Продолжение поста «Трансляция пуска первой Ангары А5 для Восточного»
Галя, у нас отмена! Перенос на резервную дату.
Глава Роскосмоса Юрий Борисов о причинах отмены пуска ракеты «Ангара-А5» с Восточного.
Галя, у нас отмена! Перенос на резервную дату.
Глава Роскосмоса Юрий Борисов о причинах отмены пуска ракеты «Ангара-А5» с Восточного.
Первый пуск «Ангары-А5» с Восточного отменили за 2 минуты до старта, на космодроме прозвучала команда «отбой пуска». По словам Борисова, из-за сбоя системы наддува бака сработала автоматика, новый пуск может состояться завтра
Ждём завтра.
Запуск ракеты «Ангара-А5» отменили из-за сбоя системы контроля запуска двигателя.
Запустить ракету вновь попытаются 11 апреля,
Ушла родная! Вчера не следил...
Автор Джастин Дэвенпорт 8 апреля 2024 г.
Первоисточник
«Ангара А5» на стартовой площадке. Предоставлено: Роскосмос
На второй неделе апреля ожидается не только долгожданное полное солнечное затмение , но и орбитальные запуски из России и Соединенных Штатов. Помимо долгожданного финала NROL-70 Delta IV Heavy, состоится испытательный полет российской ракеты «Ангара» с космодрома Восточный в России, несколько запусков Falcon 9 и заключительный полет Delta IV Heavy с заданием для Национального разведывательного управления во вторник, 9 апреля.
Полеты NROL-70 и «Ангара» запланированы на вторник, 9 апреля, в то время как Starlink Group 6-48 стартует в среду, 10 апреля, с базы Space Force на мысе Канаверал (CCSFS) во Флориде. Еще один полет Falcon 9 с USSF-62 / WSF-M1 запланирован на четверг, 11 апреля, с базы Space Force Ванденберг (VSFB) в Калифорнии. Еще один запуск Starlink — Starlink Group 6-49 - назначен на пятницу, 12 апреля, из Космического центра Кеннеди (KSC) во Флориде.
Рендеринг Angara A5. (Фото: Мак Кроуфорд для NSF / L2)
Ангара А5 от Хруничева /Блок DM-03 | Испытательный полет
Семейство ракет «Ангара» вот-вот совершит один из своих редких полетов и свой первый старт с космодрома Восточный на востоке России. Первый из возможных двух полетов «Ангара» в 2024 году запланирован на вторник, 9 апреля, со стартовой площадки 1А космодрома Восточный. Официально время запуска пока не сообщается, но российское информационное агентство ТАСС заявило, что полет запланирован примерно на 09:00 по Гринвичу.
На этом рейсе «Ангара» не будет перевозиться никакой полезной нагрузки, но будет использоваться разгонный блок «Орион», который, как считается, похож на разгонный блок «Персей», который выполнял последний полет «Ангара A5» в конце 2021 года. Также будет использоваться габаритно-массовый макет, известный как ГММ КА. Россия надеялась начать эксплуатационные полеты A5 после трех испытаний, но третий запуск A5 провалился, когда разгонный блок не смог повторно выйти на орбиту, оставив ступень на низкой околоземной орбите. Таким образом, полет «Ангара» на этой неделе станет повторением третьего испытания этого варианта.
Если этот полет пройдет успешно, следующий полет A5 запланирован не ранее декабря этого года и выведет спутник раннего предупреждения и безопасной связи «Тундра № 7Л» на высокоширотную эллиптическую орбиту «Молния».
Этот полет станет четвертым полетом ракеты-носителя варианта A5 и седьмым полетом семейства «Ангара» в целом. Все предыдущие полеты семейства «Ангара» проводились с космодрома Плесецк на севере России, который в основном обслуживает миссии, направленные на полярные орбиты. Восточный был создан для обеспечения запусков на другие наклонные орбиты с территории России вместо запуска с космодрома Байконур в Казахстане.
Первый запуск ракеты Angara A5 в декабре 2014 года. (Предоставлено Роскосмосом)
Семейство «Ангара», предназначенное для замены нескольких пусковых установок советской эпохи, основано на базовом транспортном средстве, известном как Универсальный Ракетный Модуль-1 (УРМ-1). В каждом УРМ-1 используется один ракетный двигатель НПО Энергомаш РД-191, способный производить 1920 килоньютонов тяги. В качестве топлива двигатель использует РП-1 - разновидность керосина - и жидкий кислород.
