Продолжается точная калька первой попытки:

• "В мире не так много компаний, которые даже при наличии всех нужных компонент . . . создать автопилот". Ну Ok. Компоненты применяемые в авиационной промышленности. В современном "автопилоте" гражданского самолёта - используются НЕ УНИКАЛЬНЫЕ компоненты, доступные к ЛЕГАЛЬНОМУ заказу и приобретению специализированными организациями.

• "В мире не так много компаний, которые даже при наличии". Этих компаний не так много в мире НЕ ПОТОМУ что проектирование и создание "гражданского автопилота" - какая-то труднореализуемая сверхзадача. НЕТ. Типовая схемотехника современных систем автоматического управления гражданскими воздушными судами - разработана ещё в прошлом веке, и с тех пор - особо не меняется в силу того, что сертификация чего-то нового в авиационной отрасли - процесс чрезвычайно затратный.
  Этих компаний не так много в мире ПОТОМУ что этих компаний НЕ НУЖНО МНОГО. Эти компании - УЖЕ ЕСТЬ на рынке, и они успели зарекомендовать себя и получить все необходимые сертификаты. Новая компания просто не может выйти на этот рынок без несоразмерных финансовых затрат. Потому что ЭКОНОМИКА.

• "автопилот сертифицируемый по стандарту категории III-B". Ну во первых стандарт ICAO называется Category III B. А во вторых - первая посадка по Cat III C (полностью автоматическая посадка) была произведена в марте 1964 (Одна тысяча девятьсот шестьдесят четвёртого года) в аэропорту Бедфорд (Великобритания). Это было 60 (Шестьдесят, КАРЛ!!!) лет назад.

Дальше - ещё веселее:

Даже Китай в своих самолетах C919 использует автопилот американской компании Honeywell. Сами сделать автопилот они пока не могут.

"Даже Китай . . . Сами сделать автопилот они пока не могут". Китай СМОГ, успешно запустил и эксплуатирует СОБСТВЕННУЮ ОРБИТАЛЬНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ 天宫. Но при этом - не может сделать автопилот по стандарту 70-ти летней давности??? Даже не знаю ГДЕ СМЕЯТЬСЯ.

Китай использует "автопилот американской компании Honeywell" - потому что это ДЕШЕВЛЕ, т.е. потому что это ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ чем городить свой.

наши инженеры сумели сделать действительно сложную и важную вещь

А с этим никто и не спорит:

• Важная для авиационной промышленности страны? ДА.

• Сложная? Увы, но - НЕТ. Команда из нормальных выпускников ТУСУРа - думаю спокойно сделает работоспособный проект готовый к промышленным испытаниям меньше чем за год.

Проблема СОВЕРШЕННО В ДРУГОМ:

ПРОБЛЕМА в том, что эта разработка - предназначена сугубо для внутреннего рынка, и будет им востребована ровно в обЪЁме выпускаемых АОК гражданских самолётов.

А СКОЛЬКО ИХ БЫЛО ВЫПУЩЕНО ЗА ПОСЛЕДНИЕ ТРИ ГОДА???

Электронные блоки заливают специальным силиконовым герметиком, который затвердевает, образуя твёрдый защитный слой. Такая герметизация защищает от вредного воздействия окружающей среды, механических воздействий и электрических помех. Компоненты нужно смешать в пропорции 1:1. Ссылка на герметик

Тестер транзисторов FNIRSI LCR-P1 — это высокоточное многофункциональное электронное испытательное оборудование, предназначенное для инженеров-электронщиков, техников и энтузиастов. Это оборудование используется для обнаружения и анализа производительности и характеристик полупроводниковых компонентов, таких как транзисторы, диоды, триоды и полевые транзисторы (FET). Стоит такая штука 2 400 руб. Ссылка на неё

Тестер в форме пинцета подходит для тестирования небольших компонентов поверхностного монтажа (SMD). Поддерживает тестирование различных типов компонентов. В корпус тестера встроен магнит для удобства хранения. Стоит такой 2 400 руб. Ссылка на него

Отличительной особенностью мультиметра FNiRSi S1 является отсутствие галетного переключателя режимов измерения. Выбор режимов измерения осуществляется при помощи кнопки, благодаря чему реализована функция автоматического выбора режима измерения. Включение прибора также осуществляется при помощи кнопки, которая расположена в верхней части мультиметра. Стоит такой 2 748 руб. Ссылка на него

Универсальный двухканальный цифровой осциллограф. Это устройство сочетает в себе функциональности осциллографа, мультиметра и генератор сигналов. Стоит такое устройство 6 900 руб. Ссылка на неё

FNIRSI DMT99 - цифровой интеллектуальный мультиметр нового поколения, который станет незаменимым помощником в вашей работе. Это высокоточное устройство, оснащенное тремя режимами работы: измерение, запись и мониторинг. Стоит такое 2 973 руб. Ссылка на неё (Возьмите купон на скидку в карточке товара)

FNIRSI DSO-TC4 — это компактный и портативный осциллограф с цифровой обработкой сигналов, генератор сигналов и многофункциональный тестер компонентов. Этот прибор имеет интуитивно понятный интерфейс, возможность подключения к компьютеру для анализа данных и доступную цену, что делает его отличным выбором для студентов и хобби-электронщиков. Стоит такой 5 460 руб. Ссылка на него

Тестер FNIRSI FNAC-28USB - многофункциональный измеритель напряжения и силы тока, поддерживает двунаправленное обнаружение тока 6,5 А, совместим с интерфейсом USB-A/Type-C, точно измеряет мощность и энергопотребление и предоставляет пользователям подробные данные. Стоит 1 400 руб. ссылка на него

Интересные самодельные глаза на микроконтроллере ESP32 с тремя режимами работы. Ссылка на них