Авиакатастрофа, в которой погиб Юрий Гагарин
27.03.1968 — во Владимирской области произошла авиакатастрофа, в которой погиб первый космонавт планеты — Юрий Гагарин.
Телеграм — История Веков
27.03.1968 — во Владимирской области произошла авиакатастрофа, в которой погиб первый космонавт планеты — Юрий Гагарин.
Телеграм — История Веков
Ровно 55 лет назад трагически оборвалась жизнь Юрия Алексеевича Гагарина. Он несколько раз был на волосок от смерти во время своего легендарного полета. Ближе всего к гибели первопроходец оказался после катапультирования на парашюте: в скафандре не открылся клапан подачи наружного воздуха. Гагарин вручную открыл его только спустя 6 минут, и к этому времени ситуация была критическая, он едва не задохнулся. В 1966 году Юрий Алексеевич был дублером Владимира Комарова, первого космонавта, погибшего во время полета. И если бы по какой-то причине Комаров не смог полететь, то его место в злополучном корабле занял бы Гагарин. Но космонавт № 1 ушел из жизни, когда, казалось, ничего не предвещало опасности, это случилось во время обычного тренировочного полета на истребителе МиГ-15УТИ.
Три версии катастрофы
27 марта 1968 года самолет, которым управляли летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин и инструктор Владимир Серегин рухнул рядом с деревней Новоселово во Владимирской области. По официальной версии, причиной трагедии стал резкий маневр истребителя, это повлекло потерю управления и уход в штопор. Комиссия постановила, что все действия Гагарина и Серегина были оптимальными, но для вывода самолета из штопора им не хватило двух секунд… Что заставило Гагарина и Серегина совершить самоубийственный маневр - до сих пор остается загадкой. Существует несколько версий.
Юрий Гагарин был частым гостем «Комсомолки». На фото он с номером газеты, где мы рассказывали о его полете.
1. Версия Алексея Леонова: летчики попали в вихревой след сверхзвукового истребителя
По мнению летчика-космонавта СССР Алексея Леонова (1934 - 2019) причиной трагедии стало «разгильдяйство и нарушение режима полетов»: в зоне тренировочных полетов Гагарина и Серегина несанкционированно оказался другой самолет - сверхзвуковой Су-15, который взлетал с другого аэродрома в Жуковском. Су-15 должен был летать на высоте свыше 10 000 метров, но по какой-то причине опустился на высоту 450 метров - в зону, где тренировались Гагарин с Серегиным. Возвращаясь в свой эшелон, летчик Су-15 включил форсаж (в условиях плотной облачности он не сразу увидел находившийся рядом МиГ-15УТИ), и самолет Гагарина попал в вихревой след сверхзвукового перехватчика. Алексей Архипович знал, из-за кого погиб Гагарин, но дал клятву никогда не называть фамилию летчика.
2. Версия Качоровского: Гагарин отказался катапультироваться первым
Летчик-исследователь Илья Качоровский обращает внимание, что Гагарин не был опытным летчиком. За шесть лет пребывания в отряде космонавтов он не сделал ни одного самостоятельного вылета. Это не его вина, в отряде космонавтов тренировали другие навыки, летали они от случая к случаю. Серегин, будучи командиром полка, тоже летал очень мало. По мнению Качоровского к трагедии могла привести ошибка в пилотировании, когда Гагарин, получив команду на возвращение, ввел самолет в так называемую нисходящую спираль. Но когда самолет свалился в штопор, летчики могли катапультироваться. Почему они этого не сделали?
Особенность конструкции МиГ-15УТИ предполагала, что первым покидает самолет именно инструктор, а Гагарин должен был катапультироваться вторым. Серегин не мог так поступить и оставить на произвол судьбы космонавта № 1. А времени на то, чтобы спастись могли оба летчика, практически не оставалось. Серегин наверняка кричал Гагарину катапультироваться первым. А тот знал, что это привело бы к гибели инструктора. И не захотел спасти свою жизнь такой ценой, считает Качоровский.
Обелиск на месте гибели Гагарина и Серегина.
3. Версия Миронова: к трагедии привела целая серия нарушений на земле
Арсений Дмитриевич Миронов (1917 - 2019) был членом комиссии по расследованию причин гибели первого космонавта, начальником научно-исследовательского отделения Летно-исследовательского института.
- Меня поразило, что в полку, где занимаются космонавты, был очень низкий уровень летной дисциплины. Я насчитал одиннадцать нарушений правил, которые произошли 27 марта, рассказывал в интервью «Комсомолке» Арсений Миронов.
Например, Владимир Серегин опоздал на полет почти на 30 минут - его вызывало начальство. Из-за этого началась спешка, экипаж не получил сводку от метеорологов, а там говорилось о низкой облачности. Более того, прогнозировалось ухудшение погоды. При этом в полетном задании было подчеркнуто: выполнять фигуры пилотажа вне облаков или за облаками. То есть задание было невыполнимо! Часть радиолокационного оборудования на аэродроме не работало, и на земле не заметили, как в условиях облачности МиГ-15 УТИ Гагарина и Серегина начал отклоняться влево, приближаясь к зоне, где выполнял упражнения летчик Андреев - тот проверял двигатель самолета после ремонта. Андреев должен был взлететь спустя 30 минут после Гагарина и Серегина, но мы помним, что они задержались с вылетом, и два самолета оказались в воздухе одновременно. По мнению Миронова, возвращаясь с задания, Гагарин и Серегин неожиданно в просвете облаков увидели самолет Андреева в опасной близости от себя. Начали энергично уклоняться от столкновения и свалились в штопор.