Вторая ступень «Ангары» - Универсальный Ракетный Модуль-2 (УРМ-2), оснащенный одним двигателем РД-0124A, который производит 294,3 килоньютоны тяги. Как и УРМ-1, двигатель УРМ-2 также использует РП-1 и жидкий кислород в качестве топлива. В зависимости от миссии и конфигурации, в ракетный блок может быть добавлена дополнительная третья ступень.
Роскосмос демонстрирует модели ракет семейства "Ангара" на МАКС-2021. (Автор: Кирилл Борисенко)
Хотя было предложено до семи вариантов «Ангары», пока летали только два. В «Ангара 1.2» используется одна УРМ-1 в качестве первой ступени и модифицированная ступень «Блок И» в качестве второй ступени, в то время как в «Ангара A5» используются четыре УРМ-1 в качестве стационарных ускорителей, прикрепленных к активной зоне УРМ-1, и УРМ-2 в качестве второй ступени. «Ангара A5» также может использовать третью ступень, и ракета летала с разгонными блоками «Бриз-M» или «Персей».
«Ангара» задумывалась как модульное семейство ракет с подходом, аналогичным стратегии United Launch Alliance «dial-a-rocket» для Atlas V. «Ангара А5» в конечном итоге заменит ракету «Протон», которая много лет служила советской и российской пусковой установкой для тяжелых запусков, в то время как «Ангара 1.2» сопоставима с ракетой «Днепр», основанной на МБР SS-18. Полетит ли какая-либо другая версия «Ангара», пока неизвестно.
Delta IV Heavy готовится к своему последнему полету на NROL-70. (Предоставлено ULA)
ULA Delta IV Heavy| NROL-70
Долгожданный – и отложенный – финальный запуск семейства Delta теперь запланирован на вторник, 9 апреля. NROL-70, на борту последнего в истории Delta IV Heavy, вылетит в 12: 53 по восточному времени (16: 53 UTC) с CCSFS SLC-37B. Первый и единственный полет Delta IV Heavy в 2024 году ознаменует конец семейства ракет, которое восходит к началу космической эры.
NROL-70 вел обратный отсчет до попытки запуска 28 марта, когда сильный ветер вынудил приостановить отсчет сразу после перезапуска с отметки T-4 минуты. Вышел из строя насос для трубопровода с газообразным азотом, что привело к переносу запуска. Сменный насос, который обеспечивал бы 24-часовую рециркуляцию, не работал, и на устранение проблемы ушло несколько дней.
Delta IV Heavy полетит строго на восток, что согласуется с другими полетами этого типа, выполнявшимися с CCSFS с разведывательными спутниками серии Orion, выведенными на геостационарную орбиту. После завершения миссии семейство Vulcan заменит возможности Delta IV Heavy и, в конечном итоге, также заменит семейство Atlas, в то время как SpaceX планируется передать стартовую площадку SLC-37B.
Мини-спутники Starlink v2 перед развертыванием. (Предоставлено SpaceX)
SpaceX Falcon 9 | Starlink Group 6-48
Первым полетом недели для Falcon 9 станет миссия Starlink Group 6-48, запуск которой запланирован на среду, 10 апреля, в начале четырехчасового 31-минутного окна, начинающегося в 12: 00 по Восточному времени (04:00 UTC) с космодрома 40 в CCSFS. Ночной запуск будет осуществляться по юго-восточной траектории, аналогичной другим полетам Starlink этой группы, при этом мини-спутники Starlink v2 будут выведены на орбиту, наклоненную на 43 градуса к экватору.
Ракета-носитель, личность которой пока неизвестна, должна приземлиться на беспилотной морской посадочной платформе, который будет размещена на расстоянии нескольких сотен миль ниже места старта в Атлантике. Беспилотный корабль и вспомогательное судно Bob покинули порт Канаверал на прошлой неделе для поддержки этой миссии. Боб будет отвечать за извлечение двух половинок обтекателя, в которых находится полезная нагрузка Starlink, после запуска.
Этот полет станет 36-м запуском Falcon 9 в 2024 году и пятым в этом месяце. Март установил рекорд в 12 запусков за один месяц для семейства Falcon, и SpaceX может достичь или превзойти эту цель, поскольку продолжает двигаться к своей цели - 148 запусков в этом календарном году.
