Всем привет! В 80-е годы французская фирма Norev подарила нашим моделистам и коллекционерам не мало интересных иностранных моделей из серии Jet-car de Norev. Да ещё и в цветах типа металлик, подражая своим реальным прототипам.

Ранее, в рамках цикла обзоров на иностранные ретро-модели серии Jet-car de Norev, мы с вами рассмотрели модели автомобилей BMW 633 CF, Peugeot 604 и Mercedes-Benz 350 SL.

Теперь на очереди ретро модель гоночного автомобиля Porsche 911 Carrera RSR (Martini Racing Team) (арт. 839) в масштабе 1:43.

Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing Team — это гоночный спорткар, который участвовал в марафоне "24 часа Ле-Мана" в 1973 году.

Автомобиль был оснащён 3,0-литровым двигателем мощностью 340 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал 5,5 секунд, а максимальная скорость составляла 290 км/ч. Всего было выпущено четыре экземпляра Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing Team.

Металлическая модель Porsche 911 Carrera RSR выполнена в лучших традициях серии Jet-car de Norev:

- на фарах стоят прозрачные пластиковые светорассеиватели с рельефом, а вот указатели поворота показаны оранжевой краской;

- стеклоочистители отлиты вместе с лобовым стеклом;

- сама модель окрашена, как оригинал, в серебристый металлик и имеет множество наклеек по всему кузову: номер 26, надписи "Martini racing", "BOSCH", "SHELL" и эмблемами Porsche.

Да, детализация у модельки Porsche скромна и уж очень не хватает красной краски на бампере.

Колёса у модели цельные, полностью выполненные из пластика без отдельных покрышек с хромированной обводкой звёздочки.

По столу моделька катится очень бодро - этакий Hot Wheels нашего детства))!

Задние фонари у модели показаны красной краской, а также имеется гос. номер 2176 FE 69, отлитый вместе с вставкой пластикового днища. Буквы и цифры номера выделены хромом.

Что касается решётки около спойлера, похоже, что кто-то прошёлся по ней смывкой, чтобы выделить рельеф (модель б/у). На фотографиях этой же модели на просторах интернета это место окрашено не было.

Как и у других моделей серии Jet-car de Norev у Porsche открываются двери, что очень радует. А вот прилегают двери к кузову не очень хорошо, оставляя зазор и лёгкий провис.

В нашей коллекции была аналогичная модель Porsche, приобретённая в преддверии олимпиады 1980 в центральном детском мире в Москве. Однако, моделька была утрачена в 90-е годы (не без моей детской помощи, признаю 😅). Видимо, уж очень сильно я в неё влюбился.

Но про модельку я всегда помнил и моим личным гештальтом стало найти и восстановить эту модель в коллекции.

И модель нашлась! Совершенно случайно подвернулась на полке в магазине моделей на "Савёловской" в Москве, где в 2008-2012 годах, где я был частым гостем. Взял не раздумывая, пусть и б/у. Гештальт был закрыт!

А у вас бывали похожие случаи в жизни? Закрывали подобные гештальты?))

Днище в модели обыкновенное и кроме надписей о модельке не имеет ничего, разве что отверстия, сквозь которые просматриваются оси. К кузову днище крепится с помощью заклёпки спереди и вставки сзади.

Заключение. Для восьмидесятых, модель гоночного автомобиля смотрится хорошо, ярко и спортивно. Пусть у Porsche скромная детализация, тем не менее, коллекционеров она покорила, ведь, кто откажется от такого спорткара?)) Пугала только цена на модель - 10 рублей.

А лично для меня это не только первая модель гоночного автомобиля в коллекции, но и приятные воспоминания детских лет, что пришлось аж гештальт закрывать))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZpZ_vsZeyR2_HQII

#Porsche 911 Carrera RSR #Martini Racing Team #Norev #Jet-Car de Norev #масштабная модель #1:43 #СССР #Франция #моделизм #коллекция

Всем здравствуйте! Сегодня я расскажу о новом ярком электро-проекте, который создал по особой просьбе моего уважаемого заказчика М.В.

Объектом труда будет незамысловатая модель автомобиля ГАЗ-24-01 "Волга" из журнальной серии "Автомобиль на службе" №30 от Deagostini в масштабе 1:43.

