Утро встречает тишиной и пасмурным небом. Неторопливо приводим себя в порядок, завтракаем и поглощаем традиционный кофе. В 8:30 выходим из заливчика в Волгу. Легкий попутный ветер поначалу дает надежду на парусный день. Ставим паруса, но ветер скисает, скорость колеблется от 2 до 3 км в час, приходится снова заводить моторы. Весь день идем под их бодрое жужжание, которое уже начинает доставать.
От стоянки до Кимр всего 5 километров, но стоянка и осмотр города в план не включены, так что продолжаем движение, рассматривая набережную с воды.
Проходим мост, на стоянке возле него стоит изрядно удлиненная «Ассоль», причем удлинена даже рубка. Интересная переделка, вроде видел ее выставленной на Авито. Из затона порта буксир выводит не то недостроенную, не то перестроенную большую моторную стальную яхту. Тащат куда-то вниз на достройку, а может, и на разделку.
Еще раз любуемся красивыми церквями в деревне Белая и в Белом городке. Проходим устье реки Медведица, но вставать на стоянку еще рано, значит идем дальше. Подходим к устью реки Нерль. Пишут, что там хорошая стоянка, но как-то заход в реку не нашли – все заросло камышом и кустами, с воды не разобрать, поэтому проходим мимо и встаем на ночевку в знакомой уже речке Эра у Авсергово, только прошли чуть выше, к сосновому бору. На берег выход затруднен и тут – мелковато и камыши, но зато закрыто от ветра и волны.
После ужина почувствовал, что съел что-то не то, немного поплохело. Лежу, слушаю разговор Сергея с местным жителем, подошедши к нам на катере. Человек кроме катера имеет «Ворьен», но хочет что-то поболее, вот и подошел спросить совета. Сергей на желудок не жалуется – луженый, наверное. Вечером в гости заглянули комары, приходится зажигать спираль. Комары обиделись и ушли. Взамен пришёл дождь, пришлось менять сетку на сплошной люк.
В моей жизни было не то чтобы много приключений и путешествий, но все они хорошо запомнились и есть что рассказать о каждом. Тусовался в стрёмных цыганских кварталах Стамбула, пил вино с непонятными мутными грузинами в Тбилиси, ездил автостопом и зайцем на электричках в Питер (кстати, об этом мой первый пост на Пикабу), ночевал в том самом Питере в ночлежках для проституток и даже в наркопритоне(чисто случайно, как Киркоров, не в ту дверь) ну и в таком духе. Были и вполне спокойные рядовые приключения и походы. Сейчас пишу этот пост в 2 часа ночи, в 7.40 у меня самолет в Приэльбрусье, в командировку. Я там не был уже полтора года, хотя несколько лет жил там по 4 месяца в году. Об этом и пойдет речь.
Одно из первых моих фото в Приэльбрусье. 2019 год
Собственно, зачем я проводил значительную часть года с 2019 по 2022 в горах? Живу то я в Москве. Все просто - работа. Точнее бизнес. В 2019 году я вместе с друзьями организовал детский лагерь с ролевой (и получается, походной) тематикой. Про лагерь я уже много раз писал, можно в профиле найти посты. Лагерей у нас несколько, и один из них на Кавказе. И значительную часть программы занимают походы в близлежащие ущелья. Все это в границах заповедника Приэльбрусье, КБР.
Походы все простые, одним днем. в 9.30 выехали на маршрут, в течение дня ходим либо к концу какого-либо ущелья, либо пока не устанем. Примерно в 17.30 едем обратно в отель-замок (да мы живем в замке). Маршруты не сложные - местные дети туда ходят в тапочках и с бутылочкой воды.
Для примера. осень 2019 года. Ущелье реки Шхельда.
Смена у нас длится 8 дней, следовательно потом приезжают новые дети и так 10 раз за лето. Суммарно за пару лет я посетил каждое ущелье Приэльбрусья около 20 раз (я в нашей команде отвечал в тч за походы). Мой любимый маршрут - ущелье Ирик-Чат. Через него проходит один из "тру" пеших маршрутов на Эльбрус. За конечную точку ущелья можно условно принять начало ледников Эльбруса. И с детьми мы осиливали дай бог 65 процентов пути. Им хватало. Там реально круто. Начинается маршрут с крутых подъемов по песчаной почве почти без растений, потом красивейший сосновый лес с ручьями, далее альпийские луга...далее...а вот хрен его знает что далее) Дальше пастбищ на этих самых лугах я ни разу не был. И вот после сезона 2022 года я решил взять отпуск небольшой и отправиться снова в те же самые горы!
