День третий.
Нам обещали ливень - мы его получили. С утра за окном настоящий Сайлент Хилл. Туманную тишину периодически прорезают звуки колес, рассекающих по сырому асфальту, и свет фар, выплывающий из ниоткуда. Ветер играется проводами и гнет деревья. У меня начинается ностальгия по Норильску.
Яна и сирень.
Ближе к обеду распогодилось, и мы, пользуясь случаем, мчим в ботанический сад, расположенный на севере города. Этот город - настоящая транспортная проблема. Маршрутов, пересекающих город хоть в каком-то направлении насквозь, нет. Приходится часто делать пересадки, а передвижение в маршрутках превращается в медленную пытку.
Масла в огонь подлило отсутствие безналичного расчета и игнорирование объявления остановок. В полностью запотевшей Газели крайне сложно понимать, где следует высадиться, ибо за окном не видно ни зги. С трудом, но добираемся до ботсада.
Ботанические сады все более-менее схожи.
Хорошо, что локация оправдала сложной дороги и платный билет. Территория очень приятная, представленное биоразнообразие выше ожиданий. Хочешь - пионы, ирисы или люпины, хочешь - монгольский дуб, манчжурский орех или черная берёза. Мне понравился... курятник! Тут смешные курицы и петухи! К сожалению, мы их не фотографировали. Зато сфотографировали рыбок, которые водятся в маленьком бассейне. Забавно, но они реагируют на туристов: Яна перемещалась по периметру водоема, а они следовали за ней.
Рыбов показывают!
К рассадам прилагается ещё экотропа по куску настоящей уссурийской тайги.
Обратно решили не испытывать организм на прочность и предпочли электричку. Железнодорожные пути вдоль морских пляжей и буйная растительность дали ещё одну параллель между Владивостоком и европейским Югом (например, Сочи). Цена проезда сопоставима с ценой маршрутки.
Хаотично-структурированный порт.
К слову, в элке было 6 вагонов. Интересно, можно ли считать количество вагонов в пригородном транспорте как индикатор интенсивности маятниковой миграции? В Москве стандартные электропоезда имеют 11 вагонов, в Кирове - 4. Владивосток явно перекрывает Киров по населению, да и агломерация у него "размазана" сильнее. Надо взять на карандаш.
Гедиоты у финального километра Транссиба.
По приезде на вокзал фоткаемся у последнего километра Транссиба. Нам с Яной предстоит проделать этот путь. Мишка с Вовкой завтра улетают из Кневичей.
V - значит Vертикальный
В последний вечер предпочитаем уединение и расходимся для финальной прогулки по этому необычному городу. Мы с Яной отправились в заведение "Ух ты блин!", где кормят отличным блюдом из названия. +1 провинциальное заведение в личном топе (к слову, в Москве подобный список я вообще не веду). По дороге обратно занимаемся кроссфитом: набираем высоту, а затем сбрасываем. Так делаем дважды или трижды. Рельеф города даёт прекрасную возможность потренироваться перед большими горами!
К слову, вечером обещанного ливня не случилось. Мелкая противная морось с сильным ветром сохранилась и на следующий день.
Во Владивостоке панельки держат небо!
Реноме по Владивостоку и Хабаровску.
Начну с главного: поездкам-посещениям поставил по 3 балла (можно 3,5 даже, но по старой учительской традиции "плюсы" и "минусы" в журнал не ставятся). Здесь есть ряд пунктов, на которых надо остановиться.
1. В этих городах я уже был. Поэтому вау-эффекта у меня не возникало. Разница заключалась в том, что в 2006 году в Хабаровске я провел больше недели, а во Владивостоке - лишь несколько часов. Сейчас же это удалось нивелировать. Города посмотрел достаточно подробно.
2. Трёх дней достаточно для осмотра основных достопримечательностей. В Хабаровске крутой краеведческий музей, обязательно стоит глянуть набережную Амура и музей амурского моста. Мы не попали в музей рыб, впрочем, это отыграли во Владивостоке.
В "русском Сан-Франциско" интересовали Токаревский маяк, общая панорама порта, мосты, Орлиное гнездо, а также ряд объектов на Русском. Это кампус ДВФУ, Приморский океанариум и мыс Тобизина. В музее флота я был, который располагался на подлодке С-56, а ребят туда особо не тянуло. Ботанический сад стал приятным украшением к программе. Жаль, что не удалось наведаться в Стеклянную бухту и ГРЭС с лотосами.
3. Погода радовала, по крайней мере, меня. Самое главное - было разнообразно. И палящее солнце, и приятное пасмурное небо, и настоящий ливень! В условиях обилия зелени это не воспринималось как тягость, даже, наоборот, создавало ощущение чего-то не совсем российского (в плане климата). К слову, Хабаровск занимает второе место среди российских городов по продолжительности солнечного сияния в году. Самое странное, что Владивосток тоже входит в десятку самых солнечных!
4. Оба города показались динамичными. В последнее время отток населения конкретно из агломераций сменился ростом, но во многом - это проявление сжимающегося социального пространства. Тот же Хабаровск может питаться Комсомольском и менее крупными городами края, а также Еврейской АО. Думаю, что Владивостокская агломерация прибавляет демографический вес за счёт внутренних районов своего субъекта федерации. В любом случае, в обеих столицах Дальнего Востока идёт движуха. И это радует! Впрочем, глобальные тренды внутри страны никто не отменял: население скатывается на запад и юг. Посмотрим, как может ситуация с военными действиями на Украине изменить этот тренд. Сам смотрю очень скептично на то, что народ в поисках мирного неба будет бежать на восток.
5. Оба города с явными логистическими проблемами. Перемещаться крайне затруднительно, притом не только из-за большой протяженности каждого из городов, но и серьезными перепадами рельефа. Владивосток - вообще самый вертикальный город из всех, что я видел. В России уж точно.
И всё-таки чувствуется здесь что-то особое. Ты вроде в российском городе, но что-то не так. То ли зелени много, то ли много праворульных машин, то ли народ себя чувствует несколько оторвано от того, что происходит на западе страны. Про Москву здесь вообще мало говорят, Питер фигурирует гораздо чаще.
Любите и путешествуйте. Послесловие будет завтра.
О мотивах путешествия - тык сюда.
Первый в списке был Братск.
Вторая - Тында.
Третий - Якутск.
Четвертый - Комсомольск-на-Амуре.
Пятый - Хабаровск.
И последний - Владивосток (день 1-2).