Для заказчика эта машина очень знаковая и памятная, ведь именно такая жёлто-лимонная "Волга" такси часто возила его в юные годы, о чём М.В. с теплотой вспоминает. Подарим ему такую возможность вернуться в прошлое? ;)

А создана модель будет по мотивам уже известных электрифицированных моделей такси: Москвич-407 из к/ф "Зеленый огонёк" и "Волги" ГАЗ-24-10 из г. Сочи.

Что ж, я очень постараюсь вернуть товарищу М.В. его воспоминания и с удовольствием оживлю ещё одну модель! А процесс её создания вы сейчас уведите ;)

Думаю многие согласятся, что колёсные диски с колпаками у "Волги" от Deagostini получились совсем непропорциональными. А при демонтаже покрышек, с колёсных дисков аж краска слезает 😕. Поэтому, как уже было проделано ранее с электрифицированной белоснежной ГАЗ-24, колёсные диски с колпаками однозначно пойдут под замену. Напечатаем на 3D-принтере.

Отмечу, что у более поздних журнальных выпусков 24-х Волжанок, произошли некоторые упрощения и изменилась конструкция крепления решётки радиатора и фар. В кузове больше нет сквозных отверстий под прозрачный штырёк от светорассеивателя. Последний теперь представлен в форме линзы с небольшой бобышкой, через которую и происходит фиксация непосредственно на решетке радиатора. Итог - просверлим сами 😉

Теперь нам понадобятся уже известные 3D-модели: зелёного огонька со светорассеивателем, опознавательный знак такси, колёсный диск и колпак саратовского типа.

Далее распечатаем их на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE Resin+.

Я же говорил, что эти детали ещё не раз пригодятся 😉!

И всё-таки у наших саратовских моделей была одна из самых лучших конструкций колёсного диска и колпака. Именно поэтому я применяю их воссозданные копии не только для восстановления моделей, но и для замены колёс на "журналках".

Подобрав соответствующие светодиоды, я спаял электрическую цепь и заодно просверлил отверстие по центру крыши под будущий опознавательный знак такси.

Как и у предыдущих электрифицированных моделей такси тройная цепь будет работать по классической схеме и включаться от воздействия магнита на один из чувствительных элементов (герконов), спрятанных внутри кузова.

Традиционно, я преобразил и интерьер с применением модельной химии от фирм Mr.HOBBY и Tamiya.

Были использованы: чёрный и серый финишный грунт 1500, акриловая краска Н-27 Light brown + чёрная смывка (для дивана и кресел), смесь Н-27 Light Brown + Н-1 White (для рулевого колеса), Н-2 Black и жидкий хром (для ручек дверей и стеклоподъёмников), матовый лак Н-20 Flat Clear и смывка для выделения рельефа обивки сидений.

Торпедо тоже не осталось без внимания: появилась панель приборов (декаль), накладка на руль (жидкий хром + Н-2 Black) и серая полоса снизу (XF-80 Roual light gray). Для защиты приборов и имитации стекла идеально подошёл эмалевый лак Х-22 Clear.

Теперь, доработаем внешний вид и ещё некоторые моменты:

- окрасил плафон такси в оранжевый цвет и выделим указатели поворота;

- нанесём смывку на решетку радиатора;

- добавим переводные наклейки с шильдиками "Волга" на кузов, а также фирменный рисунок на брызговики;

- окрасим колёсные диски и колпаки.

А ещё у "Волги" будет небольшая пасхалка. Это гос. номера, как у Москвича-403 из к/ф "Зелёный огонёк".

Ну вот, друзья, завершён очередной электро проект! На мой взгляд он получится очень сочным и ярким.

А теперь, традиционно приглушим освещение и посмотрим как "Волга" оживает на наших глазах ⬇️.

• Поднесём магнит водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей;

• Поднеся магнит к правому борту активируем свет в салоне;

• А, исследуя магнитным полем пространство около багажника, включим зелёный огонёк и табло на крыше.

Пока создавалась модель, чтобы отправить товарища М.В. вперёд в прошлое, у "Волги" появилась первая и пока единственная сестра-близнец. Надеюсь, что не последняя, ведь проект получился очень ярким и тёплым!

