.
Для того, чтобы считывать позиции, были взяты датчики Холла. Это те самые SS495A, оставшиеся у меня после экспериментов с магнитными ключами домофонов «Факториал». Датчиков нужно семь штук — на каждую из позиций по одному.
Также использовал MAX485 для передачи данных (почему именно её — расскажу чуть позже) и видавшую виды Arduino на базе чипа от LGT для управления.
Для начала возьмём один датчик и убедимся, что он вообще подходит для этих целей. А подходит он идеально, мощного неодимового магнита контроллера хватает, чтобы сигнал упал до нуля. При этом на соседних позициях датчик совершенно не реагирует на находящийся рядом магнит (чего не скажешь о герконах, которые я изначально хотел использовать, но забраковал по причине срабатывания нескольких штук сразу).
Теперь ищем подходящий обломок макетной платы, засовываем его в недра крана и отмечаем на нём позиции.
И в соответствии с метками запаиваем датчики. Припаиваем провода.
Теперь очередь софта. Само собой, кран оживлялся для сборки домашнего пульта машиниста. И у меня была идея повесить все составляющие тренажёра на RS-485, чтобы не переделывать каждый раз плату, а просто модифицировать прошивку. Поэтому пишем такой скетч:
#define RX 9
#define TX 8
#define MAX485 7
#define SEND 1
#define RECEIVE 0
#define DEVICE_ID 0x82
#define MIN_SENSOR_VALUE 100
#include <SoftwareSerial.h>
SoftwareSerial host(RX, TX); // RX, TX
uint16_t hallReadings[7];
uint8_t getAbsolutePosition() {
for (int i = 0; i < 7; i++) {
hallReadings[i] = analogRead(i);
Serial.print("Channel ");
Serial.print(i + 1);
Serial.print(" ");
Serial.println(hallReadings[i]);
}
Serial.println();
for (int i = 0; i < 7; i++) {
if (hallReadings[i] <= MIN_SENSOR_VALUE) return i + 1;
}
return 0;
}
void setup() {
// put your setup code here, to run once:
Serial.begin(115200);
host.begin(4800);
pinMode(MAX485, OUTPUT);
digitalWrite(MAX485, RECEIVE);
}
void loop() {
// put your main code here, to run repeatedly:
uint8_t currentPosition = 0, previousPosition = 0;
currentPosition = getAbsolutePosition();
if (currentPosition != 0) {
previousPosition = currentPosition;
}
if (host.available()) {
if (host.peek() == DEVICE_ID) {
host.read();
digitalWrite(MAX485, SEND);
host.write(previousPosition);
digitalWrite(MAX485, RECEIVE);
}
else host.read();
}
Тут всё просто — считываем код позиции и, если он не равен нулю (что бывает в момент переключения крана), сохраняем его. Попутно слушаем шину и в случае поступления байта 82h (что и есть 130 в десятичной системе) отправляем в ответ код позиции.
С железом почти покончили, время уместить все железки внутри крана.
Примеряем плату и убеждаемся, что датчики не перекрываются и не мешают ходу рычага.
И после этого окончательно засовываем её туда. После недолгих раздумий посадил её на манну небесную лайфхакеров горячий клей — если вдруг найду оригинальную плату, будет проще ликвидировать эту. Укладываем провода так, чтобы они не мешали ходу рычага, и ставим на место крышку. Можно пробовать.
Как оказалось, использованная изначально Raspberry Pico для такой задачи подошла так себе, в частности, несмотря на то, что USB HID с виду работал нормально, в некоторых играх (например, Metrostroi) контроллер либо в принципе не работал, либо работал неадекватно (перескакивая позиции или вообще зависая). С чем это связано, понять так и не вышло.
Поэтому в качестве контроллера ввода была взята Arduino Micro (на которую залит скетч на базе библиотеки Joystick.h), с которой проблем не наблюдалось. На плате разместился чип 74HC165 для приёма сигналов с контроллера и два DIP-переключателя, пока что зарезервированных. Также там была установлена та самая MAX485, к которой будет подключено всё остальное железо, включая этот кран.
Изначально я подключал контроллер к Trainz. Но товарищи, уже имевшие опыт в создании пультов машиниста, подсказали, что лучше всего использовать ZDSimulator.
Для неё (а точнее, для версии 54.006) специально написан софт, позволяющий управлять поездом при помощи обычного джойстика.
