Впервые был на Сахалине, дело было зимой, это моё второе посещение горнолыжной базы в жизни, в первый раз был на базе в селе Техтюр, Республика Саха (Якутия) только в тот раз я ограничился тюбиком, в целом место уматное но цены на аренду спортинвентаря оказались не хилыми (лучше брать в другом месте или со своим) короче.. Катать это только на первый взгляд кажется легким а на дело это падения и еще раз падения.
P.S. Было завидно и одновременно чудно смотреть как маленькие дети с лёгкостью покоряют спуск
Отзыв об отдыхе в Домбае с конца февраля по начало марта 2024г.
1. Путь из Минеральных Вод в отель был довольно острым опытом — местный водитель, вполне приветливый человек, гнал машину не по-детски, аргументируя это тем, что нужно успеть пересечь перевал до темноты. Есть и более безопасный маршрут, правда, он длиннее. Обратно мы возвращались назад на минивэне, плавно и без спешки, но заплатили больше.
2. В отеле "Каприз" мы остановились удачно — милый оранжевый домик выглядел аккуратно как снаружи, так и внутри. В номерах обнаружено всё необходимое, никаких нареканий.
3. Что касается горнолыжного отдыха, скипассы стоят дорого. Существуют способы приобретения льготных абонементов, но использование их остается на ваш страх и риск. Кое-кто продает свои скипассы с существенной скидкой после полудня. Катание заканчивается в 16:30 и нет ночного освещения. Некоторые подъемники были закрыты по приказу Роскомнадзора, из-за чего на второй стадии много народу, но после обеда людей становится меньше. Маленький совет: в центре очередь движется быстрее. Склоны подготавливают ночью, и хотя я не видел, чтобы снежные пушки работали, возможно, это было из-за теплой погоды. Солнце светило всё время, свежего снега не выпадало, так что трассы были изрядно «повидавшими жизнь». Можно прокатиться чуть дольше, спустившись с второй очереди на первую по лесной трассе, но внизу вас ожидают размытый снег, камни и лёд.
4. По поводу питания есть слухи о ротавирусе, даже в нашем отеле кто-то заболел. Предполагаю, что это могло быть связано с уличными рынками и грязью на дорогах. Мы ели в разных кафешках и всё ок.
5. Касательно окружающей среды, не могу не отметить разочарование. Отсутствие единообразия и общего стиля на улицах бросается в глаза. Мусорные баки расставлены не везде, а для курящих зачастую нет ни пепельниц возле кафе, ни других удобств. Уровень цен не соответствует предоставляемым услугам, хотя исключения встречаются. Но то, что действительно поражает, так это потрясающие виды.
6. Вопросы безопасности: в основном всё спокойно, однако с женой случился неприятный инцидент — мошенники в ростовых костюмах животных (ага классика) были уверены, что смогут увести у неё деньги. Последующий звонок в полицию через 112 привел к выяснению ситуации: мошенников задержали, протокол составили, и деньги вернули. Тащ капитан жаловался на то, что я звонил именно по этому номеру, ведь его личный был везде на плакатах. Тем не менее, я призываю всех обращаться к номеру экстренных служб 112, чтобы проблемы решались официально и ваши жалобы принимались всерьез. Вообще атмосфера в участке была негативная, мне всем своим видом показывали, что я такой редиска, решил отстаивать свои права в рамках закона.
В заключение могу сказать, что отдых мне понравился, но ещё раз туда я не поеду, пока будут другие варианты, это был мой первый опыт в Домбае.
Итак, всем привет. Немного впечатлений о неожиданной для меня поездке в Японию, где я и на сноуборде покатался, и на северные японские города посмотрел и в Токио погулял так, что ходить уже не мог.
Поездка в Японию была абсолютно спонтанной. В декабре знакомый из России предложил присоединиться на фрирайд катку в компании, а уже через неделю я дал согласие, обсудив на работе свое отсутствие в горячую январскую пору. Работаю и живу я в Чехии, длинных выходных тут нет, приходится рассчитывать только на свой отпуск. И на его оперативное согласование в случае, если от желания пойти в отпуск до его начала меньше 2х недель.
