Заяц Топотун амигуруми. Схема вязания игрушки крючком
Бесплатный мастер-класс от Любы Кривенцовой по вязанию зайца Топотуна крючком.
Скачать мк в PDF формате можно у нас на сайте по ссылке.
Макет дома
Поделюсь с вами процессом создания макета дома. Это дом моих дедушки и бабушки, там я проводила все летние каникулы, пока училась в школе. Находится он в Ярославской области. Бабушки и дедушки уже нет в живых, в доме живет семья тети. Конечно же дом меняет свой облик, не единожды был сделан ремонт, появилась новая мебель, перестроено крыльцо. Но мне очень хотелось восстановить внешний вид и обстановку дома на то время, когда за лето проживалась целая жизнь, деревья были большими, а трава зеленее.
Покажу фото самого дома и фото того, что у меня сделано на данный момент.
Встречайте, вот он красавец в резными наличниками:
Фото того, как на данный момент выглядит макет этого дома, сделанный мной:
В конечном итоге дом будет расположен на подмакетнике, добавлен палисадник, деревья, трава, колодец.Размеры дома : длина - 32 см, ширина с крыльцом - 29 см, высота - 18 см. Масштаб 1:50, такой масштаб позволяет более менее комфортно воссоздать обстановку внутри.
Например обычное ведро для воды в таком масштабе будет выглядеть так
Далее я расскажу и покажу поэтапно как строился этот макет, какие были использованы материалы .Покажу планировку дома и двора, внутреннюю отделку комнат и мебель.
Большой начальник маленьких аэродромов. СКП-11
Стартовый командный пункт, или СКП - аэродромный объект, предназначенный для управления полётами воздушных судов. На стационарных аэродромах СКП располагается на лётном поле в районе рабочего старта (отсюда его название — стартовый), и предназначен для контроля взлётов и посадок летательных аппаратов и дополнительных указаний экипажам (отсюда обиходное название объекта — «Подсказка»). Также служит для фиксации техническими средствами взлётов и посадок летательных аппаратов (в XXI веке это видеозапись, ранее производилась киносъёмка на малоформатную плёночную кинокамеру). Для обеспечения управления полётами воздушных судов СКП стационарно оборудован радиосвязным, радиотехническим, навигационным, метеорологическим, телефонным и видео- и звукозаписывающим оборудованием, а также специальными светотехническими средствами. Внутри пункта непременно оборудованы рабочие места руководителя полётов (помощника руководителя полётов), наблюдателя, хронометриста, радиомеханика, синоптика.
Естественно, что на более или менее крупных аэродромах под СКП возводится отдельное здание со всем необходимым оборудованием. Но есть аэродромы малые, имеющие одну-две грунтовые взлётно-посадочные полосы, где строить целое здание неоправданно. Бывают аэродромы, использующиеся нечасто либо сезонно, а большую часть времени невостребованные. Наконец, во время войны часть автомобильных дорог могут быть превращены в ВПП для некоторых видов самолётов, и таким эрзац-аэродромам тоже потребуется инфраструктура, в частности СКП. Потому были созданы мобильные стартовые командные пункты - на автомобильном шасси помещалась необходимая аппаратура, оборудовались рабочие места нескольких специалистов и прозрачный колпак для наблюдения за небом и фиксацией летательных аппаратов. В Советском Союзе выпуск таких СКП на базе грузовиков был налажен серийно и они централизованно поставлялись аэропортам, ДОСААФ и военным. Первым серийным советским мобильным аэродромным командным пунктом стал СКП-9, устанавливаемый на шасси ЗиЛ-164. Через некоторое время появился СКП-9М - в принципе та же конструкция, но установленная на грузовик ЗиЛ-130. Но самым распространённым стал СКП-11.
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714573709153643889.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714573709153039504.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/171457370913893948.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714573606144375237.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714573606145341769.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714573606154743374.jpg)
Стартовый командный пункт СКП-11 предназначен для управления полётами летательных аппаратов на фиксированных частотах телефонной и телеграфной связи на полевых или временных аэродромах, но также может использоваться и на стационарных аэродромах в качестве резервного или основного средства управления воздушным движением. При этом обеспечивается полная автономность от стационарных источников электропитания, что позволяет развернуть командный пункт практически в любом месте.