Назначаем позиции джойстика на кран машиниста, запускаем игру, и всё, можно трогаться.
Вот так удалось вернуть к жизни очередной девайс из мира ЖД, попутно приблизив ещё на шаг готовый домашний тренажёр машиниста.
Само собой, я уже попробовал кататься с этим краном, ощущения непередаваемые. Никакой джойстик и уж тем более клавиши не смогут обеспечить того же.
Такие дела.
Написано специально для Timeweb Cloud и читателей Пикабу. Больше интересных статей в нашем блоге на Хабре и телеграм-каналах (статьи и новости).
Облачные сервисы Timeweb Cloud — это реферальная ссылка, которая может помочь поддержать наши проекты.
Вот она же в работе:
Извините, что комментом, видео по-другому не вставляется.
Источник: https://t.me/c/1052900431/15686
Рифовый аквариум размером 600х600хh350мм со встроенным сампом
Дисплей из стекла оптивайт, перегородка сампа из черного в массе стекла, ЧПУ фрезеровка выреза под слив исключает неровности и сколы по краям, внешние углы перегородки с радиусом для эстетически привлекательного внешнего вида и сведения к минимуму травмироваться об острые края. Система фильтрации внутри сампа.
Аквариум оснащен встроенным сампом, что обеспечивает эффективную фильтрацию и циркуляцию воды, а также позволяет легко и удобно обслуживать аквариум. Самп-фильтр обеспечивает чистоту и прозрачность воды, удаляя загрязнения и поддерживая оптимальный баланс в аквариуме.
Дизайн аквариума выполнен в современном стиле, сочетающем в себе функциональность и эстетическую привлекательность. Качественные материалы гарантируют долговечность и надежность аквариума, который будет радовать вас своим видом на протяжении многих лет.
Рифовый аквариум мастерской Рифлэнд (Reefland) подходит для содержания разнообразных морских обитателей, таких как кораллы, рыбы, ракообразные и моллюски.
Источник https://vk.com/club_reefland
45-летний инженер-электрик Пётр Семенюк из Ижевска смог решить проблему дороговизны стиральных машин и их недоступности из-за антироссийских санкций. Умелец самостоятельно собрал этот бытовой прибор, использовав за основу управляющий модуль гиперзвуковой ракеты класса «Калибр».
Как уверяет Семенюк, его прибор способен работать на частоте до 64000 оборотов в минуту. К сожалению, старенький электродвигатель, который умелец использовал в машине, не может обеспечить такую частоту. Однако мастер не отчаивается: журналистам он демонстрирует систему РЭБ, которая включается при отжиме и глушит теле- и радиосигналы во всём микрорайоне. Соседи с пониманием относятся к экспериментам мордовского Левши: инженер часто помогает им починить сломавшийся чайник и бесплатно переустанавливает Windows.
«К сожалению, часть модулей «Калибра», которые не нужны при стирке, отключить невозможно, – говорит Пётр Семенюк. – Я был долго искал способ выключить систему экстренного самоуничтожения, которая должна взорвать контрольный модуль вместе с главным чипом, если ракета не разорвётся при падении и попадёт в руки врага. Он теперь всегда включается после завершения стирки, и у меня есть 30 секунд, чтобы выдернуть машину из розетки и остановить таймер. Стоит замешкаться, и всю квартиру разнесёт. Но пока никаких инцидентов не происходило. Я думаю собрать ещё одну такую машину для своей тёщи, когда на радиорынке снова появятся чипы от «Калибров» или хотя бы «Цирконов».
Из каждого утюга мы слышим про успехи импортозамещения. Налажен выпуск ТНП, сложной бытовой техники, автомобилей. Я не касаюсь сейчас станков, оборудования, прочих производственных моментов.
Теперь вопрос к залу. Кто в теме, накидайте, пожалуйста, примеры успешной замены, если таковые имеются.
Минус два квалифицированных станочника, почему-то никто за еду работать не хочет. Зато есть новый инженер, пацан молодой. В глазах ни проблеска интеллекта. Давеча на экскурсию водили, с производством знакомили. Подводят к универсально-фрезерному, спрашивают у него:
- Что за станок?
- Эээ... Токарный.
- Че?!
- Токарный, - показывает рукой на делительную головку, - Это у него задняя бабка...
От глубины познаний охуели все, особенно фрезеровщик. По идее начальства меня этот "инженер" по вопросам ремонта консультировать должен. Блять, мне страшно.