Буквально в километре до ледников!
1 день. Ну я не будь дураком, знаю как важна акклиматизация и разминка. Тем более к тому моменту я уже давненько не приезжал. Сезон отработал в другом нашем лагере. Сходил в ущелье Терскол. Оно очень простое, даже моя бабушка осилит)
Вид из ущелья Терскол на горы большого кавказского хребта
2 день. Ходил по экотропам вокруг горы Чегет (к сегодняшнему вечеру там остановлюсь в гостишке) и предавался чревоугодию путем потребления форели, шашлыка и местного пива. Иначе говоря - запасался энергией. Я даже примерно не представлял какой ландшафт меня ждет и сколько по времени идти, поэтому рассчитывал на быстрый темп (не повторяйте моих ошибок - изучайте материалы).
3 день. День похода. Надо отметить, что задачей я себе ставил наступить на ледник. Хотелось аж до мурашек. Какой-то странный гештальдт, но это можно сравнить с тем, что тебе дают ключи от автомобиля мечты а сесть в него не получается. Хотелось наконец-то сесть!)
9.20. Я в поселке Эльбрус. Покупаю сушеное мясо, персики и бутылку нальчинского лимонада. Это очень крутой напиток, но он превратится в бутылку для нарзана примерно через 30 минут. Там по пути нарзаны и родники, без воды остаться сложно. 9.45 Выхожу на подъём. Почему то почти не делаю фото в тот момент, все мысли на дороге и в себе.
Такими каменными башенками местные и туристы помечают тропы, либо это что то символичное, я слышал обе версии.
9.55 дохожу до нарзанов, пополняю бутылку из под лимонада. Погода прекрасная, жары еще нет.
После всех первых серьезных подъёмов
10.30 Преодолел основные подъёмы, вышел условно на ровную дорогу. Начинается лес. Где-то внизу бежит река. Догоняю редких туристов. Восходителей сегодня либо уже нет, либо еще нет.
Эти ребята умотали вперед, и в какой то момент организовали стоянку. После неё и до конца маршрута я был абсолютно один.
Пейзажи по пути следующие
12.10 Дошел до нашей с детьми обычной стоянки. В 90 процентов походов на ней мы и заканчивали. Далее альпийские луга, коровы, лошади, яки, суслики, овцы и парочка водопадов.
Примерно после точки на следующем фото начинается неисследованная мной ранее тропа. Я близок (так мне кажется)
Далее пусть шел по относительно ровной поверхности, людей нет, немного лошадей. Светило солнце, уже становилось жарко и тут вселенная меня услышала. Пошел ооочень легкий теплый дождь, буквально на 15 минут. Вообще, этот участок был особенно приятен. Я понимал что уже получил кучу удовольствия и предвкушал еще большее! Хотелось молиться богу и послышать запросы во вселенную\мироздание (кому что нравится, меня оба варианта устраивают)
В какой то момент тропа кончилась и осталось направление)
Это я оглянулся назад.
Почти конец маршрута. За облаками старичок Эльбрус.
Примерно к 13.30 я был у ледника. Точнее не так. Примерно в 13.30 я осознал что я на леднике и офигел от страха. Я думал, что ледник начнется как то очевидно. Конечно я понимал что скорее он будет скрыт песком и камнями, но это должно было быть видно (с детьми мы и близко к ледникам не подбирались, да и вообще маршруты нам показывал местный мчсник). В итоге я пнул камень, снес немного песка и обнаружил что под ним лёд. Тут ремарочка. За год до этого тут на Пикабу какая-то девушка писала про одиночное восхождение на Эльбрус именно этим маршрутом. И ей вполне справедливо напихали полную панамку относительно передвижений по леднику одной и без страховки. Мол трещины могут быть и никто тебя не найдет. Конечно в моем случае там скорее всего некуда было еще проваливаться, но я немного испугался и оооочень медленно вернулся на стопудовую твердую породу. Вслух поздоровался с Эльбрусом, записал видосик для блога (так и не смонтировал), порадовался тому что я наконец-то здесь! Пора возвращаться.