Япония как страна изначально представлялась крайне экзотичной и непростой для понимания, так что даже без всякого фрирайда в горах для меня это было крайне экзотическое путешествие. Это был тот вариант - или лечу сейчас, или полечу неизвестно когда. По стоимости путешествие выходило достаточно дорогим, но если сравнивать с теми же Альпами или даже обычным отпуском на Майорке или Гран Канарии, то по деньгам даже плюс минус будет одно и тоже. Я решил, что Япония стоит небольшой просадки по бюджету
Перелет из Праги до Токио занял порядка 17 часов вместе с пересадкой в Париже. Летел я один, более никто из моих знакомых не нашел возможности ко мне присоединиться - и я их понимаю - и цена, и спонтанность, и билеты нужно удачные купить не на 35 часов перелета. С трудом отпросился с работы, поклявшись, что буду работать с ноутбука в случае необходимости по вечерам - как раз позволял часовой пояс. Когда в Японии вечер, в Европе только начинается день. Забегая вперед скажу, что ноут я так ни разу и не открыл, чему крайне доволен, т.к. в отпуске стараюсь отдыхать, а не работать.
Перелет как обычно был непростым - тесно, некуда положить руки, невозможно нормально выспаться, но кормили хорошо и в целом были адекватные соседи. Я не очень больших габаритов - 181 см рост, 100 кг вес, но за счет спорта достаточно худенький, но все равно из вежливости приходилось поджиматься, чтобы не давить локтями соседей.
Токио из окна самолета сразу впечатлил - огромный мегаполис, как в аниме. Настолько огромный, что даже страшно было в нем потеряться (что очень зря, все оказалось гораздо проще).
Токио с самолета
Токио не был моим конечным пунктом назначения, далее предстояла поездка в Аомори, город на самом севере, в 800 км от Токио! Поэтому было принято решение переночевать в Токио в отеле неподалеку из аэропорта и на машине ехать на север. Подвезти меня и товарища вызвался русский знакомый организатора поездки и участник нашего мероприятия. Человек уже 15 лет живет в Японии и внушал уверенность своим знанием японского языка. Вот тут как раз и был для меня сюрприз - вместо группы в 10 человек оказалось, что нас будет всего трое! Чуток расстроился, т.к. хотел пообщаться со знакомыми из РФ, которых давно не видел.
Не могу не отметить кибер туалеты Японии. Они реально настолько круты, насколько о них шутят. На фото ниже - туалеты в токийском аэропорту - и подмывают и сушат, возможно, есть вариации, которые и массаж делают. Вода подается комфортной температуры и сразу точно в очаг грязи и разврата уверенной мощной струей. Я ко всяким девайсам типа бидэ и прочего всегда относился с легким недоумением, но японские туалеты тут в топе. Хотя есть и туалеты с дыркой в полу для любителей старины.
Кибер туалет умеет практически всё и максимально нежно
Стандартные номера в токийских отелях крохотные, кровать занимает весь номер, плюс есть небольшой коридор, столик с зеркалом и всё. Шкафов нет. Почти все ванные комнаты имеют стандартный дизайн и архитектуру. Понравилась, как устроена душевая кабина - она специально сделана так, чтобы ты мог в ней отмокать в горячей воде как в большом чане с водой, которые распространены в японских банях "онсен". Там даже есть отметка на стенке ванны, до которой рекомендуется набирать воду, чтобы получить удовольствие от приема ванны. Т.е. воду в Японии особо не экономят.
Стандартная ванна в японском отеле
Для передвижения использовали личный автомобиль японского товарища - старый добрый Тойота Приус. И этому приусу предстояло увидеть после весенней токийской погоды настоящую северную суровую японскую зиму.
Первые 400 км прошли довольно скучно - отличный автобан, спокойный трафик. Интерес вызвал проезд мимо Фукусимы. На этом участке дороге установлены счетчики Гейгера, где можно оценить количество радиации прямо в данный момент. Все показатели были значительно ниже нормы, но автобан проходил мимо заброшенных деревень, куда еще долго не вернутся жители.