Кстати, со следующих электро-проектов переходим на фототравлёные стеклоочистители!

Традиционно, оставляю анимашку с демонстрацией работы модельки:

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zfzzoy6Q73QXu-V0

Всем привет! Сегодня мы поговорим о масштабной модели самого позитивного советского грузовичка и герое строек 70-80-х. Это модель самосвала ЗиЛ-ММЗ-4505 в классическом масштабе 1:43.

Модель выпускалась на заводе "Электроприбор" в городе Каменец-Подольский с 1988 по 2001 г.

До появления на рынке известных китайских моделей семейства 130-х ЗиЛов (SSM/AVD, Авто История и т.д.) ЗиЛ от "Электроприбора" был самой доступной моделью, которую мог позволить себе наш среднестатистический коллекционер.

Согласно информации из открытых источников, в течение производства модель менялась:

- первые выпуски имели металлическую облицовку радиатора без фар, выполненных отдельными элементами и без отверстий в решетке;

- с 1990 г.: карданный вал заменён рельефом на днище, капот стал иметь одну петлю вместо двух, металлический двигатель был заменён на пластмассовый, крепление кабины к раме сменилось с клёпаного на винтовое;

- в течение производства изменялся рисунок стеклоочистителей.

В нашей коллекции, этот ЗиЛ появился в самом начале нулевых, аккурат под завершение истории своего производства. До сих пор помню этот вечер, когда папа принёс домой сразу две совсем новенькие ещё пахнущие свежей краской модели: этот ЗиЛ-ММЗ-4505 ("Электроприбор") и Урал-4320 ("ЭЛЕКОН"). Счастью юного собирателя не было предела 😀! Отрадно, что обе модели и сейчас в полном здравии и занимают свои почётные места на полке.

Да, это самая поздняя модель ЗиЛа от "Электроприбор", зато, в очень приятных, на мой субъективный взгляд, цветах)

Здорово, что модель металлическая, массивная, что её очень приятно держать в руках. Расстраивают лишь немного люфтящие колёса и простота некоторых элементов. Например, в качестве задних фонарей у модели выступают капельки красной и желтый краски для имитации светорассеивателей.

Днище у модели простое: все элементы ходовой системы отлиты в металле. Кстати, надпись с наименованием модели и масштаба находятся не на днище, как происходит традиционно, а на нижней поверхности грузового кузова.

Модель самосвала функциональна: открывается капот, под которым можно рассмотреть двигатель, и очень плавно поднимается металлический корытообразный кузов с возможностью немного откинуть заднюю дверцу.

Под козырьком кузова можно увидеть отлитый в металле силуэт лопаты и прикреплённое справа запасное колесо.

Также существует вариант ММЗ, где запасное колесо расположено под углом по правому борту кузова.

Самое занятное, что "Электроприбор" выпускал даже наборы, состоящих из двух моделей (ЗиЛ-ММЗ-555 и ЗиЛ-ММЗ-4505) или сразу из трёх (ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-ММЗ-4505 и ЗИЛ-130В1 с полуприцепом).

В завершение обзора отмечу, что несмотря на свою простоту эти модели долгое время закрывали потребность коллекционеров в ЗиЛах на базе 130-го семейства.

Огромное спасибо "Электроприбору" за то, что реализовали в широкие массы модель самого доброго и позитивного советского грузовика))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zn_Wj7q8Eka93DrE

Всем привет! Изначально, ко мне в работу приехала сильно покоцанная и заигранная белая ГАЗ-24 "Волга" из журнальной серии "Автолегенды СССР" №9 от Deagostini. Честно, аж фотку было страшно делать, поэтому начнём сразу с процесса. Из ТЗ заказчика следовало сделать из неё раллийную "Волгу", а все побитости и потёртости оставить, как результат боевых заездов.

Касаемо работы с кузовом я: 1) окрасил черным цветом капот; 2) перевёл соответствующие раллийные декали; 3) покрыл весь кузов матовым лаком (с защитой стёкол, разумеется).