Если у вас было внимание смотреть на таймтэги и вы когда то тут были, возможно вам уже понятно, что я задал слишком сильный темп. Это сыграло со мной злую шутку. В 16.30 я уже спускался к поселку Эльбрус....а на следующий день не смог встать с кровати. Разминался примерно час, потом кое как доковылял до такси, которое отвезло меня в Баксан на термы, в которых я лежал 4 часа. Только потом отпустило.
Пикабу в данный момент предлагает тэги
Итог. Не было там никакой опасности, страха и ужаса! Было только единение с природой, исполнение маленькой мечты и чистая радость! А дальше были новые поездки, в тч на Алтай, открытие лагеря там. В горах я уже давно не работаю, наняли туда отдельный штат. В походы детей водит человек с корочкой инструктора, что в общем-то и правильно. А я туда езжу в редкие командировки. С ноября 2022 завтра впервые окажусь в Приэльбрусье. Конечно же без походов)
Не понимаю пока, зачем это пишу, но наш Пикабушный исследователь Амазонки на канэо @Got1Try советовал с вами этой историей поделиться. Я её вкратце рассказал у него в комментах. (спасибо за совет!)
Путешествуйте. Ходите в горы. Даже Россия большая и очень красивая. А уж мир и подавно. Спасибо за внимание. Я на самолёт!
Утро солнечное, тепло. Пьем кофе, завтракаем и выдвигаемся к переправе. Сергей давно захотел посетить музей крылатых ракет, туда первым делом и направляемся. Яндекс-таксист, который привез пассажиров на паром, к музею нас везти почему-то не захотел. Вызвали местное такси, машина приехала буквально минуты за четыре. С комфортом едем на левый берег через мост, тоннель под шлюзом, как оказалось, находится на ремонте.
К музею прибыли за полчаса до открытия, полюбовались видами домиков 40-х годов в окружении сосен тех же лет, красиво.
На осмотр экспозиции потратили пару часов. Сотрудница музея проводит небольшую лекцию по истории Дубны, становлению завода, и по основной продукции – авиационным средствам поражения.
Крайне познавательно.Далее нас предоставили самим себе, других посетителей в столь ранний час не было. В музее отдельно выделен целый зал, посвященный детским коляскам, ранее выпускавшимся заводом. Сергей даже признал коляску, в которой катался в детстве.
Осмотрев наружную экспозицию (даже Су-24 стоит, хоть и крайне странно покрашенный), покидаем музей. Впечатления самые наилучшие, всем рекомендую.
Далее в планах обед. Столовую выбрали еще когда готовились к походу, осталось до нее добраться. Снова берем такси. Столовая РАТА расположена в каком-то автопарке и да, отзывам можно верить – вкусно, много и не дорого, а главное не далеко от переправы. Единственно, места в столовой маловато. До парома совершаем пеший переход, чтобы съеденное получше улеглось. Взойдя на борт, первым делом связываемся со шлюзом, и о чудо – отвечают подходите.
Немного поболтавшись перед камерой в ожидании формирования каравана, шлюзуемся.
Решаем зайти в речку Дубна и заправиться. Поначалу были мысли там же и переночевать, но уж больно людное место. Рядом порт, время от времени проходят сухогрузы, с одним даже пришлось расходиться.
Поэтому, несмотря на красивые берега, ограничились заправкой. До нее около 1 км, при наличии тележки довезти 25 л бензина не вызывает проблем.
Ходим до заправки по очереди. Оно конечно дольше, но так спокойней. На обратном пути сначала «Зефир» задевает что-то под водой, а потом и «Мишка» по касательной задевает здоровенное бревно, видимо поднятое со дна впереди идущим буксиром. Попадаются в речке и топляки.
Выходим в Волгу. После короткого перехода около 20:00 встаем на стоянку в том же заливчике, где стояли по пути в Тверь. Тишина и полное отсутствие комаров, а также сытный ужин способствуют хорошему сну.
Отлично выспавшись на тихой стоянке, проснулись рано, около 5:30. Коты уже были на боевом посту, караулили колбасу.
После утреннего завтрака и кофе Сергей умотал смотреть пушку на постаменте.
По его возвращению прогулялись до монастыря. На воротах бумажка с надписью «Вход на территорию монастыря воспрещен», поэтому просто осмотрели монастырь со стороны, отдали должное очень ухоженному монастырскому огороду и не торопясь отправились в путь.