SpaceX Falcon 9 | USSF-62 /WSF-M1
Следующим в повестке дня Falcon 9 является миссия U.S. Space Force USSF-62. Полет миссии запланирован с SLC-4E на VSFB в четверг, 11 апреля. Окно запуска начинается в 5:00 утра по гринвичу (12:00 UTC) и заканчивается в 9:36 утра по гринвичу (16:36 UTC), и полет будет осуществляться по южной траектории, которая выведет полезную нагрузку на солнечно-синхронную полярную орбиту.
Полезной нагрузкой USSF-62 является спутник, известный как Weather System Follow-on-Microwave 1 (WSF-M1), который является продолжением программы оборонных метеорологических спутников, использующих микроволновые возможности на орбите. Разработанный компанией Ball Aerospace, спутник использует микроволновый радиометр для получения изображений и полезную нагрузку датчика космической погоды с энергетически заряженными частицами.
Ракета-носитель, личность которой пока неизвестна, выполнит маневр возвращения на стартовую площадку для приземления в посадочной зоне 4. Запуск WSF-M1 станет 37-м полетом Falcon 9 в 2024 году, 13-м запуском Falcon 9 с VSFB и шестым в текущем месяце. Недавно SpaceX установила рекорд по самому быстрому времени между запусками SLC-4E, а расширение операций VSFB помогло компании повысить частоту полетов Falcon 9 до нынешнего очень высокого уровня.
Falcon 9 запускает первую партию мини-спутников Starlink v2 из Флориды. (Фото: Стивен Марр для NSF / L2)
SpaceX Falcon 9 | Starlink Group 6-49
Последний запланированный запуск на этой неделе - миссия Starlink Group 6-49 со стартового комплекса 39A в KSC. Окно запуска открывается в пятницу, 12 апреля, в 20:00 по восточному времени (00:00 UTC субботы, 13 апреля) и продлится до 12:31 по восточному времени субботы, 13 апреля (04:31 UTC). Полет пройдет по той же юго-восточной траектории, что и миссия Starlink Group 6-48, которая стартовала ранее на неделе, и в конечном итоге завершится выходом на низкую околоземную орбиту с наклоном 43 градуса к экватору.
Ракета-носитель, о которой пока ничего не известно, приземлится на морской платформе A Shortfall of Gravitas в Атлантике. По состоянию на 7 апреля — на следующий день после запуска Starlink Group 8-1 — было запущено 6166 спутников Starlink, и в настоящее время на орбите находится 5765 спутников , а на рабочих орбитах - 5177 спутников. Этот полет станет третьим запуском Falcon 9 на этой неделе, 38-м полетом семейства Falcon в 2024 году и состоится седьмого апреля, до которого осталось чуть больше половины месяца.
Анатолий Зак
Первоисточник
«Союз МС-24», запущенный 15 сентября 2023 года, был первым и единственным российским пилотируемым полетом прошлого года, в ходе которого 15 сентября 2023 года на Международную космическую станцию были доставлены три члена экипажа МКС. Успешная стыковка с «форпостом» в день запуска также завершила работу трёх членов 69-й экспедиции, которые оставались на орбите в течение года из-за сбоя системы терморегулирования на борту «Союза МС-22» в декабре 2022 года, что вынудило его вернуть на Землю без экипажа. На обратном пути на Землю 6 апреля 2024 года корабль «Союз МС-24» доставил американского астронавта, который первоначально стартовал на нем на орбиту, а также российских и белорусских гостей экспедиции посещения, доставленных на станцию на корабле «Союз МС-25».
Предыдущая миссия: Союз МС-23
Краткий обзор миссии «Союза МС-24»:
Смена экипажей и планы полетов
Первоначально ожидалось, что одним из трех членов экипажа на борту «Союза МС-24» будет приглашенный космонавт из Беларуси, который вернется на Землю с экипажем «Союза МС-23» после короткого визита на станцию. Тем временем место гостя на борту корабля «Союз МС-24» в начале 2024 года будет занято одним членом первоначального экипажа корабля «Союз МС-23», который останется на станции на две длительные смены продолжительностью около года.