Самое интересное началось, когда на дорогу пришла настоящая зима. На фото ниже спокойный участок дороги, но мы проезжали и через настоящий снежный ураган, видели, как грузовик застрял в снежных заносах, а один несчастный приус улетел на сугроб и застрял на днище.
Здесь еще отличная видимость
А вот в метель видимость буквально 50 м и можно встретить застрявшие на хайвее автомобили
Что удивило - несмотря на снегопад, заносы, неубранную дорогу (да, японцы не убирают мгновенно автобан), отсутствие шипов (в Японии они запрещены, только липучка), отсутствие реагентов (классическая черная химия тут запрещена), за 800 км пути мы не увидели ни одной аварии. Что было - грузовик, застрявший в снегу и приус на сугробе. Всё! Более никаких ДТП. Движение очень спокойное и предсказуемое. Даже показалось, что Япония больше готова к настоящим зимам, чем Россия.
Бензин кстати стоит безумно дешево по европейским меркам - 130-160 йен за литр, это меньше одного евро.
А вот так выглядит бесплатный японский туалет на трассе.
Вход в туалет
Женская половина туалета, украшена со вкусом
А вот это туалет в виде пластикой кабинки. Тоже встретили такой на парковке. Похоже он был поставлен для местных работников. Что удивляет - даже в таком мобильном туалете есть функция бидэ. Как она работает - не проверял, то ли там есть электричество, то ли вот этим рычагом нагнетаешь давление и потом струя бьет тебе в нужные места. Но в целом - туалетная тема у японцев развита повсеместно. Кибер туалеты есть даже в глухих деревенских кафе.
В Аомори приехали уже поздно вечером, и город приятно поразил своей чистотой и нетронутым снегом. Город немаленький, около 250 тыс населения и весь покрыт снегом. Реагентами обрабатываются только несколько улиц около центра. Скажу честно - вот так должен выглядеть город зимой. Естественно, никаких шипов, реагентов, машины аккуратно ездят по снегу.
Площадь около вокзала украшена новогодними демонами
Улица около центрального вокзала
Автоматическая обработка реагентами центральных улиц
Реагент льется постоянно, пока температура меньше ноля. Похоже, это не химия, а обычная соленая вода, т.к. он не создает грязи, но и не замерзает.
В тот же вечер мы уже не успевали в наш отель около горы Хаккода и решили переночевать в Аомори. К слову, все страшилки про дорогую Японию оказались преувеличены. Ночь в хорошем отеле стоит около 5000 йен, делим на 160 и получаем стоимость в евро - около 30 евро за ночь. Хороший обед стоит 1300 йен или 8 евро, пиво - 3 евро. Это очень дешево. В Европе цены на те же позиции будут гораздо выше.
Чтобы вечер был полноценным, решили сходить в японскую местную баню "онсен".
Баня наполовину автоматизирована - оплата услуг осуществляется через такой автомат. Здесь оплачивается вход в баню и полотенце, если у вас его нет. Также есть всякие доп услуги - массажи, СПА и т.п. Европейские карты такой автомат не принимает и приходится платить кешем. Вообще, в Японию вам понадобиться очень много кеша, т.к. далеко не в каждом месте есть терминал оплаты картами. Чем дальше от Токио, чем меньше терминалов.
Автомат выдает талоны, с которыми вы идете на ресепшен и меняете их на ключ для шкафчика и полотенце.
В баню запрещено входить с татухами, висит объявление и дополнительно спрашивают на входе. Тату в Японии являются признаком криминала (якудза) или просто неприятных людей, с которыми местные не хотят делить общий стол и баню. Для туристов могут сделать исключение, если баня при отеле. Если это обычная городская баня для местных - то не пустят.