Ветра нет, или он встречный. Идем под моторами до Конаково. После впечатлений от Орши ничего не отложилось, берега, тарахтение мотора, бакены… Перед Конаково повстречалась «Ассоль», и немного позднее из клуба вышли АЛ-550 и еще одна «Ассоль» с громким именем «Виктория». Паруса они не поднимали, а мы шли со стакселями(хоть 1 км/в час добавляет, и то хорошо), и постепенно отрываемся от попутчиков. Проходим ГРЭС, появляется ветер. В планах было встать в речке Малиновка, в которую впадает канал охлаждения ГРЭС - хотелось помыться в теплой воде, но при подходе у меня сдох эхолот, а карты рисовали очень не радостную картину по глубинам. Решили не рисковать и идти дальше. Перед нами «Максус» заходит в устье неприметного ручейка. Решаем встать в следующем, но там облом - ветер развел приличную волну вдоль ручья, стоянка обещает быть беспокойной. Переходим на другую сторону водохранилища, там тоже не получается - в бухте, куда хотели зайти, частная собственность, другие берега заболочены или открыты ветру и волне. Короче, плюнули и рванули в Дубну. Перед нами маячат чьи-то паруса, вот за ними и идем. Что ни говори, а закаты на воде всегда красивое зрелище.
Около 21:00 швартуемся в клубе к той же барже, где и стояли. Пообщались с коллегой с шедшей впереди яхты, потом ужин и отбой – устали за длинный переход, да и на следующий день большие планы .
За день пройдено 102 километра.
Вывод по переходу - нужно аккуратней относиться к советам на форуме относительно стоянок, типа можно встать в каждом ручье.
Утро, несмотря на прогноз, выдалось ясным. После завтрака по плану у нас осмотр достопримечательностей города Тверь.
Начали с речного вокзала, благо он совсем недалеко. Некогда красивое здание ничего, кроме уныния не вызывает. Даже купол здания провалился внутрь., и все вокруг заросло кустами. Далее прошлись по набережной, перешли по мосту на правый берег Волги.
Не торопясь проходим через центр. Главная улица сделана полностью пешеходной, очень удобно. Тут куча всяких разных магазинчиков, сувенирных лавок и кафешек.
Для пробы, да и чтобы проснуться, посещаем пару кофеен, нужно отдать должное, кофе в них на высоте. Делаем обязательные фото у памятника Михаилу Кругу и доходим до парка Победы.
Осмотрев всяческую военную технику (и даже целый МиГ-25), возвращаемся к набережной. На домах тут и там висят памятные доски, однако интересные люди жили в Твери!
Кое-где в центре ведутся работы по обновлению мостовой, в общем, центр оставляет самое благоприятное впечатление, все заточено под туристов и отдыхающих. Может, не совсем хватает финансирования и сделано не всё, но работы ведутся. Проходим по набережной до старого моста, понравился памятник рыбаку, ну и конечно, куда без А.С.Пушкина.
Переходим обратно на левую сторону и продолжаем осмотр. На Волге попался на глаза раритет - речной трамвайчик серии К. Пятидесятые годы однако, а он работает. Сильное впечатление производит памятник подводникам. И конечно нельзя было пройти мимо памятника Афанасию Никитину.
Небо начинает хмуриться, посему в темпе закупаемся в пятерочке провизией, посещаем уже знакомую «Сковородку». Туча все ближе и мы вприпрыжку бежим в яхт-клуб мимо закрытого по случаю выходного дня ботанического сада. Сад больше похож на непролазную чащу, но каждый кустик снабжен поясняющей табличкой.
Стоило заскочить в яхты, как начинается ливень. Сергей второпях забыл вытащить пробки из шпигатов и «Зефиру» налило изрядно воды в кокпит. Под шум дождя обсуждаем дальнейшие планы. Изначально планировалась ночевка в Твери, а с утра посещение музея Калининского фронта в Эммаусе, но завтра понедельник, и музей закрыт.
Терять же целый день в ожиданиях жалко и принято решение ориентироваться на погоду. Ближе к 16:30-ти дождь заканчивается, прощаемся с клубом и выдвигаемся в обратный путь.
Опять медленно проплывают пригороды Твери, но настроение приподнятое - цель похода достигнута, да и прогулка по Твери оставила самые приятные впечатления. Держим курс на речку Орша, очень рекомендовали местные яхтсмены, и действительно красивая глубокая речка. Встаем к монастырскому причалу с красивой часовенкой, спросив на то разрешения. На причале монашки в окружении пятка кошек ловят рыбу. Тихий вечер, закат, словом идиллия. Началось паломничество местных кошек на яхты, видимо им в диковинку.
