Лeтчики-кocмонавты СССР Андриян Николаев и Юpий Гагарин на отдыхе. Крым, 1967 год
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
☁️✈ КРАСНОЕ НЕБО. Невыдуманные истории о земле, огне и человеке летающем
Василий Авченко
(2023)
☆ На мой взгляд, отличная книга, достойный исторический нон-фикшн! В вопросах истории авиации я несомненный чайник без ручки, и мне каждая глава книги несла новую информацию ☝ причём довольно увлекательную ☆
Центральный герой книги - Лев Петрович Колесников (1923-1986), лётчик и писатель, родился во Владивостоке. "Окончив школу, он подал заявление в Севастопольское военно-морское училище... Но шло лето 1941-го – грянула Великая Отечественная, и военком направил его в лётную школу".
Так, Колесников стал летчиком, хотя в ВОВ ему поучаствовать не пришлось. Главной его войной стала Корейская война 1950-1953 гг., где в воздухе сражались советские "миги" и американские "сейбры".
✈
👉Автор называет Колесникова единственным советским участником Корейской войны, написавшим о ней художественные книги, и то в них не сказано напрямую о Корее. Так вышло потому, что подробности этой войны в СССР не афишировались.
🪂
Перед глазами читателя автор проводит огромное количество людей, причастных к покорению неба: лётчики, авиаконструкторы, писатели. Многие из них имели какие-то отношение к Колесникову.
Тут вы встретите
◇ его деда, автора первой книги по истории Владивостока, Николая Матвеева-Амурского;
◇ его дядю, поэта Венедикта Марта;
◇ его "литературного отца", Александра Фадеева;
◇ его известных сослуживцев, как, например, Иван Кожедуб, вместе с которым Колесников воевал в Корее.
Однако, сам Лев Колесников появляется в книге почти всегда вскользь - он как бы встроен в историю советской авиации, но не имеет в ней своего звёздного часа.
⭐
И тут стоит отметить, что КРАСНОЕ НЕБО - это также книга о "героях второго плана".
Наряду с Колесниковым, который в паре пилотов был "ведомым", автор называет
☆ Константина Арцеулова - первого русского лётчика, выполнившего штопор, но не ставшего знаменитым, как Нестеров;
☆ Григория Нелюбова - дублера Гагарина;
☆ Базза Олдрина - человека, который вторым, после Нила Армстронга, ступил на Луну (а во время Корейской войны сбил самолёт Колесникова).
В общем, книга 👍
Телеграм: https://t.me/betterreadbooks
4 августа 1944 года командир 161-го авиационного полка 3-го Прибалтийского фронта майор Павел Кафтанов, вылетел ведущим шестерки Ла-5.
Боевая задача – прикрывать боевые порядки наземных войск.
Небо было безоблачным, потому 12 истребителей Focke-Wulf Fw.190 они заметили издалека
Командир принял решение дать бой не смотря на двукратное превосходство немцев
Вот загорелся первый Fw.190, второй, третий, четвёртый... немцы в панике вышли из боя
Но и самолет командира полка был подбит и начал гореть.
Ситуация осложнялась тем, что фонарь кабины был сорван, а осколки приборной доски впились в лицо. Самолет умеренно горел, дым и ожоги мешали зряче пилотировать самолёт, потому командир принял решение спасти самолёт, его глазами стал его ведомый лейтенант Остопырко Виталий Тимофеевич
Летчики смоли произвести посадку на свой аэродром, ведомый помог командиру покинуть кабину, но спасти самолет не удалось – он сгорел на земле.
Командир 161-го авиационного полка 330-й истребительной авиационной дивизии 14-й воздушной армии 3-го Прибалтийского фронта майор Павел Кафтанов. Фото сделано в 1943 году
Кафтанов получил ожоги лица и рук I степени и потерял сознание от боли
В таком состоянии его и доставили в Ленинградский госпиталь.
В операционной он уже не подавал признаков жизни и его посчитали умершим.
В морге от холода он пришел в себя и позвал на помощь...
Старший ординатор эвакуационного госпиталя № 1117 капитан медицинской службы Евгения Николаевна Сулимова ухаживает за командиром 161-го авиационного полка майором Павлом Георгиевичем Кафтановым
Через два месяца, 12 октября 1944 года, толком не завершив лечения, майор Кафтанов возвращается в полк.
Продолжал войну в черных очках – веки сгорели полностью и глаза без очков слезились
Из наградного Павла Кафтанова
Из наградного лейтенанта Остопырко Виталия Тимофеевича
Ушёл в отставку в 1958 году будучи заместителем командира авиационного корпуса в звании генерал-майора авиации
Надежда Кафтанова (дочь) предоставила личные вещи для историко-краеведческого музееяДятьковского района Брянской области
Предыдущие публикации:
Служил у нас в полку один летчик, знаменит был тем, что садился
на вынужденную на реактивном самолете с заглохшим двигателем раза четыре.
Четвертый раз был самый веселый, а дело было так. Аэродром находился на реке Лена. Взлетел нормально, но на высоте 600 метров движок заглох.
