Не нужно запрещать овербукинг, просто должна быть чётко сформированная сетка выплат пассажиру, когда ты купил билет и тебе не хватило места. Например 1 млн рублей на внутренних рейсах и 5 млн на международных. Я думаю рыночек быстро порешает, а авиакомпании оценив риски просто перестанут заниматься этим.
Овербукинг нельзя запрещать!
Лишь бы запретить, экономщики. Доплати 400 рублей за выбор места и лети спокойно, если спешишь куда-то, а нам, халявщикам, овербукинг оставьте в том виде, как он есть сейчас!
Овербукинг это величайшее изобретение по следующим причинам:
1) Дешевые перелеты. иногда дешевле поезда. Если самолет будет летать с пустыми креслами, то билеты будут дороже. Вот я бы не хотел платить за дебилов, которые опоздали.
2) Как уже сказал, доплачиваешь 400 рублей и покупаешь место. В этом случае тебя овербукинг не коснется.
3) Если никуда не спешишь, можно бесплатно слетать в отпуск. Смотри ниже.
Лайфхак, как бесплатно слетать в Питер (если спешки нет и готов отдохнуть в комфортных условиях пару дней):
- приходишь последним, за 5 минут до окончания регистрации
- на стойке говорят, что надо обождать, мест нет
- делаем грустное лицо
- заселяют в нормальную гостиницу с питанием в центре твоего города, бесплатно
- возвращают стоимость билета
- на следующий день летишь бесплатно куда хотел.
- на обратном рейсе повторить алгоритм.
Итого:
- два дня бесплатно пожил в гостинице с питанием.
- бесплатно слетал туда и обратно.
Нельзя такое запрещать, никак нельзя, глупые вы люди!
Ещё можно было бы запретить оверпрайсинг и мозгоёбинг в процессе траффика из аэропорта в самолёт.
Севилья первый раз.
В аэропорту Севильи пришлось побродить. Где выход?
6 часов ожидания в помещении аэропорта не здóрово. В поисках выхода чуть не получилось улететь в другой город.
В итоге удалось найти, где остановка шатла и купить билет туда-обратно за 8 евро.
Заранее мною были получены рекомендации где выйти, как гулять. "Bus EA до Алькасара, до Универа".
Но нет, вышло доехать до конечной. И там гулять.
Заранее хотелось посетить
Музей изящных искусств Севильи: Pl. del Museo, 9, Casco Antiguo, 41001 Sevilla, Испания. Открыт со вторника по субботу с 09:00 до 21:00, в воскресенье с 09:00 до 15:00.
Или
Музей народного искусства и традиций: Pl. América, 3, 41013 Sevilla, Испания. Открыт со вторника по субботу с 09:00 до 21:00, в воскресенье с 09:00 до 15:00.
Или
Андалусский центр современного искусства (CAAC): Этот музей расположен в бывшем картезианском монастыре Санта-Мария-де-лас-Куэвас, что само по себе уже интересно. Здесь представлены работы испанских художников с середины XX века до наших дней.
Не тут то было.
Просто гулялось и просто фото энергетики Севильи.
Много, много энергии. Полная палитра ощущений, цветов, ароматов, гормонов, витамина D.
Фотографии не передадут всю красочность, только меня Севилья покорила, сразила наповал. Неожиданно!
Совершенно удивила полноводная река.
Ребята ныряют.Уф!
Прогулочный катер, мост и купола
Дирижабль в небе
Алые, пурпурные, цвета фуксии. Цветет всё и всюду
Вдвоем
37 градусов. Жарко очень. Ещё не лето
Хотелось поймать туристов, катающихся в бричке,. Вот они, голубчики, кадр из автобуса
Супер задумка над пешеходной дорожкой на мосту сделать тенты, а то пока перейдёте мост, станете зажаренным оладушком.
Изразцы на окнах в торговом центре
Быки, танцующие андалусийки
Me gusta, me interesa
Bailarinas. Танцовщицы
Теперь картины. Моей дочери нравится море
С какой стороны не посмотреть, море завораживает
Творчество
Из плиточек
Люблю окна
Тореадоры. мы в столице Андалуссии
Архитектура Севильи - арабские мотивы. Вы и не сомневались. Макдональдс
Панамки здесь важны только такие, тогда сможете выжить во время прогулки
Небо, пальмы и жара
Один из подъездов. Нам бы в костюмчиках и в бричке по городу прокатиться
Даже он зацвел
Магазин нарядов
Летайте через Севилью!
Столкнулся с этой ситуацией, сделал все как написано в посте.
Авиакомпания S7, у чемодана отломилось колесо. В претензии написал полную стоимость чемодана на момент покупки без предъявления чека. Спустя неделю ответ на почту с положительным результатом. Сегодня на карту пришла полная стоимость чемодана 8000 рублей.
Спасибо S7
Турецкий перевозчик Luks Yılmaz Turizm запустит автобусный маршрут между Ростовом-на-Дону и Аланьей
Первый рейс запланирован на 15 марта 2025 года.
Билет в одну сторону обойдётся в $110 (10,3 тысячи рублей по курсу ЦБ на 13 февраля 2025 года). В стоимость входит провоз 35 кг сдаваемого багажа и ручной клади, говорится в сообщении компании в Telegram.
Представитель перевозчика в комментариях к посту пояснил, что выезжать из Алании по плану хотят каждый вторник, из Ростова-на-Дону — каждую субботу.
Примерное время пути — 48 часов. Каждые 3–4 часа будут остановки на 30–40 минут. В автобусе пассажирам предложат чай, кофе, воду, а также будет доступен Wi-Fi.
Маршрут пройдёт через Краснодар, Владикавказ, Батуми, Трабзон, Самсун, Анкару и Мерсин.
Всем привет! Сегодня предлагаю поговорить о вышедшем не так давно сериале "Прометей". Несмотря на то, что отечественный кинопром последнее время радует вполне себе качественными работами, многие из нас склонны относится к раскрученным и разрекламированным киноработам весьма скептически. И тем не менее, каждое новое творение заметно уменьшает долю этого скепсиса. Что, в свою очередь, не может не радовать. Отечественный кинематограф продолжает качественно расти и развиваться и достигать новых рубежей, и примером этого факта является "Прометей". Итак, о чём это всё?
Сериал "Прометей", дебютировавший 5 декабря 2024 года на платформе Кинопоиск, рассказывает увлекательную историю на пересечении жанров научной фантастики, детектива и мистики. В центре внимания загадочное исчезновение самолета с пассажирами в 1998 году. Самолет вылетает, но в пункт назначения не поступает… точнее, прибывает, но спустя 24 года. Сюжет начинается с этого таинственного прибытия. В 2022 году, в 4 утра, в одной обыкновенной московской квартире раздается необычный звонок. Голос на другой стороне просит денег на такси из аэропорта Москвы, уточняя, что только что прилетел и хочет добраться домой, при этом объясняет, где находятся деньги. Необычайность ситуации в том, что звонок поступил из 1998 года его дочери, живущей в 2022 году. Вскоре связь обрывается. Женщина осознает, что говорила со своим отцом, который исчез вместе с рейсом Барнаул – Москва в 1998 году. Ошеломленная женщина пытается найти рациональное объяснение произошедшему. Возможно, это была шутка или сбой в телефонной линии? Но ни одно объяснение не кажется удовлетворительным. Потрясение перерастает в навязчивое желание выяснить, что же на самом деле произошло в ту роковую дату в 1998 году...
На самом деле, когда я начал смотреть этот сериал, мне показалось, что я уже сталкивался с подобной историей. Причем, довольно часто. В памяти всплывали сериалы вроде "4400", "Манифест" и множество других, которые начинались с того, что самолет сначала исчезал, а затем спустя долгое время снова находился. Хотя речь могла идти и не о самолете: иногда исчезали люди, появляясь в итоге вместе, вне зависимости от временных рамок. Обычно эти пассажиры и временные путешественники обретали таинственные сверхъестественные силы, и мне почему-то казалось, что развитие событий пойдет именно в этом направлении, но тут всё оказалось немного по-другому. Конечно, мистика тоже имеет место быть, но несколько иного формата. Давайте вернемся к нашему сюжету.
После таинственного телефонного звонка появляется человек по имени Владимир Шапошников, сыгранный Филиппом Янковским. Кстати, следует отметить, хорошо сыгранным. Он занимает должность в силовых структурах и обладает обширными связями, занимаясь личным расследованием исчезновения рейса, произошедшего 24 года назад. В дальнейшем нам приоткроют его истинные мотивы, но это произойдет не сразу. Для углубленного поиска информации он находит журналистку Анну Политаеву, роль которой исполняет Любовь Аксенова, предлагая ей свою поддержку в осуществлении полного и объективного расследования этой и других тайн. Он делится с ней сведениями о недавнем анонимном звонке и, более того, вручает ей перечень пропавших пассажиров, написанный ее матерью за девять дней до исчезновения самолета. На момент начала развития сюжета мать Анны находится в психиатрической клинике. Изначально Анна отказывается, но ее любопытство вместе с профессиональной жаждой истины берут верх, и она соглашается на сотрудничество. Спустя некоторое время Анна приступает к работе, подключая к делу своих единомышленников — блогера-хакера Никиту и молодого физика Вадима. Вместе они начинают расследование загадочной пропажи самолета, летевшего по маршруту Барнаул-Москва.
В процессе расследования Анна и ее команда сталкиваются с неожиданными открытиями. Первая зацепка приходит, когда Никита обнаруживает странности в официальных отчетах о рейсе. После скрупулезного изучения данных он приходит к выводу, что кое-кто намерено подделал информацию, чтобы отвлечь внимание от реальных причин исчезновения самолета. Эти новости вызывают у Анны новую волну подозрений и заставляют ее погрузиться еще глубже в это загадочное дело. Дело в том, что далеко не все пассажиры исчезли. На этот вывод их наводит анализ осмотра самолёта и вещей, оставшихся от пассажиров. Далее события начинают разворачиваться весьма интересным образом. В дело вступает местная корпорация, которая заведует в этом городе абсолютно всем. Кроме того, начинают появляться люди, которых на самом деле тут быть и не должно. Почему всё происходит именно так я рассказывать не буду, иначе всё расскажу. Скажу лишь, что развязка и объяснение всего происходящего мне понравились. Хотя некоторые моменты оставили вопросы. Но они касаются скорее парадоксов пребывания одних и тех же людей в одной временной линии.
Получилось или нет у сериала стать действительно "шедевром"? У меня нет однозначного ответа на этот вопрос. Набор плюсов и минусов получился приблизительно одинаковым. Попробую их перечислить.
Что понравилось?
Развитие и подача сюжета. Здесь это сделано хорошо. Серии обрываются в правильных местах, что заставляет тыкать на следующие. Да и сами ответы на вопросы достаточно логичны.
Игра актёров. Она здесь хороша. У молодых - послабее, у возрастных и опытных - поубедительнее. Особенно хорошо получилось передать образ сотрудника КГБ (или даже военной структуры) у Филиппа Янковского. Харизматично и стильно. Прада он иногда напоминал знаменитого G-Man из игры Half life, но это уже мои ассоциации. Дочка старого шамана тоже хороша, хотя остальные женские персонажи как-то недоигрывают что ли. Но самую малость.
Визуальный ряд. Природа Алтая и антураж подобран весьма хорошо.
Режиссёры и сценаристы смогли замешать сюда сюжетные ходы совершенно разных киноработ вроде "Манифеста", "За гранью" и много чего ещё, но помимо этого смогли добавить много своего. Что на самом деле радует. Зачастую сценаристы, намешав и наворовав чужих идей об этом забывают. В смысле, добавить что-то что добавляло бы работе самобытности. Здесь с этим всё нормально.
Концовка и развязка. Она тут не разочаровывает, а скорее оставляет лазейку для продолжения. И лично я бы это продолжение посмотрел.
Что не понравилось. А точнее - вызвало вопросы.
Не всегда убедительная игра актёров. Притом актёры-то хорошие, а вот то, что им надо было сыграть зачастую было непонятно даже им самим, на мой взгляд.
Высокие претензии и слабая реализация. Данный сериал очень сильно рекламировали, выдавали за чуть ли не "главный мистический сериал года", но до этого звания он не дотянул. Нет, сериал на самом деле хорош. Но на лавры "главного" он не тянет. Если бы режиссёры просто сказали, что "мы снимаем хороший сериал" - вопросов было бы меньше.
Мало экшена. Нет, сюжет развивается интересно, его приятно смотреть, но на мой взгляд не хватает динамики.
Заключение
В завершении обзора хотел бы отметить следующее. Получился ли у наших киноделов хороший сериал? Да, получился. Мог бы он получиться лучше? Думаю мог. Иногда в ходе просмотра возникало ощущение, что для сериала сначала был написан некий черновик, а потом кто-то начал давить сроками... и именно по этому черновику его и сняли. Хотелось бы большей проработки героев и их мотиваций, большей динамики и интриги. Само заключение сериала (или первого сезона?) можно считать своеобразным подведением итогов загадок, напряжённых моментов и глубоких человеческих переживаний. С самого начала, с момента таинственного приземления самолёта после долгого отсутствия, зрителю предлагалось самому разгадать хитросплетённую головоломку, в которой смешались мистические элементы, научная фантастика и драма человеческих отношений. Важно отметить, что сериал умело балансирует на грани между мистикой и реальностью, не позволяя одной из сторон подавлять другую. Вопросы, заданные в первых сериях, постепенно находят свои ответы, однако каждая разгаданная загадка лишь открывает дверь к новым тайнам.
Сериал направляет зрителя к размышлениям о времени, судьбе и человеческой природе, задавая вопросы о том, можем ли мы смириться с тем, что не поддаётся нашему контролю, и как мы справляемся с утратой и надеждой. Возможно, главной победой "Прометея" является его способность вынудить зрителя задуматься о собственной жизни и неизведанных возможностях, которые она может принести. Таким образом, "Прометей" — это не просто история о пропавшем самолёте и его пассажирах. Это исследование человеческой души, её страхов, надежд и стремления понять непознанное. Несмотря на мои замечания, я считаю, что этот отечественный проект, безусловно, вдохновлённый такими шедеврами, как "Манифест" и "За гранью", сумел сохранить свою уникальность и оригинальность, чем заслужил любовь отечественного зрителя. Не буду писать, что "вам надо обязательно его посмотреть". В этом вопросе каждый сам принимет решение. Но на мой субъективный взгляд - хотя бы один раз посмотреть его можно. А там, кто знает, может и второй сезон снимут, где учтут сюжетные дыры первого. Тем более закончилось всё достаточно открытой концовкой.
А на этом у меня всё. Смотрите хорошие фильмы, читайте хорошие книги и играйте в хорошие игры.
Доброго утра, дня или вечера, с вами бортпроводник Сезима, и сегодня я предлагаю вам немного пофилософствовать на тему, которая знакома каждому пассажиру.
Помните ли вы то ощущение, когда самолет внезапно начинает дрожать, словно его кто-то схватил и потряс, как банку с газировкой? Это и есть турбулентность, и, поверьте, для меня она - не просто неприятность, а постоянный предмет изучения. Ведь это не только про мой рабочий комфорт, но и про безопасность полета, а значит, и про вашу.
Дело в том, что турбулентность – это не просто «тряска». В её основе лежит хаотическое движение воздушных масс. Представьте себе реку: в спокойном состоянии вода течет ровно, но на порогах, где потоки сталкиваются и перемешиваются, возникает бурление. Вот и в атмосфере происходит нечто подобное, только вместо воды – воздух, а вместо порогов – струйные течения, восходящие и нисходящие потоки, а также тепловые колебания, вызванные солнцем. Эти «воздушные пороги» возникают из-за множества факторов: ветра, перепадов температур, а порой даже из-за самих самолетов, разрезающих воздушные потоки. Вы знали, например, что след от крыла большого авиалайнера может генерировать собственную турбулентность, которая может повлиять на другие, следующие за ним самолеты? Звучит банально, как урок физики? Ну, подождите, сейчас будет самое интересное.
Казалось бы, если мы знаем причины, то можем и предсказывать турбулентность. Но вот в чем загвоздка: предсказать её точно очень сложно. Синоптики, конечно, стараются, используя мощные компьютеры и сложные модели, но атмосфера – это такая капризная дама, что порой и самые точные прогнозы не срабатывают. Я помню случай, когда мы летели над Черным морем в ясный день, когда все индикаторы показывали спокойный полет, и вдруг нас так тряхнуло, что сок из стаканов взмыл к потолку, словно решил сбежать от неблагоприятных условий. Знаете, после таких инцидентов даже самые опытные бортпроводники пересматривают свои представления о "спокойном полете". А ведь мы летели на высоте десяти тысяч метров, где, казалось бы, ничего такого не должно было произойти. Тогда мне впервые в голову закралась мысль, что турбулентность – это не просто атмосферное явление, а что-то гораздо более сложное, своего рода невидимая воздушная стихия, со своими законами и капризами.
Это, кстати, заставило меня заняться этим вопросом всерьез. Я стала читать научные статьи, общаться с пилотами и даже как-то поймала момент разговора с одним метеорологом. Он рассказал мне про «турбулентность ясного неба» (CAT) – это когда трясет без видимых причин, как будто какой-то воздушный хулиган подкрался незаметно. Оказывается, она возникает в местах, где воздушные потоки движутся с разной скоростью, создавая так называемые "сдвиги ветра", а такие зоны могут образовываться в самых неожиданных местах. К примеру, CAT часто встречается в районе струйных течений – это такие "реки" воздуха, несущиеся на больших высотах с огромной скоростью. Вы знали, что скорость ветра в этих струях может достигать 400-500 км/ч? То есть, наш "воздушный хулиган" - это по сути некий вихрь, который возникает не из-за облаков, а из-за резких изменений ветра на большой высоте. Кстати, именно CAT считается одной из самых опасных и трудно предсказуемых форм турбулентности.
В итоге, чем больше я узнаю о турбулентности, тем больше понимаю, что это не просто досадная неприятность. Это сложный физический процесс, который влияет не только на комфорт полета, но и на безопасность. Изучение турбулентности – это, в некотором роде, попытка приручить этот невидимый танец воздуха, а не просто с ним смириться. Поэтому когда в следующий раз самолёт вас хорошенько встряхнет, вспомните обо мне, и о том, что на самом деле происходит за бортом. Вы не просто испытываете качку, а становитесь частью сложной, интересной и загадочной научной истории, в которой каждый полет – это маленькое открытие. И, возможно, именно ваш полет однажды станет ключом к пониманию этого неуловимого танца, и тогда, возможно, уже кто-то из моих коллег бортпроводников, уже будет рассказывать о вашем открытии в новой статье."