Животные получают по куску завалявшейся колбасы. От жадности при заходе на борт один кошак не рассчитал расстояние и искупался, впрочем, это его не остановило, видимо колбаса вкуснее рыбы. Отужинав, и обсудив увиденное за день, завалились спать. Движуха на причале продолжалась часов до 23-х, несмотря на огромных злющих комаров, популярное место, однако.
Утро пасмурное, но без дождя и теплое, но с прохладным ветерком. Решили идти сразу до Твери, расстояние около 50-ти километров.
Бензина у меня в обрез, приходится по возможности помогать парусами. Долго огибаем о. Низовка и следующую за ним цепь островков. Прихожу к выводу, что место стоянки было не самое плохое, так как все приличные места для стоянок заняты, либо возникают сомнения в глубинах. Далее Волга сужается и начинает петлять. Приходится часто посматривать назад, так как время от времени появляются пассажирские теплоходы. Повороты Волги их не смущают, летят полным ходом, а вот действия местных аборигенов вызывают вопросы - на веслах пересекать путь впритык перед огромным теплоходом на узком фарватере ??? и это не единичный случай.
Проходим стоящую на высоком берегу красивую церковь Рождества Богородицы в Городне. Вдоль Волги тут идет трасса, и шум от проезжающих мимо фур слышно даже сквозь звук моторов.
На половине дороги до Твери встаю на якорь, снимаю двигатель и вдумчиво начинаю объяснять этому чуду японской мысли, что он не прав, а на мертвяк слишком легок. Так как промывка карбюратора ничего не дает, снимаю кожух полностью. Вот тут-то и выясняется, что шланг внешнего бака был передавлен, да вдобавок протерся до небольшой дырочки, через которую подсасывал воздух. Хорошо, что обрезки шлангов у меня были, и пригодились хомутики, купленные в Дубне. Пока вожусь с мотором, «Зефир» крутится неподалеку. Сергей предлагает помощь, но справляюсь и сам. Можно продолжать путь.
Впереди видна панорама строительства нового моста через Волгу, поражающая своими масштабами. Проходим в узкий проход между двумя баржами, далее справа устье речки Орши.
На месте прохождения фронта в Великую Отечественную стоит памятный знак в виде пушки. На берегу рядом Оршский женский монастырь. Долго тянутся пригороды Твери, наконец проходим первый городской мост. Потряс топливный бак - бензина еще около литра, должно хватить.
Сворачиваем направо и заходим в Тверцу. Сергей рекомендует идти в клуб за мостом. Мост низкий, с указателем габарита 8,5 метров. Прохожу первый, мачта у меня пониже, но и «Зефир» проходит без проблем. Швартуемся на краю причала, Сергей, как уже бывавший в клубе ранее, пошел договариваться о стоянке. С местами не очень, все занято. Ставлю «Мишку» на край причала на якорь, «Зефир» ко мне под борт. Пока устанавливаемся, проходит какая-то малоуважаемая посудина, на ее волне цепляемся бушпритными площадками. В результате моя, как более эстетическая, была немного погнута. Видимо так и родилась крылатая фраза «прочность лучше красоты».
Время около 17-ти, идем в город. На выходе из клуба были приглашены местными яхтсменами на дружескую посиделку, но пришлось вежливо отказаться. Зашли в ресторан быстрого питания «Сковородка», плотно поужинали, прошлись по магазинам за продуктами и вернулись в клуб около 19-ти. Решаем запастись бензином, чтобы не заниматься этим завтра. Берем канистры, заказываем такси и едем на заправку. Взяли по 20 литров топлива. По возвращении были приглашены на борт большой яхты «Анна», капитан которой неоднократно бывал в Рыбинске. Выяснили, что на многих яхтах, которые не проходят под мостом по высоте, каждый раз при выходе заваливают мачты. Соответственно, на многих лодках сделаны приспособы для облегчения процесса. Просидели на «Анне» до пол одиннадцатого вечера, узнали много интересного по местной акватории и истории Твери, потом расползлись по яхтам до утра.
Цель похода достигнута, теперь осуществить культурную программу – осмотр достопримечательностей Твери, и вернуться домой.
За день пройдено 60 километров, суммарно от Рыбинска 367.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Привет путешественники! Прошедшим летом я закрыл дальний гештальт, закаячить Тихий океан и закрыть ачивку по морским акваториям вокруг России. Чёрное, Белое и Баренцево моря уже пройдены, поэтому на этот раз выбор пал на Восточное море (так же известное как Японское). Ну и традиционно публикую подробный отчёт текстом со всеми локациями, погнали)
Стартовать нужно было из Владивостока, а живу я совсем не близко от Дальнего Востока, в противоположном краю страны. Прошлые свои путешествия я проходил на каяке Winner Serenity, который остаётся одним из моих любимых. В этот раз хотелось на нём же и отправиться, но тут есть оговорка, производитель начал выпускать эту модель в трёхслойном варианте, так каяк весит меньше, а прочность и жёсткость выше. В голову сразу пришёл план не отправлять свой старый двухслойный Serenity транспортной компанией через всю страну, а заказать новый трёхслойный, только сразу во Владивосток. Этим финтом я сэкономил себе примерно 15 тыс. рублей)) Когда каяк прибыл, я собрал вещи, прыгнул в самолёт и полетел навстречу приключениям)))
Первое что бросается в глаза человеку из средней полосы на Дальнем Востоке, это влажность) Ты потеешь всегда, буквально встав с кровати и до самого вечера, а поделать с этим ничего нельзя. Причём я бы не сказал что тут жарко или душно, тут влажно, и ты, и все твои вещи очень быстро становятся тоже влажными.
Прикупив продуктов, заказал грузовое такси до пляжа, просил Газельку 4 метра тент, чтобы пятиметровый каяк влез в кузов и чуть-чуть торчал, всегда так вожу. Приехал японский фургончик с цельнометаллическим кузовом:) Оказалось что газелей тут не водится совсем. Запихнули лодку связав створки кузова, ну, кое-как это тянуло на легальную перевозку, поехали) На пляжике бухты "Анна" встретил местных мужиков-рыболовов, им стал интересен каяк, перекинулись страшными историями про море, ну, всё как всегда) Место старта отличное, есть хороший подъезд, пронести лодку останется метров 50, а там с песка сразу в море.
Маршрут путешествия. Зелёным отмечены места стоянок.
Налегая на весло свежими силами резво пошёл в восточном направлении, к мосту Русский, мост кстати реально красивый, впечатляет. Тут были некоторые опасения что вот-вот из-за угла выскочит катер береговой охраны и возникнут вопросы зачем я прусь на каяке под мост, близко к берегу, а далеко не отойдёшь, движение как на шоссе, катера и баржи так и шныряют, но нет, проскочил под мостом, прошёл метров 200 за и высадился на пляж, отличная локация чтобы начать съёмку фильма из этого путешествия)
Дальше рванул к маяку Басаргина. Высаживаться там нельзя, по крайнем мере на берегу стоит табличка с запретом. От маяка свернул на юг, к острову Русский. Тут морской путь, при переходе смотрю в оба, постоянно кручу головой наблюдая за движением судов и изменением их курса. Одно крупное судно стоявшее на якоре в 500-700 метрах от меня вдруг начинает движение в сторону Владивостока. Решаю не рисковать, разворачиваюсь, отхожу назад и пропускаю. В проливе есть о. Скрыплёва, на него высадка строго запрещена, маяк острова - башенка над зданием, меня не впечатлил. На о. Русском делаю чай и обедаю лапшой. Ветерок сегодня встречный, есть небольшая волна, это притормаживает моё продвижение. На острове красиво, особенно впечатляет высокий восточный берег, сказы метров 30, падают в море, причалить можно далеко не везде. На мысе Тобзина много туристов, фоткаются на огромных каменных плитах. Иногда попадаются гроты в которые можно попасть только с моря, заплываю в них на каяке, некоторые углубляются на несколько десятков метров представляя собой полноценную пещеру, дно их кишит жизнью, множество морских ежей и звёзд. Особенно крупный грот в бухте Дотовая.
Внутри грота
Вечереет, решаю встать на ночлег на острове Клыкова, с внутренней стороны есть каменистые пляжи на которые удобно высадиться и при необходимости спрятаться от шторма. По прогнозу завтра будет штормовая погода, дождь.
Утром неспеша собираюсь, пока ветер не сильный, но в проливе между островами видно что вода беспокойная. По пути к острову Рейнеке волны раскачивают лодку, иногда проходят по деке каяка и немного воды попадает в кокпит. В этот раз я сделал большую ошибку, случайно взял юбку от другой модели каяка, эта юбка больше чем нужно, натянуть её на кокпит чтобы меня не заливало водой не представляется возможным. Благо задранный нос моей лодки отлично режет встречные волны, а верхушки волн отсекает в стороны поднятая дека, поэтому воды попадает не так много. Будь каяк другой формы, пришлось бы ждать на берегу идеальную погоду или вовсе свернуть путешествие.
На о. Рейнеке захожу в посёлок, прошу наполнить бутылку питьевой водой, мне не отказывают. Вокруг островная природа, примерно как в мультиках Миядзаки, хочется остаться тут жить. Обхожу остров и перехожу через Амурский пролив на остров Рикорда. Погода испортилась ещё сильнее, дождь то моросит то льёт в полную силу, усилившийся порывистый ветер разгоняет волны. Подошёл к берегу, вычёрпываю воду, чувствую неприятный запашок, обернулся, меня окружило десяток-два тюленей (ларг), смотрят зачем я приплыл к их пляжу, я на зловонный пляж не претендую, гребу дальше.
В центральной части остров сильно сужается, образуются две губы стискивающие его с востока и запада. Вижу много палаток на каменном пляже, но людей не видно, погода не располагает к прогулкам. В глубине острова можно найти деревянный идол и "стул двух морей", море тут одно конечно, но место знаковое)
К обеду приплыл в "домик" на берегу, решил отобедать тут в тепле и сухости. Домик представляет из себя каркас обитый ПВХ плёнками, принадлежит ансамблю "Улыбка", внутри есть столы и скамейки. Если не оставляешь мусор и ведёшь себя прилично, останавливаться тут не возбраняется, всё по законам тайги. Дождь за окном прекращаться не надумывает. Решаю остаться тут на ночлег расположившись на лавке. Как раз и вещи просушу к утру.
Рядом с "моим" домиком есть соседний метрах в 150, там тоже кто-то заселился. Пока я обедал, один из соседей подошёл к каяку и несколько минут его разглядывал. Такой интерес мне не понравился, пообедав затащил лодку прямо в домик, чтобы спалось спокойнее.
Утром завтракаю и выхожу на воду, впереди переход на остров Моисеева, по моим сведениям там должен быть родник. Чалка в бухте после шторма была не простой. Родника не оказалось, либо он пересыхает, либо сведения кривые. Зато я набрал тут много сочного дикого чеснока. Видимость метров 100-150, стоит густой туман, накрывает скалы и острова как молочная пелена.
Подхожу к острову Желтухина. Он известен тем, что тут стояли наши танки со второй мировой. Сначала как линия обороны, потом как мишени на полигоне для крейсеров и авиации. Несмотря на информацию что их уже увезли, я надеялся всё-таки застать их на острове, тщетно) Ничего кроме воронок не осталось. Если подняться на высоту, открывается сногсшибательный вид на остров окутанный туманом, обрыв в море, дух так и захватывает!
Следующая цель остров Стенина. До него переход в открытом море 14 км. Выхожу в море. Стоит густой туман. Кажется, что можно быстро подгрести и схватить его руками, но стоит приблизиться и пелена уносится дальше. Спустя час гребли пройдена примерно половина пути, волнение слабое, волны низкие и раскатистые, вокруг абсолютная тишина и пустота. Куда ни кинь взгляд всюду вода и пустота. Сижу и наслаждаюсь безмятежностью
На подходе к о. Стенина, км за 2, начинаю слышать шум прибоя. Но сам остров я увидел только подойдя к нему на 100 метров. Несмотря на общее спокойствие моря, прибойная волна тут высокая, а пляж каменистый с большими валунами, выпрыгиваю из каяка пулей, хватаю за обвязку и тащу на берег. На острове есть небольшая изба-сторожка со столиком и двумя нарами внутри. Не пятизвёздочный отель, но лучше чем в палатке. Тут я и заночую. Дошёл до озера на острове, вода оказалась солоноватой, но без каких либо запахов и вкусов. Для готовки сойдёт, лучше чем морская. Стенина находится на территории заповедника, сюда не пускают простых смертных туристов чтобы не мешать флоре и фауне жить, однако можно купить экскурсию на катере, тогда можно) Хотя, может оно и к лучшему, не считая плавника, мусора на берегах я тут не заметил, а отличить экологически-осознанного гражданина увлечённого туризмом от свиньи та ещё проблема, поэтому пусть лучше так. Изначально моя цель была дойти до острова Большой Пелис, от моего лагеря это ещё 6 км, или 40 минут гребли. Но поразмыслив, я решил что дальше не пойду, во-первых, если идти, то придётся вставать там лагерем, моя совесть этого мне не позволяет) Во-вторых Большой Пелис основной остров заповедника, там есть ещё одна сторожка, которая вероятно не пустует, и шанс нарваться на охрану высок. А ничего нового я там не увижу.
Переночевав выхожу пораньше, снова туман. Воды у меня мало, а та что из озера плохо утоляет жажду, хочется пить. Иду курсом на Славянку, до неё 15 км, дойду и там пополню запасы. Прохожу мимо острова Сибирякова, вглядываюсь в его восточный берег в надежде найти ручей, и вот оно чудо, замечаю распадок в каменистом пляже, а за распадком бежит вода! Напился вдоволь!
По пути в Славянку встречаю в тумане катер МЧС, прошли мимо друг друга как призраки. Туман начал понемногу рассеиваться и я заметил высокую скалу поросшую деревьями, подняться наверх нереально, она отвесная со всех сторон. Скала гордо называется - остров Кекур Колонна. Тут имеется несколько десятков местный жителей - нерп. Микроостров создаёт отличные волны для сёрфинга и я зашёл покататься на волнах на каяке. Жаль только что тут совсем нет земли, куда можно было бы выложить вещи из лодки.
Добрался до Славянки и купил продукты в местном магазине. Тут уже континентальная земля, берега уходят в небо на несколько десятков метров, пейзажи напоминают фильмы "Властелин Колец" и сцены из "Игры Престолов", даже не буду пытаться описывать, словами всё равно не передать, просто не веришь что ты тут находишься.
Прохватив до бухты Нарва, обедаю на Кроличьем острове. Сажусь в каяк и снова гребу от земли в море, до острова Попова мне нужно переплыть 16 км пролив. Ветер не сильный, есть волны. На пол пути встречаю рыболовецкое судно, вероятно они сильно удивились встретить каяк в 7 км от ближайшего берега. Верчу головой на 360, как никак в проливе есть большая вероятность сойтись в тумане нос к носу с другим судном, а учитывая мои размеры, меня это должно беспокоить больше чем их)
Дошёл до о. Попова, туман практически рассеялся, светит солнце! Встаю лагерем на мысе Низкий, тут есть родники бьющие в восточной части мыса с высокого берега прямо в море. На утро обнаруживаю змею в нескольких метрах от своей палатки. Они тут водятся и некоторые из них ядовиты. Я уже на финишной прямой, до Владивостока мне осталось километров 18, но спешить совсем не хочется, собираюсь медленно и выхожу.
По пути часто останавливаюсь и купаюсь. Сегодня жарко, светит солнце, тумана почти нет. Заскакиваю в пролив Старка, затем иду западным берегом острова Русский, пересекаю бухту Новик и вижу Владивосток! Мне нужен маяк Токаревского, место знаковое, один из старейший на Дальнем Востоке, тут я и закончу снимать фильм. Выбираю удачный момент и пулей перебегаю пролив Босфор Восточный до маяка.
Антистапель у меня будет чуть дальше. Прохожу ещё полтора километра вдоль западного берега, тут есть пляж, не самый удобный для высадки, кругом огромные волуны, но каяк на то и каяк, с него можно высадиться практически на любом клочке земли. Заказываю грузовое такси, никто не приезжает, пытаюсь найти другую машину по объявлениям в сети, свободных машин нет. Забирают меня только спустя 4 часа, мчим в транспортную компанию и на последних минутах перед закрытием сдаю лодку, она поедет со всем снаряжением внутри домой, а я полечу на самолёте с ручной кладью без таскания рюкзаков и доплат за багаж.
Путешествие, несмотря на погоду получилось ярким и захватывающим! Маршрут очень красив, погружаешься в тихоокеанскую природу, островную жизнь, я обязательно сюда вернусь! Фильм из этого путешествия вы можете посмотреть на YouTube, он уже вышел и качество картинки там лучше чем у фото размещённых тут. Всем пока, встретимся в путешествиях!