Максимальная дальность управления составляет 120 км.
Стартовый командный пункт СКП-11 был создан в 80-х годах прошлого века и конструктивно является развитием модели СКП-9 на шасси ЗиЛ-164 и СКП-9МВ на шасси ЗиЛ-130, и отличается от них составом оборудования.
СКП-11 размещён в кузове КУНГ-1ЯР (кузов универсальный нормального (нулевого) габарита) на шасси автомобиля ЗиЛ-130Е-80. В передней части кузова слева, имеется выдвижной остеклённый фонарь - пост управления. При транспортировке фонарь убирается внутрь кузова и закрывался снаружи брезентом; в походном положении не выступает за обводы крыши кузова. В кузове размещены рабочие места обслуживающего персонала и оборудование - радиотехнические и телефонные системы связи, антенны и специальные светотехнические средства. Также в комплект СКП-11 входит 2 бензоэлектрических агрегата АБ-4-Т/230М на буксируемом одноосном прицепе 1-П-3 для обеспечения автономного электропитания. Питание оборудования СКП может осуществляться от стандартной промышленной электросети, генераторы используются при аварийной ситуации или при отсутствии промышленной электросети.
Оборудование СКП-11 позволяет руководителю полётов:
- вести наблюдение за перемещением по аэродрому и полётами летательных аппаратов в пределах визуальной видимости;
- поддерживать устойчивую телефонную и радиосвязь в УКВ и КВ диапазонах, как с экипажами так и с наземными службами;
- давать световые сигналы управления летательным аппаратам, находящимся на земле и в воздухе;
- получать информацию о скорости и направлении ветра на аэродроме;
- вести телефонную связь с элементами аэродрома;
- осуществлять управление огнями системы разрешения посадки самолетов «Луч-4М»;
- осуществлять подачу световых сигналов объектам аэродрома;
- осуществлять световую сигнализацию летательным аппаратам световыми ракетами.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574123127114393.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574122192743878.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574122150982812.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/171457412318839437.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574124182995396.jpg)
Также существует возможность посредством дистанционных пультов использовать радиостанции и приводные радиомаяки, входящие в стандартный комплект оснащения военных аэродромов:
- авиационная наземная подвижная КВ радиостанция РАС-КВ Р-820 «Ежевика»;
- авиационная наземная автомобильная УКВ радиостанция РСК-1А Р-811;
- авиационная наземная автомобильная УКВ радиостанция РСК-МА Р-821;
- авиационная бортовая УКВ радиостанция для ретрансляции Р-823 «Фильтр»;
- авиационная наземная автомобильная УКВ радиостанция РАС-УКВ-М1 Р-824 «Чернослив-М1».
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/171457416316949749.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574198170766694.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/171457416412734943.jpg)
В кузове СКП-11 размещены рабочие места обслуживающего персонала и следующее радиотехническое, навигационное и метеорологическое оборудование:
- два авиационных бортовых командных УКВ радиостанции Р-863 «Журавль-10» (ЯДИЖ1.101.012);
- авиационная наземная переносная УКВ радиостанция Р-859;
- резервная авиационная наземная переносная УКВ радиостанция Р-809М2 «Ангара-М2» (ИЖ1.101.009);
- два авиационных наземных возимых ДВ-СВ радиоприемника Р-880М «Креветка» (ЮЮ2.003.004);
- авиационный наземный возимый УКВ радиоприемник Р-872 (ИЖ2.022.017);
- переносная УКВ радиостанция Р-105М «Парус-3»;
- пульты дистанционного управления радиостанциями;
- анеморумбометр М-47 для определения скорости и направления ветра;
- счётчик времени СВ;
- два магнитофона МН-61 для записи переговоров руководителя полётов;
- телефонный аппарат ТА-57;
- переносные телефонные катушки ТК-2;
- стабилизатор напряжения СТС-10-0,5/С;
- аккумуляторы для аварийного питания оборудования командного пункта.
- автоматический обогреватель стёкол АОС-81М.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574243143077450.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574243140294147.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574243170142168.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/171457424519280502.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574245154598412.jpg)
Снаружи кузова установлены:
- выдвижной фонарь для обеспечения руководителю полётов достаточного обзора;
- два трехцветных светофора светотехнической системы «Луч-4М»;
- две электрофицированные кассеты сигнальных ракет ЭКСР-46.