По данным Роскосмоса, 14 июня 2022 года Национальная академия Беларуси представила Роскосмосу 29 кандидатов для отбора в качестве приглашенных космонавтов после отбора из более 100 претендентов. Ожидается, что двумя финалистками станут женщины, выступающие в качестве основного кандидата и дублера. Их планировалось отобрать в начале 2023 года.
К январю 2023 года Олег Кононенко и Николай Чуб, первоначально планировавшиеся к запуску на борту корабля «Союз МС-23», были переведены в состав миссии «Союз МС-24» из-за необходимости использовать их оригинальный космический корабль в качестве замены для «Союза МС-22», который был поврежден в результате утечки охлаждающей жидкости в декабре 2022 года. В свою очередь, полет приглашенного космонавта из Беларуси был перенесен с «Союза МС-24» на следующую миссию «Союза» в 2024 году. Астронавтка США Лорал О'Хара присоединилась к Кононенко и Пухлу в составе экипажа корабля «Союз МС-24». Для Кононенко это полет стал пятым, в то время как Пухл и О'Хара полетели впервые.
15 августа 2023 года Главная медицинская комиссия Центра подготовки космонавтов рекомендовала исключить Олега Платонова из дублирующего экипажа корабля «Союз МС-24» и экспедиций 70 и 71. В результате Алексей Овчинин был оставлен в качестве дублера для обоих российских членов экипажа «Союза МС-24».
1 февраля 2023 года Роскосмос объявил, что две ракеты «Союз-2-1а» для запуска космических кораблей «Прогресс МС-23» и «Союз МС-24» были отправлены с производственной площадки РКЦ «Прогресс» в Самаре на космодром Байконур.
В начале марта 2023 года появились планы перенести запуск «Союза МС-24» с 15 сентября на 7 июня 2023 года, вероятно, для того, чтобы обеспечить более раннюю посадку космического корабля «Союз МС-23», на которую могла повлиять проблема, вызвавшая утечку охлаждающей жидкости на борту транспортных кораблей «Союз МС-22» и «Прогресс МС-21».
11 марта 2023 года Сергей Крикалев, руководитель отдела пилотируемых космических полетов Роскосмоса, подтвердил информационному агентству «Интерфакс», что более ранний запуск корабля «Союз МС-24» рассматривался среди нескольких других сценариев. Однако на заседании Государственной комиссии 24 марта 2023 года график на данный момент был сохранен без изменений, возможно, потому, что было бы невозможно обеспечить будущую ротацию экипажей на борту МКС при более ранних запусках.
Пусковая компания корабля «Союз МС-24»
Первый этап подготовки к полету «Союза МС-24» начался в технологическом корпусе на площадке 254 17 марта 2023 года с визуального осмотра, первоначальных измерений и подключения корабля к испытательному оборудованию, сообщили в РКК «Энергия». К 24 марта специалисты завершили автономные испытания авионики корабля «Союз» и кресел космонавтов «Казбек» на наземных стендах.
В последнюю неделю марта 2023 года специалисты РКК «Энергия» включили бортовую компьютерную систему, теле- и радиооборудование на борту корабля «Союз МС-24» и протестировали герметизацию системы терморегулирования корабля СОТР (ИНСАЙДЕРСКИЙ КОНТЕНТ). 14 апреля были проведены испытания космического корабля в безэховой камере на площадке 254. 29 апреля инженеры включили бортовые системы корабля для имитации готовности к запуску и комплексных испытаний в различных режимах полета. Затем космический корабль был законсервирован на рабочей площадке до начала его активной пусковой кампании, сообщили в Роскосмосе, указав, что более ранний запуск «Союза МС-24» на данный момент исключен.
6 мая сообщалось, что Олег Кононенко и Николай Чуб проводят окончательную проверку соответствия защитных костюмов «Сокол КВ-2» и кресел «Казбек-УМ» на предприятии АЭС «Звезда».
3 июня 2023 года Роскосмос объявил, что Кононенко и Пухл завершили несколько недель тренировок в Хьюстоне на американском сегменте станции и совместные с 7-м коммерческим экипажем НАСА аварийные учения, имитирующие пожар, разгерметизацию и разлив токсичных веществ на борту МКС.
К 8 июня 2023 года четыре ускорителя первой ступени были прикреплены к основной (второй) ступени ракеты «Союз-2-1а» в сборочном цехе на площадке 31.