В бане я не фотографировал - по понятным причинам это запрещено, но она устроена интересным образом. Есть большой неглубокий бассейн с горячей водой, где ты просто лежишь и отмокаешь, есть небольшой бассейн с холодной водой. Может быть что то вроде японского хамама, но отдельный интерес представляет множество помывочных мест со стульчиками , со своим душем и зеркалом, где японцы садятся рядами и надраивают себя разными шампунями и мочалами. Есть даже электрическая ванна - куда ты постепенно садишься и тебя бьет током. Причем бьет достаточно сильно, до спазма мышц. Я с большим трудом смог в нее усесться, но руки просто полностью вырубает и по копчику чувствуется сильнейший разряд. По идее, должно оказывать лечебный эффект.
Причем есть как бани с общими бассейнами, так и с раздельными.
Также в бане есть зона отдыха с кафе, где можно посидеть, почилить, перекусить местной еды, которая выставлена на витрине для обозрения.
Пластиковая еда на витрине
Зона кафе
Зона бара
Игровой угол для детей с оригинальным Нинтендо
А на утро нам пришлось немного откапывать машину и ехать дальше. Приус хорошо справился, по всем сугробам проехал достаточно уверенно, хотя местами и буксовал.
Сам город был полностью белым, никто до асфальта не вычищает дороги, но снег вывозят. Движение очень плотное и интенсивное, но без агрессии и аварий. Как я уже говорил - в Японии нет шипов и массового применения реагентов, водители просто умеют ездить зимой.
Японская почта ездит на мопедах в любую погоду и они обязаны доставить почту несмотря ни на что. Или позор клану. Всё как у настоящих самураев.
Дорога к горе Хаккода выглядела как в сказке - высоченные сугробы по краям дороги, абсолютно белая заснеженная дорога в горы и красота вокруг.
Было решено ехать не в отель, а сразу на гору, чтобы поскорее открыть сезон японского фрирайда. Признаюсь, я обычно чуть более ленив и предпочитаю сначала подготовиться, разложить багаж в номере отеля, но тут уже не стал спорить.
На горе Хаккода был туман, сильный ветер, метель. Я даже уже хотел все проклясть, т.к. невозможно было катать вслепую на фрирайде по незнакомой местности и по неразмеченной трассе! И это ощущение пухляка, когда ты случайно падаешь в снег, падаешь не просто, а тонешь по грудь, пытаешься встать, но не можешь найти точку опоры, пытаешься встать на доску, но погружаешься по колено в снег.
Мда, первое впечатление было негативным, я даже в голос орал матом, когда падал в очередную яму или заезжал в тупик, плюс от непривычной нагрузки у меня страшно болели ноги (и не только у меня), но на следующий день облака рассеялись, погода наладилась и катка стала более веселой. О чем я напишу уже в следующей части.
Мы с друзьями каждый год в январе месяце ездим на розу хутор, кататься. Живем в Адлере(сами с Новосибирска), нас как правило минимум 6 человек собирается всегда, в этом году было 8.
Дом снимали на улице Крупской, отдали за 6 ночей не помню точную сумму, но вышло где-то порядка 48 тысяч. Был 3х этажный «коттедж» с двумя террасами и 8 человек спокойно расположились без детей и прочего, чисто мужской компанией. Математика проста, за 6 ночей с тела 5000₽. (с жильем повезло), а если брать розу хутор, это трындец, скипасы ужасно дорогие, мы попали под какую-то акцию в этом году и взяли на 3 дня катания скипас за 7650₽ за человека(так день катания стоит 5000₽).
Добирались туда все на каршеринге (белка), на пежо 8ми местном - сутки стоят вроде 4200₽ + ограничение 100км в день. Проезжаешь свыше - платишь за км и т.д
С Адлера до розы примерно 55км если не ошибаюсь.
Лень писать дальше, я к чему это все, если погреть косточки в сезон (это очень дорого), если покататься (тоже дорого), но можно скостить стоимость за счет количества путешествующих и будет вполне себе приемлемо.