Половина работы выполнена, но, чтобы реализовать полноценную модель раллийного автомобиля, одной доработки кузова недостаточно. "Волге", как воздух, необходимы 4 дополнительные фары, которые монтировались на решётке радиатора.

Так, была спроектирована сборная конструкция узла, включающая в себя: кронштейн (1 шт.), корпуса фар (4 шт.), линзы светоорассеивателей (4 шт.) и защитные кожуха (4 шт.).

А вот вариант без защитных кожухов, чтобы увидеть светорассеиватели. Да, в итоге они будут не видны, но, согласитесь, сам факт, что они там есть душу греет))

Оригинальные колёсные диски с колпаками журнальной ГАЗ-24 нам совершенно не годятся, ведь, опираясь на фото прототипа, колпаков у раллийной "Волги" не было. А геометрия у Deagostini с сильно торчащими колпаками оставляет желать лучшего.

Поэтому, я поднял из базы знаний доработанную геометрию типовых саратовских колёсных дисков (некоторые размеры диска были скорректированы в большую сторону, чтобы адекватно села журнальная покрышка, а сам диск без особых проблем сел на ось).

Помимо дисков, поднимем из базы и геометрию водительского зеркала, ведь родное было нещадно отломано прошлым владельцем белой "Волги".

Далее я призвал на помощь 3D-принтер, подготовил управляющий файл и распечатал детали в необходимом количестве в два захода:

- Корпуса фар, кожуха и водительское зеркало из черной фотополимерной смолы ABS-Like Resin Pro 2 Black (от Anycubic);

- Кронштейн и линзы светорассеивателей из прозрачной фотополимерной смолы ABS-Like Resin+ Clear (от Anycubic).

Теперь окрасим распечатанные детали в соответствующие цвета и немного преобразим интерьер. Коричневой краски у меня не оказалось, зато были другие от фирмы Mr.HOBBY, смешав которые, я получил желаемый оттенок для дивана и кресел. А именно: H-27 Tan (основа) + Н-3 Red + H-2 Black + Н-1 White. Жидким хромом я выделил дверные ручки, ручки стеклоподъёмников и боковое зеркало, а чёрной смывкой прошёлся по решетке радиатора и колёсным дискам.

Также, из хомяковских запасов я подобрал для нашей Волжанки бампера и стеклоочистители. Да, этих деталей тоже не хватало.

Ну вот и всё, товарищи, наша раллийная "Волга" готова! Встречайте:

Так, был завершён относительно несложный проект. А главным постулатом сегодня будет мысль, что практически из любой побитой модельки можно сделать что-то интересное ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zk6nCtHeu0BLBx1_

Всем привет! Сегодня я хочу вспомнить одну из самых любимых советских масштабных моделей. Это ИЖ-1500-Комби (А12) саратовского производства на ПО "Тантал". Встречайте!

"ИЖ-1500" - это экспортное обозначение этого автомобиля. Нам же он больше известен под обозначением "ИЖ-2125". Автомобиль выпускался на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля Москвич-412 с 1973 по 1997 год.

А модели автомобилей ИЖ начали производить на Тантале в 1976 году. Герой публикации - белый светло-кремовый ИЖ был приобретён отцом в преддверии олимпиады 1980 в Москве в отделе игрушек ГУМа. Модель имеет каталожный номер на днище (А12), олимпийскую символику на дверях и надпись "XXII МОСКВА 80" на капоте, нанесённую тамповкой. Очень повезло, что попался именно олимпийский ИЖ))

Моделька тяжёлая, солидная, имеет мягко подпружиненные оси, плавный ход (если немного покатать по столу, в целях изучения конечно же 😀) и открывающиеся элементы. В руках держать - одно удовольствие!

За свою немалую жизнь в коллекции ИЖ обрёл несколько сколов ЛКП. Ничего, руки дойдут, и его подлатаю)) Сложность только одна - смешать нужный оттенок краски.

Проработка днища хороша, а с его креплением всё традиционно: задняя часть имеет выступ и вставляется позади кузова, имитируя табличку под номер, а спереди располагается крепёжный винт.

Дополню, что с 1983 году на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR", а в 1988 году исчез каталожный номер А12. Позже донышко стало пластмассовым.