К 10 августа 2023 года «Союз МС-24» был помещен в вакуумную камеру на площадке 254 для испытаний под давлением, которые были завершены 15 августа, когда космический корабль был возвращен на место подготовки. 17 августа 2023 года Роскосмос сообщил, что транспортный самолет Ан-12 приземлился в аэропорту Крайний на Байконуре с системой аварийного спасения, САС, для полета корабля «Союз МС-24». Затем ракетный блок был перевезен на площадку 112.
25 августа 2023 года Межведомственная квалификационная комиссия Центра подготовки космонавтов имени Гагарина подтвердила готовность экипажей кораблей «Союз МС-24» к полету.
Основной и дублирующий экипажи экспедиции 70/71 прибыли на Байконур 29 августа 2023 года для завершения двухнедельного периода подготовки к запуску корабля «Союз МС-24». В один и тот же день оба экипажа провели «примерку» внутри своего готового к полету космического корабля «Союз». Сразу после ознакомительной тренировки космический корабль был переведен на заправочную станцию на площадке 31, где 31 августа начались операции по загрузке топлива и сжатых газов. Заправка топливом была завершена 1 сентября, после чего космический корабль был доставлен обратно на площадку 254.
5 сентября 2023 года «Союз МС-24» был подсоединен к адаптеру ракеты-носителя после того, как специалисты провели взвешивание космического корабля и загрузили около 120 килограммов груза, предназначенного для доставки на МКС. Они также провели заключительный визуальный осмотр космического корабля, после чего 7 сентября был установлен обтекатель полезной нагрузки. Затем корабль был возвращен в вертикальное положение для ожидания запуска.
10 сентября члены основного и дублирующего экипажей провели очередную тренировку внутри пригодного для полета космического корабля, после чего специалисты погрузили секцию полезной нагрузки с космическим кораблем на рельсовый прицеп и доставили ее в цех сборки транспортных средств на площадке 31 для интеграции с ракетой, которая состоялась 11 сентября. В тот же день корабль был готов к отправке на стартовую площадку, которая состоялась утром 12 сентября 2023 года.
«Союз МС-24» выходит на орбиту
Ракета «Союз-2-1а» с космическим кораблем «Союз МС-24» стартовала с Байконура 15 сентября 2023 года в 18:44:35.417 по московскому времени (11:44 по Восточному времени).
Приводимая в движение одновременной тягой четырех двигателей первой ступени и одного двигателя второй ступени, ракета направилась почти точно на восток, чтобы выровнять свою траекторию набора высоты с плоскостью орбиты, наклоненной на 51,6 градуса к экватору. Чуть менее чем через две минуты полета (L+113,69 секунды), на высоте около 45 километров и скорости 1,75 километра в секунду была сброшена основная аварийно-спасательная система корабля, сразу после чего произошло отделение четырех ускорителей первой ступени на L+117,85 секунды полета.
Примерно 35 секунд спустя, когда корабль вышел из плотных слоев атмосферы на высоте 79 километров и скорости 2,2 километра в секунду, обтекатель полезной нагрузки, защищающий космический корабль, разделился на две половины и отвалился на L+153,92 секунды полета.
Вторая (основная) ступень ракеты-носителя продолжала работу до 4,8 минуты полета (L+287,70 секунды). За несколько мгновений до завершения работы второй ступени четырехкамерный двигатель третьей ступени включился, выбрасывая выхлоп через решетчатую конструкцию, соединяющую две ступени. Через несколько мгновений после отделения основного разгонного блока на высоте 157 километров и скорости 3,8 километра в секунду хвостовая часть третьей ступени разделилась на три сегмента и также отделилась на L+296,31 секунде полета.
После 8-минутного 49-секундного подъема на орбиту третья ступень ракеты отключилась на L+526,18 секунды полета, выведя «Союз МС-24» на начальную орбиту с наклоном 51,6 градуса к экватору и высотой около 200 километров.
Операции по сближению и стыковке
Стыковка космического корабля «Союз МС-24» с МКС была запланирована в день запуска после трехчасового 14-минутного автономного полета по двум орбитам.