Если интересна вся поездка в целом и сколько обошлось, где кушали чем занимались, могу запилить пост - но я из ЛЛ, нужна мотивация в виде волшебного пенделя. Можно нахуй послать, но этим не удивите :)
Неожиданно, зимой 2018/2019, поступило предложение сгонять в Иран. На лыжах покататься, страну посмотреть, себя показать, а так как бензин там дешевый (200 руб полный бак — это ли не повод?), мест интересных много, то ехать туда нужно обязательно на машине. Изучив все 1,5 темы на форуме Винского о поездках в Иран своим ходом, получив в Москве визу (хорошо самому за ней ехать не надо, достаточно попросить друга, который едет в Москву, захватить твой паспорт и сходить с ним в посольство), загрузив под завязку наш маленький Шевроле Круз, мы в составе 4-х человек двинули рано утром в путь из Ростова-на-Дону.
Первая остановка и ночёва была в Дербенте, чтобы рано утром уже выехать, заправиться недорогим бензином, и быть в Азербайджане, а именно, на их единственном горнолыжном курорте «Шахдаг», желательно быть там к открытию, чтобы успеть покататься и после добраться до Баку, где заночевать снова. Сказано — сделано. Курорт оказался довольно скучным, больше предназначенным для неспешного катания по пологим трассам и неспешному созерцанию гор.
К вечеру доехали до Баку и решили остаться там на 2 ночи. Недорогой отель, бросили вещи и на ужин. Почему-то в грузинский ресторан!
На следующий день проехались по достопримечательности — Центр Гейдара Алиева. Набережная, старый город, «Чьорт побери!» и вот это вот всё. Затарились гранатовым вином и в номер! Выезд в Иран с утра-пораньше.
Выехали еще до рассвета, 3,5 часа по отличной дороге и мы в Астаре, городе на границе Азербайджана и Ирана. Быстро прошли границу, нашли «нужного» человека и уже на территории начали решать самый сложный и самый затратный вопрос поездки — как быть с машиной. В Иран нельзя так просто въехать на машине с иностранными номерами, нужно заручиться поддержкой местной конторы, которая ручается за тебя, что ты не продашь авто в Иране, и выедешь на нем обратно. Провели в этой конторе довольно много часов, пока местные ребята неспешна решали все вопросики, поили нас чаем и угощали местными сладостями — сахаром на палочке. Что всё у них серьезно — видно сразу!
День на дворе уже, документы готовы, какой-то датчик на двигателе висит, можно ехать дальше. Тегеран ждёт!
Движение в Иране пока-что самое сумасшедшее, что я видел. Чистое Броуновское! Спасибо, что только в горизонтальной плоскости.
К вечеру добрались до Тегерана, нашли гостиницу, поужинали в их ресторане на 3 копейки (и это с «пивом»), и спать. Кстати, отсутствие привычных сервисов в виде Букинга, конечно, усложняет задачу, но не делает её невыполнимой. Спасибо иностранным туристам и их отзывам на Гугл Мэпс, можно понять и цены и обстановку.
Новый день, новая пешая прогулка, по Тегерану. И хоть про него писали, что делать в этом городе нечего, мы все же решили его посмотреть. Когда ещё сюда занесет.
Пешком по городу прошлись, бывшее Американское посольство посмотрели, на Гранд Базар зашли, золотишко глянули, Дворец Галестан посетили, гранатового сока выпили, кебаб съели, варенья из роз, морковки и чего-то еще купили, на вечерние пробки посмотрели, вот и день закончился!
Утром едем, наконец таки, кататься. Кто на лыжах, кто на сноубордах. Часа полтора от Тегерана и мы в довольно внушительных и снежных горах. 3 курорта на выбор, правда один не работает, так как два его владельца никак не могут между собой что-то решить, второй по карте близко, но на деле дороги зимой к нему нет, остаётся последний вариант.
Цены минимальные (особенно относительно Розы Хутор 2023), снег хороший, людей на горе мало, в общем красота, что еще надо, собственно!
Откатав день, поехали на юга, в Исфахан! По пути с гор, въехав в Тегеран, мы поняли, что у нас дымится что-то спереди, оказалось перегрелись колодки и их заклинило. Стали в городе у обочины, через 5 минут консилиум из персидско-говорящих мужиков, и неплохо так англо-говорящего местного пацана лет 10 дал нам понять, что скоро подъедет к нам мастер, как потом оказалось — отец этого самого пацана и всё сделает прям тут! И они не соврали, а потом еще и от денег отказались, еле сынули, да и то — мальчонке, папа его наотрез отказался брать с нас оплату. Потом еще и АЗС хорошую показали!