Март 1968 года. Страна прощается с Юрием Гагариным и Владимиром Серегиным.
* * *
На одном из ресурсов человек запостил картинку. Вроде бы простенько, особо и додумывать нечего, но кто знает, что предшествовало с виду обыкновенному сюжету?
Люди видят то, что хотят видеть. А за картинкой может быть целая судьба, даже судьбы. Очки на гвоздике (оправа от очков) - о чём это может говорить? Кто-то когда-то упал на гвоздь, который аккурат пришёлся ему на середину глаза, в зрачок попал гвоздь, как в прицел. Достал, наверное, до мозга и умертвил очкарика. Как упал человек - никто не ведает, поскользнулся, возможно, из самолёта выпал, прочее... В самолёте он вполне мог лететь к любимой, чтоб создать с ней ячейку, либо семьянин уже, он мог везти с собой подарок маленькому сыну... неосторожный поход в туалет аэроплана перечеркнул одним махом ещё несколько судеб. То ли дно выпало, то ли вакуумом засосало бедолагу - оказался он выпавшим и тут в аккурат на многоквадратнокилометровой земле подвернулся этот нечаянный гвоздь...
Прошло время, труп истлел и унёсся прахом, оправа титановая почти разрушилась, но непоколебимым остался гвоздь, как эталон времени, которое он олицетворяет. Гвозди бы делать из этих людей - писал когда-то какой-то поэт. Что он имел ввиду? Крепких духом и телом людей того времени? Вряд ли гвоздь на картинке сделан из человечины - поэт был иносказателен, но даже в своём иносказании он оказался не пророком - ушла эпоха, люди, из которых гвозди, спились, деградировали и ушли в небытие или на свалку, то ли городскую, то ли истории. И только гвоздь остался вбитым непоколебимо.
Люди! Берегите свои гвозди. Особенно мужчины.
П.С. А вы говорите - стёкла запасные. Не стёкла делают мир, а гвозди.
Хочу рассказать про свое виденье авиапроисшествия. Как говорят Непал входит в страны с не лучшей развитой авиацией. И предпосылок много к таким ЧП.
Конечно, крайний раз был в 2016 году именно в Покхаре и Катманду, и будучи парапланеристом, чувствуя манеру пилотирования в горах, становится очень страшно летать там, в горах, в Гималаях.
Когда ждал самолет из Ктаманду была задержка на 4 часа из-за погоды. Дальше резко за 10 мин посадка в самолет и полет, иначе все "окно" пропущено.
В старом аэропорте манера посадки очень страшная была - резкий крен и посадка. Даже заметить ничего не успеешь. Многие из парапланеристов предпочитали 8 часов добираться до Покхары через горы на автобусе нежели самолетом. Как-то боязно говорили.
При мне когда вышел из самолета видел японцев, здоровавшихся с земляками-пассажирами моего рейса, а дальше.... этот самолет взлетел и через 20 мин сказали, что он разбился в горах из-за низкой облачности. Там за 3 минуты может облако опуститься с гор и все накрыть.
Что хотел сказать... опасны эти низкобюджетные маршрутки - самолеты.
Скорее всего Yeti обонкротится как и некоторые авиакомпании, имевшие подобное ЧП в Непале.
Вот Эверест Вам на память... с того полета
В Непале в воскресенье 15.01.2023г. потерпел крушение пассажирский самолет, направлявшийся в Покхару из столицы Непала Катманду.
P.S. По последним данным, все пассажиры погибли. 😭
UPD уточнение: #comment_261833851
По предварительным данным, 21 октября, около 3 часов 9 минут, в Международном аэропорту «Казань» после взлета самолета Airbus 321, выполнявшего рейс Казань — Худжанд, его экипаж сообщил о столкновении на взлетно-посадочной полосе с зайцем.
Самолет продолжил полет в штатном режиме. После осмотра взлетно-посадочной полосы инженер аэродромной службы доложил об обнаружении останков животного.
Взлетно-посадочная полоса приведена в нормативное состояние. На безопасность других воздушных судов происшествие не повлияло.
https://m.realnoevremya.ru/news/263799-na-na-vzletno-posadoc...
ОМСК, 19 сен - РИА Новости. Командир воздушного судна Boeing, совершавшего рейс из Новокузнецка в Санкт-Петербург, умер на борту самолета в омском аэропорту, рассказали корреспонденту РИА Новости в пресс-службе областного министерства здравоохранения.
Самолет совершил экстренную посадку в омском аэропорту 18 сентября в 22.40 (19.40 мск). Пилот скончался на борту самолета еще до приезда скорой помощи.
"Реанимационная бригада скорой медицинской помощи прибыла в аэропорт за 10 минут до посадки самолета. Бригада констатировала смерть пилота до оказания медицинской помощи", - пояснили в пресс-службе. Решение о посадке в Омске принял второй пилот самолета.