Примерно через 38 минут после старта, в 19:23:25 по московскому времени, «Союз МС-24» должен был выполнить начальную коррекцию орбиты с помощью основного двигателя СКД, которая должна была длиться 13 секунд и обеспечивать изменение скорости на 4,74 метра в секунду. Маневр вывел космический корабль на орбиту высотой 404,683 на 431,497 километра, чтобы начать автономное сближение со станцией во время ее второго оборота вокруг Земли. В то время предполагалось, что станция будет находиться на орбите размером 414,750 на 438,183 километра, достаточно близко, чтобы транспортный корабль мог выполнить полностью автономное сближение.
Как обычно, российский центр управления полетами в Королеве запланировал дополнительные шесть маневров с двигателями СКД и ДПО транспортного корабля во время автономного сближения со станцией:
По данным российского центра управления полетами в Королеве, автономное сближение корабля «Союз МС-23» 26 февраля 2023 года состоялось в следующие сроки:
19:33:58 по московскому времени: Начало автономного сближения с МКС;
20:22:58 по московскому времени: Активация системы сближения «Курс» на борту служебного модуля «Звезда», СМ;
20:23:58 по московскому времени: Активация системы сближения «Курс» на борту «Союза МС-24»;
21:36 — 21:41 по московскому времени: Облет станции;
21:41 — 21:44 по московскому времени: Закрепление космического корабля вблизи МКС перед окончательным сближением;
21:44 — 21:56 по московскому времени: Окончательное сближение с модулем «Рассвет», МИМ1;
21:56:00 по московскому времени: Контакт.
Трехминутный облет станции на 54 градуса начался с расстояния около 400 метров, чтобы выровнять космический корабль с обращенным к надиру стыковочным узлом модуля «Рассвет». Затем космический корабль начал окончательный заход на посадку с расстояния около 200 метров.
Стыковка корабля для экипажа с модулем «Рассвет», МИМ1, входящим в состав российского сегмента МКС, была запланирована на 21:56 по московскому времени (14:56 по Восточному времени) 15 сентября 2023 года, но контакт и захват произошли тремя минутами ранее, в 21:53:32 по московскому времени, когда два космических корабля пролетали над Украиной. Согласно данным центра управления полетами, периферийные интерфейсы стыковочного узла были подключены в 21:57:08 по московскому времени, после чего на две десятых секунды позже произошло замыкание основного кольца. Затем начали движение крюки с обеих сторон иллюминатора, которые закрылись в 21:58:43 по московскому времени. Процесс стыковки был завершен с отведением защелок на пассивной части порта, удерживающего стыковочный зонд активного механизма, в 22:00:42 по московскому времени (3 часа дня EDT).
После серии проверок герметичности люки между космическим кораблем и станцией планировалось открыть по следующему графику:
21:53:32 по московскому времени: Контакты;
21:54 — 22:55 по московскому времени: Закрытие крюков МИМ1 ( «Рассвет»), проверка давления; перевод экипажа в жилой модуль, БО;
22:55 — 00:10 по московскому времени: снятие скафандров, сушка защитных костюмов; проверка герметичности стыковочного узла;
00:10 - 00:50 по московскому времени: Выравнивание давления между кораблем экипажа и станцией. Открытие люка; Телерепортаж.
Люки между вновь прибывшим кораблем для экипажа и станцией были открыты в 00:16 по московскому времени 16 сентября (17:16 по восточному времени 15 сентября 2023 года).
«Союз МС-24» возвращается на Землю
«Союз МС-24» отстыковывается от МКС 6 апреля 2024 года.
На момент запуска в 2023 году ожидалось, что миссия «Союза МС-24» завершится 25 марта 2024 года. Однако из-за «эффекта домино» вызванного задержками в расписании МКС дата посадки корабля «Союз МС-24» была перенесена на 2 апреля 2024 года. После задержки запуска миссии «Союз МС-25» с 21 по 23 марта 2024 года посадка корабля «Союз МС-24» была перенесена на 6 апреля 2024 года.
На борту корабля «Союз МС-24» во время его возвращения на Землю находились российский космонавт Олег Новицкий и гостья из Беларуси Марина Василевская, которые прибыли на станцию 25 марта 2024 года на корабле «Союз МС-25». К ним присоединилась астронавтка НАСА Лорал О'Хара, участница 70-й экспедиции на борту МКС, которая первоначально стартовала на корабле «Союз МС-24» почти семью месяцами ранее. Внутри спускаемого модуля корабля Новицкий занял центральное кресло, справа от него - О'Хара, а слева - Василевская.