Вечером были уже в Исфахане. Снова Гугл и снова отель 4* по цене завтрака в Ростовском ресторане.
Исфахан понравился. Красиво, дружелюбно. Тут уже встречаются туристы, тут местные подходят к тебе познакомиться, сфотографироваться и подписаться на них в Инстаграме.
Тут же случился наш самый дорогой обед — 1200 руб на 4-х. Заказали, кажется, всё меню!
И где-то тут мы перестали сопротивляться покупкам сувениров и нас понесло. Чайники, шахматы, тарелки!
Дальше случился Шираз! Шаганэ ты моя, Шаганэ…
Снова по пустыням, а точнее по шоссе, с шикарным асфальтом и мы в прекрасном Ширазе!
Утром, в специальные часы пошли в самое туристическое место, но его нельзя не посетить. Считаю, что это должен увидеть каждый, оказавшись в Иране:
Ну и специй домой прикупить, шафрана, например. До сих пор лежит запечатанный. Зато дешево!
Караван-сарай и колоритный мужик:
Но Исфахан всё же красивее, да! И уютнее.
Заехали еще в древний город Персеполь. Правда мне писали, что такого города никогда не существовало и это всё выдумки. И еще что-то про обложку учебника по истории рассказывали. Ок!
И Накше-Рустам. Произвело впечатление!
Всё, дальше на юг мы не поехали, пришло время возвращаться обратно. Движемся в Тегеран, но пути вспоминаем, что там то мы были, а надо туда, где мы еще не были.
Йезд.
А вот теперь можно и на Тегеран, точнее за него. В тот, второй работающий горнолыжный курорт. К ночи мы добрались и до него, точнее до гостиницы, где нас пытались развести на следующий день из-за позднего выезда, но не тут то было. А горы снова были прекрасными, а вагончики канатки смешными и нелепыми.
Поехали дальше. По серпантину к побережью Каспийского моря, в курортный город, название которого я забыл. Там вообще порой сложно с городами, так как где заканчивается один, тут же начинается другой, и если нет опознавательных знаков, то можно подумать, что ты все еще движешься по городу Х, а на самом деле ты проехал уже Х, Y, Z и еще с десяток городов и сёл.
На ночь решили остановиться в Реште. Тут было понятно, что мы в Реште! По налаженной схеме едем прямиком в лучший отель города, выкладываем наши пару тысяч за пару номеров, но «А еще чего вам? 10 тысяч за ночь с двоих заплатите!». Облом. Через 500 метров уже находим место по другому прайсу.
И всё, утром начинается наш путь домой, как оказалось он будет почти без остановок, и точно без ночевок в гостиницах, но об этом я узнаю позже.
Едем на границу, заезжаем к нашим друзьям, что обеспечивали нам въезд в Иран, снимаем что там надо было снять с машины, платим еще что-то за остатки бензина (не спрашивайте, развод это был или правило такое, я не в курсе). Насквозь проезжаем Азербайджан, заезжаем в час ночи в придорожное кафе в Дербенте, где местная молодежь кормит и поит нас до отвала, после чего так всем захотелось домой, что приходит мысль «А почему бы и нет? Нас 3 водителя, до дома 1000 км, а кому-то на работу на следующий день, а рубашки не глажены!». На том и порешили.
Иран — жемчужина! Хочу еще. И жену с дочерью свозить надо, показать это чудо!
Ну что ж, ситуация следующая, очень люблю горы, сноуборд, но так получилось что осталась без компании единомышленников.Вдруг повезёт тут) Еду 14 марта вечером, обратно 17 так же выезд вечером. Может быть тут есть такие же как и я, форевер элон Да и вообще буду не против новым знакомствам Есливкратце о себе, Мне 32 года, медик головного мозгаСлушаю рок, люблю концерты и живой звук) Из Новосибирска