Занятно, что открывающиеся передние двери были реализованы только у моделей ИЖ-1500-Комби и Москвич-Пикап. А вот капот у них сделали, увы, цельным.

Интересно, почему в Саратове приняли такое решение, ведь геометрия с открывающимся капотом и хромированным двигателем у других Москвичей была давно известна? 🤔

Зато у ИЖа открывается задняя дверь, открыв которую мы видим секретку - открывающуюся полку багажника! Будучи совсем юным моделистом меня это сильно впечатлило, ведь решение для саратовских моделей нетипичное, но для того времени, согласитесь, очень крутое!

Всегда так и чесались руки положить под пластиковую полку родное запасное колесо, но, к сожалению по габаритам оно туда никак не входило.

Для сравнения сделаем совместные кадры с моделью ИЖа-1500-Комби, приобретённую в 2012 году в палатке с моделями в переходе станции метро Лубянка в г. Москве аккурат под закрытие цеха по производству наших моделек на МОССАРе.

Я не мог пройти мимо этого оливкового товарища с кронштейном на крыше и взял особо не задумываясь. Отчасти, чтобы номерному не было скучно))

По ощущениям поздний ИЖ-1500-Комби очень лёгкий с его пластиковым днищем и новым весьма хрупким сплавом. Тактильные ощущения, конечно уже не те. Ладно, главное, чтобы не "зачумел" в будущем.

Как ни крути, а старый хром на колпаках, бамперах и решетке радиатора смотрится более выигрышно, чем поздний белёсый.

Помню, в десятых годах уже этого века был период, когда на предприятии просто не работала гальваническая линия, и модели продавали с деталями без хрома. Покажу парочку таких моделей в отдельной статье)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zl0q2w0mTUKnTuu_

Здравствуйте, друзья и гости канала!

В рамках сегодняшней публикации нам предстоит взбодрить саратовскую модель одного из самых красивых автомобилей "Чайку" ГАЗ-13 (А15) в масштабе 1:43 и поговорим про деталь, которая чаще всего ломается у этой славной модели.

Эта номерная "Чайка" требует глубокого обслуживания в плане борьбы с: разного рода загрязнениями, потёртостями, фоновыми царапинами и незначительными скольчиками на ЛКП кузова. Тут всё стандартно, но есть нюанс.

Через мои руки прошло не малое количество саратовских "Чаек" ГАЗ-13 и у многих была одна и та же проблема. У них были отломаны ушки у откидывающегося лючка бензобака, который выполнял и роль таблички для гос. номера. За эти самые ушки лючок поджимает багажник, чтобы он самопроизвольно не открывался.

Собственно, и эта "Чайка" не исключение. Проблема неприятная, но легко решаемая! 😊

После разборки модели, первым делом я промыл все детали в мыльном растворе, удалив пыль и прочие легкосмываемые загрязнения. А всё, что не удалось смыть мылом, протёр спиртом.

Теперь о наболевшем. В CAD-редакторе была спроектирована трёхмерная модель лючка бензобака по размерам, которые я снял с оригинальной детали из коллекции.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из чёрной смолы линейки ABS-Like Resin+ с небольшим заделом на про запас))

Затем лючок бензобака был окрашен глянцевой эмалевой краской X-1 от Tamiya.

Теперь устраним потёртости ЛКП на кузовных деталях, а также доведём до блеска хромированные детали с помощью тонкой финишной полировальной пастой от Tamiya.

Уже после сборки модели, с помощью той же чёрной эмалевой краски и зубочистки устраним все мелкие сколы ЛКП на кузовных элементах.

Скажу честно, так-то уже непривычно собирать "Чайку" без электро начинки 😁.

Ну вот и всё, "Чайка" готова вернуться к своему владельцу в явно посвежевшем состоянии, а база знаний пополнялась новой 3D-моделькой одной маленькой, но такой нужной детали!

Всегда очень уважал "Чайку" за её тугие при открывании массивные двери. Чувствуется солидность автомобиля!

Итак, 3D-печать снова оказала нам огромную услугу в восстановлении. Так что больше не будем переживать, когда в работу придёт очередная "Чайка" со сломанным или утраченным лючком бензобака ;) Всё поправимо!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZktyJpmFJyhKfTAi