Прорыв, который изменит наше представление о старости

В тихих лабораториях медицинского центра Cedars-Sinai произошло почти невозможное: ученые не просто замедлили старение мозга — они обратили его вспять. Пожилые мыши, которые уже забывали дорогу в лабиринте, снова стали находить из него выход. Те, у кого была модель болезни Альцгеймера, снова начали узнавать сородичей.

Это не фантастика, а результат работы «омолаживающих» иммунных клеток, созданных из стволовых клеток человека. «Мы фактически перезапустили биологические часы мозга», — объясняет суть открытия доктор Клайв Свендсен.

Как выглядит старение мозга изнутри?

Представьте, что ваш мозг — это идеально отлаженный механизм. С возрастом некоторые шестеренки начинают заедать:

• Микроглия — клетки-уборщики, которые должны выносить "мозговой мусор", — ленятся и теряют свои длинные отростки

• Зернистые клетки в гиппокампе, отвечающие за обучение и память, постепенно исчезают

• Нейронные связи истончаются, как старые провода

Именно этот процесс ученым удалось не просто остановить, а развернуть вспять.

Укол молодости: как создавали «омолаживающий эликсир»

Исследователи пошли сложным, но гениальным путем. Они взяли обычные клетки взрослого человека и перепрограммировали их в индуцированные плюрипотентные стволовые клетки — фактически, вернули их в "эмбриональное" состояние.

Из этих универсальных клеток-заготовок они вырастили молодые иммунные клетки — мононуклеарные фагоциты. Это те самые "боевые единицы", которые обычно циркулируют в крови, обезвреживая все вредное. С возрастом их эффективность падает, но ученые создали их "молодые" версии.

Невероятные превращения: что увидели ученые

Когда эти юные иммунные клетки ввели стареющим мышам, произошло почти чудо:

• Память вернулась — мыши стали значительно лучше проходить тесты на запоминание

• Мозг помолодел — количество "мшистых клеток" в гиппокампе, обычно снижающееся с возрастом, осталось прежним

• Клетки-уборщики активизировались — микроглия снова отрастила свои длинные ветви и принялась за работу

«Мы наблюдали, как мозг буквально восстанавливает себя», — делится впечатлениями Александра Мозер, ведущий автор исследования.

Самое загадочное: как это работает?

Самое удивительное, что молодые иммунные клетки даже не проникают в мозг. Они работают как дирижеры на расстоянии, посылая сигналы, которые пробуждают собственные восстановительные ресурсы организма.

Ученые предполагают несколько механизмов:

• Клетки выпускают антивозрастные белки, которые проникают в мозг

• Они производят целебные микрочастицы, несущие "омолаживающие инструкции"

• Или просто очищают кровь от вредных веществ, мешающих мозгу работать

Что это значит для нас? От мышей к людям

«Поскольку эти молодые иммунные клетки создаются из стволовых клеток, их можно производить в неограниченных количествах для персонализированной терапии», — объясняет доктор Джеффри Голден.

Перспективы открытия огромны:

• Борьба с болезнью Альцгеймера на ранних стадиях

• Восстановление когнитивных функций после инсультов

• Профилактика возрастного снижения памяти

А что в России? Когда ждать?

Пока технология отрабатывается на животных, но российские ученые уже внимательно следят за исследованиями. В Институте стволовых клеток человека отмечают, что аналогичные разработки ведутся и в нашей стране, правда, пока на более ранних стадиях.

Этические вопросы: нужно ли останавлиить старение?

Открытие поднимает сложные вопросы:

• Социальные последствия — как увеличение продолжительности жизни повлияет на общество?

• Доступность — не станет ли это привилегией богатых?

• Естественность — где граница между лечением и "улучшением" природы?

Что можно сделать уже сегодня?

Пока терапия стволовыми клетками не стала массовой, врачи рекомендуют то, что доступно каждому:

• Регулярная физическая активность — улучшает кровоснабжение мозга

• Когнитивные тренировки — изучайте языки, решайте головоломки

• Социальная активность — общение стимулирует нейронные связи

Главное, что нужно запомнить

Ученые впервые обратили вспять старение мозга у животных. Технология основана на "молодых" иммунных клетках из стволовых клеток. До применения у людей еще годы испытаний, но принципиальная возможность омоложения мозга доказана.

А как вы относитесь к возможности "омолодить" мозг? Готовы ли вы к таким процедурам, если они станут безопасными? Поделитесь мнением в комментариях!

Рекомендую: Новая технология создаёт «рентгеновские снимки из будущего»

Дзен

Представьте, что у врачей появилась машина времени

Они могут показать вам,как будет выглядеть ваш больной сустав через год, если ничего не менять. Именно такой инструмент создали британские учёные — искусственный интеллект, который предсказывает развитие артрита с невероятной точностью.

Почему это прорыв?

Остеоартрит— не просто «хруст в коленях». Это прогрессирующее заболевание, которое:

Масштабы проблемы

• Ежегодно диагностируется у 500 миллионов человек в мире

• Является основной причиной инвалидности у пожилых людей

• Часто обнаруживается слишком поздно, когда сустав уже серьёзно повреждён

Как работает «машина времени» для суставов?

Технические особенности

• Анализирует 50 000 снимков — система обучалась на огромной базе рентгеновских изображений

• Создаёт реалистичный прогноз — генерирует снимок того, как будет выглядеть ваше колено через год

• Работает в 9 раз быстрее аналогов — это значит, технологию быстро внедрят в клиники

• Показывает «проблемные зоны» — выделяет 16 ключевых точек в суставе, где вероятны изменения

Мнение разработчика

«Когда пациент видит два снимка рядом— сегодняшний и прогноз через год — это становится мощным стимулом к действию», — объясняет Дэвид Батлер, ведущий автор разработки.

Что это даст пациентам и врачам?

Ключевые преимущества

1. Раннее предупреждение — можно увидеть проблему до необратимых изменений

2. Визуальная мотивация — пациенты лучше понимают, зачем нужно лечение

3. Персональный подход — врачи могут подбирать терапию конкретно под ваши риски

4. Экономия времени — система работает быстро и не задерживает приём

Слова эксперта

«Раньше ИИ выдавал только сухие цифры.Теперь мы видим наглядную картину и понимаем, на что именно обращать внимание», — говорит профессор Густаво Карнейро.

Что дальше?

Перспективы развития

Технологию уже планируют адаптировать для других заболеваний:

• Болезни лёгких у курильщиков

• Сердечно-сосудистые заболевания

• Другие хронические болезни

А вы бы хотели заглянуть в будущее своих суставов? Или, может, считаете, что некоторые вещи лучше не знать заранее? Поделитесь мнением в комментариях!

https://dzen.ru/id/68f3838629bb173e02192ea7

Сегодня разберём крутой физический эффект — энергетическую перегруппировку в функционально-активных контактных системах. Звучит как научная фантастика или околонаучный бред, кому как нравится. Но на деле это про то, как разнородные металлы при контактах "договариваются" друг с другом, обмениваются энергией и перераспределяют её, превращаясь в источники низковольтного напряжения для питания сенсоров в системах интернета вещей (IoT) и других устройств, где использование солнечных, химических батарей и т.п. нецелесообразно .

Поехали!!

Что это такое?

Представьте фрактальную электрическую систему из множества гексагональных цепей, собранных из разнородных металлических проводников с контактной разностью потенциалов (КРП). Согласно закону Вольта, в условиях термодинамического равновесия такая система не должна генерировать напряжение. Но всем известно, что идеального термодинамического равновесия в реальном мире достичь сложно, и, как показывают эксперименты, внутренние нелинейные процессы в системе приводят к появлению небольшого напряжения на выходе таких систем. Более того, экспериментальными работами подтверждено, что при шунтировании отдельных участков такой системы - выходное напряжение возрастает во много раз.

Итог — концепция коммутируемой энергетической перегруппировки, которая открывает путь к созданию новых источников питания низкого напряжения, использующих тепловые и другие флуктуации среды.

Конструкция системы

Фрактальное множество гексагональных контуров из шести разнородных металлов: константан (1) → нихром (2) → медь (3) → константан (4) → нихром (5) → сталь (6).

Каждая контактная разность потенциалов действует как мини-источник электричества, но в замкнутом контуре , согласно закону Вольта, в условиях полного термодинамического равновесия она равно 0. Но как Мы знаем, что полного термодинамического равновесия достичь трудно, поэтому в каждой гексагональной топологии создаётся некомпенсированный потенциал за счёт внешнего энергетического шума. Такая структура оптимально перераспределяет энергию внутри системы, эффективно используя КРП для преобразования энергетического шума в выходное напряжение, которое можно усилить шунтированием.

Как это работает?

Энергетический шум как источник энергии

Система преобразует рассеянную энергию (тепловые и электромагнитные флуктуации) в низковольтное напряжение. Она работает как самосинхронизированный преобразователь стохастической энергии. Энергетический шум в такой системе «растягивается» на всю систему и аккумулируется в КРП. Перераспределение энергии создаёт временный дисбаланс токов, концентрируя (собирая) энергию со всей системы на выходе. Физически перераспределение энергии обеспечивается шунтированием определённого числа гексагональных контуров с КРП.

Предполагается, что механизм перераспределения энергии основан на изменении электронной температуры вблизи границы раздела двух проводников. В условиях неравновесия, вызванного, например, наличием внешнего электрического, или ЭМ поля или градиентом температуры, электронная температура вблизи границы раздела двух проводников может отличаться от температуры решетки. Экспериментами подтверждено, что внешнее электрическое, ЭМ поле влияют на электронную температуру вблизи границы раздела проводников, что проявляется в значительном увеличении выходного напряжения системы.

Шунтирование в деталях:

• Шунтирование части гексагональных контуров системы снижает внутреннее сопротивление, увеличивая ток через незашунтированные контуры.

• На стыках разнородных металлов (термопарах) возникают локальные микро изменения температуры.

• После снятия шунтирования тепловой поток меняет направление, система возвращается к равновесию. В это время она выдаёт остаточное напряжение в нагрузку.

Перспективы

Таким образом, пока существуют внешние ЭМ, электростатические поля и т.п. - будет существовать энергетический шум. А это значит, что будут существовать всё это время источники низковольтного напряжения, например, для питания IoT - датчиков и т.п.

PS:

В следующих публикациях мы предметно рассмотрим практические решения низковольтных источников питания на эффекте энергетической перегруппировки в функционально-активных контактных материалах и системах.

Источник: https://top24.news/novosti-rossii/rossijskie-uchenye-nashli-...

От себя: Может название поста и сайта звучит слишком пафосно и громко, но очень хочется верить, что у кого эта страшная болезнь, появится шанс на выздоровление и на безболезненное лечение, ведь после каждого курса химии - некоторые болезненно переносят несколько дней.

Также, я понимаю что поностью скопировал новость с сайта, но думаю, что не все силят на новостных лентах, а так прочтут и если не для себя, то другим "принесут"эту новость.

И да, для меняя эта болезненная тема, потому и слежу.

— Для получения высококачественного топлива, соответствующего требованиям ЕВРО (европейского экологического стандарта), в него добавляют специальные добавки. Если раньше для этой цели использовали высокоэффективный, но крайне токсичный тетраэтилсвинец, то сегодня его заменили на более экологичные соединения — алкилы, сложные эфиры и спирты. Именно благодаря этим компонентам на выходе получается привычный для автовладельцев  бензин с октановыми числами 92, 95 и 98 (по исследовательскому методу). На сегодняшних автозаправках теоретически может появиться продукт, при производстве которого изменено соотношение дешевых и дорогих фракций (путем элементарного смешивания) или который не содержит необходимых присадок. При этом пропорции топлива могут быть изменены только в розничной сети, а замена высококачественных присадок — только на производстве, — поясняет Николай Лобов, заведующий кафедрой «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ, доктор технических наук.

Как самостоятельно выявить некачественный бензин

На заправке или при отпуске жидкости в тару отличить бензин, не соответствующий ГОСТ, по внешнему виду: цвету, запаху, консистенции — очень сложно. Однако можно попробовать провести несколько простых тестов.

Стоит отметить, что качественное топливо абсолютно прозрачное, не содержит взвесей (твердые частицы, которые не растворяются), осадка или мути и имеет легкий золотистый или голубоватый оттенок.

По мнению ученых, самый доступный тест, чтобы проверить бензин, — это «бумажный».

— Капните несколько капель на чистый белый лист бумаги. Качественный испарится при комнатной температуре в течение 1–3 минут, оставив место чистым и сухим. Если же спустя 5–10 минут после испарения основной жидкости осталось жирное пятно или маслянистый ореол, это признак присутствия тяжелых фракций — например, дизельного топлива или керосина, — рассказывает Андрей Кудинов, старший преподаватель кафедры «Химические технологии» ПНИПУ.

Еще один из приемов, к которым можно прибегнуть — это проверить, как поведет себя бензин при горении. Однако это чрезвычайно опасный метод. Ни в коем случае нельзя проводить его на заправке, где даже курить запрещено, и не в гараже, только вдали от построек и горючих предметов. Под рукой должен быть огнетушитель. Небольшое количество капель наливается в огнеупорную металлическую емкость с длинной ручкой, поджечь его можно только на открытом пространстве, чтобы оценить цвет пламени.

— Чистое будет гореть ровным бело-голубым пламенем. Если же топливо имеет желтый, оранжевый или красноватый оттенок, это может указывать на наличие посторонних примесей, которые при сгорании образуют отложения и нарушают работу двигателя. Желтый и оранжевый цвет часто выдает наличие спиртов (метанола, этанола) или воды. Красноватый оттенок и обильная сажа указывают на тяжелые фракции — такие как керосин, дизельное топливо или газовый конденсат, — комментирует Константин Пугин, профессор кафедры автомобилей и технологических машин ПНИПУ, доктор технических наук.

Важно отметить: если горючее разбавлено качественным растворителем — ацетоном, эти методы не сработают, потому что и то, и другое вещество являются соединениями со схожими физическими свойствами — они одинаково испаряются и горят.

Полноценная проверка качества требует использования сложного лабораторного оборудования — газового хроматографа. Этот стационарный прибор проводит анализ топлива по 20 и более ключевым показателям.

— Главная сложность заключается в том, что для точной оценки необходимо знать исходный состав бензина, который должен соответствовать сезону: летние марки содержат более тяжелые фракции для снижения испаряемости, а зимние — более легкие для уверенного пуска. Хроматограф позволяет определить содержание парафинов, изопарафинов, нафтенов и ароматических соединений с различной молекулярной массой и выявляет все посторонние примеси, — делится Валерий Рябов, заведующий кафедрой «Химические технологии» ПНИПУ, доктор технических наук, профессор.

Как автомобиль сигнализирует о плохом бензине

Признаки могут проявиться как сразу, так и спустя некоторое время.

Самый очевидный и опасный — это детонация, которая проявляет себя в виде непривычного стука, которого не наблюдалось ранее при разгоне. Это сигнализирует о  нарушении процесса сгорания в цилиндре двигателя. Длительная эксплуатация транспортного средства на таких режимах запрещена и приводит к преждевременному отказу мотора.

— Другая неприятная проблема, с которой может столкнуться автолюбитель, связана с повышенным содержанием серы в топливе, и она имеет накопительный эффект. Повышенное содержание серы в бензине приводит к выходу из строя цилиндропоршневой группы и дорогостоящей топливной аппаратуры. Процесс удаления серы не дешевый. Поэтому смешивание топлива одинакового сорта по октановому числу на автозаправках, одно из которых отвечает требования ЕВРО, а другое нет — еще один способ для обмана потребителей, — информирует Николай Лобов.

Особенно опасны спиртовые примеси, которые разъедают резиновые детали топливной системы. В результате в шлангах или трубках появляются дыры, и бензин начинает вытекать прямо под капот. Если горючее попадет на раскаленные детали мотора или выхлопную систему, это может привести к моментальному возгоранию автомобиля.

Последствия использования некачественного топлива могут быть катастрофическими и могут проявиться в виде неустойчивой работы двигателя и плавающих оборотов, что ведет к резкому увеличению расхода топлива и падению мощности.

— В таком случае, машина вместо 7 литров может «поглотить» 10. Параллельно происходит засорение топливного насоса и форсунок, а также ускоренный износ всей силовой установки, — добавляет Константин Пугин.

При первых же признаках использования «плохого» бензина необходимо немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля. Самый эффективный способ минимизировать ущерб — это как можно скорее слить проблемное топливо из бака и топливной системы. Если немедленно это сделать невозможно, временной мерой может стать разбавление некачественного топлива большим объемом проверенного горючего с высоким октановым числом — это поможет снизить концентрацию вредных примесей. Однако следует помнить, что это лишь экстренная мера, не отменяющая необходимости последующего визита в автосервис.

Традиционно для контроля за маршрутами используются GPS-трекеры. Однако у этой технологии есть существенный недостаток: невозможность отслеживать их при слабом сигнале или полном отсутствии связи. Хотя большая часть рейсов сегодня оснащена маячками, они не всегда отражают реальную ситуацию на дороге: не показывают актуальное местоположение и не сообщают о задержке или отмене, что создает неудобства для пассажиров.

Ученые Пермского Политеха разработали систему мониторинга, которая с помощью созданного алгоритма и нейросетей распознает номер автобуса с точностью 82% и сообщает об этом пользователям в мессенджере (чат-боте).

Такая технология не основывается на GPS, что делает ее полностью автономной. Кроме того, даже при слабом сигнале мобильной связи она продолжает передавать поступающую информацию.

Ключевым преимуществом также является возможность ее интеграции с уже существующей инфраструктурой: с камерами ГИБДД, городскими системами наблюдения или даже частным оборудованием, с получением соответствующих разрешений. Такой подход значительно снижает затраты на внедрение и позволяет быстро масштабировать решение.

Эксперты протестировали разные программы для распознавания объектов и выбрали нейросетевую модель YOLO. Она способна быстрее аналогов определить мелкие объекты на изображениях, например, номера маршрутов, и обладает высокой точностью даже при обучении на ограниченных данных, что позволяет быстро адаптировать ее под новые обстоятельства.

Для реализации работы системы ее необходимо было научить определять транспортное средство в кадре видеопотока и устанавливать, что это именно автобус или троллейбус, а не автомобиль. Другая, более сложная задача — идентификация рейса при наличии в кадре мелких объектов, которые могут иметь разнообразные шрифты, цветовые схемы, быть загрязненными или частично перекрытыми.

— Модель обучили на основе тысячи изображений, где были показаны разные предметы дорожного движения. Чтобы она могла находить нужную информацию в более сложных условиях (ночью, во время дождя, снегопада или при наличии бликов), мы применяли искусственное расширение набора данных. Мы специально создавали и добавляли примеры с изменённой яркостью, контрастом, имитацией погодных «помех» и другими искажениями, обучая ориентироваться в неидеальных ситуациях, — рассказывает Андрей Затонский, доктор технических наук, заведующий кафедрой «Автоматизации технологических процессов».

Тестовый набор материалов включал видео, отобранные для представления различных сценариев: архивные записи с веб-камер видеонаблюдения и специально отснятые на камеру телефона. После обучения система научилась находить в кадре область, где расположен номер рейса. Она сама «вырезала» этот фрагмент и передавала его на обработку специализированной библиотеке, которая отвечает за определение символов.

— Чтобы минимизировать ошибки, алгоритм не делает вывод на основе одного кадра. Каждый автобус распознается многократно, так как это позволяет выявить наиболее частый, а значит, корректный маршрут и занести его в базу. Вся собранная информация передается пассажирам и диспетчерам. Специально для этого был разработан чат-бот, где в реальном времени можно увидеть актуальную обстановку на дороге, — дополняет Андрей Затонский.

Оценка работы модели производилась по нескольким ключевым метрикам: точность определения номеров — 82%, при скорости анализа 25-30 кадров в секунду. Для оптимизации производительности применялась обработка каждого пятого кадра и многократная верификация результатов: объекты распознавались по несколько раз с выбором наиболее частого результата.

Модель показала способность стабильно работать в реальных условиях. Кроме того, для работы программы не требуется мощных серверов: нагрузка на процессор обычного офисного компьютера не превышала 10%, что открывает возможности для легкого масштабирования системы и быстрого внедрения в любых населенных пунктах без значительных затрат на оборудование.

«Корабль»-астероид 3I/ATLAS из другой звёздной системы должен угодить прямо в выброшенное облако плазмы.

Плазменный выброс с Солнца направился прямо в сторону межзвёздного объекта.

Астрономы зафиксировали мощный солнечный взрыв, после которого облако плазмы оказалось направлено практически точно (с погрешностью 10–20 градусов) в сторону межзвёздного объекта 3I/ATLAS. Сейчас он движется по орбите с обратной стороны от Солнца, примерно в 200 миллионах километров от него, немного смещаясь к северо-западу — именно туда и ушёл выброс.

По расчётам специалистов, фронт солнечной плазмы достигнет кометы около 15:00 по московскому времени в пятницу, 24 октября. Под воздействием потоков заряженных частиц объект пробудет не менее полутора-двух суток.

Учёные пока воздерживаются от прогнозов, как это повлияет на структуру кометы, но наблюдать за происходящим планируют сразу несколько обсерваторий. Как шутят ученые из Лаборатории солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ, «в общем, посмотрим, как у инопланетян с метеочувствительностью. В Войне миров Герберта Уэллса природе хватило обычных вирусов гриппа».

Некоторые называют 3I/ATLAS «космическим кораблём» из-за его необычной траектории и нестандартного поведения. Объект движется слишком ровно для обычной кометы, а изменения блеска и скорости навели некоторых астрономов на мысль, что это может быть искусственное тело, а не природное.

Шутят они ага...

Источник: https://xras.ru/project_diary.html?post_id=3123

Бонус: Головокружительное видео снял с борта МКС космонавт Олег Платонов. На таймлапсе хорошо виден газо-пылевой хвост C/2025 A6 (Lemmon).

Самая яркая, пролетает один раз в тысячу лет:

https://poisknews.ru/kosmos/eshhe-ne-pozdno-uvidet-vpechatly...