Каждая кассета предназначена для стрельбы четырьмя штатными сигнальными патронами СП-26 белого, красного, зеленого и желтого цветов. Стрельбу можно производить одиночными выстрелами или серией.
- два выдвижных АМУ для радиоантенн и анеморумбометра М-47;
- антенны.
В состав экипажа командного пункта входят:
- руководитель полётов;
- наблюдатель;
- хронометрист;
- радиомеханик;
- синоптик;
- водитель.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574324172433313.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574324169991426.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574326139830384.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/05/01/9/1714574324165559555.jpg)
Дальность радиосвязи при управлении летательными аппаратами:
При высоте полёта 100 м - не менее 120 км; 5000 м - не менее 230 км; 10000 м - не менее 120 км.
Диапазон рабочих частот:
- МВ: - 100+149.999 МГц
- ДМВ: - 220+399.975 МГц
- КВ: - +46.1 МГц
Напряжение питания - 380В / 50Гц
Максимальная скорость передвижения:
- по дорогам общего пользования - 50 км/ч,
- по просёлочным и полевым дорогам - 20 - 40 км/ч
Время развёртывания: 2 часа
Габаритные размеры:
- длина - 7.8 м
- ширина - 2.436 м
- высота - 3.34 м, с выдвинутым фонарём: 3.9 м
Масса - 9000 кг.
Выпущенные относительно большой партией СКП-11 были широко распространены в СССР и государствах-сателлитах, где остались в строю и после развала страны советов. Часть машин со временем были заброшены и пришли в негодность, но многие продолжали функционировать, подвергаясь модернизациям (замене устаревшего советского оборудования современным) или без оных. Интересно, что некоторые СКП-11 утратили свою мобильность, так как база - грузовик ЗиЛ-130 - исчерпал свой ресурс, а оборудование сохранило работоспособность. Впрочем, даже не способный самостоятельно перемещаться СКП-11 вполне может выполнять свои задачи на небольших аэродромах, например используемых ДОСААФ.
Представлена модель СКП-11 на базе ЗиЛ-130 в транспортном положении; аэродром ДОСААФ, восточная УССР, конец 1980-х. КУНГ фирмы AVD Models, кабина и рама ЗиЛ-130 фирмы Tankograd, смоляные и травлёные дополнения фирм New Penguin, Ogurets Project и SG-modelling, интерьер КУНГа самодельный; масштаб 1/72.
Обзор наборов, дополнений, а также заметки по сборке и покраске тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё, в следующем посте мы вернёмся к танкам ЦАХАЛ, но пока не совсем израильским! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Эспион Покемон
Всем привет. Продолжаю делать покемонов. В этот раз я связала Эспеон — это четвероногий млекопитающий покемон, похожий на кошку. Гладкий и сиренево-лавандовый мех покрывает его тело. На его лбу находится красный камень; этот камень светится всякий раз, когда Эспеон использует свои экстрасенсорные способности. Его лицо напоминает кошку с короткой тупой мордой и крошечным треугольным носиком. У него длинные заострённые уши, почти как у лисицы фенека, и похожие на усы пучки меха, выступающие с обеих сторон его лица чуть ниже ушей. Его глаза тёмно-фиолетовые и миндалевидные с белыми зрачками. Он имеет тонкий хвост, который как будто разделяется на два, но на самом деле сужается до двух концов.
Высотой он получился 15 см. Длиной 9 см, с хвостиком 17 см. Шириной 8 см. Глазки, камень, ушки внутри и носик сделаны из фетра.Пряжа пехорка удачный выбор. Крючок 2 мм
Телеграм группа https://t.me/Createdforthesoul
Вк автора https://vk.com/sashaamigurumi
Каморка на втором этаже
Третий, и последний, пост на сегодня.
Каморка для работников "типа второй этаж" в будущем массажном салоне)
Как по мне, вся затея хуйня хуйней, но таков дизайн-проект, деньги платятся, поэтому похуй, пляшем) Уебанский рельеф периметра каркаса+такая же уебанский лестница а-ля "гусиные лапки" или я хз как оно называется)))
С этого я заработал половину средней за по стране за три дня.
И, так как мне что "какие хейтеры, у тебя мания величия", перефразирую)
Буки злые! Люблю вас)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.