Надо сказать, что реактивные самолеты без тяги движка летают как кирпич, выброшенный из окна. Так что делать? Под ним город, а впереди прямо по курсу - Лена, прямая как стрела, лед толстый, зима на дворе, переводит он самолет в пикирование и прет на реку. Надо добавить, что летел он на полигон, под крыльями бомбы, ракеты навешены, в общем, вид зашибись.
Короче, садится на брюхо и скользит по льду, хорошо скользит - скорость-то ого-го. Проскользил километра два, остановился, открывает фонарь кабины и видит, что буквально в метрах пяти от него мужик рыбу ловит, закутался с головой в тулуп и, естественно, ничего не слышит. Тогда наш бравый летун отстегивает кислородную маску и орет: "Слышь, кореш, ты мою лунку занял!"
Мужичонка поворачивается и когда рассмотрел на чем товарищ на рыбалку приехал, задал такого стрекача, что по словам летчика его и на форсаже было бы не догнать. Вот такая история произошла в наших славных ВВС, когда керосина было навалом.
14-летний Аркадий Каманин – сын отважного летчика, его папа Николай Каманин вместе со своим другом Михаилом Водопьяновым участвовал в легендарном спасении челюскинцев. Когда началась война, Аркадий пошел работать на авиазавод, потом отец забрал его в свою штурмовую авиадивизию.
В 14 лет Каманин-младший начал самостоятельно летать и стал самым молодым летчиком.
В апреле 1943 года Аркадий прибыл в штурмовой авиационный корпус, которым командовал его отец, на Калининский фронт.
По началу ему доверили работу механика в 423-й Отдельной авиационной эскадрильи связи.
Потом на самолете связи (У-2) летал бортмехаником и штурманом-наблюдателем.
Командир 5-го штурмового авиакорпуса Герой Советского Союза генерал-майор Николай Петрович Каманин (1909-1982) и летчик 423-й отдельной корпусной авиаэскадрильи связи ефрейтор А.Н. Каманин в кабине самолета У-2
10 июля 1943 года Аркадий назначен на должность летчика.
11 июля 1943 года первый самостоятельный боевой полет на задание (на самолете У-2 он выше на фото).
Свое четырнадцатилетие он встретил в воздухе.
Калининский фронт – 1943 г.; 1-й Украинский фронт – 1943 г.; 2-й Украинский фронт –1944 г.
В 15 лет Аркадий был удостоен своей первой боевой награды ордена Красной Звезды.
Позднее был награждён вторым орденом Красной Звезды, а затем и орденом Красного Знамени. К концу апреля 1945 года он совершил более 650 вылетов на связь с частями корпуса и с ВПУ и налетал 283 часа.
Участвовал в Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 года в составе сводного полка 2-го Украинского фронта. Был самым молодым участником Парада Победы.
Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации, отец Аркадия – Николай Каманин (1908-1982, на фото второй справа), командир сводного батальона летчиков в составе сводного полка 2-го Украинского фронта, на Параде Победы.
История одного эпизода из жизни Аркадия Каманина:
Аркадий во время одного из полетов заметил на нейтральной территории наш подбитый самолет. Приземлился и под минометным огнем обнаруживших его немцев сумел вытащить раненого летчика, перенести его в свой самолет и благополучно вернулся в расположение части. Сам погибай, товарища выручай - за верность этому старому суворовскому девизу юный пилот вскоре был награжден орденом Красной Звезды.
И это была далеко не последняя его награда.
К концу войны на счету было 650 боевых вылетов на связь с частями корпуса. Награжден орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями "За взятие Вены", "За взятие Будапешта", "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг"
Жизнь его оборвалась трагически. Уже после войны, готовясь поступать в Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского, он умер в 18 лет от менингита.
Об этом мальчике был снят фильм "И ты увидишь небо"
Отрывок из романа. Сброшу всем желающим пикабушникам на электронную почту абсолютно безвозмездно документальный, военно-исторический роман "Летят Лебеди" в двух томах.
Том 1 – «Другая Война»
Том 2 – "Без вести погибшие"
Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах).
Есть печатный вариант в твёрдом переплете
Предыдущие публикации:
ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Так а где подробности истории про украинского лётчика, который прилетел на сторону России ?
Или, внезапно, снова всех наебали ?
Николай Францевич Гастелло — прославленный летчик, Герой СССР,о котором до сих пор слагают легенды. Гастелло — пилот бомбардировочной авиации и командир эскадрильи Военно-воздушных сил, участник трех войн. Он управлял боевыми самолетами в конфликте с японцами на Халхин-Голе, в ходе Советско-финской войны и при защите нашей Родины от немецко-фашистских захватчиков.
Имя Гастелло увековечено благодаря подвигу, который он совершил на четвертый день Великой Отечественной войны. Самолет Гастелло во время выполнения задания по бомбардировке вражеской колонны был подбит немецкой зениткой. Задело топливный бак, что вызвало пожар внутри самолета. Гастелло принял решение пойти на «огненный таран» и ценой своей жизни уничтожил всю вражескую механизированную колонну.
Подвиг Николая Гастелло известен всему миру как ярчайший пример самопожертвования во имя Родины. Он вдохновил сотни героев нашего Отечества. Имя летчика Гастелло вошло в мировую историю и стало синонимом презрения к смерти и несокрушимой воли к победе.