По данным Роскосмоса, люки между отправляющимся кораблем для экипажа и станцией должны были закрыться в период с 03:40 до 04:00 по московскому времени 6 апреля 2024 года (с 8:40 до 21:00 по восточному времени 5 апреля). По прогнозу НАСА, операция состоится около 20:26 по восточному времени.
Затем НАСА подтвердило закрытие люка со стороны стыковочного механизма «Союза» в 20:45 по восточному времени, всего через несколько минут после закрытия люка станции.
По данным российского центра управления полетами, операции по отправке с МКС проводились в следующие сроки:
03:45:00 по московскому времени: Закрытие переходных люков;
04:00 — 05:00 по московскому времени: Проверка герметичности переходных люков, операции по надеванию скафандров;
05:00 — 05:30 по московскому времени: Переход экипажа в спускаемый модуль, закрытие люка между спускаемым модулем и жилым модулем;
05:30 - 05:57 по московскому времени: проверка герметичности скафандров;
05:57 — 06:35 по московскому времени: Проверка герметичности люка между спускаемым и жилым модулями.
Посадка корабля «Союз МС-24»
Члены экипажа корабля «Союз МС-24» после приземления (слева направо): Лорен О'Хара, Олег Новицкий и Марина Василевская.
По данным российского центра управления полетами, «Союз МС-24» приземлился по следующему графику:
06:54 — 06:56 по московскому времени: Расстыковка;
09:23:53 по московскому времени: на высоте 440.3 километра начинается запуск тормозного двигателя;
09:28:34 по московскому времени: отключение тормозного двигателя на высоте 430.3 километра;
09:51:41 по московскому времени: Разделение космического корабля на Спускаемый, Жилой и Приборный модули на высоте 139,9 километра;
09:54:35 по московскому времени: Спускаемый модуль входит в атмосферу на высоте 99,4 километра;
10:03:07 по московскому времени: Срабатывание основной парашютной системы на высоте 10,7 километра;
10:17:36 по московскому времени: приземление на отметке 47 градусов 20 минут Северной широты, 69 градусов 36 минут восточной долготы.
Отстыковка «Союза МС-24» от модуля «Рассвет», МИМ1, была запланирована на 06:55 по московскому времени 6 апреля 2024 года, сообщил Роскосмос (11:54 по восточному времени 5 апреля, по данным НАСА) и прошла примерно по графику, когда космический комплекс пролетал над Монголией.
Отлёт корабля «Союз МС-24» со станции ознаменовало начало 71-й экспедиции на борту МКС.
После 2,5-часового автономного полета, который вывел корабль на 39 километров от станции, «Союз МС-24» совершил маневр схода с орбиты продолжительностью 4 минуты 41 секунда с помощью двигателя СКД в 09:24 по московскому времени (2:23.53 по Восточному времени по данным НАСА) 6 апреля над Южной Атлантикой.
В результате тормозного импульса космический корабль вошел в атмосферу с последующим отделением жилого и приборного модулей от спускаемого модуля (ИНСАЙДЕРСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ) с экипажем на борту в 09:52 по московскому времени (7:52 утра по Восточному времени).
Две минуты спустя спускаемый аппарат вошел в плотные слои атмосферы и после выполнения аэродинамического торможения в 10:03 по московскому времени (3:03 по Восточному времени) начала раскрытие основного парашюта.
На тот момент российский центр управления полетами сообщил о следующих параметрах спуска в атмосфере:
Этап спуска с парашютом при посадке предусматривал сброс крышки парашютного контейнера на высоте 10,5 километров и раскрытие тормозного парашюта на высоте 9,5 километров. Затем тормозной парашют привел к раскрытию основной парашютной системы перед отделением на высоте 8,5 километров.
После того, как капсула опустилась на высоту 5,5 километров на основном парашюте, ее основной теплозащитный экран был сброшен, открыв твердотопливные двигатели мягкой посадки в нижней части колоколообразного модуля. На высоте 5,3 километра парашютная система переключилась в посадочную конфигурацию, обеспечивая вертикальное положение капсулы при приземлении и надлежащее включение тормозного двигателя всего в полуметре от земли.
Посадка спускаемого модуля была запланирована примерно в 147 километрах к юго-востоку от Джезказгана в Казахстане. Перед посадкой в районе приземления стояла хорошая погода с небольшой облачностью и слабым ветром, что способствовало раннему обнаружению и визуальному отслеживанию капсулы на заключительном этапе спуска. Фактическое приземление состоялось, как и планировалось, в 10:17 по московскому времени 6 апреля 2024 года.
Спасательные вертолеты, которые быстро добрались до спускаемого аппарата, обнаружили его лежащим на боку после приземления. К тому времени центр управления полетами отобразил фактические координаты посадки как 47 градусов 24 минуты Северной широты, 69 градусов 38 минут восточной долготы.
Все три члена экипажа корабля «Союз МС-24» были извлечены из капсулы примерно через полчаса после приземления. Затем они были доставлены на аэродром в Караганде в Казахстане, откуда Новицкий и Василевская должны были вылететь в Звездный городок, а О'Хара - вылететь в Хьюстон, штат Техас.
Члены экипажа корабля «Союз МС-24»:
■ Успешный запуск двух Starlink на Falcon 9. 44 спутника на орбите.
■ Успешный старт Falcon 9 с 11 спутниками
■ Сегодня старт "Ангра-А5" с Восточного
■ Сегодня старт Delta IV Heavy с военным спутником
■ Ускоритель Starship IFT-4 прожгли на стартовом столе.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Запуск миссии "Апполон-16", 1972 г. Взято из Яндекс-картинок
Приветствую вас, любители науки и технологий!
Тема полета американцев на Луну настолько изъезжена, но все же, скептиков того, что они туда не летали - еще очень и очень много. Говоря простыми словами, сторонников и противников реального полета американцев на Луну - скорее всего, примерно поровну. Но чтобы не говорили те и другие, полеты американцев на Луну можно спокойно подтвердить фактами. Но мы не будем это делать в сегодняшней статье.
И все же, скептики приводят такое свое неопровержимое доказательство того, что людей на Луне не было. К этому доказательству они относят то, что сверхтяжелая ракета-носитель "Сатурн-5" бесследно исчезла. Вообще, "Сатурн-5" - это самая мощная сверхтяжелая ракета-носитель, которая существовала в истории. Конечно, не вся ракета доставляла астронавтов на Луну. Сначала, первые ступени выводили командный модуль и спускаемый аппарат на орбиту Земли. Затем, разгонный блок разгонял эту связку к Луне.
Ну и вообще, подумайте сами, как можно подделать такие грандиозные запуски огромной ракеты. В общем, это полная чушь, что американцев на Луне не было. Тем более, "Сатурн-5" долго испытывали на стендах. А если это так, то конечно же, должны сохраниться чертежи данной ракеты-носителя. Но в последнее время, можно услышать мнение, что эти чертежи утеряны. И сюда же привязывают мнение, что если чертежи не показывают широкой публике, то значит и "Сатурна-5" не было, в принципе.
Попробую объяснить, куда же исчезли чертежи "Сатурна-5". Так вот. Чертежи данной ракеты-носителя, никуда не исчезали. Дело в том, что эти чертежи составляют государственную и коммерческую тайну. В частности, разработчики двигателей для ракеты - компания RocketDyne, именно так объяснили автору книги "Mining the Sky" Джону Льюису в далеком 1996 году. А это может значить только одно, что это именно так и соответствует действительности. В общем, чертежи ракеты-носителя "Сатурн-5", как известно, расположены в трех местах.
Отстыковка спускаемого аппарата миссии "Апполон-11" от командного модуля на орбите Луны. Реальная фотография, 1969 г. Взято из Яндекс-картинок
В-первых, это чертежи самих двигателей F1, расположенные в компании RocketDyne. Во-вторых, полномасштабные чертежи самой ракеты-носителя, хранятся на микрофильмах в космическом центре в космическом центре Маршалла в Алабаме. И, в третьих, бумажные чертежи ракеты-носителя хранятся в федеральном архиве в Ист-Поинте, штат Джорджия. Теперь, надеюсь, смог вам ответить на вопрос, поставленный в заголовке. И, в итоге скажу, что чертежи сверхтяжелой ракеты-носителя "Сатурн-5" никуда никогда не терялись, а существуют и составляют государственную и коммерческую тайну, которую нет смысла рассекречивать.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Это поможет развитию канала, а также новые статьи будут выходить чаще. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал деревянным"рублем".
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689